TPO - 하우장성 지도자들은 방금 투자자 및 계약자들과 회의를 가졌습니다. 서부 지역의 두 고속도로 프로젝트의 진행 상황에 대해 논의한 것입니다. 이 두 고속도로는 하우장성을 가로지르는 수직 및 수평 축입니다.
하우장성에는 총 길이 약 100km에 달하는 두 개의 고속도로 사업이 있습니다. 그중 깐토- 까마우 고속도로(수직축)는 63km, 쩌우독-깐토-속짱 고속도로(수평축)는 37km입니다. 현재까지 깐토-속짱성에서는 사업에 대한 보상, 지원 및 재정착이 기본적으로 완료되었습니다.
하우장 교통국장이자 쩌우독- 깐토 -속짱 고속도로 3단계 구간 투자자인 마이 반 탄 씨는 이 프로젝트가 현재 1조 4천억 동(VND) 이상을 집행하여 배정 자본금의 51% 이상을 달성했다고 밝혔습니다. 현재 프로젝트 진행률은 예정보다 약 9% 지연되었습니다.
탄 씨에 따르면, 프로젝트 지연의 이유는 시공사가 진입로가 있는 교량 건설에만 집중했기 때문이라고 합니다. 패키지 2에서는 공공 도로가 아직 정비되지 않았고, 작은 운하와 교량이 많아 대형 장비를 현장으로 옮길 수 없습니다.
회의 장면. |
시공사 대표에 따르면, 지역 주민들이 토지 정리에 노력했음에도 불구하고 공사가 주민들의 관개 시스템에 영향을 미쳤습니다. 공사가 계속될 경우 관개 시스템이 막혀 주민들의 생산에 차질이 생길 수 있습니다. 또한, 모래 충진 작업에도 여전히 어려움을 겪고 있습니다. 시공사는 해당 노선의 교량 건설을 가속화하여 계획대로 공사비를 집행하겠다고 약속했습니다.
계약업체 관계자는 해당 노선 건설에 필요한 모래 부족으로 인해 올해 계약업체가 할당된 지출액의 30%만 달성했다고 밝혔습니다. 티엔 강 광산의 매장량은 양호하지만, 사용 계획은 2026년에서 2030년 사이이므로, 프로젝트 건설 단계( 2021년~2025년)에 모래 매장량을 활용할 계획입니다. 계약업체는 해당 노선의 12개 교량 거더 설치와 16km의 공공 도로 완공에 집중하여 공사 진행을 보장하고 지출을 완료할 계획입니다.
칸토-까마우 고속도로 프로젝트에 대해 미투안 프로젝트 관리 위원회(투자자)의 쩐 반 티 씨는 이 프로젝트가 2025년 말까지 완료될 것이라고 말했습니다. 지금부터 연말까지 계약자들은 주요 도로의 도로바닥과 교량에 하중을 가하는 작업을 완료해야 합니다.
현재 시공사들은 현장 공사 가속화에 주력하고 있지만, 프로젝트는 여전히 모래 수급에 어려움을 겪고 있으며, 수평 고속도로에서 추가로 모래를 공급받았습니다. 그러나 티 씨에 따르면, 모래 공급량은 하루 1,000m³를 넘지 못했으며, 2025년 초부터 시공사들은 차우독-깐토-속짱 고속도로 프로젝트에 투입된 모래를 반환할 예정입니다.
하우장성, 비투이구를 통과하는 칸토-까마우 고속도로 프로젝트 건설. |
하우장성 인민위원회 위원장 동반 탄 씨는 이 지역을 통과하는 고속도로 건설 사업이 핵심 사업이라고 말했습니다. 이 사업들이 조속히 가동되면 성 내 각 지역 간, 그리고 하우장성과 다른 성 간의 이동 시간이 단축될 것입니다. 하우장성은 모든 관계자들과 협력하여 모래 부족이라는 공통의 어려움을 함께 나눌 것입니다.
하우장성 당서기 응이엠 쑤언 탄은 하우장성은 항상 시공사의 업무를 성의 업무로 여기고 함께 협력하고 있다고 말했습니다. 모든 당사자는 최고의 결의로 모든 자원을 집중하고, 공공 투자 자본의 신속한 지출을 완료하며, 두 고속도로 사업의 적시 시행을 보장해야 합니다.
칸토-까마우 고속도로 프로젝트(북부-남부 동부 고속도로 프로젝트의 일부, 2021-2025단계)는 5개의 성/시(칸토, 하우장, 박리에우, 끼엔장, 까마우)를 통과하는 110km 길이의 도로로, 총 투자액은 27,500억 VND가 넘습니다.
쩌우독-깐터-속짱 고속도로 사업은 4개 성/시(안장, 깐터, 하우장, 속짱)를 통과하는 188km 길이의 사업으로, 총 투자액은 약 44조 7천억 동(VND)에 달합니다. 이 두 사업은 국가 주요 교통 사업으로, 현재 메콩 삼각주에서 가장 큰 규모입니다.
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출처: https://tienphong.vn/hai-du-an-cao-toc-qua-hau-giang-tac-vat-lieu-post1672059.tpo
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