우리나라가 새로운 시대로 진입하기 위한 전략적 돌파구
꽝남성 국회 대표단 타 반 하 의원은 “후퇴가 아닌 실천”이라는 정신으로 이 프로젝트 투자 정책에 동의했습니다. 이는 국가 발전의 흐름이자, 우리나라가 새로운 시대, 발전의 시대로 진입하기 위한 준비 단계이자 전략적 돌파구입니다.
전반적인 계획과 관련하여, 대표단은 철도, 항공, 수상, 도로 등 교통 수단 간의 균형과 조화를 제안했습니다. 현재 중부 지역에는 거의 모든 지방에 공항이 있는 지역과 구역이 있기 때문입니다.
대표단은 남북고속철도를 건설할 때 공항, 도로, 수로 등의 활용도를 계산해 낭비가 없도록 해야 한다고 말했다.
타 반 하 대표 - 광남성 국회 대표단
자본 재원의 균형을 맞추는 능력과 관련하여 대표는 이 프로젝트가 2030년까지 중상위 소득을 갖춘 현대적 산업 국가가 된다는 전반적인 목표에 맞춰 설정되었다고 말했습니다. 남은 6년 동안 경제 와 사회를 모두 발전시키고, 주요 프로젝트와 국가 목표 프로그램을 위한 자본 재원의 균형을 맞추는 능력은 어려운 문제입니다.
대표는 기술 선정 단계부터 적절한 분산 전략 수립까지 진정으로 효과적인 구현 및 활용 계획의 필요성을 강조했습니다. 특히 자본 증액 및 향후 손실을 방지하기 위해 구현 조직 단계에 주의를 기울여야 합니다. 대규모 투자에도 불구하고 비효율적인 활용으로 손실을 보전하기 위해 비용을 지출해야 하는 상황을 피해야 합니다.
국가사업에 기여하여 국민적 자긍심을 고취한다
토론에 대한 자신의 의견을 제시한 Dak Nong 지방 국회 대표단의 Duong Khac Mai 대표는 정부가 국가 예산의 지불 능력과 경제의 지속 가능성을 평가하기 위해 프로젝트에 필요한 자본 수요를 조정하고 균형을 맞출 수 있는 능력에 대한 더 많은 정보를 제공해 줄 것을 요청했습니다.
다크농 대표단에 따르면 국가 예산에는 여전히 많은 지출이 있으며, 개발 지출 외에도 정기 지출, 중기 계획에 따른 연간 지출, 프로그램 및 프로젝트에 따른 지출이 있습니다.
이행 진행 상황과 관련하여, 대표단은 도시철도 노선이 최근 많은 어려움을 겪어 자본이 증가했고, 이로 인해 처음 승인된 수준보다 완공 기간이 길어졌다고 언급했습니다.
최근의 중요한 국가 프로젝트를 살펴보면, 구체적인 자원광산 정책과 부지정리 보상 정책을 적용했음에도 불구하고 원자재 공급이 부족하고 부지정리가 느리며 프로젝트의 건설 진척도를 따라가지 못하는 것으로 나타났습니다.
따라서 대표단은 정부가 각각의 구체적인 문제를 주의 깊게 연구하고 평가하여 이러한 단점을 극복하고 일정에 맞춰 프로젝트를 완료할 수 있는 효과적인 해결책을 찾아야 한다고 제안했습니다.
대표 Duong Khac Mai - Dak Nong 지방 국회 대표단
투자 유치와 관련하여, 대표단은 국내 민간 투자 유치에 집중할 것을 제안했습니다. 이를 통해 기업들이 성장하고 발전할 기회를 얻을 수 있을 뿐만 아니라, 해외 기술을 도입 및 이전하고, 현지화를 극대화하며, 해외 의존도를 줄일 수 있을 것입니다.
대표단에 따르면, 이 프로젝트는 100% 공공 투자이지만, 그렇다고 해서 국가가 모든 일을 하는 것은 아닙니다. 국가는 관련 산업 분야의 유능한 민간 투자자들에게 발주를 내립니다.
또한, 민간 기업이 역 건설 및 기타 지원 서비스 분야에 투자하도록 유치해야 합니다. 민간 기업이 매우 성공적인 성과를 거두고 있기 때문입니다. 이는 항공, 도로, 수로 분야에서 이미 이루어졌습니다.
이 사업에 대한 투자 자원을 동원하는 과정에서, 대표단은 국민의 자원이 매우 크기 때문에 국민의 힘을 동원하는 것을 고려해야 한다고 제안했습니다. 매력적인 금리로 채권을 발행하면 국민들이 기꺼이 채권을 매입할 것입니다. 예산이 부족하면 차입하는 것도 좋지만, 국민에게서 차입하는 것이 해외에서 차입하는 것보다 낫습니다. 국민들이 그 이익을 누릴 수 있기 때문입니다. 더 중요한 것은 국가 사업에 기여함으로써 국민적 자긍심을 고취하는 것입니다.
투자 범위 다각화 및 확대 제안
까마우성 국회 대표단의 응우옌 꾸옥 한 대표는 이 프로젝트 투자 정책에 전적으로 동의하며, 이 프로젝트가 새로운 시기에 국가의 발전에 원동력을 제공할 것이라고 말했습니다.
그러나 대의원은 국회가 랑손을 기점으로, 까마우곶을 종점으로 하는 남북축 고속철도 노선에 대한 투자 범위를 확대할 것을 제안했다. 하노이 정부가 제안한 대로 호치민시로 이전합니다.
이 프로젝트는 공공 투자 형태로 진행됩니다. 응우옌 꾸옥 한(Nguyen Quoc Han) 대표에 따르면, 자원이 제한되어 있기 때문에 투자는 여러 단계로 나눌 수 있습니다. 예를 들어, 2025년부터 2035년까지는 하노이에서 호찌민시까지의 구간에 투자가 이루어지고, 2035년부터 2040년까지는 나머지 구간에 투자가 이루어질 예정입니다.
이러한 투자 범위를 정하는 것은 전국적으로 동시적인 사회경제 발전을 촉진하는 것 외에도, 우리나라 수출 시장에 적합한 상품을 운송할 수 있는 여건을 조성하는 것입니다.
Nguyen Quoc Han 대표 - 까마우성 국회 대표단
대표단의 분석에 따르면, 우리나라는 북쪽에서 남쪽으로, 랑선에서 까마우곶까지 뻗어 있습니다. 북부의 두 산악 지역과 메콩 삼각주(MD)는 국가의 울타리 역할을 하지만, 두 지역 모두 발전 속도가 매우 느리고 국민들의 삶은 극도로 어렵습니다.
잠재력은 크지만, 외딴 지역에 위치하고 이동이 불편하기 때문에 '레드카펫'이 펼쳐지더라도 투자자들은 관심을 보이지 않는다.
대표는 "제 생각에 이 두 지역의 가장 큰 병목 현상은 교통 인프라가 부족해 투자자를 유치하기 어렵다는 점입니다."라고 말하며 철도 노선에 대한 투자 확대 제안을 강조했습니다. 남북 고속도로 이 나라의 두 국경 지역이 "투자자들의 출발지나 종착지가 아닌 목적지"가 되도록 하기 위해서입니다./.
출처: https://toquoc.vn/du-an-duong-sat-toc-do-cao-tren-truc-bac-nam-la-buoc-chuan-bi-dot-pha-chien-luoc-de-nuoc-buoc-vao-ky-nguyen-moi-20241120190121331.htm
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