까오방에서 까마우까지 이어지는 고속도로 전체가 2025년에 개통될 예정이다.

(NLDO) - 총리는 동당-트라린 고속도로와 치랑-후응이 고속도로가 2025년까지 완공되어 카오방에서 카마우까지 고속도로 전체가 개통되어야 한다고 요청했습니다.

팜 민 찐 총리가 회의에서 연설하고 있다. 사진: 낫 박

2월 2일 저녁(음력 설날 5일), 랑선성에서 랑선-찌랑-흐우응이(랑선) 고속도로와 동당(랑선)-짜린( 까오방 ) 고속도로 건설 현장을 하루 종일 시찰한 후, 총리 Pham Minh Chinh는 관련 부처, 지부, 기관과 회의를 주재하여 이 두 고속도로 프로젝트를 추진하기 위한 난관과 장애물을 지속적으로 해결하고, 제안과 권고안을 도출했습니다.

총리는 낮 동안 이 두 프로젝트의 4개 건설 현장을 방문하여 건설 현장의 직원과 근로자들을 격려하고 설날 선물을 주었습니다.

동당-트라린 고속도로 사업은 총 121km로, 2단계로 나뉘어 총 23조 VND(약 2조 3천억 원) 이상의 투자가 진행됩니다. 1단계 사업인 동당-트라린 고속도로는 93km 이상의 구간으로 구성됩니다. 시작 지점은 떤탄 국경 관문 교차로(랑선성 반랑현)이며, 종료 지점은 3번 국도 교차로(까오방성 꽝호아현 찌타오사)입니다.

이 프로젝트는 까오방성 인민위원회가 주무 기관으로 BOT(민간투자방식) 방식으로 추진하며, 데오까 그룹(Deo Ca Group)이 투자 컨소시엄을 이끌고 있습니다. 프로젝트는 22년 4개월 안에 통행료를 징수하여 자본금을 회수할 것으로 예상됩니다. 프로젝트는 2024년 1월 1일에 착공되었으며, 일정상 2026년에 완공될 예정이지만, 2025년에 개통을 목표로 하고 있습니다.

팜 민 찐 총리가 까오방 탁안에서 동당-트라린 고속도로 건설 사업을 축하하고 있다. 사진: 낫 박

BOT 형태의 후응이-치랑 국경 관문 고속도로 프로젝트는 총 길이가 약 59.87km(고속도로 43km, 국경 관문까지 이어지는 연결로 16.87km 포함)이며, 치랑, 까오록, 반랑, 랑손 시를 통과합니다.

단계적으로 진행되는 이 사업은 4차선, 17m 노반, 설계속도 80km/h(완공된 구간은 6차선, 32m 노반) 규모입니다. 단계적으로 진행되는 이 사업의 총 투자액은 11조 290억 VND이며, 2026년 완공을 목표로 하고 있으며, 2025년 교통개선을 목표로 하고 있습니다. 이 사업은 랑선성 인민위원회가 관할 국가기관으로 관리하며, 데오까 그룹(Deo Ca Group)이 이끄는 컨소시엄이 투자자로 참여합니다. 운영 및 통행료 징수 기간은 약 25년 8개월입니다.

팜 민 찐 총리가 후 응이-치랑 국경 고속도로 건설 현장을 방문하여 관계자들과 엔지니어들에게 새해 인사를 전하고 행운의 돈을 전달했습니다. 사진: 낫 박

회의에서 팜민친 총리는 까오방과 랑선 두 지방이 영웅적인 역사적, 혁명적 전통을 가지고 있으며, 국가를 보호하고 건설하는 사업에 크게 기여하고 있다고 강조했습니다.

그러나 두 성 모두 교통 여건이 열악하여 여전히 병목 현상이 발생하고 있습니다. 5대 교통 수단(도로, 해상, 철도, 항공, 내륙 수로) 중 두 성 모두 도로를 주로 이용하고 있으며, 중국과의 국경 관문을 포함한 도로의 잠재력과 발전 이점을 아직 충분히 활용하지 못하고 있습니다.

총리는 랑손성과 까오방성 두 곳이 데오까 그룹의 참여로 고속도로 두 곳에 투자한 적극적인 태도를 환영하며, 이 두 고속도로 프로젝트가 까오방성, 랑손성, 북부 산악 지방 두 곳에 중요하고 전략적으로 중요한 의미를 지닌다고 강조했습니다. 이는 경제적 측면뿐만 아니라 국가 방위와 안보 측면에서도 중요한 의미를 지닌다고 했습니다. 또한 혁명적 대의를 위해 헌신하고 희생한 두 성의 사람들, 위대한 공헌을 한 이전 세대의 사람들에게 감사와 보답을 표하는 것이라고 덧붙였습니다.

총리는 후응이-치랑 국경 고속도로 건설 사업에 관해 관련 부서와 논의했다. 사진: 낫박

총리는 이 두 고속도로를 2025년까지 완공하여 올해 카오방에서 카마우까지 고속도로 전체가 원활하게 운행되도록 하겠다는 목표를 재확인하며, 두 프로젝트 건설 현장에서 설날을 이용해 일하는 정신과 열정을 환영했습니다. 지역 주민과 투자자도 정책을 주의 깊게 살펴보고 건설 현장의 간부와 근로자들을 위해 설날을 잘 보냈습니다.

총리는 투자자와 계약자들에게 계속 노력하고, 시도하고, 자신을 초월하여 속도를 높이고 돌파구를 마련해 줄 것을 높이 평가하고 요청했습니다. 인력, 기계 및 작업을 "3교대, 4교대"로 늘리고, "햇볕을 이겨내고, 비를 이겨내고, 폭풍에 지지 않는다", "일만 논의하고, 후퇴는 논의하지 않는다"는 이 모든 것이 국가의 발전을 위한 것입니다.

어려움, 장애물, 제안 및 권장 사항과 관련하여 총리는 동당-트라린 프로젝트 2단계(기존 93.35km 경로를 4차선으로 확장하고 트라린 국경 관문을 연결하는 27.71km의 새로운 경로 건설)를 즉시 시행하기로 원칙적으로 동의했습니다. 동시에 이 고속도로를 카오방 시(길이 17km)와 타룽 국경 관문(길이 13km)에 연결하는 구간을 배치했습니다.

총리는 또한 랑손성이 제안한 후응이-치랑 고속도로와 탄타인 국경 관문을 연결하는 구간을 건설하고, 랑손성과 타이응우옌성을 연결하는 도로를 업그레이드하는 데 동의했습니다.

PPP 사업의 자본 배분 및 국가 자본 비율 관련 제안 및 권고에 대해, 총리는 민관협력사업(PPP) 시행의 원칙은 국가, 국민, 기업 간의 이해관계를 조화시키고 위험을 분담하는 것이라고 강조했습니다. 자본 비율이 변경되면 통행료 징수 시간도 조정해야 하며, 조정이 합리적이라면 신속하게 처리해야 합니다. 처리 과정은 객관적이고 정직하게 검토하여 홍보와 투명성을 확보하고 부정과 낭비를 방지해야 합니다. 총리는 관련 분야 담당 부총리에게 관련 내용을 직접 지시하고 2월에 결정을 내리도록 지시했습니다. 부총리의 권한 범위를 벗어나는 경우 총리에게 보고하고, 관련 기관에 검토 및 결정을 제안하도록 지시했습니다.

출처: https://nld.com.vn/thu-tuong-thong-toan-tuyen-cao-toc-tu-cao-bang-toi-ca-mau-trong-nam-2025-196250202210716681.htm