병목에서 다리로

국제 정치 와 무역에서 해협은 항상 중요한 위치를 차지합니다. 호르무즈 해협, 보스포러스 해협, 말라카 해협, 지브롤터 해협과 같은 특수한 "병목 지점"은 해당 해협을 점유한 국가들이 자국의 지위를 유지하고 국력을 강화하기 위한 특별한 지경제적, 지정학적 도구로 항상 활용합니다.

오늘날 점점 더 상호의존적이 되어가는 세상 에서 해협은 바다의 교통 체증 지점이자 병목 현상일 뿐만 아니라 세계 무역, 정치, 안보, 문화 교류에 전략적 영향을 미치는 수로이기도 합니다.

호르무즈 해협은 세계 에너지 산업의 가장 중요한 관문입니다. (출처: 테헤란 타임스)

중요한 관문

호르무즈 해협은 중동 지정학에서 중추적인 역할을 합니다. 가장 좁은 지점은 길이가 약 34km, 수심은 60m를 넘지 않지만, 석유수출국기구(OPEC) 회원국의 유조선들이 반드시 통과해야 하는 세계 에너지 산업의 가장 중요한 관문입니다.

미국 에너지정보청(EIA)은 매일 약 2,100만 배럴의 원유(약 12억 달러 상당)가 이 해협을 통과한다고 추산하는데, 이는 전 세계 석유의 거의 3분의 1에 해당합니다. 또한, 이 해협을 통해 수송되는 휘발유의 양은 전 세계 총 소비량의 약 20%를 차지합니다.

수년간 "유조선 전쟁"은 호르무즈 해협을 뜨겁게 달구었습니다. 세계 원유의 관문인 호르무즈 해협은 항상 긴장의 소용돌이 속에서 뜨거운 감자로 여겨져 왔습니다. 호르무즈 해협은 실제로 세계 석유 시장의 안보 위협이 되었습니다. 1980년부터 1988년까지 이란과 이라크 간의 분쟁으로 최대 500척의 유조선이 침몰했습니다.

전문가들은 호르무즈 해협의 요충지에 어떠한 교란이라도 발생하면 해당 지역의 에너지 가격과 경제 불안정에 영향을 미칠 것이라고 말합니다. 이란이 해협 북부를 지리적으로 장악하고 있어 미국과 이란 간 긴장의 핵심 지역이 되고 있습니다. 테헤란은 해협 봉쇄를 거듭 위협해 왔으며, 이는 세계 석유 시장에 심각한 결과를 초래하고 군사적 충돌을 고조시킬 것입니다.

말라카 해협 은 호르무즈 해협 다음으로 두 번째로 교통량이 많은 해협입니다. 인도네시아, 말레이시아, 싱가포르 사이에 위치한 이 병목 해협은 국제 상선과 유조선에게 친숙한 해상 운송 경로입니다. 말라카 항로는 중동과 아시아를 잇는 가장 짧은 항로로, 유럽, 아프리카, 남아시아, 중동에서 동남아시아, 그리고 동아시아로의 상품 운송에 기여합니다. 매년 6만 척 이상의 선박이 말라카를 통과하며, 세계 무역량의 약 30%를 수송합니다. 경제적, 전략적 가치 측면에서 말라카 해협의 중요성은 수에즈 운하와 파나마 운하에 비견됩니다.

동아시아에서 말라카 해협은 인도양과 태평양을 연결하며, 전 세계 연간 해상 교통량의 4분의 1을 차지합니다. 말라카 해협은 지역 경제, 특히 중국, 일본, 한국으로 석유와 액화천연가스를 수송하는 에너지 공급망에 필수적인 경로입니다.

말라카 항로는 중동과 아시아를 잇는 가장 짧은 항로로, 유럽, 아프리카, 남아시아, 중동에서 동남아시아, 동아시아로 상품을 운송하는 데 도움이 됩니다. (출처: iStock)

인도-태평양 지역은 중요한 해상 교통로에 위치하고 있으며, 중국을 비롯한 여러 국가가 이 교통로에 대한 의존도를 줄이기 위해 중국-파키스탄 경제 회랑(CPEC)과 같은 대체 경로를 확보하려 하면서 세력 경쟁이 치열해지고 있습니다.

그 중요성 때문에 이곳을 통과하는 선박들은 오랫동안 해적과 테러의 표적이 되어 왔습니다. 통계에 따르면 말라카 해협은 전 세계 해적 활동의 3분의 1을 차지합니다. 최근 수십 년 동안 해적 사건 발생 건수는 증가하고 있습니다. 해적들은 해협 북쪽에 "잠복"하여 소형 선박을 약탈하거나 선원들을 납치하여 몸값을 요구하는 경우가 많습니다.

혈통 연결

지브롤터 해협은 "후추알만큼 작지만" 세계에서 가장 붐비는 해상 교통로 중 하나입니다. 아시아, 아프리카, 유럽의 여러 나라에 둘러싸인 지중해는 거의 닫힌 바다이며, 유일한 해협인 지브롤터 해협을 통해서만 대서양과 연결되어 있습니다. 따라서 지브롤터는 면적이 6km²에 불과하고 인구는 3만 명이지만, 유럽의 지정학적 분쟁 지역으로 영국과 스페인이 "서로에게 말을 걸고 있다"고 할 정도로 중요한 곳입니다.

이 해협은 유럽과 아메리카 대륙을 연결하여 상품과 자원의 운송을 용이하게 합니다. 컨테이너선과 유조선의 중요한 항로로서, 이 해협의 전략적 가치는 주변 국가들의 경제적 안정을 뒷받침합니다. 오늘날 이 해협은 NATO 해군 작전에서 중요한 역할을 수행하며 지중해에서 서방 군대의 존재감을 강화합니다.

보스포러스 해협은 유럽과 아시아를 가르는 세계에서 가장 좁은 해협입니다. (출처: 보스포러스 크루즈)

보스포루스 해협 은 터키에 위치하며 유럽과 아시아를 가르는 세계에서 가장 좁은 해협으로, 길이는 31km입니다. 가장 넓은 곳은 3.7km, 가장 좁은 곳은 0.7km이며, 수심은 33~80m에 이릅니다. 보스포루스 해협은 흑해와 마르마라해를 연결하며, 매년 평균 5,000척의 선박이 통과하여 세계에서 가장 바쁜 무역 해역 중 하나입니다. 이 해협을 통과하는 선박 수는 파나마 운하보다 4배, 수에즈 운하보다 3배 많은 것으로 추산됩니다.

터키는 전략적 입지를 바탕으로 보쇼루스 해협을 활용하여 경제적, 정치적 영향력을 행사하고 있으며, 이를 통해 역내 핵심 역할을 공고히 하고 있습니다. 이러한 전략적 항로는 흑해 국가들의 중요한 무역로를 지원하여 곡물, 석유, 천연가스 수송을 용이하게 합니다. 러시아는 또한 이 해협을 통해 온수항으로의 접근을 확보하고 있으며, 우크라이나와의 분쟁 발발 이후 상당한 제약에 직면해 왔습니다.

특히 이 아름다운 해협에는 아시아와 유럽 두 대륙을 연결하는 보스포루스 대교가 있습니다. 보스포루스는 세계에서 가장 아름다운 해협으로 여겨지는데, 바다를 항해하는 동안 비잔틴 제국의 궁전, 소피아 성당 등 해안가에 있는 수많은 역사적 유물들을 볼 수 있기 때문입니다. 특히 이곳은 한때 유명했던 실크로드의 마지막 지점이기도 합니다.

러시아와 알래스카 사이에 위치하며 미국에서도 보이는 베링 해협은 북극 지정학의 상징입니다. 북극의 얼음이 녹으면서 새로운 해상 교통로가 생겨나면서, 이 해협은 러시아, 미국, 중국 사이에서 미개발 자원과 더 짧은 무역로를 확보하기 위한 경쟁 지역이 될 것입니다.

베링 해협이 주요 북극 해상 교통로로서 잠재력을 갖추게 되면 유럽과 아시아 간 운송 시간을 획기적으로 단축하여 세계 무역에 혁명을 일으킬 수 있습니다. 이 항로의 통제는 석유, 가스, 희귀 광물을 포함한 북극 자원의 미래 개발에 핵심적인 역할을 합니다.

베링 해협은 북극 지정학의 상징입니다. (출처: USNI)

지정학적 영향력

1982년 해양법협약 제37조에 따르면, 국제해상교통에서 국제해협은 공해, 배타적 경제수역 또는 영해 등 서로 다른 법 체계를 가진 해역과 다른 공해 또는 배타적 경제수역을 연결하는 자연적인 해로입니다.

사실, 이 해협은 세계 경제에 중요한 역할을 하는 경제적 생명선입니다. 세계 무역의 약 90%가 해상을 통해 이루어지며, 호르무즈 해협, 말라카 해협, 지브롤터 해협과 같은 주요 교통 요충지가 이 네트워크의 동맥을 형성합니다. 이 해협의 교란은 세계 시장에 파급 효과를 미쳐 연료 가격, 운송비, 공급망에 영향을 미칠 수 있습니다.

해협은 지리적 특징일 뿐만 아니라 각국의 정치·경제적 삶에 중요한 동맥 역할을 합니다. 경제적 중요성 외에도 해협은 이 지역의 지정학적 안정에 결정적인 역할을 합니다. 석유가 풍부한 호르무즈 해협부터 새롭게 부상하는 베링 해협의 북극 항로에 이르기까지, 해협은 전략적 세계 지형을 형성해 왔습니다.

해협을 장악하는 국가들은 상당한 영향력을 행사하며 이를 국제 협상의 지렛대로 활용합니다. 전략적 수로에 해군이 주둔하는 것은 국력과 국익 보호 능력을 반영합니다. 자원과 무역로를 둘러싼 경쟁이 심화됨에 따라 이러한 해협 보호의 중요성이 더욱 커지고 있으며, 바다를 가로지르는 상품과 문화를 연결하고 교류하는 이러한 천연 해상 교량의 안정성을 확보하기 위한 국제 협력이 요구되고 있습니다.

출처: https://baoquocte.vn/cac-eo-bien-chien-luoc-tu-diem-nghen-tro-thanh-cau-noi-294682.html