광응아이를 물류 센터로 건설하기 위해 인프라에 막대한 투자

중콰트 경제특구를 연결하는 인프라는 여전히 많은 문제점을 안고 있다

꽝응아이성 인민위원회 위원장인 응우옌 황장은 인프라 투자 및 개발에 많은 단점과 부족함이 있다고 지적하며, 이로 인해 이 지방은 개발을 원하지만 "멀리 갈 수 없다"고 말했습니다.

가장 큰 병목 현상은 다낭 -꽝응아이 고속도로와 중꿕 경제특구를 연결하는 교차로입니다. 한편, 이 경제특구는 매년 수천억 동(VND)의 수익을 창출하고 수십만 명의 근로자에게 일자리를 창출합니다.

광응아이성 인민위원회 위원장 응우옌 호앙장이 회의에서 연설했습니다.

"이러한 병목 현상은 투자자들이 우회하는 것을 꺼리기 때문에 중꿧 경제특구에 대한 투자 유치에 어려움을 초래합니다. 꽝응아이성은 심해항과 풍부한 산업 부지의 이점을 최대한 활용할 수 없습니다. 관계 당국이 도로 개통을 위한 교차로 완공에 대한 투자를 검토하는 것이 좋습니다."라고 장 씨는 제안했습니다.

석유가스그룹 부총괄 이사인 레쑤언후옌(Le Xuan Huyen)은 같은 의견을 밝혔습니다. 그는 미완성 고속도로 인터체인지가 정유 산업의 발전과 투자 유치에 영향을 미친다고 말했습니다. 한편, 총리 와 각 부처는 중꿕(Dung Quat)을 국가 에너지 중심지로 건설하는 것을 지원하고 있습니다.

"승인된 대로 에너지 단지를 개발하기 위해 꽝응아이성과 베트남 고속도로 공사가 중꿧 경제구역과 연결되는 교차로를 조속히 완공하기를 바랍니다. 그래야만 개발의 원동력이 생겨 중앙 정부의 정책이 현실화될 것입니다."라고 후옌 씨는 기대했습니다.

다낭-꽝아이 고속도로와 중콰트 경제구역을 연결하는 트리빈 교차로가 현재 건설 중입니다.

베트남 고속도로 공사(VEC) 이사회 의장인 쯔엉 비엣 동은 다낭-꽝응아이 고속도로 프로젝트의 가장 큰 문제는 중꿧 경제구역과 연결되는 교차로가 미완성이라는 것을 인정했습니다.

동 씨는 중앙 정부가 VEC에 30조 VND 이상의 도로 건설 자금을 배정했지만, 트리빈-중꿕 교차로에는 2,000억 VND밖에 없어서 투자할 수 없었다고 말했습니다. 그러나 문제는 2019년 이후 VEC가 중단되고 프로젝트에 대한 자금 배정도 이루어지지 않았으며, 그 이후로도 문제가 해결되지 않았다는 것입니다.

VEC는 다낭-꽝응아이 고속도로 프로젝트의 총 투자액 조정을 위한 승인을 위해 교통부에 서류를 제출했습니다. 이 서류에는 중꿧 교차로 완공을 위한 자본금 배정 제안이 포함되어 있습니다. 그러나 조정을 완료하기 위해서는 관련 부처와 협의하고 총리에게 제출하여 검토를 받아야 하기 때문에 상당한 시간이 소요될 것으로 예상됩니다.

동시에, VEC는 정책 승인을 기다리는 동안 프로젝트 완료를 위한 자본을 사전에 확보할 수 있도록 교통부와 기업부 산하 국가자본관리위원회에 관련 서류를 제출할 예정입니다. 이 프로젝트의 효과와 시급성은 의심의 여지가 없습니다.

동 씨는 "광아이성이 교통부와 협력하여 VEC가 프로젝트를 시행하기 위한 자본을 적극적으로 조달할 수 있도록 계획을 지원하기를 바란다"고 제안했습니다.

베트남 고속도로 공사(VEC) 이사회 의장인 Truong Viet Dong은 중꾜 교차로 완공을 위한 투자와 관련하여 유관 당국의 의견을 구하고 있다고 말했습니다.

동 씨에 따르면 교차로의 기초 공사는 이미 끝났기 때문에 도로 포장 및 관련 공사가 오래 걸리지 않을 것이라고 합니다.

휴게소 건설과 관련하여 동 씨는 VEC가 프로젝트 자체 투자를 위한 자본 조달에 대해 교통부에 보고했다고 밝혔습니다. 따라서 꽝응아이성이 토지 배정에 협조해 주기를 기대한다고 덧붙였습니다.

추라이 공항 활주로 투자 및 신규 터미널 건설

광응아이성 당위원회 서기인 부이 티 꾸인 반은 중앙 정부가 경제 개발, 무역 및 여행을 촉진하고 투자를 유치하기 위한 모멘텀을 조성하기 위해 추라이 공항(광남성)을 업그레이드하는 데 투자하는 것을 고려할 것을 제안했습니다.

현재 광응아이성은 중꿧 경제특구를 개발하기 위한 계획을 수립했는데, 여기에는 추라이 공항 인근의 약 1,000헥타르의 토지를 확보하여 투자자를 유치하고 물류 센터를 건설하는 것이 포함됩니다.

반 여사는 기업부서의 국가자본관리위원회가 광아이성에 투자 프로젝트를 진행 중인 수상 및 도로 운송 기업과 기타 부문 및 분야에 투자 자원을 늘려 프로젝트를 완료하도록 지시할 것을 권고했으며, 특히 고속도로와 중꿧 심해 항구에 연결하는 교통 시스템을 구축할 것을 권고했습니다.

베트남 공항공사(ACV)의 부 테 피엣(Vu The Phiet) 사장은 해당 부문이 추라이 공항을 현대화하는 데 투자할 것이라고 말했습니다.

베트남 공항공사(ACV) 부 테 피엣 사장은 추라이 공항이 아름다운 입지를 자랑하며, 약 2,000헥타르에 달하는 면적에 깨끗한 토지를 보유하고 있다고 밝혔습니다. 따라서 ACV는 추라이 공항을 화물 개발 및 항공기 정비 및 서비스 센터로 개발하는 것을 목표로 하고 있습니다.

"현재 많은 투자자들이 이 프로젝트에 관심을 보이고 있습니다."라고 피엣 씨는 밝히며, 관리 기관의 관점에서 교통부에 보고하고 정부에 보고할 것이라고 말했습니다. 정부가 정치국에 승인을 요청하면 개발의 기회가 될 것입니다.

ACV는 가까운 시일 내에 활주로 개선에 투자할 예정입니다. 이 활주로는 오랫동안 투자되어 왔기 때문입니다. 더 많은 관광객을 유치하기 위해 새로운 터미널에 투자할 것입니다.

기본적으로 추라이 공항 출발 항공편 승객 수는 꽝응아이 주민들입니다. 따라서 ACV는 정치국 승인 후 가능한 한 빨리 추라이 공항을 개선하기 위해 교통부 및 지방 정부와 긴밀히 협력할 것입니다."라고 피엣 씨는 단언했습니다.

심해항과 공항의 장점을 최대한 활용하여 물류센터를 형성합니다.

회의에서 소비코 그룹 관계자는 꽝응아이성에 더 많은 투자를 하고 싶으며, 꽝응아이성의 지원을 기대한다고 밝혔습니다. 특히, 소비코는 항공 연료 투자와 이산화탄소 배출량 감축에 집중할 계획입니다. 특히, 소비코의 가장 큰 바람은 석유가스 그룹으로부터 중꿕 바이오 에탄올 공장을 이전받는 것입니다.

꽝응아이성은 중꾜 심해항과 추라이 공항의 장점을 최대한 활용해 이곳을 물류 중심지로 전환해야 합니다.

주라이 공항 개발과 관련하여 소비코 대표는 ACV 및 관련 기관과 협력하여 이 공항을 물류 센터로 전환할 것이라고 밝혔습니다.

회의에서 기업국가자본관리위원회 위원장인 응우옌 황 아인은 최근 꽝응아이성의 성과, 특히 교통 인프라에 대한 투자에 대한 성과를 인정했습니다.

밝은 점은 광응아이성이 도로, 철도, 항공, 수로 인프라를 완벽하게 융합하여 이점을 얻을 수 있다는 점입니다. 이 인프라는 2021~2030년 지방 계획에 포함되어 산업, 에너지, 교통 등의 개발을 촉진하는 기반을 마련할 예정입니다.

안 씨는 꽝응아이성이 완전하고 동시적인 인프라 구축을 위해 즉시 자원을 할당하고, 물류 개발에 대한 투자를 확대할 것을 요청했습니다. 특히 중꿧 심해항과 추라이 공항의 장점을 최대한 활용하여 이곳을 지역 전체의 물류 중심지로 건설해야 합니다.

기업국가자본관리위원회 위원장인 응우옌 호앙 아인이 회의에서 연설을 했습니다.

다낭-꽝응아이 고속도로와 중꿕 경제특구를 연결하는 도로 건설에 대한 지방 정부의 권고에 대해, 안 씨는 VEC가 주도적으로 병목 현상을 신속하게 해소하고 고속도로와 중꿕 경제특구를 연결하여 투자자본의 효율성을 높이고 중꿕 경제특구에 투자하는 기업들의 이점을 확대할 것을 제안했습니다. 이를 통해 꽝응아이는 투자자를 더욱 효과적으로 유치하고 경제 발전을 촉진할 수 있는 토대를 마련할 수 있을 것입니다.

이번 행사에서 국가자본관리위원회 산하 기업체들은 꽝응아이성의 저소득층 가정에 330채의 주택을 기증했습니다. 그중 석유가스그룹이 100채, 베트남공항공사가 20채, 베트남국영해운공사가 20채, 베트남고속도로공사가 10채를 기증했습니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/dau-tu-manh-ha-tang-xay-dung-quang-ngai-thanh-trung-tam-logistics-19224082413283146.htm