이러한 상황에 직면하여 정부는 라오까 이성을 통과하는 고속도로 구간을 4차선으로 확장하는 프로젝트의 투자자로 베트남 고속도로 공사(VEC)를 선정했습니다. 이 프로젝트는 2025년 하반기에 착공하여 2026년 말까지 완료될 예정입니다.
7월 9일 라오까이성 지도자들과의 업무 회의에서 VEC 이사회 의장인 Truong Viet Dong 씨는 라오까이성을 통과하는 노이바이-라오까이 고속도로 구간이 121km(123+080km에서 244+155km) 이상으로 확장되었다고 말했습니다.
이 프로젝트는 총리 의 승인을 받았으며, 교통 수요를 충족하기 위한 긴급한 요구로 인해 올해 말까지 공사를 준비하기 위한 절차를 긴급히 완료하고 있습니다.
통계에 따르면 2025년 1분기에 이 고속도로는 약 550만 대의 차량을 처리했습니다. 휴일, 새해 전날, 주말에는 교통 체증이 자주 발생하여 교통 안전과 노선 운영에 지장을 초래합니다. 이 노선은 쿤밍-라오까이-하노이-하이퐁-꽝닌 경제 회랑의 일부이기 때문에 전략적 역할이 더욱 강화됩니다.
라오까이 경제특구 관리위원회 위원장인 브엉 찐 꾸옥(Vuong Trinh Quoc) 씨는 다음과 같이 말했습니다. "노이바이-라오까이 고속도로(라오까이성 통과 구간) 확장은 라오까이 접경 무역 지역의 운송 능력 증대, 시간 단축, 물류 비용 절감 및 경쟁력 강화에 도움이 될 것입니다. 이는 라오까이를 베트남과 아세안, 그리고 중국 남서부 지역 간 무역 중심지로 육성하기 위한 2022년 12월 27일자 결정 1620/QD-TTg를 이행하기 위한 조건이기도 합니다."
"통계에 따르면, 2024년 이 지역의 국경 검문소를 통한 수출입 상품의 가치는 33억 달러를 넘어설 것으로 예상됩니다(전년 대비 60% 증가). 특히 라오까이-하카우 국제 국경 검문소의 경우 25억 달러에 달할 것으로 예상됩니다(90% 증가). 앞으로 330헥타르가 넘는 규모의 반꾸아-꼭미-찐뜨엉 물류 지원 산업 단지가 가동되면 화물 운송 수요가 더욱 증가할 것이므로 고속도로 확장은 매우 중요합니다."라고 꾸옥 씨는 덧붙였습니다.
VEC는 사전 타당성 조사 보고서를 완료하고 공공 투자 규정에 따라 프로젝트 시행을 담당하게 된 것으로 알려졌습니다. 노이바이-라오까이 고속도로 구간(라오까이성을 통과하는 구간)은 총 121km가 넘으며, 4차선, 24m 폭의 노면, 그리고 기존 확장 구간과 동일한 중앙분리대 설치로 확장될 예정입니다. 또한, 본 프로젝트는 노선 좌측에 새로운 교량 유닛을 건설하고, 새로운 터널 유닛 확장을 검토하며, 최신 고속도로 기준을 충족하기 위해 감시 카메라 시스템, 표지판, 가드레일, 배수 시설 등을 추가할 예정입니다.
응우옌 테 꾸엉(Nguyen The Cuong) VEC 부국장은 다음과 같이 말했습니다. "기술 계획은 있지만, 부지 정리, 주택 도로 계획, 환경 관리, 공사 중 발생하는 상황 처리 등에서 이 프로젝트는 여전히 지방 정부 및 관련 부서와 긴밀한 협력이 필요합니다. 주요 과제 중 하나는 주택 도로 및 인구 밀집 지역이나 생산 지역의 주택 도로(1단계 사업의 문제점)를 정비하는 것입니다. 이 구간은 도로 양측 139km+660에서 242km+000까지 연장됩니다.
최근 VEC 지도자들과의 업무 회의에서 라오까이성 인민위원회 위원장인 쩐 후이 뚜안은 VEC가 2030년까지의 도로망 계획과 2050년 비전에 관한 총리의 결정 1454/QD-TTg에 따라 도로 규모를 6차선으로 늘리는 방안을 연구하여 정부에 보고하도록 요청했습니다.
성 인민위원회 위원장은 또한 다음과 같이 확언했습니다. 라오까이성은 시행 과정에서 부지 정리, 사람들이 접근할 수 있는 도로 마련, 건설 자재의 출처 및 자재 수집 장소 등의 문제를 해결하기 위해 지방 자치 단체와 관련 기관이 협력하도록 지시할 것입니다.
라오까이성 농업환경부의 쩐 민 상(Tran Minh Sang) 국장에 따르면, 노이바이-라오까이 고속도로(라오까이성을 통과하는 구간) 확장 사업을 시행할 때 부지 정리 작업이 전반적으로 순조롭게 진행되었다고 합니다. 확장된 지역 대부분이 교통용지나 공유지였고, 연간 토지 이용 계획을 조정할 필요가 없었기 때문입니다.
그러나 도 농업환경국장은 VEC가 토지 취득 구역을 조속히 확정하고, 관련 정보를 홍보하며, 지역 주민들과 협력하여 자산을 해체할 것을 요청했습니다. 더욱이, 현재 평탄화용 토지는 수요의 절반 이상만 충족하고 있습니다. 따라서 VEC는 추가 채굴 부지를 적극적으로 조사하고 파악하여, 지역 당국 및 관련 기관과 협력하여 건설 자재 부족을 방지하기 위한 추가 계획을 수립해야 합니다.
6차선 고속도로 기준에 따른 동시적 인프라 투자는 즉각적인 수요 충족뿐 아니라, 심층 통합 시대의 국가 발전 전략에도 부합합니다. 2026년 말까지 예정대로 완공될 경우, 이 고속도로는 국경 무역 지역 개발에 전략적 역할을 수행하여 라오까이를 베트남과 중국, 그리고 아세안 지역을 잇는 중요한 연결 거점으로 만들 것입니다.
발표자: Hoang Thu
출처: https://baolaocai.vn/san-sang-cac-dieu-kien-de-trien-khai-du-an-mo-rong-cao-toc-noi-bai-lao-cai-post649194.html
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