미국 국가교통안전위원회(NTSB) 위원장인 제니퍼 호멘디 여사는 항공기 제조업체인 보잉사가 1월 도어 고장 사고 이전에 알래스카 항공기에서 무슨 일이 일어났는지에 대한 주요 정보를 제공할 수 없다고 말했습니다.
호멘디는 이러한 기록이 없으면 NTSB의 조사가 복잡해질 것이라고 말했습니다.
홈디 의원은 상원 상무 과학 교통위원회 위원장에게 보낸 서한에서 알래스카 항공 보잉 여객기의 도어 본체가 2023년 9월 래치 파손으로 수리를 위해 제거되었다고 밝혔습니다. 수리는 워싱턴주 렌튼에 있는 보잉사 공장에서 진행된 후 알래스카 항공으로 반환되었습니다. 그러나 홈디 의원은 조사팀이 문제가 발생한 항공기의 도어 본체를 누가 열고, 다시 설치하고, 닫았는지 아직 파악하지 못했다고 지적했습니다. 그녀는 보잉사가 NTSB에 작업 기록을 찾을 수 없다고 통보했다고 덧붙였습니다.
호멘디 씨의 서한에는 조사관들이 보안 카메라 영상을 요청했지만, 보잉 측은 해당 영상이 덮어씌워졌다고 보고했다고 명시되어 있습니다. 한편, 보잉 측은 당국의 사건 조사에 "투명하고 적극적으로" 협조했다고 밝혔으며, 보안 카메라 영상은 규정에 따라 30일 동안 보관된다고 강조했습니다.
호멘디의 서한에 따르면, NTSB는 1월 9일에 관련 자료를 먼저 요청했습니다. 보잉은 2월 2일에 세부 정보를 제공할 수 있는 사람들의 이름을 보냈습니다. 보잉은 또한 볼트를 취급한 사람을 식별할 수 있는 직원의 전체 이름을 제공하지 않았습니다. 3월 6일, NTSB는 보잉이 조사에 필요한 정보를 신속하게 제공하지 않았다고 비난했습니다.
1월 5일, 알래스카 항공에서 운항하는 보잉 737 MAX 9가 비상구 문이 열리면서 비상 착륙을 감행했습니다. 중상자는 없었지만, 조사관들은 이 사고가 치명적인 결과를 초래할 수 있었다고 밝혔습니다. 조사관들은 이 사고가 주요 위치의 볼트 네 개가 빠진 것이 원인이라고 밝혔습니다. 알래스카 항공 사고는 최근 보잉사에 가장 큰 위기가 되었습니다.
람 디엔
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