결의안 68: 물류 병목 현상 해소, 민간부문의 추가 확장을 위한 길 마련

nghị quyết 68 - Ảnh 1. — 베트남 청년 기업가 협회는 물류가 기업 경쟁력의 중요한 연결 고리라고 믿습니다. - 사진: NGOC HIEN

베트남 상품이 세계로 뻗어나가는 데 있어 물류와 무역 인프라가 핵심 요소로, 민간 경제 부문이 국가 개발 전략의 중심에 놓여 있습니다.

그러나 현실은 물류 시스템에 여전히 많은 숨겨진 병목 현상이 존재하며, 특히 농산물과 수산물의 경우 민간 기업이 역량을 충분히 활용하지 못하는 경우가 많습니다.

급격한 변화 속 수출업체 어려움

Tuoi Tre Online 과의 인터뷰에서 베트남 청년 기업가 협회 회장인 Dang Hong Anh 씨는 민간 경제 개발에 관한 결의안 68을 이행하기 위해 베트남 청년 기업가 협회가 물류 부문의 기업을 조사하고 이 부문의 병목 현상을 제거하기 위한 정책을 제안했다고 말했습니다.

수출 기업들이 반복적으로 보고한 문제 중 하나는 탄캉-캇라이 및 히엡푹 항구에서 냉장 컨테이너를 수령하는 시기에 대한 사이공 신항 공사의 새로운 규정입니다.

발표에 따르면, 컨테이너는 선박의 예상 도착 시간(ETA) 1일 전까지만 야드에서 하역할 수 있습니다. 이 규정은 예측 불가능한 선박 운항 일정과 날씨, 항만 혼잡, 공급망 차질 등의 위험으로 인해 많은 기업들의 우려를 불러일으키고 있습니다.

당홍안 씨는 수출 기업은 안정적이고 유연한 운영 환경이 필요하다고 말했습니다. 한편, 신선 제품의 경우 몇 시간의 지연이라도 전체 선적의 품질에 영향을 미칠 수 있습니다.

홍 안 씨는 "기업이 물류 조정에 적극적으로 나설 수 있도록 냉장 컨테이너 수령 규정을 보다 유연하게 조정해야 한다"고 말했습니다.

홍 안 씨에 따르면, 이전처럼 냉장 컨테이너 하역을 2~3일 전에 허용하면 운영상의 압박을 줄이고 끊임없이 변화하는 시장과 국제 운송 상황에서 상품의 안전을 보장하는 데 도움이 될 것입니다.

생산 지역과 시장을 연결하려면 강력한 물류 전략이 필요합니다.

베트남 청년 기업가 협회에 따르면, 농업 물류는 항구에만 국한되지 않고, 구체적으로 성장 지역이 계획되지 않은 사슬의 시작 부분에 머물러 있어 기업이 토지에 접근하는 데 어려움을 겪고 있습니다.

베트남 청년 기업가 협회 회원 다수는 가공과 관련된 원자재 분야에 대한 투자가 필요하지만, 각 부문 간의 동시적 계획이 부족하여 이를 실행할 수 없다고 말했습니다.

이러한 현실을 고려하여, 베트남 청년 기업가 협회는 현지 내 각 제품 그룹의 성장 지역에 대한 명확한 계획이 있어야 하며, 교통 인프라, 창고 및 물류 계획과 통합되어야 한다고 권고합니다.

또한, 베트남 청년 기업가 협회는 민간 기업이 재배 지역 코드 부여, 검역, 통관, 수출 허가 등을 포함한 수출 물류 절차를 수행하는 것을 지원하기 위해 학제 간 중심점을 설립할 것을 제안했습니다.

현재의 단결성 부족으로 인해 많은 기업이 3~4개 부처와 부서와 동시에 업무를 처리해야 하며, 이로 인해 시간이 낭비되고 업무 효율성이 떨어지고 있습니다.

당 홍 안 씨는 원자재 지역이 불분명하고 물류가 연계되지 않으면 효과적인 가치 사슬을 구축하는 것이 불가능하다고 말했습니다. 기업들은 정부 와 지방 정부가 각 성장 지역을 구체적으로 정의하여 민간 기업이 장기적이고 체계적으로 과감하게 투자할 수 있도록 지원하기를 바랍니다.

또한, 베트남 청년 기업가 협회 회원들은 산업단지와 클러스터 인프라에 투자하는 투자자들은 현재 새로운 부동산 사업법에 따라 산업용 부지에서 사업을 하려면 모든 인프라를 완료해야 한다는 요구 사항을 준수해야 한다고 밝혔습니다.

기업에 따르면, 이 규정은 유연하지 않고 대규모 투자 프로젝트를 실질적으로 시행하는 데 적합하지 않아 자원 낭비, 비용 증가, 외국인 투자 유치 경쟁력 저하로 이어진다고 합니다.

따라서 베트남 청년 기업가 협회는 정부가 부지 정리 진행 상황과 실제 투자 필요에 따라 프로젝트의 각 부분을 시행하는 데 있어 더 많은 유연성을 허용하고 수정하는 것을 고려할 것을 권고합니다. 이를 통해 민간 기업이 생산 및 수출을 위한 인프라 개발에 더 깊이 참여할 수 있는 여건을 조성할 수 있습니다.

"물류는 기업 경쟁력의 중요한 연결 고리입니다. 운영 시스템이 유연해지고, 인프라가 개선되고, 신뢰가 강화될 때, 민간 기업들은 지속 가능한 발전의 여정에서 국가를 더욱 발전시키고 동행할 수 있을 것입니다."라고 홍 안 씨는 말했습니다.

칸토 에서 국제선 취항 희망

베트남 청년 기업가 협회는 메콩 델타 지역의 중요한 환승 지점인 깐토 국제공항에서 국제선 운항을 재개하는 것이 매우 시급하다고 생각합니다. 현재 깐토 국제공항의 국내선 운항은 설계 용량의 10% 미만으로 제한되어 있으며, 인근 지역은 베트남 최대의 수출용 농수산물 생산지입니다.

홍 안 씨는 "칸토에서, 특히 주요 소비 시장인 중국, 한국, 일본으로 가는 국제선이 개설되면 운송 시간이 단축되고 기업의 비용이 크게 절감될 것으로 생각합니다. 이는 단순히 필요한 것이 아니라 지역 전체의 새로운 성장 동력이 될 것입니다."라고 말했습니다.

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응옥 히엔

출처: https://tuoitre.vn/nghi-quyet-68-go-nut-that-logistics-mo-duong-cho-tu-nhan-vuon-xa-20250701151037339.htm