Cat Lai Bridge 건설 프로젝트 가속화

캣라이 페리를 대체할 다리 건설 예정 지역. 사진: 문서

까뜨라이 교량 건설 투자 프로젝트는 현재 동나이 와 호치민시를 연결하는 가장 기대되는 교통 인프라 프로젝트 중 하나입니다.

호치민 시, 관련 계획 보완

깟라이 대교 건설 투자 프로젝트 시행을 위해 동나이성과 호찌민시 두 지방의 지도자와 건설부는 지난 몇 년간 여러 차례 실무 회의를 진행했습니다. 특히, 두 지방의 기능 기관들이 해결에 주력했던 문제 중 하나는 호찌민시의 본 프로젝트 관련 계획을 보완하여 시행 과정에서의 동기화와 실현 가능성을 확보하는 것이었습니다.

6월 11일, 호치민시 건설국은 깟라이 대교 관련 계획 추가에 관한 문서 2554/SXD-XDCTDB를 호치민시 인민위원회에 발행했습니다. 이 문서에서 호치민시 건설국은 해당 부서가 동나이성 건설국으로부터 깟라이 대교 프로젝트의 노선 계획을 제공받았다고 밝혔습니다. 이와 함께 투득시 인민위원회는 호치민시 건설국에 투득시 6번 구역의 1/2,000 규모 계획 사업을 업데이트하기 위한 근거로 깟라이 대교 프로젝트에 대한 법적 문서와 계획을 제공해 줄 것을 요청하는 공식 공문을 보냈습니다.

동나이성 건설국이 제안한 깟라이 교량 건설 노선은 기본적으로 응우옌티딘 거리를 따라 건설되며, 이는 호치민시의 2021년부터 2030년까지의 계획에 따라 총리가 승인한 2050년까지의 비전에 따른 것입니다. 또한, 이는 앞서 양 지방의 합의에도 부합합니다.

호치민시 건설국은 호치민시 인민위원회에 해당 부서가 동나이성 건설국과 계속 협력하여 설계 계획을 완료하고, 교통이 편리하게 조직되도록 하며, 이를 기반으로 카틀라이 교량 프로젝트의 사전 타당성 조사 보고서와 타당성 조사 보고서를 완성하도록 제안했습니다.

선정된 노선 중심선 옵션과 관련하여 동나이성 건설국 보고서에 따르면, 기존 카트라이 항구 운영을 위한 안전한 통로를 확보하고, 건설 시행을 용이하게 하며, 주요 경간 구조물(케이블 사장 구조물)에 곡선 배치를 제한하여 복잡한 기술적 문제를 야기하기 위해 동나이강에 가까운 응우옌티딘 거리 중심선으로부터 약 336m의 편차를 지역적으로 조정해야 합니다.

호치민시 건설국에 따르면, 위 깟라이 대교 설계 계획은 기본적으로 기술 요건을 충족합니다. 그러나 미투이 교차로, 깟라이-푸후우 국제공항 교차로의 연결 계획, 교통 체계, 그리고 깟라이 항 출입 차량 계획에 대한 지속적인 개선이 필요합니다. 따라서 호치민시 건설국은 동나이성 건설국과 협력하여 향후 깟라이 대교 설계 계획을 완성할 예정입니다.

또한 호치민시 건설국에 따르면, 현재 Cat Lai 다리는 2050년 비전을 가지고 2021-2030년 기간의 Ho Chi Minh City 계획에만 추가되었습니다. 따라서 사전 타당성 조사 보고서와 프로젝트 타당성 조사 보고서 작성을 위한 기반을 확보하기 위해 호치민시 건설국은 시 인민위원회가 건설국과 Thu Duc 시 인민위원회에 Ho Chi Minh City General Planning Project 및 Thu Duc 시 6구의 1/2000 규모 계획 프로젝트에 대한 Dong Nai Province 건설국의 제안에 따라 Cat Lai 다리를 추가하도록 지시할 것을 권고합니다.

또한 6월 11일, 호치민시 인민위원회 부위원장 부이 쑤언 끄엉(Bui Xuan Cuong)은 건설국 제안에 대한 호치민시 인민위원회 위원장의 의견을 통보하는 문서 4243/UBND-DT에 서명했습니다. 이에 따라 호치민시 인민위원회 위원장은 건설국 보고서 및 제안 내용을 승인했습니다. 동시에 건설국과 투득시 인민위원회에 관련 업무를 위임했습니다.

동나이, 프로젝트 투자자 모집

동나이성 건설부는 2025년 5월 깟라이 대교 사업 투자자 모집을 발표했습니다. 이에 따라 총 19조 VND 이상의 투자가 예상되는 깟라이 대교 사업은 민관협력(PPP) 방식으로 추진될 예정입니다. 이 사업은 동나이성과 호찌민시를 연결하는 지역 간 교통 인프라 구축 사업입니다. 깟라이 대교 사업은 6차선 도로와 2차선 혼합 도로를 갖추고 있습니다.

동나이성도 이전에 여러 옵션을 비교한 결과, 깟라이 대교 프로젝트 시행을 위해 교량 건설 옵션을 선택하도록 제안한 바 있습니다. 터널 건설 옵션은 프로젝트 재정 계획을 확보하기 어렵고, 유지 보수 및 운영 비용도 매우 높기 때문입니다.

투자 방식과 관련하여 동나이성은 프로젝트를 4개의 구성 프로젝트로 나누는 방안을 제안했습니다. 1번과 2번 구성 프로젝트는 호치민시와 동나이성 측 토지 정리를 담당하며, 각 지방 자치단체의 예산을 활용하여 시행합니다. 3번 구성 프로젝트는 캣라이 교량 건설을 BOT 방식으로 진행하며, 동나이성 예산 자본이 참여합니다. 4번 구성 프로젝트는 캣라이 교량 톨게이트 이후 구간 종점까지 이어지는 연결 도로 건설을 담당하며, 동나이성 예산 자본 또는 토지 개발 BT 방식으로 투자합니다.

팜퉁

출처: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202506/tang-toc-du-an-xay-cau-cat-lai-ef043b5/