빈즈엉성 일부 유료화장실 이전, 연결도로 다수 확장

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TPO - 빈즈엉성 747A번 고속도로와 747B번 고속도로의 요금소 이전을 계획하고 있습니다. 또한, 빈즈엉성에서는 사회 경제적 발전의 지렛대로 다양한 연결 도로 건설을 연구하고 시행하고 있습니다.

5월 5일, 탄우옌 시는 빈즈엉성 당위원회와 인민위원회에 타이호아구에서 우옌훙구까지 이어지는 DT.747A 노선과 타이토 사원에서 옹티엡 다리까지 이어지는 DT.747B 노선의 통행료 징수소 문제를 해결해 달라고 제안했습니다.

탄위엔 시 지도자에 따르면, 위 노선에 3개의 유료 도로를 매입하면 기업을 지원하고 경제 발전을 촉진할 수 있을 것이라고 합니다.

톨게이트 문제 해결 제안 외에도, 탄우옌 시는 빈즈엉성 당위원회와 인민위원회가 다음 프로젝트를 시행하기 위해 고려하고 자본을 배정하기를 기대합니다. DT.747A 도로(타이호아에서 우옌훙까지 구간)를 4차선으로 업그레이드하고 확장하며, 도로의 총 너비는 28m입니다.

동시에, DT.747B 도로(타이토 사원에서 옹 티엡 다리까지의 구간)를 업그레이드하고 확장하고, DT.742 도로(탄 위엔 시를 통과하는 구간)를 업그레이드하고 확장하여 6차선, 총 도로폭 42m로 호치민 시 순환도로 4호선, 호치민 시-촌탄 고속도로, 빈즈엉 성을 통과하는 구간을 연결하는 교통망을 개발해야 할 필요성을 충족합니다.

DT.747B 노선(빈즈엉성, 탄우옌시)의 요금소

떤위엔 시 지도자에 따르면, 도시 남부 지역의 교통 체계는 DT.747B, DT.743 및 DH.401 도로를 통해 투안안 시와 디안 시를 연결하고 미푹-딴반 도로와 연결되어 빈즈 엉 성과 동 나이 성, 호치민 시를 연결하는 중요한 교통 축을 형성합니다.

그러나 DH.401 노선(타이호아 구 탄호이 다리 기슭에서 투안안 시 경계까지)은 노면이 매우 좁습니다(7m, 2차선). 떤위엔 시는 매년 유지 보수 및 보수에 예산을 배정하고 있지만, 교통량이 많아 이 도로 구간은 종종 손상되고 노후화됩니다. 또한, 학생들이 하교하는 출퇴근 시간대에는 이 노선이 잦은 정체를 겪고 있으며, 국지적으로 교통 체증을 유발하여 교통 안전을 보장하지 못하고 있습니다.

이에 따라 탄위엔 시는 교통 압력을 완화하고 교통 안전을 보장하며, 지선 도로와 미푸옥탄반 교통축을 연결하기 위해 도로 폭 20m(4차선)의 DH.401 도로를 업그레이드하고 확장하는 프로젝트를 건설하기 위한 투자 자본 배정을 고려해 줄 것을 성 당위원회와 성 인민위원회에 제안했습니다.

빈즈엉의 DT.747B 노선은 2차선으로, 4차선으로 확장 예정

떤위엔(Tan Uyen)시 요금소 문제와 관련하여 빈즈엉(Binh Duong)성 교통국 응우옌 안 민(Nguyen Anh Minh) 국장은 투자자와 협력하여 DT.747A 및 DT.747B 노선 요금소 문제 해결 방안에 합의했다고 밝혔습니다. 민 국장에 따르면, 시행 과정에 일부 규제가 있어 계획이 아직 시행되지는 않았습니다. 빈즈엉성 교통국은 투자자와 협력하여 가까운 시일 내에 요금 징수를 중단하는 방안을 제시할 예정입니다.

빈즈엉성 교통부 장관은 탄위엔시의 도로를 개선하고 확장하는 프로젝트의 경우, 2021~2025년 투자 목록에 투자 우선순위에 따라 포함시키라고 교통부에서 조언했다고 덧붙였습니다.

떤위엔 시 지도자들에 따르면, 현재 지역이 직면한 어려움은 도로 개선 및 확장 사업 시행을 위한 자금 조달입니다. 딴위엔 시는 2021년부터 2025년까지 16개 부지의 경매가 성공적으로 진행될 경우, 10조 동(VND) 이상의 수익을 창출할 수 있을 것으로 예상하고 조사 및 검토할 예정입니다.