응에안 항공 승객들의 많은 어려움

직항편은 5개뿐입니다

올해 4월 30일부터 5월 1일까지 이어지는 연휴 기간 동안, 빈시 벤투이구에 사는 판뚜타오 씨 가족은 카인호아성 해안 도시 나트랑으로 휴가를 갈 계획입니다. 하지만 빈에서 이 관광지 까지 가는 비행기표를 구하는 것은 쉽지 않습니다.

빈 공항에서 승객들이 체크인하는 모습. 사진: 꽝안

타오 씨는 이렇게 말했습니다. "베트남 항공 , 비엣젯 항공, 뱀부 항공 등 항공사의 항공권 판매 홈페이지에서 항공권을 검색해 봤는데, 베트남 항공만 빈-나트랑 노선 티켓을 판매하고 있었습니다. 하지만 직항편은 없고 하노이와 호치민에서 환승편을 이용해야 합니다. 비용이 많이 들 뿐만 아니라 이동 시간도 매우 길어 매우 불편합니다."

타오 씨는 이전에 가족들도 빈-나트랑 항공편을 이용했다고 말했습니다. 당시 응에안성 비엣젯 항공 지점은 직항편을 운항했는데, 편도 100만 동(VND)이 넘는 비용에 비행 시간도 1시간 남짓이었습니다. 하지만 현재 비엣젯 항공은 약 1년 동안 이 노선 운항을 잠정 중단했습니다. 베트남 항공만 운항하고 있지만, 연결편은 운항해야 합니다.

4월 27일, 휴가 첫날, 베트남 항공은 빈에서 나트랑까지 6편의 항공편을 운항했습니다. 하노이에서 환승하는 항공편 2편과 호치민에서 환승하는 항공편 4편이 포함되었습니다. 현재 항공권 가격은 편도 500만 동(VND)이 넘고 비행 시간도 4시간에서 6시간 정도입니다. 이러한 단점 때문에 타오 씨 가족은 버스로 갈아타는 것을 고려하고 있습니다. 이동 시간은 15시간이 넘지만 항공권 가격은 80만 동에서 100만 동(VND) 정도로 가족의 재정에 적합합니다.

현재 빈-나트랑 직항편은 없습니다. 이 노선은 약 1년 전부터 운항이 중단되었습니다. 사진: Quang An

베트남에는 국제공항 12개와 국내선 10개를 포함하여 총 22개의 민간 공항이 있어 승객들의 여행 수요를 충족하고 있습니다. 그러나 빈 국제공항에 따르면 현재 빈을 오가는 직항편은 빈-하노이, 빈-호찌민, 빈-달랏, 빈-부온마투옷, 빈-깐토 등 5개 노선뿐입니다. 이 5개 노선 외에도 항공편을 이용하여 다른 성으로 이동하려면 환승편을 이용하거나 다른 교통수단을 찾아야 합니다.

현재 다낭에서 근무하는 디엔쩌우군 디엔응우옌마을의 응오 트리 쩌우 씨는 이렇게 말했습니다. "예전에는 비행기를 타고 다낭에 가는 경우가 많았습니다. 하지만 1년 넘게 빈-다낭 노선이 운항되지 않아 기차나 버스를 이용해야 했습니다. 다낭은 대도시이자 유명 관광지이며 응에안성 학생들이 공부하는 대학교도 많아 빈-다낭 직항편이 중단된 것은 큰 단점입니다."

응에안성 비엣젯항공 관계자는 "현재 비엣젯항공은 빈에서 성 및 도시로 가는 7개 직항편을 운항하고 있으며, 빈-호찌민시, 빈-부온마투옷, 빈-달랏, 빈-깐토, 빈-다낭, 빈-깜라인, 빈-푸꾸옥 노선이 있습니다. 그러나 지난여름부터 빈-다낭, 빈-깜라인, 빈-푸꾸옥 노선 3개 노선이 일시적으로 운항이 중단되었습니다. 나머지 노선은 하루 약 10편으로 안정적인 승객 수를 유지하고 있습니다."라고 밝혔습니다.

빈 공항의 승객 수는 공휴일과 뗏 기간 동안 증가합니다. 사진: Quang An

"다가오는 4월 30일~5월 1일 연휴 기간 동안 승객 수는 평소보다 증가할 것이지만, 중단된 3개 항공편의 재개에 대한 발표는 아직 없습니다. 이는 전적으로 모회사의 계획에 달려 있습니다."라고 응에안성 비엣젯 항공의 한 대표가 덧붙였습니다.

승객을 위한 서비스 노력

빈 국제공항의 응이엠 만 투안(Nghiem Manh Tuan) 국제공항장은 기자들과의 인터뷰에서 "현재 빈 공항에서는 베트남 항공, 비엣젯 항공, 뱀부 항공 등 3개 항공사가 하루 17편(이착륙 횟수 34회)의 항공편을 운항하고 있습니다. 이 중 비엣젯 항공 10편, 베트남 항공 6편, 뱀부 항공 1편이 운항되고 있습니다."라고 밝혔습니다.

현재 빈 공항에서는 3개 항공사만 운항하고 있습니다. 사진: 꽝안

"실제로 지난 한 해 동안 응에안성 빈시를 오가는 항공편이 전년 대비 감소했습니다. 이전에는 하루 평균 20~25편(이착륙 50회)의 항공편이 운항되었습니다. 항공편 수는 항공사의 운항 계획에 따라 달라집니다. 항공편 감소는 사람들의 여행 수요에도 영향을 미쳤는데, 특히 환승 항공편에 더 많은 시간과 비용이 소요되는 경우, 사람들은 구체적인 여행 계획을 세워야 합니다. 또한 2023년에는 안개나 공항 활주로 파손과 같은 불가항력적인 사건으로 인해 일부 항공편 운항에 차질이 생길 수 있습니다."라고 투안 씨는 덧붙였습니다.

응웬 탄 손 베트남항공 응에안 지점장은 다음과 같이 말했습니다. "이전에는 여러 지방 및 도시 노선을 운항했지만, 약 1년 동안은 빈에서 하노이까지 2편, 빈에서 호치민까지 4편 등 총 6편만 운항하고 있습니다. 항공편 운항은 다른 항공사의 계획에 따라 결정됩니다. 하지만 다른 항공편 운항 중단은 수요를 충족하지 못하는 승객 수 때문일 수도 있습니다."

뱀부 항공은 빈 공항에서 야간 출발 항공편을 한 편만 운항하기 때문에 낮에는 체크인 구역이 텅 비어 있습니다. 사진: Quang An

항공편이 감소하고 직항편은 부족한 반면 항공권 가격은 높아짐에 따라, 승객들은 다른 교통수단을 고려하고 있습니다. 특히 2024년에는 응에안성에서 북부 지방으로 이어지는 고속도로가 개통될 예정이어서, 많은 사람들이 시간과 비용 절감을 위해 개인 차량을 이용하여 이동하고 있습니다.

하지만 항공 여행은 다른 교통수단에 비해 여러 가지 장점을 가지고 있습니다. 따라서 응에안성 주민과 응에안성을 방문하고자 하는 관광객들은 항공사들이 항공편 운항 횟수를 늘리고, 일시 중단된 항공편을 재개하며, 항공권 가격을 적정 수준으로 조정하기를 바랍니다. 비행 중에는 항상 일기 예보를 업데이트하여 응에안성 기상 상황에 맞춰 이착륙 시간을 조정하고, 결항이나 지연을 줄이시기 바랍니다.

항공 여행에 대한 사람들의 수요는 여전히 매우 높습니다. 사진: 광안

빈 국제공항의 응이엠 만 투안(Nghiem Manh Tuan) 국장은 "비행편이나 승객 수가 감소하더라도 공항 직원들은 승객들의 요구에 최선을 다해 서비스를 제공할 것입니다. 공항은 실제 상황에 따라 항공사와 협력하여 적합한 항공편을 제안하고, 여행객들의 여행을 더욱 편리하게 할 것입니다. 앞으로 빈 국제공항이 업그레이드 및 확장되면 빈과 응에안을 오가는 승객들의 요구를 충족할 뿐만 아니라 경제, 사회, 관광 발전의 지렛대가 될 것입니다."라고 말했습니다.

2024년 2월 27일, 응에안성 인민위원회는 빈 공항의 개선 및 확장을 위한 투자 정책을 승인하는 결정 제30/QD-UBND호를 발표했습니다. 이 정책은 총 2,336억 VND의 투자를 유치했습니다. 이 프로젝트는 항공기 주차 공간의 개보수 및 확장에 중점을 두고, 총 항공기 주차 공간을 6개에서 9개로 늘리는 것을 목표로 합니다. 부지 정리, 토지 배정 및 건설 허가 발급 완료일로부터 12개월 이내에 공사가 진행되어 완공될 예정입니다.

2021년부터 2030년까지 베트남 공항 시스템 계획에 따르면, 빈 국제공항은 4E급 공항으로, 총 면적은 557헥타르이며, 연간 800만 명의 승객을 수용할 수 있도록 설계되어 베트남 14개 국제공항 중 4번째로 큰 규모입니다. 현재 빈 국제공항은 2003년부터 투자 및 보수 공사를 거쳐 2,400m 길이의 활주로만 운영되고 있어, 하중을 줄인 A230, A321 또는 이와 동등한 기종의 항공기만 수용할 수 있으며, 에어버스 A350이나 보잉 B777, B797과 같은 대형 항공기는 수용할 수 없어 국제선 운항 수요를 충족하기 어렵습니다.

원천: https://baonghean.vn/nhieu-kho-khan-voi-hanh-khach-di-may-bay-tai-nghe-an-post287513.html