(단트리) - 하노이 발전의 각 시기를 대표하는 두 개의 다리, 롱비엔 다리와 낫탄 다리가 찬란한 가을 노을 아래서 아름다움을 뽐냅니다.
찬란한 가을 일몰은 하노이의 가장 유명한 두 다리의 아름다움을 더욱 돋보이게 합니다( 영상 : 후응이).
하노이의 늦가을에는 찬란한 일몰이 100년 된 롱비엔 다리 위로 황금빛을 드리웁니다.
황금빛으로 물든 늦가을 태양이 점차 지평선 아래로 지면서, 롱비엔 다리 건너 홍강 북쪽 강둑에서 보이는 롯데 하노이 건물에 그림자를 드리웁니다.
1897년, 총독 폴 두메르는 하노이 홍강을 가로지르는 다리에 대한 단기 연구를 요청하고 신속하게 다리 위치를 선정했습니다. 1898년 9월 12일, 기초 공사를 위한 첫 돌이 놓였습니다. 1902년 2월 28일, 다리는 공식 개통되었습니다.
처음 개통되었을 당시 이 다리는 폴 두메르(Paul Doumer)라는 이름을 가지고 있었습니다. 1945년, 하노이의 초대 베트남인 지도자였던 쩐 반 라이(Tran Van Lai) 박사가 이름을 롱비엔 다리(Long Bien Bridge)로 변경했습니다.
롱비엔 다리의 개통으로 이 지역 전체의 경제적 , 사회적 환경이 변화했고, 하노이에서 홍강 좌안 지방까지의 무역이 개선되었습니다.
이 다리는 122년 동안 3세기 동안 존재해 왔으며, 하노이의 수많은 사건과 변화를 생생하게 보여주는 역사적 증거입니다. 1902년, 탄타이 국왕과 신임 총독은 이 역사적인 다리의 개통식에 참석하기 위해 새 하노이 역에서 기차를 탔습니다.
하노이가 겨울로 접어들기 전 늦가을에 며칠 동안 롱비엔 다리 위에서 펼쳐지는 아름다운 일몰의 모습이 인상적이다.
1972년 하노이는 12일 밤낮으로 미군의 폭격을 받았고, 롱비엔 다리 또한 심하게 파손되었습니다. 전쟁 중 대형 차량들이 다리를 지나가면서 다리가 노후화되어 수리가 필요하게 되었습니다.
1954년, 이 다리는 프랑스군이 10월 10일 수도를 점령한 후 베트남군과 프랑스군이 '인계'하는 역사적 증인이 되었습니다. 베트남군은 교두보에서 경계를 섰고, 프랑스군은 롱비엔 다리를 거쳐 하이퐁으로 점차 철수했습니다.
다리의 한 구간은 아직도 원래 디자인을 유지하고 있다.
전쟁 중 상부 구조물 대부분이 손상되어 다리 부분은 맨땅이 되었습니다.
낫딴 교량은 현재 베트남에서 가장 큰 사장교로, 하노이 홍강을 가로지르는 7개의 교량 중 하나입니다. 낫딴 교량은 떠이호 현과 동안 현을 연결합니다. 이 교량은 일본 업체의 설계 자문 및 시공 감리로 건설되었습니다.
다리는 5개의 마름모꼴 탑과 6개의 사장교 경간으로 이루어진 다중 경간 케이블 사장교 형태의 주요 경간 구조를 가지고 있으며, 하노이의 5개 문과 5개의 일본 벚꽃의 양식화된 이미지를 상징하는데, 이는 베트남과 일본의 외교 관계를 상징합니다.
찬란한 일몰은 늦은 오후에 점차 지고, 레드 강을 가로지르는 가장 현대적인 다리에 낭만적이고 시적인 풍경을 선사합니다.
나트탄 다리 조명 시스템은 1,600만 가지 색상의 현대 기술을 적용하여 유연한 효과 디자인을 구현했으며, 매일 색상을 바꾸거나 계절에 따라 변화하여 다양한 색상과 음영으로 다리의 아름다움을 보여줍니다.
나트탄 다리는 2015년 1월 4일에 개통되었으며, 보응우옌지압 거리와 연계되어 현대적인 도심 고속도로가 조성되어 노이바이 국제공항에서 하노이 도심까지의 이동 시간이 단축되었습니다.
또한, 특별한 날에는 주제별 조명 프로그램이 미리 프로그래밍되어 하노이의 현대적인 도시적 모습을 조성하는 데 기여하고 있습니다.
단트리닷컴(Dantri.com.vn)
출처: https://dantri.com.vn/xa-hoi/ngam-hoang-hon-cuoi-thu-ruc-ro-tren-2-cay-cau-noi-tieng-nhat-ha-noi-20241103071738920.htm
댓글 (0)