건축자재 제조업이 점차 입지를 강화하고 있다

획기적인 개발

건축자재 산업은 최근 몇 년간 생산 능력 면에서 상당한 진전을 이루었습니다. 2010년 이전까지만 해도 클링커, 세라믹 타일, 위생도기, 건축용 유리 등 베트남의 주요 건축자재 제품 중 상당수는 국내 건설에 사용하기 위해 수입에 의존해야 했습니다.

그러나 지금까지 건설 자재 제조 기업들은 전국적인 건설 및 사회 기반 시설 개발 수요를 기본적으로 충족해 왔습니다. 클링커, 에너지 절약 유리, 세라믹 타일, 포석, 위생 도자기, 산업용 석회 등 많은 제품이 수출 시장에 진출했습니다.

비엣찌 시, 투이반 산업단지에 있는CMC 주식회사의 타일 생산 라인.

이러한 성과는 생산량과 생산 효율을 높이는 데 도움이 될 뿐만 아니라 국제 시장에서 업계의 입지를 강화하는 데에도 기여합니다. 시멘트, 세라믹, 건축용 유리 등 일부 주요 건축 자재의 생산 능력은 40년간의 개발 끝에 수십 배에서 수백 배로 증가했습니다.

이와 함께 건축 자재 생산 규모도 꾸준히 증가하고 있으며, 건축 자재 산업의 GDP 기여도 또한 점차 커지고 있습니다. 2023년 말까지 건축 자재 산업의 베트남 GDP 기여도는 약 6~7%에 달할 것으로 예상됩니다.

건설자재연구소( 건설부 )에 따르면, 우리나라의 시멘트 산업은 20세기 초 하이퐁 시멘트 공장이 설립되면서 형성되기 시작했으며, 프랑스 수직 가마 기술을 사용하여 연간 생산량 2만 톤 규모의 2개 라인을 갖추었습니다.

1927년에 이 공장에 회전로 기술이 처음 도입되어 생산량이 연간 260만 톤으로 증가했습니다. 그러나 이전 시기의 국내 시멘트 생산 시설은 주로 수직형 킬른, 건식 방식 또는 소용량 습식 회전로(라인당 평균 연간 2만~15만 톤)였으며, 연료와 에너지를 많이 소모하는 기술로 여겨졌고, 생산된 제품의 품질도 양호하고 안정적이지 못했습니다.

베트남 시멘트 협회 회장인 응우옌 꽝 꿍은 베트남 시멘트가 처음 등장했을 당시, 전국 여러 지역에 공장 투자 프로젝트가 건설되었다고 말했습니다.

그러나 당시 베트남 시멘트 기업들은 자금, 기술 측면에서 규모가 작았고, 소비 시장 공급이 수요보다 적었습니다. 당시 베트남 시멘트 공장들은 주로 중급 기술을 사용했고, 투자 비용도 그리 높지 않았습니다. 이러한 이유로 현대 기술을 보유한 기업들은 입찰 가격이 높은 경우가 많아 수주에 어려움을 겪었습니다.

베트남 시멘트 산업은 초기에는 낙후된 기술과 낮은 생산능력으로 출발했지만, 현재까지 우리나라의 시멘트 생산라인은 모두 2분기 열교환 소성로 시스템을 갖춘 건식 회전로를 사용하고 있으며, 높이는 5~6층, 생산능력은 1일 4,000~12,500톤으로 베트남은 시멘트 수입국에서 동남아시아 최대 생산량, 세계 3위의 시멘트 수출국으로 전환했습니다.

세라믹 타일과 관련하여, 1985년 이후 생산에는 선진 기술 라인이 없었습니다. 1993년에는 Viglacera(이탈리아 웰코)가 하노이 세라믹 타일 공장(하노이 탄쑤언 소재)에 연간 생산량 100만m² 규모의 세라믹 타일 생산 라인을 투자했습니다.

이는 분무 건조 기술을 사용하여 재료를 건조하고 석탄 가마에서 제품을 굽는 최초의 첨단 생산 라인입니다. 1996년에는 Thach Ban Tile Company(하노이 자람)에 최초의 화강암 타일 생산 라인이 투자되어 가동되었으며, 에나멜 코팅 대신 광택 처리를 하여 표면 경도가 우수한 경면 광택 타일을 생산했습니다.

현재까지 83개의 투자 공장을 운영하고 있으며, 연간 총 생산 규모는 8억 3,100만m²에 달합니다. 이 나라는 세계 10대 건설용 세라믹 생산국 중 하나로, 국내 수요를 충족할 뿐만 아니라 전 세계 여러 국가로의 수출 시장에도 참여하고 있습니다. 2023년 수출액은 약 5,800만 달러에 달했습니다.

한편, 위생도자기의 경우 1995년 이전에는 연간 총 생산능력이 약 80만 개에 불과한 공장이 2개에 불과했으며, 생산기술이 동기화되지 않았고, 가마 시스템은 주로 셔틀 가마(셔틀박스 가마)나 구세대 터널 가마를 사용했으며, 공장의 생산 단계는 주로 수작업이어서 제품의 품질이 낮았습니다. 30년 후, 생산능력은 연간 13만 5천 개에서 연간 2,650만 개로 약 200배 증가했고, 생산량은 2023년까지 약 15배 증가한 1,360만 개가 될 것으로 예상됩니다.

건설용 유리도 인상적인 수치를 기록했는데, 총 생산 용량은 1994년 연간 580만m²에서 2023년 연간 3억 3,100만m²로 57배나 늘어났으며, 동남아시아에서 유리 생산량이 많은 국가 중 하나로 꼽혔습니다.

새로운 기회

우리나라의 건설자재 수요는 여전히 매우 큰데, 그 이유는 국민 주택 면적이 아직 적고, 도시화율이 약 43%에 불과하며, 교통, 에너지 등 인프라 체계가 완벽하지 않기 때문입니다.

그러나 최근 국내 건축자재 산업은 소비와 수입이 모두 감소하면서 어려움을 겪고 있으며, 기업의 생산과 사업이 침체되고 많은 근로자가 일자리를 잃으며 국가의 사회경제적 발전에 영향을 미치고 있습니다.

2025년에는 인프라 건설, 철강, 시멘트, 아스팔트 등 건설자재, 물류, 토목부동산, 산업단지 분야의 기업들이 공공 투자 확대로 혜택을 볼 것으로 예상됩니다.

일부 전문가에 따르면, 고속도로, 교량, 공항, 병원, 학교, 도시 개발 등 대규모 사업에는 공공 투자가 수반되는 경우가 많습니다. 이러한 사업에는 시멘트, 강철, 모래, 석재, 벽돌, 유리, 알루미늄 등 막대한 양의 건설 자재가 필요합니다. 따라서 공공 투자는 건설 자재 수요를 증가시킵니다.

공공 투자 사업에 대한 수요 증가에 따라, 건설 자재 제조업체들은 시장 수요를 충족하기 위해 생산 규모를 확대하거나 생산 능력을 확대해야 할 것입니다. 이는 업계 발전에 도움이 될 뿐만 아니라 자재 생산 및 공급 업계의 일자리 창출에도 기여할 것입니다.

정부가 공공 투자를 확대함에 따라 건축자재 제조업체는 장기간 안정적인 판매 기회를 확보할 수 있게 됩니다. 이는 업계의 안정성을 확보하고, 특히 경기 변동에 큰 영향을 받는 부동산 시장과 민간 사업의 경우 건축자재 가격 변동을 줄이는 데 도움이 됩니다.

예를 들어, 총 투자액이 1,469억 9,900만 동(VND)이고 길이가 729km인 남북 고속도로 2단계 사업은 2023년에 착공되어 2025년에 거의 완공되어 2026년부터 운행될 예정입니다. 이와 함께 롱탄 공항, 호치민시 순환도로 3호선, 수도권 순환도로 4호선 등 여러 주요 사업도 가속화되고 있습니다.

특히, 2027년 착공, 2035년 완공을 목표로 총 투자액 673억 달러 규모의 남북 고속철도 사업은 335억 달러 규모의 건설 시장을 창출하여 인프라 및 자재 건설업 기업들에게 큰 기회를 열어줄 것으로 기대됩니다.

기업의 경우, 건설자재부서의 레쭝 탄(Le Trung Thanh) 국장은 적극적인 혁신, 첨단기술의 유연한 적용, 디지털 전환, 녹색 전환, 순환경제가 필요하다고 강조했습니다.

원자재와 연료 절약, 노동 생산성 향상, 제품 품질 향상, 환경 보호를 위해 투자 협력, 과학, 기술, 경영학 이전을 촉진합니다.

반면에, 건축자재 기업 역시 혁신을 구현하고, 현대적 생산기술과 관리방법을 적용하고, 생산성과 품질을 향상시키고, 제품 비용을 절감하는 데 주력해야 합니다. 다양한 건설공사 유형, 기후조건, 지역에 적합한 건축자재 제품을 다양화하고, 시장수요를 충족시키기 위해 수입을 대체하기 위해 건축자재 제품의 생산을 늘리고, 시장을 탐색하고 확대하며, 건축자재 제품의 수출을 촉진해야 합니다.

 

총리가 2024년 12월 28일자 결정 제1681/QD-TTg를 발표하여 2021~2025년 기간의 중앙 예산 중기 공공 투자 계획을 추가 배정하고 조정하고, 2024년 중앙 예산의 부처, 중앙 기관 및 지방 자치 단체의 공공 투자 계획을 조정함에 따라 2025년 초부터 공공 투자가 신속하게 촉진될 것으로 예상됩니다.

출처: https://kinhtedothi.vn/nganh-san-xuat-vat-lieu-xay-dung-tung-buoc-nang-cao-vi-the.html