열대 우림 지역의 진흙 "흐름"이 균형있게 분출되고 있어 투자자

(NLDO) - 진흙이 계속해서 서로와 Giang Van Minh 거리 7번 골목의 작은 구멍과 배수관을 통해 튀며 많은 가구에 영향을 미치고 있습니다.

2월 21일 아침, 발리 바딘구 낌마구 장반민 거리 7번 골목의 작은 구멍과 배수관을 통해 진흙이 지하에서 계속해서 뿜어져 나와요. 북명의 아이들과 진흙 트럭이 사고를 일으키기 위해 참여했습니다.

2월 21일 아침, 지앙반민 거리 7번지의 골목은 여전히 진흙으로 차현상으로 가득 차 있습니다.

장반민 거리 7번 차선에는 약 30가구가 거주하는 것으로 알려집니다. 사고 전 15가구는 임시 반대소로 이동했고, 지하 공사로 인해 조금이라도 남아있을 가능성이 있는 3가구는 투자자에게 구역을 등록했습니다.

회색 삼촌우이 라오 동(Lao Dong people) 신문 보도에 따르면, 2월 20일 오후 3시경 장반민(Giang Van Minh) 거리 7번 분포군이 배수구에서 진흙과 흙이 많이 남아있는 것을 발견하고 있다는 것입니다. 이곳은 도시철도 3호선의 지하에 있는 년-하노이 철도역을 건설하는 지역입니다.

하노이 도시철도 관리위원회(MRB) - 투자자는 장반민 거리 7번 차선에서 터널링 행위자가 땅에 살포되는 것이 발견되면, 투자자, 현대&겔라뿐사합작법인, 그리고 감리가 기술 절차에 따라 긴급하게 조치를 취하여 사고를 해결하고 주역 안전과 환경 보호를 감당해야 합니다. 2월 20일 오후 9시까지 해당 시설은 진흙 트럭 6대, 전용 청소 트럭 2대, 그리고 100개의 수소 트럭을 보유하고 있습니다.

하와이 도시철도 관리위원회는 "공사 과정에서 불편함을 느끼며 진심으로 사과드리며, 지역 주민들의 이해를 받고 부탁드립니다."라고 했습니다.

MRB 원인에 MRB의 고대 수 있는 것은 원래 존재하지 않을 수 있다고 했습니다(이러한 것은 자신이고 하수도는 더 이상 사용되지 않습니다).

프로젝트 진행 프로세스에 따르면, 프로젝트 진행 과정과 프로젝트 수행을 담당할 프로젝트에 대한 측량을 수행했습니다. 그러나 변경 소유권이 있음에 따라 많은 정보가 올바르게 제공되었으므로, 이전 프로젝트에서 충진되지 않았으며, 신용으로서, 조사 시추공 등 구조에 대한 데이터가 유지된다는 것은 인정되었습니다. 시추 과정에서 굴착면의 클러스터를 배치하기 위해 클러스터링 첨가제를 가압하였습니다. 반드시 시이나 추공과 같은 개방된 구멍에 닿으면 안테나 부품이 해당 공극을 통해 특징면으로 호수 내립니다.