다낭 자유무역지구 시범 설립, 경제 활성화의 강력한 원동력

산업통상자원부는 10월 31일 오전, 2024년 10월 해외 베트남 무역관제시스템과 무역진흥회의를 개최했습니다.

이 컨퍼런스는 무역진흥원(산업통상부)이 주최하고 " 다낭 자유무역지구 설립 프로젝트에 대한 논의. 해외 베트남 무역관의 역할"이라는 주제로 오프라인과 온라인으로 진행되었습니다.

이 컨퍼런스는 다낭시의 지도자들과 기업들이 물류 산업의 발전을 촉진하기 위한 구체적인 솔루션과 과제를 교환하고 논의할 수 있는 기회이며, 국회 의 도시 정부 조직에 관한 결의안 136/2024/QH15에 따라 다낭 자유무역지구를 건설하기 위한 방향과 다낭시 개발을 위한 여러 구체적인 정책과 메커니즘의 시범 운영에 관한 것입니다.

"다낭 자유무역지구 설립 프로젝트 논의. 해외 베트남 무역 기관의 역할"을 주제로 열린 컨퍼런스. 사진: 푸옹 꾹

제136/2024/QH15호 결의안에 따라 국회는 다낭이 재정 관리, 국가 예산, 투자 관리, 계획, 도시, 천연자원 및 환경 관리, 전략적 투자자 유치에 대한 여러 가지 구체적인 메커니즘과 정책을 시범적으로 시행할 수 있도록 허용하기로 합의했습니다. 여기에는 전략적 투자자를 도시로 유치하기 위한 우선 산업 및 프로젝트 목록이 포함됩니다.

다낭 시는 또한 반도체 칩 기술, 부품 제조, 집적 회로(IC), 플렉시블 전자(PE), 신기술 배터리, 신소재 및 첨단 제품, 과학기술 관리 및 혁신 분야에서 투자와 개발을 위한 여러 가지 구체적인 메커니즘과 정책을 시범 운영하고 있습니다. 특히, 주목할 만한 레버 메커니즘은 리엔찌에우 항구와 연계된 다낭 자유무역지구의 설립으로, 다낭에 투자, 금융, 무역, 관광 및 고품질 서비스를 유치하는 것을 목표로 합니다.

현재 다낭은 총 면적 약 1,500헥타르의 자유무역지구를 개발하기 위해 10개 지역을 선정했습니다. 선정된 지역은 모두 편리한 교통망과 허브에 인접하여, 생산구역, 물류센터, 무역-서비스 구역 등 자유무역지구 내 기능 구역 건설에 유리한 조건을 갖추고 있습니다. 관련 법규에 따라 다양한 기능 구역을 조성할 수 있습니다.

이번 회의에서 다낭시 산업통상부 수출입관리국장은 다낭시 자유무역지구 건설 과정에 대한 상세 보고서를 발표했습니다. 따라서 다낭 자유무역지구 설립 프로젝트의 초기 초안은 단지 초기 구상일 뿐이며, 현재 전문가와 컨설팅팀이 지속적으로 연구, 업데이트 및 조정하고 있습니다.

자유무역지구 설립의 목적은 다낭이 국제적 관행에 따라 우수한 제도를 갖춘 지역이 되고, 여러 분야의 주요 투자자들에게 매우 매력적이며, 투자 자원을 유치하기 위한 효과적인 정책을 시범적으로 시행하는 곳이 되도록 돕는 것입니다.

다낭은 또한 친환경 물류 서비스 인프라, 최적의 비용, 편의성, 그리고 경쟁력을 구축하여 태평양-인도양 교통 회랑에서 경쟁력 있는 목적지로 도약하고자 합니다. 동시에, 이는 다낭시의 새로운 성장 동력으로, 국내총생산(GRDP) 증가에 기여하고, 국제적인 근무 환경에서 고소득 일자리를 창출하는 데 기여할 것입니다.

다낭시 산업통상부 보고서에 따르면, 다낭 자유무역지구 설립은 국가 전체, 특히 다낭시의 주요 개발 정책에 부합하며, 중앙 및 지방 기관의 관심, 지도, 감독, 조정 및 지원을 받아 베트남의 모범적인 자유무역지구를 점진적으로 구축하고 있습니다. 자유무역지구의 발전은 세계 발전 추세에 부합합니다.

다낭은 전략적 위치, 자연적 조건, 천연자원, 사회경제적 조건, 인적자원 측면에서 장점이 있으며, 관광 개발을 위한 세계적인 브랜드를 구축했기 때문에 다낭 자유무역지구를 홍보하면 많은 장점이 있고, 처음부터 매력을 창출할 수 있습니다.

게다가 다낭의 투자 및 사업 환경은 전국 최고 수준이며, 투자자들의 신뢰와 관심을 얻고 있습니다.

이러한 장점 외에도, 자유무역지구 건설은 다낭에 많은 과제를 안겨줍니다. 사진: 호앙 눙.

다낭은 기존의 장점 외에도 제한된 국토 면적과 같은 현재의 과제를 솔직하게 인정했습니다. 생태계와 자연 환경은 다낭의 귀중한 자산이므로 개발과 보존 간의 균형을 유지해야 합니다. 다낭 자유무역지대는 중앙 도시, 국내 경제특구 및 동남아시아의 개발 조건(지리적 위치, 관광 잠재력 등)이 유사하기 때문에 많은 경쟁에 직면할 수 있습니다. 다낭 기업은 대부분 소규모이고 초소형으로 99%를 차지하며 FDI 자본 흐름은 여전히 적당합니다(전국의 약 0.5% 차지). 결의안 136에 따른 다낭 자유무역지대에 대한 인센티브 메커니즘은 아직 국제 표준에 미치지 못하며, 특히 산업별 인센티브 메커니즘과 매력적인 분야가 부족합니다.

규모와 관련하여, 다낭시 산업통상부는 인프라가 완성되고 기능 구역이 동기화되면 다낭 자유무역지구는 약 2,000헥타르에 이를 것이며, 시간 일정에 따라 기능적 하위 구역에서 생산 및 사업 활동을 유치해야 하는 필요성에 적합한 로드맵을 갖게 될 것이라고 밝혔습니다.

2030년까지 총 기능 면적은 약 300~500헥타르, 2035년까지는 약 1,000헥타르, 2040년까지는 약 1,700헥타르, 2050년까지는 약 2,500헥타르로 예상됩니다.

다낭시의 면적이 제한적이기 때문에 인접한 위치에 자유무역지대를 배치하기 위한 조건을 확보하는 것이 불가능하므로 도시는 서로 다른 위치에 구역을 세분화할 것을 제안합니다.이는 또한 국제 관행에 따른 자유무역지대와도 일치하며 구체적으로 6개 그룹으로 나뉩니다.생산 구역(면적 약 559ha, 23.8% 차지);물류 구역(면적 약 180ha, 7.7% 차지);물류 및 생산 구역(면적 약 579ha, 24.7% 차지);무역-서비스 구역(면적 약 545ha, 23% 차지);무역-서비스 및 디지털 경제, 혁신 구역(면적 약 154ha, 6.5% 차지); 매립지 위치 – MICE 관광, 면세 쇼핑, 엔터테인먼트, 스포츠 및 카지노(자유무역지역의 매립지 면적은 약 300-350ha).

회의에서 연설한 수출입부 대표인 부이 바 응이엠 씨는 다음과 같이 말했습니다. " 국회가 다낭시 에 자유무역지구를 시범적으로 설립하도록 허가한 것과 관련하여 수출입부는 이를 중대하고 중요한 정책으로 평가하며, 특히 다낭 경제와 전국적으로 지역 경제의 발전을 촉진하는 강력한 원동력이라고 생각합니다.

이는 향후 전국적으로 자유무역지구 관련 규정을 법제화하기 위한 기반이자 연구 지점, 새로운 메커니즘 및 정책, 그리고 전제이기도 합니다. 국회의 허가가 나면, 다낭시는 자유무역지구의 경계, 세부 구역 및 기능을 명확하게 설정하고 연구하여 적용함으로써 투자를 가장 효과적으로 계획하고 유치할 수 있어야 합니다 .

응이엠 씨에 따르면, 다낭은 국회로부터 자유무역지구 설립을 허가받은 최초의 지역이라는 이점 외에도, 경쟁 모델이기 때문에 많은 어려움에 직면해 있습니다. 따라서 다낭은 시급히 기회를 포착하고, 자원을 동원하며, 프로젝트를 최대한 빨리 실현할 수 있는 충분한 역량을 갖춘 투자자를 찾아야 합니다. 동시에, 수출입부는 다낭 자유무역지구가 효과적으로 운영될 수 있도록 관련 부서들과 긴밀히 협력하여 다른 관련 부서들과 긴밀히 협력할 것입니다.

이번 회의에서는 해외 베트남 무역 사무소 대표들도 다수 참석하여 다낭시와 함께 자유무역지대를 건설하고 운영하기 위한 프로젝트를 완성하고, 아이디어를 공유하기 위한 국제적 경험에 대해 논의했습니다.

출처: https://congthuong.vn/thi-diem-thanh-lap-khu-thuong-mai-tu-do-da-nang-dong-luc-lon-thuc-day-kinh-te-355867.html