최전선에 배치된 우크라이나 신형 레오파드 1 전차의 치명적인 약점

레오파드 1A5 전차(사진: 포브스).

포브스는 우크라이나가 레오파드 1A5 전차를 최전선에 배치하기 시작했다고 보도했습니다. 11월 19일 소셜 미디어에 공개된 영상에는 40톤급 전차 중 한 대가 우크라이나의 진흙길을 달리는 모습이 담겨 있습니다.

레오파르트 1A5는 독일, 네덜란드, 덴마크가 러시아에 대응하기 위해 키예프에 1980년대 전차를 구매하겠다고 약속한 지 9개월 만에 우크라이나에 도착했습니다. 200대가 약속된 레오파르트 1A5는 우크라이나 최대 규모의 서방형 전차가 될 것으로 예상됩니다.

레오파르트 1A5는 정밀한 사격 통제와 다양한 탄약을 사용할 수 있는 안정적인 105mm 주포를 갖추고 있습니다. 그러나 우크라이나 전장에서 이 전차의 첫 사진이 공개되자, 관측자들은 우려스러운 문제점을 발견했습니다.

전차에는 추가 장갑이 장착되어 있지 않은 것으로 보입니다. 무인 항공기(UAV)를 방어하는 케이지 장갑도 없고, 날아오는 미사일과 포탄을 막을 폭발 반응 장갑도 없습니다.

레오파르트 1A5는 추가 장갑이 필요할 가능성이 매우 높습니다. 최대 두께가 70mm에 불과한 강철 장갑을 갖춘 레오파르트 1A5는 러시아-우크라이나 분쟁에서 가장 방호력이 낮은 전차가 될 가능성이 높습니다.

1950년대의 러시아 T-55와 동등하지만 업그레이드된 우크라이나 M-55S도 어떤 면에서는 레오파드 1A5보다 보호력이 더 좋습니다.

우크라이나는 이전에 레오파드 2A4와 같은 전차에 장갑을 추가한 적이 있으므로 레오파드 1A5에도 비슷한 장갑을 추가할 가능성이 높습니다.

우크라이나는 러시아의 반격에 대비해 40대의 레오파르트 2A4 대부분에 폭발반응장갑(ERA)을 장착했습니다. 우크라이나가 이를 수행할 역량은 갖추고 있지만, 신속하게 수행할 수 있을지는 별개의 문제입니다.

전차에 ERA 장갑을 장착하는 데는 시간이 걸립니다. 기술자는 ERA를 장착하기 전에 차량에 브래킷을 용접해야 합니다. 브래킷과 장갑은 승무원의 시야나 포탑의 움직임을 방해해서는 안 됩니다.

실제로 올여름 최전선에 투입된 최초의 레오파드 2A4에는 추가 장갑이 장착되지 않았습니다. 9월이 되어서야 현장 사진에 ERA가 장착된 차량이 공개되었습니다.

포브스에 따르면, 이는 우크라이나의 전시 시설에 고속으로 장갑을 보충할 능력이 부족하다는 증거일 수 있다.

이러한 단점은 Strv 122, 레오파드 2A6, 챌린저 2, M-1과 같이 우크라이나에서 가장 방호력이 뛰어난 전차에는 문제가 되지 않을 수 있습니다. 하지만 레오파드 1과 같이 방호력이 부족한 전차에는 확실히 문제가 됩니다.

만약 어떤 이유로든 ERA 추가 장착이 불가능하다면, 우크라이나는 여전히 대안을 가지고 있습니다. 독일 회사 IBD Deisenroth Engineering은 MEXAS라는 전차 및 기타 차량용 추가 장갑 키트를 생산합니다.

캐나다 육군은 약 20년 전, 레오파드 1 전차의 마지막 운용 기간 동안 MEXAS를 추가 장착했습니다. MEXAS는 레오파드 1의 방어력을 최소 두 배로 강화할 예정이었습니다.

원천: https://dantri.com.vn/the-gioi/diem-yeu-chi-mang-tren-dan-xe-tang-leopard-1-ukraine-moi-tung-ra-tien-tuyen-20231120162709713.htm