푸꾸옥 공항 업그레이드에 약 18조 VND 투자, 호치민시, TOD 부지 6만4천ha 확보 목표

푸꾸옥 국제공항을 업그레이드하는 데 약 18,000억 VND가 투입되고, 호치민 시는 TOD를 위해 64,000헥타르의 부지를 목표로 삼았습니다. 이 두 가지는 지난 주의 주목할 만한 투자 뉴스 중 두 가지입니다.

푸꾸옥 공항 업그레이드에 약 18조 VND 투자, 호치민시, TOD 부지 6만4천ha 확보 목표

푸꾸옥 국제공항을 업그레이드하는 데 약 18,000억 VND가 투입되고, 호치민 시는 TOD를 위해 64,000헥타르의 부지를 목표로 삼았습니다. 이 두 가지는 지난 주의 주목할 만한 투자 뉴스 중 두 가지입니다.

빈딘성은 푸미공업단지와 고속도로를 연결하는 도로를 건설하는 데 2조 1,000억 VND 이상을 지출했습니다.

빈딘성 인민위원회 위원장은 남북 고속도로와 푸미 산업단지, 푸미항을 연결하는 도로 건설 투자 정책을 승인했습니다. 도로는 총 길이 16.37km, 설계 속도는 시속 60~80km, 노반 폭은 22m입니다.

빈딘성 지도자들이 빈딘성을 통과하는 남북 고속도로 동부 구간 건설 진행 상황을 점검하고 있다. 사진: 투이 짱

이 노선은 DT.638 도로의 Km 65+300(미찐사, 푸미구)에서 시작하여 남북 철도, 국도 1호선, 미퐁 고형 폐기물 매립지, 수오이소 호수, 바남 고개, 호크년 호수 등 여러 지역을 지나 DT.639 해안 도로(Km 49+282, 미토사)에서 끝납니다.

이 프로젝트는 총 2조 1,150억 동이 투자되며, 이 중 3,480억 동은 보상 및 재정착 지원 비용, 1조 3,790억 동은 건설 비용으로 투자되며, 2024년부터 2029년까지 시행될 예정입니다.

이전에 빈딘성 인민위원회는 꾸이년-플레이쿠 고속도로를 푸미 공업단지와 항구까지 연장하는 방안을 제안했지만, 교통부는 출발점을 Km 22+300/CT20으로 유지하고 푸캣 공항 남서쪽에 있는 국도 19B에 연결하는 방안을 제시했습니다.

2025년 2월 18일, 성 인민위원회는 푸미투자그룹 주식회사가 푸미산업단지 1단계를 개발하는 것을 승인했습니다. 이 단지는 면적 436.87헥타르, 총 자본금 4조 5,690억 동이 넘으며, 48개월 이내에 시행됩니다.

빈딘성은 2025년 3월 31일까지 4개의 주요 노선을 완공하는 동시에, 빈딘성 해방 50주년을 맞아 착공 예정인 푸미항 지역에 대한 투자를 유치할 계획입니다. 또한, 티엔찬대교(호아이년)에서 꽝응아이 까지 1조 880억 동(VND)의 투자금을 투입하는 해안도로 사업이 2028년 완공될 예정입니다.

21조 VND 규모 박아이 양수발전소 2단계 건설

2025년 2월 22일, 베트남전력공사(EVN)는 닌투언성 박아 이현에서 박아이 양수 수력 발전소 2단계 건설을 시작했습니다. 이 프로젝트는 총리의 승인을 받은 2021년부터 2030년까지의 국가 전력 개발 계획의 중요한 사업으로, 2050년까지의 비전을 담고 있습니다.

박아이 양수발전소는 1호기가 2029년 12월에 완공되고, 4호기가 2030년 12월에 완공되고, 전체 프로젝트는 2031년 5월에 완료될 예정입니다.

이 프로젝트는 4기(기당 300MW)로 1,200MW의 발전 용량을 갖추고 있으며, 총 투자 자본은 약 21조 1,000억 동(VND)으로, 대출과 베트남전력공사(EVN) 자본으로 조달됩니다. 이 프로젝트는 에너지 안보 확보, 녹색 경제 활성화, 그리고 전력 시스템 용량 조절에 기여하며, 특히 많은 재생에너지 프로젝트가 집중되어 있고 향후 원자력 발전소 건설이 늘어날 것으로 예상되는 닌투언성과 빈투언성의 발전 용량 조절에 기여할 것입니다.

이 발전소는 에너지 저장 메커니즘으로 운영됩니다. 즉, 피크 시간 외에 남는 전기를 이용해 물을 높은 저수지로 펌핑한 다음, 수요가 늘어나면 이를 방출해 전기를 생산합니다. 이를 통해 국가 전력 시스템을 안정화하는 데 도움이 됩니다.

EVN 경영진은 이 프로젝트가 베트남 최초의 양수 발전 프로젝트이자 EVN의 2025년 핵심 사업임을 확인했습니다. 이 프로젝트는 정부, 산업통상부, 닌투언성 인민위원회의 긴밀한 지도를 받았습니다. EVN은 전력사업관리위원회 3과 합작 시공사를 지정하여 프로젝트의 진행, 품질 및 안전성을 보장하는 공사를 수행하게 했습니다.

2개 고속도로를 위한 주거지역 및 재정착에 3000억 이상 투자 제안

2월 21일, 람동성 인민위원회 위원장인 쩐 홍 타이(Tran Hong Thai) 씨는 재무부에 각 부서 및 지부와 협력하여 바오록시 인민위원회가 제안한 탄푸-바오록 및 바오록-리엔크엉 고속도로를 연결하는 주택 인프라 프로젝트 투자 제안을 검토하도록 지시했습니다. 각 부서는 2025년 3월 15일까지 람동성 인민위원회에 보고해야 합니다.

앞서 2월 18일, 바오록시 인민위원회는 바오록시 건설투자사업관리위원회를 투자자로 추천하는 문서 36/TTr-UBND를 제출했습니다. 이 프로젝트는 남부 베이직 케미컬 주식회사(Southern Basic Chemicals Joint Stock Company)에서 회수한 토지를 포함하여 록팟구(Loc Phat Ward) 내 236,257m² 부지에서 진행됩니다. 총 투자액은 3,090억 동(VND)이며, 이는 성 예산에서 충당됩니다.

바오록시 인민위원회는 피해 주민들의 삶을 안정시키고, 고속도로 건설을 보장하며, 사회경제적 발전을 촉진하기 위한 이 프로젝트의 시급성을 강조했습니다. 이 프로젝트는 2025년에서 2026년 사이에 시행될 예정입니다.

190억 달러 규모 4개 철도사업 준비업무 이관 제안

철도 프로젝트 관리 위원회는 교통부가 호치민시-칸토, 비엔호아-붕따우, 투티엠-롱탄, 붕앙-탄압-무자 등 4개 철도 프로젝트의 투자 준비 업무를 다른 프로젝트 관리 위원회로 조정하여 진행을 보장할 것을 제안했습니다.

현재 철도사업관리위원회는 남북 고속철도와 라오까이-하노이-하이퐁 고속철도 등 국회의 투자 승인을 받은 6개 사업을 추진하고 있습니다. 업무량이 많기 때문에 위원회는 이러한 핵심 사업에 자원을 집중해야 합니다.

호치민시-깐토 철도 프로젝트는 175.2km 길이에 219조 8,290억 동(VND)의 투자자본을 보유하고 있습니다. 비엔호아-붕따우는 132km 길이에 143조 3,710억 동(VND)의 투자자본을 보유하고 있습니다. 투티엠-롱탄은 41.83km 길이(차량기지 진입 도로 4.4km 제외)에 84조 7,520억 동(VND)의 투자자본을 보유하고 있습니다. 세 프로젝트 모두 사전 타당성 조사 보고서 작성 단계에 있습니다.

붕앙-탄압-무자 프로젝트는 라오석유거래소(Petroleum Trading Lao Public)와 데오까(Deo Ca) 합작법인이 제안한 것으로, 총 연장 103km, 8개 주유소, 투자 자본금 27조 4,850억 동(VND) 규모입니다. 초기 연구 보고서는 2025년 1분기에 제출될 예정입니다.

라오스-베트남 석탄수송사업 장애물 제거, 자본금 약 1조5000억동 규모

2월 24일 오후, 광트리성 인민위원회 부위원장 레득띠엔은 라오스에서 베트남으로 가는 석탄 수송 프로젝트와 다크롱구 아응오사 아덩마을에서 진행 중인 물품 보관 프로젝트의 진행 상황에 대한 회의를 주재했습니다.

꽝찌성 인민위원회 부위원장 레득띠엔이 회의를 주재했다. 사진: 쯔엉 낫

라레이 국제 국경 관문의 석탄 컨베이어 벨트 프로젝트는 남티엔(Nam Tien Company Limited)이 시행하며, 총 길이는 6,115km, 설계 처리 용량은 연간 3천만 톤, 총 투자 자본은 1조 4,890억 동입니다. 1단계는 2024년, 2단계는 2030년부터 시행될 예정입니다. 투자자는 전력 공급을 확보하기 위해 110kV 변전소 건설을 제안했습니다.

아덩(A Deng)에 물류 창고를 건설하는 프로젝트는 7,150억 동(VND)의 투자자본과 12.5헥타르 규모의 부지에 남티엔(Nam Tien) 주식회사가 시행합니다. 다크롱(Dakrong) 지역 인민위원회는 1/500 계획에 대한 의견을 수렴하기 위해 건설국에 문서를 제출했으며, 투자자는 타당성 조사 서류를 작성 중입니다.

회의에서 각 부서와 지사는 창고 프로젝트의 세부 계획과 110kV 변전소 건설 제안에 합의했습니다. 레 둑 티엔 부회장은 이 프로젝트가 각 부서와 지사의 긴밀한 협력과 신속한 진행을 요구하는 핵심 프로젝트라고 강조했습니다. 그는 건설국에 투자자들이 승인된 계획에 따라 두 프로젝트의 설계 문서를 완료하도록 지도하도록 지시했습니다.

푸꾸옥 국제공항 업그레이드에 약 18조 VND 투자

2027년 APEC 정상회의 주간을 위한 푸꾸옥 국제공항 건설을 위한 전반적인 투자 계획이 점차 구체화되고 있습니다. 베트남 민간항공국에 따르면, 2021년부터 2030년까지의 푸꾸옥 국제공항 건설 계획 조정안(2050년 비전 포함)이 2025년 2월 교통부에 제출되었습니다.

투자 계획에는 총 비용이 약 8조 6,500억 동인 10개 항목이 포함되어 있으며, 그 중 활주로 2, VIP 게스트 하우스, 항공기 주차장 확장 등 필수 항목 3개가 예산의 90% 이상을 차지하며 2027년 1분기까지 완료해야 합니다.

민간항공청은 이 프로젝트를 세 가지 구성 요소로 나누는 것을 제안했습니다.

구성 프로젝트 1 : ACV가 투자한 7,650억 VND의 필수 작업(활주로, 유도로, 에이프런, VIP 게스트 하우스)

구성 프로젝트 2 : 베트남 항공 교통 관리 공사(VATM)가 자체 자본으로 투자한 비행 운항 보증 프로젝트(740억 VND)입니다.

구성 프로젝트 3 : 공공투자법과 건설법에 따라 시행되는 국가관리기관 사무실.

민간항공청은 APEC 2027 일정을 준수하고 항공 산업의 정치적 과제를 보장하기 위해 구성 요소 프로젝트 1의 시급성을 강조했습니다.

푸꾸옥 국제공항은 현재 민간 및 군용으로 사용되는 4E 등급 공항으로, 연간 400만 명의 승객을 수용할 수 있습니다. 공항 기반 시설로는 활주로(3,000m x 45m), 14개 주차 공간, 그리고 연간 14,500톤을 처리할 수 있는 화물 터미널이 있습니다. 하지만 아직 VIP 게스트 하우스는 없습니다.

ACV는 2027 APEC 정상회의 주간을 대비하여 3,000m² 규모의 VIP 게스트하우스 건설, 항공기 주기장 16곳 추가 확장, 그리고 2번 활주로 건설을 제안했습니다. 현재 1번 활주로는 10년 이상 운영되어 노후화되어 있습니다. 7차례 보수를 거쳤지만, 개선 또는 확장이 필요한 상황입니다.

2024년 푸꾸옥 공항은 414만 3천 명의 승객을 수용할 예정이며, 2027년에는 550만 명에 이를 것으로 예상됩니다. 2030년까지 여객 터미널 T2(연간 600만 명의 승객 수용 가능)에 대한 투자가 이루어지지 않을 경우, 서비스 품질과 항공 안전에 영향을 미칠 수 있습니다. ACV는 공항 확장에 17조 5,400억 동(VND)이 필요할 것으로 추산하며, 2025년부터 2026년까지의 자본 재원은 이미 확보되어 있습니다.

베트남 민간항공국(CAA)은 교통부가 푸꾸옥 공항 조정 계획 서류를 조속히 승인하고, ACV가 기업 자본을 활용하여 활주로와 유도로에 투자하도록 총리에게 보고할 것을 제안했습니다. 동시에 ACV는 APEC 2027 관련 사업의 적기 이행을 보장하기 위해 시행령 05/2021/ND-CP에 따라 항만 투자 계획을 수립해야 합니다.

호치민시, TOD 부지 6만4000헥타르 확보 목표

2월 25일, 호치민시 인민위원회는 영국 총영사관과 협력하여 대중교통을 중심으로 한 도시 개발(TOD)에 관한 워크숍을 개최했습니다.

호찌민시 인민위원회 부위원장 부이 쑤언 끄엉은 지속 가능한 성장을 위해서는 도시가 동시 교통망을 구축해야 한다고 강조했습니다. 이 계획에 따르면 호찌민시는 2035년까지 355km의 도시철도를 완공하고, 2024년부터 2028년까지 지하철 노선과 3번 순환도로를 따라 11개의 TOD(교통개선) 시설을 구축할 예정이며, 그중 9개 시설은 2024년부터 2025년까지 운영될 예정입니다.

호찌민시는 대중교통 중심의 도시 지역으로 개발 가능한 약 6만 4천 헥타르의 토지를 확보했습니다. 사진: 르 토안

응우옌 안 뚜언(호치민시 건설국) 씨는 호치민시가 국회 결의에 따라 도시철도 개발을 위한 특별 메커니즘을 적용하고 있다고 밝혔습니다. 하지만 적절한 로드맵을 수립하고, 자원을 동원하며, 시행 지역의 우선순위를 정하는 것이 필수적입니다. 현재 호치민시는 3만 2천 헥타르의 잠재적 토지, 9천 헥타르의 산업용지(전환 가능), 그리고 2만 3천 헥타르의 TOD(도시철도)에 적합한 토지를 보유하고 있습니다.

부 안 투안 부교수(VGTRC)는 호찌민시가 국회 결의안 덕분에 역 주변 도시 지역을 개발할 수 있는 기회를 얻었으며, 이는 투자 절차를 단축하고 대중교통을 최적화하는 데 도움이 된다고 언급했습니다. 그는 효과적인 실행을 위해 시 인민위원회를 위원장으로 하고 관련 부서, 지부, 군을 포함하는 TOD 위원회와 다학제 전문가로 구성된 TOD 사무소 를 설립하여 도시 철도 계획 및 프로젝트를 신속하게 실행할 것을 제안했습니다.

타이빈, 4억 달러 규모 예비 부품 공장으로 자동차 산업 환영

2월 25일, 타이빈성 인민위원회는 젤렉심코 그룹과 협력하여 투자 협력 상황을 보고하고 4억 달러 규모의 자동차 부품 공장 건설에 대한 전략적 계약을 체결했습니다.

Geleximco 그룹의 회장인 Vu Van Tien이 회의에서 연설했습니다.

Geleximco와 중국 기업 두 곳(응우옌틴 산업투자(광시성 류저우)와 박탄 테크놀로지(Bach Tan Technology Co., Ltd.)) 간의 협력 프로젝트는 베트남에 자동차 부품을 공급하는 합작법인 설립을 목표로 합니다. 이 공장은 200헥타르가 넘는 부지에 2026년부터 건설될 예정이며, 2027년 10월 가동을 목표로 하고 있습니다. 2,000~3,000명의 일자리를 창출할 것으로 예상됩니다.

이전에 Geleximco는 Chery Group과 협력하여 Thai Binh의 Hung Phu 산업 단지에서 연간 생산 규모 50,000대의 Omoda 및 Jaecoo 자동차를 생산했습니다.

타이빈성 인민위원회 위원장인 응우옌 마잉 훙은 부지 허가부터 투자 절차까지 프로젝트가 신속하게 진행될 수 있도록 최대한 지원하여 투자자들에게 유리한 환경을 조성하겠다고 약속했습니다.

사파와 땀즈엉을 연결하는 황리엔 도로 터널 건설에 3조3,000억 동 투자

라이쩌우성 교통프로젝트 관리위원회는 방금 호앙리엔 고개 터널 프로젝트의 타당성 조사 보고서를 교통부에 제출하여 평가를 받았습니다. 이 터널은 사파 타운(라오까이)과 땀즈엉 지구(라이쩌우)를 연결합니다.

황리엔 고개 터널 사업 경로 위치도 - 출처: 환경영향평가 보고서

이 프로젝트는 총 8.8km 길이로, 주 터널은 2.63km, 보조 터널은 2.65km로 라이쩌우(4.6km)와 라오까이(4.2km)를 통과합니다. 이 터널은 30m 간격으로 설치된 두 개의 터널로 구성되어 있으며, 일본 산악 터널 기준에 따라 설계되었으며, 영구 철근 콘크리트 구조로 폭 9.75m로 2차선 차량 통행이 가능합니다. 보조 터널의 폭은 대피용 4.7m입니다.

연결 도로는 산악지대 III 기준에 따라 설계되었으며, 시속 60km, 노반 폭 9m로 교량, 제방, 배수 시설, 표지판 및 보호 공사가 포함됩니다. 본 사업에는 구조센터와 터널 운영 시설이 마련되어 있습니다.

총 투자 자본은 3조 3,000억 동이며, 이 중 중앙 예산은 2조 5,000억 동(2021-2025년 기간), 라이쩌우성 예산은 7,100억 동(2021-2030년 기간), 기타 재원은 900억 동입니다. 이 프로젝트는 2023년부터 2027년까지 72.84헥타르의 부지에서 진행될 예정입니다.

이 프로젝트가 완료되면 지역 간 인프라의 질이 향상되고, 국도 4D의 교통이 개선되고, 사회 경제적 발전이 촉진되고, 국가 안보와 방위가 보장되며, 특히 북서부 지역의 관광을 포함한 투자가 유치될 것입니다.

Quang Ngai는 VIII 전력 계획에 일부 가스터빈 공장을 추가할 것을 제안합니다.

중꿕 경제특구는 45,332헥타르에 달하며 석유화학, 에너지, 기계·야금, 물류 산업의 중심지입니다. 2045년까지 전력 수요는 중꿕 가스 화력 발전소를 중심으로 1,387MW 증가할 것으로 예상됩니다.

산업통상부 계획(결정 2612/QD-BCT)에 따르면 Dung Quat 발전 센터는 Blue Whale 가스를 사용하는 Dung Quat I, II, III 복합 사이클 가스터빈 발전소 3개를 포함하며, 총 용량은 2,250MW로 2028년부터 가동될 예정입니다. 750MW 규모의 백업 발전소도 계획되어 있습니다.

2045년까지 중콰트 경제특구의 총 전력 용량 수요는 약 1,387MW 증가할 것으로 예상됩니다.

EVN이 투자한 중꿧 1호 및 3호 프로젝트(1,500MW)는 총리의 승인을 받았습니다. 셈코프 유틸리티스(Sembcorp Utilities Pte Ltd, 싱가포르)가 BOT 방식으로 투자한 중꿧 2호 프로젝트 또한 산업통상부의 승인을 받았습니다. 그러나 이 프로젝트들은 시행에 어려움을 겪고 있습니다.

2월 24일, 광응아이성 인민위원회는 산업통상부에 중꿧 1, 2, 3호 발전소가 블루웨일 가스 대신 수입 LNG나 대체 연료를 사용하도록 전환하고, 동시에 제8차 발전 계획에 가스터빈 발전소를 추가하도록 정부에 보고할 것을 제안했습니다.

중꿧 경제특구 내 국가 정유 및 에너지 센터 ​​사업은 가스-전력-정유-재생에너지의 통합 모델을 목표로 총리 승인을 위해 제출되었습니다. 이 센터는 에너지 안보를 확보하고, 합리적인 가격에 안정적인 원자재를 공급하며, 녹색 경제를 발전시키고, 2050년까지 탄소 제로 배출 목표를 달성할 것입니다.

EVNNPT, 빈딘성에 2조2,600억동 이상 규모의 500kV 변전소 및 전력선 건설 투자

빈딘성 인민위원회는 국가전력송전공사(EVNNPT)가 빈딘 500kV 변전소 프로젝트와 연결선에 투자하도록 승인했으며, 총 투자액은 2조 2,600억 동이 넘습니다.

빈딘 500kV 변전소 전경. 출처: EVNNPT.

이 프로젝트는 푸깟(Phu Cat) 군 깟람(Cat Lam) 사에 900MVA(예비 용량 1,800MVA) 용량의 500/220/35kV 변전소와 푸깟 군 및 떠이썬(Tay Son) 군을 통과하는 3개의 연결 회선을 포함합니다. 이 중 220kV 회선 2개(구간당 4.1km)는 푸옥안(Phuoc An)과 푸미(Phu My)를 연결하고, 220kV 회선 1개(4회선, 29km)는 플레이쿠 2(Pleiku 2)와 푸옥안(Phuoc An) 및 안케(An Khe)와 꾸이년(Quy Nhon)을 연결합니다.

이 프로젝트는 2027년 3분기에 공사를 시작하여 2029년 4분기에 완료될 예정이며, 푸옌, 빈딘 및 인근 지역의 태양광, 풍력, 수력 발전소에서 전력을 송전하는 데 도움이 되어 국가 전력 시스템의 부하를 줄이고 안전하고 안정적인 전력 공급을 보장할 것입니다.

2025년 1월 23일, 베트남 중앙전력공사(EVNCPC)는 2.9MW 용량의 푸퐁댐 하류 수력발전소(따이선, 빈딘성)를 상업 가동했습니다. 이 발전소는 연간 1,431만 kWh의 전력을 생산할 것으로 예상됩니다. 이 프로젝트는 총 1,430억 VND 이상의 투자금이 투입되었으며, 푸퐁 수력발전 주식회사가 투자자로 참여했습니다.

호치민시, 추반안 거리 600m 확장 공사 착수…투자금 1조670억 동 투입

2월 27일 오전, 빈탄군(HCMC) 인민위원회는 주반안 거리(빈호아 5거리에서 판주찐 거리까지)를 업그레이드하고 확장하는 프로젝트를 시작했습니다. 이 거리는 길이 600m이고, 길이는 7m에서 23m로 확장되었습니다. 총 투자액은 1조 670억 동이며, 그 중 9,810억 동은 보상 및 부지 정리에 사용됩니다.

호치민시 인민위원회와 빈타인군의 지도자들이 착공식을 진행했습니다.

이 프로젝트에는 보도, 배수 시스템, 조명, 그리고 나무를 개선하여 도시 미관 개선에 기여하는 것이 포함됩니다. 현재 부지의 99%가 준비되었으며, 10개월 후인 2025년 11월에 완공될 예정입니다.

호찌민시 인민위원회 부위원장인 부이 쑤언 끄엉은 교통망 확충 및 지역 배수 시스템 개선에 있어 이 프로젝트의 중요성을 강조했습니다. 그는 시공사들에게 프로젝트 조기 가동을 위해 6~8개월로 진행 기간을 단축해 줄 것을 당부했습니다.

하노이는 2025년까지 공공 투자 자본을 95% 이상 지출하는 것을 목표로 합니다.

하노이 인민위원회는 2월 27일 오전, 2025년 1분기 기본 건설 공사 검토 회의를 열어 공공 투자 지출의 진전을 촉구했습니다.

보고서에 따르면, 2024년 하노이는 77조 1,830억 동(VND)의 공공 투자 자본을 배정받았으며, 이 중 66조 9,310억 동(VND, 86.7%)이 지출되었습니다. 2025년 지출 목표는 87조 1,300억 동(VND)이며, 이 중 토지 수입은 42조 5,000억 동(VND, 18% 증가)이 될 것으로 예상됩니다. 2025년 1월 말 기준 지출된 금액은 2조 4,000억 동(VND, 2.8%)에 불과합니다.

컨퍼런스 장면.

가장 큰 어려움은 부지 정리, 계획 수립, 그리고 자재 가격 변동으로, 주요 사업에 영향을 미치고 있습니다. 10/16개 주요 사업이 어려움을 겪고 있으며, 이는 지출 진행에 영향을 미치고 있습니다. 보상 및 재정착을 제외한 지출률은 계획의 87.5%로 추산되며, 이 항목들이 완료될 경우 95.2%에 도달할 것으로 예상됩니다.

시 인민위원회 즈엉 득 뚜언 부위원장은 각 부서가 재정 지출을 단순한 재정적인 문제뿐 아니라 사업 진행 상황과 연계하여 더욱 적극적이고 단호하게 추진할 것을 당부했습니다. 응우옌 쫑 동 부위원장은 부지 정리가 주요 과제이지만, 일부 지자체는 여전히 부지 정리를 잘 이행하고 있으며, 효과적인 모델을 통해 배우는 것이 중요하다고 강조했습니다.

그는 홍강(뚜리엔, 쩐흥다오, 응옥호이)을 가로지르는 주요 교량 건설과 핵심 사회기반시설 사업 시행에 집중하고, 가능한 한 빨리 공사를 시작하라고 지시했습니다. 동시에 각 부처와 지부는 ODA 자금 지출을 개선하고, 문제점을 검토하여 즉시 처리해야 합니다.

2025년은 중요한 해로, 하노이 시는 95% 이상을 지출하고 경제 성장률을 8%로 달성하는 것을 목표로 합니다.

Dak Nong은 2025년 4월 30일 이전에 Gia Nghia-Chon Thanh 고속도로 건설을 시작하기로 결정했습니다.

서부 Gia Nghia(Dak Nong) - Chon Thanh(Binh Phuoc) 구간의 남북 고속도로 프로젝트는 2024년 6월 국회에서 총 투자 자본이 25조 5,400억 동으로 승인되었으며, 이 중 12조 7,700억 동은 국가 예산에서, 나머지 12조 7,700억 동은 투자자로부터 지원받았습니다.

고속도로는 5개 부문으로 구성되어 있으며, 빈프억성 인민위원회가 고속도로 건설 프로젝트의 투자자입니다. 닥농성 및 빈프억성 인민위원회는 각 성의 부지 정리 및 서비스 도로 건설을 담당합니다.

닥 루(Dak R'lap) 지구는 토지 매입 및 부지 인계를 진행할 예정입니다. 5번 지방도(닥 루(Dak Ru) 마을)와의 교차로가 더욱 편리하며, 중앙 방향에 따르면 2025년 4월 30일 이전에 공사가 시작될 예정입니다.

닥농성 당서기 응오 탄 단은 지역 주민들의 준비 상태를 높이 평가하며, 이 사업이 닥농성과 중부 고원지대에 매우 중요한 의미를 지닌다고 강조했습니다. 그는 정부에 홍보 강화, 토지 인도 지원, 그리고 사업 진행 지연에 대한 엄중한 처벌을 요청했습니다.

닥농은 남한의 해방 50주년과 국가통일 50주년을 기념하기 위해 2025년 4월 30일 이전에 이 지역을 통과하는 고속도로 구간의 건설을 시작할 계획이다.

빈푹성 민흥3산업단지 2단계 건설에 2조2,820억 동 투자

트란 홍 하 부총리는 2025년 2월 27일자 결정 제440/QD-TTg호에 서명하여 빈푸옥성 촌탄군 민흥구 민흥3 산업단지 프로젝트 2단계(1단계)에 대한 투자 정책 및 투자자를 승인했습니다.

Binh Phuoc 성 Minh Hung III 산업단지

이 프로젝트는 483.4헥타르 규모로, 총 투자액은 2조 2,820억 동이며, 투자자의 자본금은 3,907억 1천만 동입니다. 사업 추진은 토지 인도일로부터 60개월 이내에 완료될 예정이며, 운영 기간은 2058년 7월 14일까지입니다.

빈프억성 인민위원회는 계획 및 승인 감독, 기존 민흥3 산업단지와의 인프라 연결 및 문화유산 보호 규정 준수를 담당합니다. 이와 동시에 투자자들의 토지 임대 및 이용 현황을 점검하고 자금 출처를 모니터링합니다.

빈롱 고무공업단지 주식회사는 계획에 따라 인프라에 투자하고, 환경 보호 절차를 이행하고, 자금을 예치하고, 약정된 자본을 사용하고, 동남부 지역의 산업 방향에 맞춰 프로젝트를 유치하는 업무를 담당합니다.

하우장, 비탄시 4구 재정착 지역에 3780억 VND 투자

2월 27일, 하우장성 인민위원회 부위원장 응우옌 반 호아는 비탄시 4구의 재정착 지역 프로젝트를 승인하는 결정 제335/QD-UBND에 서명했습니다.

비탄시, 하우장

이 프로젝트는 14.41헥타르에 달하는 면적에 약 640개의 정착지를 보유하고 있으며, 지방 예산에서 총 3,780억 동(VND)이 투자되었습니다. 이 중 보상 및 정착 지원 비용은 1,240억 동(VND) 이상이며, 건설 비용은 2,050억 동(VND) 이상입니다.

이 프로젝트에는 부지 정리, 교통, 나무, 물 공급 및 배수, 조명, 공원, 폐수 처리 시설 및 기타 기술 인프라가 포함됩니다.

B그룹 프로젝트, 3단계 프로젝트, 50년 임기, 2024년부터 2027년까지 시행. 비탄시 인민위원회는 규정에 따라 시행을 담당합니다.

36조5940억동 규모 꾸이년-플리쿠 고속도로 투자 준비의 중심점 인계

교통부 장관은 방금 프로젝트 관리 위원회 2에 2025년에 시행될 Quy Nhon-Pleiku 고속도로 프로젝트에 대한 사전 타당성 조사 보고서를 준비하도록 지시했으며, 이는 할당된 자본 계획에 따라 지불금을 통해 이루어집니다.

팜 민 찐 총리는 투자 형태를 PPP에서 공공 투자로 변경하기로 합의했으며, 교통부가 잘라이와 빈딘성 인민위원회와 협력하여 연구 보고서를 작성하고 2025년 5월에 승인을 위해 유관 당국에 제출하도록 지시했습니다. 교통부는 기획투자부, 재무부와 협력하여 이 프로젝트에 대한 중앙 및 지방 예산의 균형을 맞출 것입니다.

꾸이년-플레이쿠 고속도로는 총 123km로, 안년(빈딘성)에서 출발하여 플레이쿠(잘라이성)에서 종착합니다. 4차선, 노반 폭 24.75m, 설계속도 100km/h(안케 및 망양 터널 구간은 80km/h)입니다. 총 예비 투자액은 36조 5,940억 동이며, 이 중 3조 7,330억 동은 부지 정리에, 26조 8,330억 동은 건설 및 장비에 사용됩니다.

2026~2030년에 공사가 시작될 예정인 이 프로젝트는 중부 고원지대와 남중부 해안을 연결하고, 기존 인프라 프로젝트의 효율성을 높이고, 지역 경제를 촉진하고, 항구와 국경 관문을 개발하고, 국가 방위와 안보를 보장할 것입니다.

호치민시는 조정된 전력 계획 VIII에 일련의 "거대" 전력 프로젝트를 포함할 것을 제안했습니다.

호치민시 인민위원회는 정부와 산업통상부에 조정된 제8차 전력 계획에 풍력 발전, 폐기물 에너지화, 가스 발전 프로젝트를 추가해 줄 것을 요청하는 문서를 발표했습니다.

현재 호찌민시는 240MW 규모의 폐기물 에너지화 시설에 투자하고 있으며, 2030년까지 100MW 증설이 예상됩니다. 그러나 제8차 전력 계획에서는 124MW만 배정되어 있습니다. 호찌민시는 투자 유치를 위해 폐기물 에너지화 시설의 용량을 340MW 또는 최소 249MW로 확대할 계획입니다.

호치민시 꾸찌구에 위치한 땀신응이아 폐기물 에너지화 플랜트 프로젝트는 2024년 7월에 공사가 시작될 예정입니다.

풍력 발전과 관련하여, 호치민시는 조정된 제8차 전력 계획 시행 계획에 깐조(Can Gio) 지역의 두 해상 프로젝트(용량 2,000MW 및 4,000MW)를 포함할 것을 제안했습니다. 이 프로젝트들에 대한 투자는 깐조 해안 도시 지역(2,870ha)과 깐조 국제 환승항과 연계된 자유무역지구(1,000~2,000ha)의 청정 에너지 수요를 충족하는 데 필수적입니다.

또한 도시는 1,500MW 규모의 히엡푹 LNG 발전소 2단계를 계획에 추가하여, 2029년부터 2030년까지 운영을 시작하여 최대 3,000MW까지 늘릴 수 있다고 제안했습니다.

또한 호치민시는 DPPA 메커니즘에 따라 SEHC 공장(22MW)의 옥상 태양광 발전 프로젝트를 조만간 시행하고 조정된 전력 계획 VIII에 추가할 것을 제안했습니다.

광트리 화력발전소 프로젝트 투자자 선정 고려

T&T 그룹과 SK E&S(한국) 컨소시엄은 꽝찌성 인민위원회와 협력하여 꽝찌 화력발전소를 석탄에서 LNG로 전환하는 방안을 논의했습니다. 투자자는 2030년까지 꽝찌성에서 이 프로젝트를 조정된 제8차 전력 계획에 포함하도록 산업통상부와 정부에 지지와 권고를 제공하여 꽝찌성이 이를 지지하고 추진해 주기를 기대합니다.

꽝찌성 인민위원회 하 시 동 위원장 직무대행은 성이 산업통상부에 관련 당사자들과의 회의를 소집하여 연료 전환 문제를 논의할 것을 건의할 것이라고 밝혔습니다. 만약 회의가 승인되지 않을 경우, 성은 투자자들에게 해당 지역의 다른 LNG 프로젝트나 풍력 발전 투자를 검토하도록 요청할 것입니다.

투자자가 광찌 화력발전소 프로젝트 시행을 제안한 동남 광찌 경제 구역. 사진: 응옥 탄

T&T-SK E&S 컨소시엄 외에도, EVNGENCO1(Power Generation Corporation 1)도 프로젝트 투자자로 참여를 제안했습니다. 이 프로젝트는 총 투자 자본금 55조 동(미화 22억 달러) 이상, 발전 용량 1,320MW 규모로, 태국 EGATi에 BOT 방식으로 진행될 예정이었으나 2023년 5월에 중단되었습니다.

EVNGENCO1은 본 프로젝트가 제8차 전력 계획(Power Plan VIII)에서 승인되었으며, 투자자 없이 그룹 산하에 편입되었음을 확인했습니다. 본 사업부는 다수의 화력 발전 프로젝트 수행 경험을 보유하고 있으며, 2030년 4분기까지 광찌 화력 발전소의 원활한 운영을 위해 최선을 다하고 있습니다. 본 프로젝트 수행을 위해 배정될 경우, 조사 및 연구는 2025년 2분기부터 2026년 3분기까지 진행되며, 2027년 3분기에 착공될 예정입니다.

하노이, 투리엔 교량 건설 투자 프로젝트 시작일 확정

하노이 인민위원회 회장 인 트랜시 타인 (Tran Sy Thanh) 회장은 하노이가 2025 년 5 월 19 일에 Tu Lien Bridge 건설을 시작하고 Tran Hung Dao Bridge의 건설을 시작할 것이라고 말했다.

Tu Lien Bridge 프로젝트 및 다리의 양쪽 끝에있는 도로, 총 길이는 약 5.15km입니다.

Tu Lien Bridge : 5.15km 길이, Nghi Tam Street (Tay Ho)를 Truong Sa Street (Dong Anh)와 연결합니다. 총 투자는 20,171 억 Vnd, 예산 자본.

Ngoc Hoi Bridge : 7.5km 길이, 하노이를 헝가리와 연결합니다. 총 투자 11,844 억 Vnd.

Tran Hung Dao Bridge : 길이 5.6km, Hoan Kiem을 긴 Bien과 연결합니다. 총 투자 15,967 억 Vnd.

프로젝트는 일정이 약 40 일 뒤입니다. 교통부는 투자자로서 프로젝트 관리위원회를 할당 할 것을 제안하고, 특별 메커니즘을 적용하여 평가를 단축시키고, 건설을 시작하기 전에 사이트 정리가 50%에 도달하고 2026 년 2 분기에 완료되도록 제안했습니다.

Duong Duc Tuan의 도시 인민위원회 부의장은 Tu Lien과 Ngoc Hoi Bridges가 EPC 모델에 따라 투자 될 것이며 Tran Hung Dao Bridge는 BT를 적용하여 사회 자원을 동원 할 수 있다고 말했다. City People 's Committee는 Dong Anh의 정착 프로젝트를 즉시 시행 할 것입니다.

하노이 인민위원회 회장 Tran Sy Thanh 회장은 3 개의 교량이 2025 년에 하노이가 8% 이상의 성장 목표를 달성하기위한 중요한 "테스트 단계"라고 강조했다.이 도시는 특별 메커니즘을 적용하여 도시 철도 프로젝트와 같은 계약자를 임명하여 진보와 효율성을 보장 할 것입니다. 부서, 지점, 지구 및 도시는 적시 해결에 대한 어려움을 즉시보고해야합니다.

출처 : https://baodautu.vn/gan-18000-Me-dong-nang-doi-bay-phu-quoc-tphcm-64000-ha-dat-lam-tod-d250010.html