현재까지 1번 터널의 공사 진행 상황은 기단 지붕 굴착, 청소 및 지면 정리, 그리고 남쪽 터널 입구 최상단 트렌치까지 도로를 만드는 작업입니다. 지반 평탄화 작업과 콘크리트 혼합 스테이션 및 북쪽 터널 입구 파쇄 스테이션 기초용 콘크리트 타설 작업이 진행 중입니다. 2번 터널의 경우, 1, 2, 3번 기단 지붕의 거푸집 공사가 완료되었으며, 콘크리트 혼합 스테이션의 지반을 파고 평탄화했습니다. 터널 북쪽의 4, 5번 기단 지붕과 남쪽의 5번 기단 지붕을 굴착하고 있습니다. 3번 터널의 최상단 트렌치는 120m/390m, 기단 지붕은 2,000m/17,000m²를 굴착했습니다.

건설 계약자이자 데오카 그룹 이사회 부회장인 응우옌 탄 동(Nguyen Tan Dong) 씨에 따르면, 광응아이-호아이년 구간의 남북 고속도로 구성 프로젝트의 2번 및 3번 터널을 건설하려면 광응아이성 득포 타운을 통과하는 공공 서비스 도로를 건설해야 합니다.

교통부에서 승인한 설계 문서에 따르면, 이 터널 건설을 위해서는 4.5km 길이의 새로운 서비스 도로를 개통해야 하며, 개간해야 할 산림 면적은 약 4만m²입니다. 시공사는 공사 시행 시 실제 상황에 따라 서비스 도로의 방향을 조정할 수 있습니다.

꽝응아이-호아이년(빈딘) 고속도로 프로젝트의 2번 및 3번 터널 건설을 위해 서비스 도로가 개통되었습니다. 사진: 바오린

정보 조사 및 현장 조사를 통해, 계약자는 현재 임산물 운송에 사용되는 약 4~6m 폭의 기존 주택 도로가 있으며, 이를 인입 도로로 전환할 수 있음을 확인했습니다. 이 주택 도로를 활용하면 인입 도로 길이가 4.5km에서 3.6km로 단축되고, 개간해야 할 산림 면적도 줄어들 것입니다.

건설업체 측은 이 도로가 전적으로 생산 임야 내에 위치하기 때문에 토지 임대 계약을 체결하고 기존 주택 도로를 빌려 도로 표면을 평탄하게 하고 곡선을 보수하여 건설 현장에 접근할 수 있는 서비스 도로를 만들었다고 밝혔습니다.

2021-2025년 동부단계 남북 고속도로 건설 사업의 2작 이상 산림, 임지, 논 용도 변경 정책에 관한 국회 상임위원회의 2022년 7월 11일자 결의안 제273/NQ-UBTVQH15호에 따르면, 부록 02에 따르면, 사업 시행을 위해 용도 변경이 필요한 광응아이성의 임지 총 면적은 43.74헥타르이며, 모두 생산 임지입니다.

꽝응아이-호아이년 고속도로 사업관리위원회는 부지 정리 작업에 여전히 많은 어려움이 있어 공사 진행에 직접적인 영향을 미치고 있다고 밝혔습니다. 일부 구간은 지속적으로 인계되지 않았고, 진입로가 없으며, 많은 구간은 인계되었지만 장비는 아직 공사에 투입되지 않았습니다.

꽝응아이-호아이년(빈딘) 고속도로 남북 구간 건설 프로젝트. 사진: THANH XUAN

현재까지 해당 지역은 총 88km 중 73.3km를 인도하여 83.3%를 달성했습니다. 시공사는 부지 중 58.63km/88km를 인도받아 66.6%를 달성했습니다. 공사가 가능한 부지는 51.42km/88km로 58.4%를 달성했습니다.

시공사는 기공식 직후 프로젝트 실행에 자원을 집중했습니다. 현재 시공사는 1,000명 이상의 인력과 440대 이상의 장비를 갖춘 39개 시공팀을 현장에 투입하여 프로젝트 진행 요건을 충족하고 있습니다. 특히, 꽝응아이성 득포읍과 빈딘성 호아이년현을 통과하는 산을 관통하는 3개 터널 시공팀의 투입에 집중하고 있습니다. 3번 터널은 길이 3.2km의 특수 등급 프로젝트입니다.

광응아이-호아이년 구간 프로젝트는 4차선 규모로, 설계 속도는 80km/h, 총 투자액은 20조 4,000억 VND 이상, 길이는 88km이며, 그 중 광응아이성을 통과하는 구간은 60.3km, 빈딘성을 통과하는 구간은 27.7km로 2026년 3분기에 완공될 예정입니다. 이 프로젝트는 프로젝트 관리 위원회 2(교통부)가 투자합니다.

만 훙