하이퐁에서 많은 중요한 교통 프로젝트를 시행하고 있습니다.

닌빈- 하이퐁 고속도로 구간 조기 투자

이전에 하이퐁 유권자들은 정부 , 각 부처 및 지부가 도시의 여러 중요 인프라 프로젝트에 투자하기 위한 절차에 주의를 기울이고, 자본원을 마련하고, 투자 절차를 신속하게 시행할 것을 요청하는 문서를 보냈습니다.

여기에는 닌빈-하이퐁 고속도로 프로젝트, 하이퐁의 유리한 수로 조건을 촉진하여 지역 내 지방 도시와 연결하는 복도의 업그레이드 및 보수, 하노이 -하이퐁 고속도로와 평행한 새로운 라오까이-하노이-하이퐁 철도 노선, 락후옌 국제 관문 항구를 따른 터미널, 남도선 지역의 항구, 카트비 국제공항을 리노베이션하고 업그레이드하는 프로젝트 등이 포함됩니다.

닌빈-하이퐁 고속도로 프로젝트 경로(사진: VGP).

교통부에 따르면, 도로망 계획에 따르면 닌빈-하이퐁 고속도로는 길이가 약 109km이고, 4차선이며, 2030년 이전에 투자될 것으로 예상됩니다.

지금까지 닌빈-하이퐁 고속도로 구간은 기본적으로 지방자치단체에 관리기관/담당기관으로 할당되어 투자가 진행되고 있습니다. 하이퐁시에서는 약 6km 구간만이 시행되지 않았습니다.

위 6km 구간은 투자 정책 보고서를 위해 준비되었습니다. 그러나 자원 제약으로 인해 2021년부터 2025년까지 이 구간에 대한 투자는 이루어지지 않았습니다.

교통부는 앞으로 자원의 균형을 이루는 능력과 규정에 따른 자본 배분 원칙을 토대로 중기 공공 투자 계획을 수립하는 과정에서 교통부가 이 노선에 대한 조속한 투자를 고려하고 관련 당국에 보고할 것이라고 밝혔습니다.

라오까이-하노이-하이퐁 철도 노선 투자와 관련하여, 철도망 계획에 따르면 라오까이-하노이-하이퐁 철도 노선은 약 380km 길이의 복선 철도이며, 궤간은 1,435mm입니다. 이 중 하노이-하이퐁 구간은 2030년 이전에, 하노이-라오까이 구간은 2030년 이후에 투자될 예정입니다.

현재 교통부는 약 110억 달러 규모의 총 투자가 예상되는 라오까이-하노이-하이퐁 철도 프로젝트에 대한 사전 타당성 조사 보고서를 준비 중이며, 2025년 투자 정책 결정을 위해 국회에 제출하고, 2027년 공사를 시작하는 것을 목표로 하고 있습니다.

물 수송 능력 향상

내륙 수로의 업그레이드 및 개조와 관련하여 교통부는 내륙 수로 인프라 계획에 따라 하이퐁 시와 주변 지역을 연결하는 중앙 수로 7개가 계획되어 있다고 밝혔습니다.

최근 들어 교통부는 주요 수로를 업그레이드하여 운송 능력을 향상시키고, 대량의 물품 순환을 지원하며, 교통 체증을 완화하고, 도로 체계의 부하를 줄이고, 지역 및 지역 간 경제를 발전시키는 프로젝트에 투자하는 데 항상 주의를 기울여 왔습니다.

2011년부터 2020년까지 교통부는 북부 델타 지역의 내륙 수로 개선에 6조 9천억 동(VND)을 투자했습니다. 이 중 꽝닌-하이퐁-비엣찌를 잇는 250km 길이의 1번 수로 노선에 1조 2천억 동(VND)을 우선 투자할 계획입니다.

앞으로 교통부는 수상 운송 능력 향상 계획에 따라 하이퐁 시와 지방을 연결하는 중부 내륙 수로 개선에 투자하기 위해 자본을 우선적으로 배정하고 균형 있게 조정할 것입니다. 특히, 루옥 강을 경유하는 꽝닌-하이퐁-닌빈 수로 개선 투자 사업 시행에 우선순위를 둘 것입니다.

동시에 교통부는 베트남 내륙수로청에 "박닌-하이퐁 내륙수로 노선의 컨테이너 운송 용량 개선" 프로젝트를 수립하여 다음 단계 투자의 기반을 마련하도록 지시했습니다.

2027년까지 락후옌 항구 지역에는 8개의 선석이 들어서고, 수용 규모는 600만 TEU가 될 예정입니다.

항만 그룹의 세부 계획에 따르면, 2030년까지 락후옌 컨테이너 터미널은 10~12개의 정박지를 갖게 될 예정입니다.

교통부가 총리에게 제출한 항만 그룹의 세부 계획 결과에 따르면, 락 후옌 국제 관문 항구에 이은 다음 선석에 투자한다는 제안에 따라, 2030년까지 락 후옌 컨테이너 터미널은 10~12개의 선석(이전 투자 단계 포함)을 갖게 될 것입니다.

현재까지 락 후옌(Lach Huyen) 컨테이너 항은 8개 선석에 투자했습니다. 구체적으로 2018년부터 2개 선석(1번과 2번 선석)이 운영을 시작했으며, 4개 선석(3번과 4번 선석, 5번과 6번 선석)이 건설 중입니다.

동시에 해당 지역에서는 2개 선석(7번 및 8번 선석)에 대한 건설 절차가 진행 중입니다. 3번부터 8번 선석까지의 항만은 2024년부터 2027년까지 운영될 예정입니다.

따라서 2027년까지 락 후옌 컨테이너 터미널은 승인된 계획 로드맵에 따라 총 길이가 3,300m인 8개 선석(선석 1~8)과 600만 TEU의 컨테이너 처리 용량을 갖추게 되며, 이는 해당 지역의 현재 및 미래의 화물 처리량 수요를 충족시킬 것입니다.

교통부에 따르면, 남도선 지역 항만 투자와 관련하여 남도선 항만 지역은 국제 환승과 연계된 관문 역할을 수행할 계획입니다. 현재 교통부는 총리에게 항만 그룹 세부 계획을 제출했으며, 이 계획에 따라 2030년까지 투자가 완료되고 남도선 항만 지역 내 2개의 초기 항만이 운영될 예정입니다.

위 항구 그룹의 세부 계획이 승인되면 교통부는 하이퐁 항구의 육지 및 수역 구역(남도선 부두 구역 포함)에 대한 세부 계획을 승인하여 하이퐁시 인민위원회가 사회화된 투자를 촉구할 근거로 삼을 것입니다.

카트비 국제공항을 리노베이션하고 업그레이드하는 프로젝트 중 연간 승객 500만 명을 수용할 수 있는 여객 터미널 T2를 건설하는 프로젝트가 총리에 의해 총 투자액 2조 4,050억 VND로 결정되었습니다.

베트남 공항 공사(ACV)는 2023년 8월에 투자 프로젝트를 승인했습니다. 건설 부지 인계 후 약 18개월 안에 시행이 완료될 것으로 예상됩니다.

그러나 현재 이 프로젝트의 부지 정리 작업은 국방부지 이전 절차 및 부동산 자산 처리 및 정리와 관련된 문제에 직면해 있습니다. 따라서 교통부는 하이퐁시 인민위원회가 국방부 산하 기관 및 부서와 긴밀히 협력하여 투자자에게 부지를 인계하는 작업을 철저히 처리하고, 조속히 사업을 운영할 수 있도록 협조를 요청합니다.

세계은행 차관을 활용하여 하이퐁시를 기후변화 적응형 도시로 개발하는 사업에 대해, 총리는 총 투자액이 약 9조 9천억 동(VND)에 달하는 사업 제안을 승인했습니다. 현재 기획투자부는 예비타당성 조사 보고서 평가를 주관하고 있으며, 이 사업은 2026년에 착공하여 2030년에 완료될 예정입니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/trien-khai-nhieu-du-an-giao-thong-quan-trong-tai-hai-phong-192240913155653626.htm