급속도로 진전되는 '지진'
2023년 4월 14일, SM Green 브랜드의 전기 택시가 하노이 거리에 동시에 "상륙"했습니다. 이는 GSM이 4억 4천만 달러(Mordor Intelligence의 2020년 데이터 기준) 이상의 규모로 택시 시장에 공식 진출하는 것을 의미합니다. 특히, 억만장자 Pham Nhat Vuong이 수천억 달러를 투자한 순수 전기 택시 회사는 단 38일이라는 기록적인 준비 기간 만에 운영을 시작했습니다.
SM 그린 택시 앱은 출시 당일 10만 다운로드를 달성하고, 단 몇 시간 만에 애플 스토어 여행 랭킹 1위, 네트워크 랭킹 2위에 올랐습니다. "미스터 브엉 택시"가 사용자들의 큰 호응을 얻으면서, 이러한 인상적인 데뷔는 베트남 승차 공유 서비스 시장 점유율을 장악할 수 있는 희망을 열어주었습니다.
4월 27일, 시안 "지진"은 호치민시로 계속 확산되었습니다. GSM의 새로운 이정표는 전례 없는 수치로 기록되었습니다. 51일 만에 1,700명의 직원이 채용되어 근무했고, 2주 만에 40만 명이 앱을 다운로드했으며, 미디어에서 30만 건의 토론이 이루어졌습니다.
이러한 기세를 타고 Xanh SM은 후에, 나트랑, 다낭 , 푸꾸옥, 타이응우옌, 탄호아에 지속적으로 "착륙"했습니다. 이러한 빠른 조치는 2023년까지 27/63개 지방과 도시를 "녹색화"하려는 GSM 전략의 일환입니다. 이와 함께 Xanh SM 택시의 차량 규모도 운영 첫 해에 30,000대로 늘어날 것으로 예상됩니다.
SM 그린택시의 입지는 출시 후 단 5개월 만에 고객 600만 명이라는 이정표를 달성하면서 더욱 명확해졌습니다.
GSM은 2023년 8월 14일 하노이에서 Xanh SM Bike 서비스를 출시하면서 이륜차 통화 분야에도 빠르게 진출했습니다. 이는 2023년까지 최대 9만 대의 차량으로 5개 성과 도시를 "커버"한다는 계획의 첫 단계입니다.
Grab과 Gojek 등 "외국군"이 거의 전적으로 장악하고 있는 시장에서 2륜 승차 서비스 부문에 "참여"한 GSM은 단 1개월 만에 고객 100만 명이라는 기록을 세우며 동등함을 입증했습니다.
특히, "부옹 씨의 택시"의 큰 생각과 빠른 실행력은 동남아시아 진출이라는 과감한 행보를 통해 더욱 확고해졌습니다. 10월 13일, 시안 택시 150대가 라오스에 공식 수입되면서 GSM의 세계 정복 여정이 시작되었습니다.
동남아시아 승차공유 시장 재편 기대
사실, GSM은 처음부터 국제화 전략을 구상했습니다. 2023년 5월, GSM CEO 응우옌 반 탄(Nguyen Van Thanh)은 언론과의 인터뷰에서 억만장자 팜 녓 브엉(Pham Nhat Vuong)이 투자한 차량 호출 플랫폼이 곧 라오스, 캄보디아, 필리핀, 말레이시아, 싱가포르에 진출할 것이라고 밝혔습니다.
싱가포르에 본사를 둔 글로벌 트렌드 조사 기업인 블랙박스에 따르면, 2022년까지 그랩은 75%의 절대 시장 점유율로 ASEAN 승차 공유 시장을 장악할 것으로 예상되며, 2위인 고젝(13%)을 크게 앞지르게 될 것입니다.
GSM은 후발주자이기는 하지만 많은 기회를 가지고 있습니다. 교통 전문가 부 안 투안(Vu Anh Tuan)은 GSM이 동남아시아 여객 운송 시장에서 "도전자"가 될 수 있는 최소 네 가지 장점을 가지고 있다고 말했습니다.
GSM은 아세안 지역 승차 공유 시장이 연평균 성장률을 기록하고 있는 시기에 "해외 진출"을 결정했다. 모르도르 인텔리전스(Mordor Intelligence)의 보고서에 따르면, 2028년까지 아세안 택시 시장 규모는 현재 211억 4천만 달러에서 302억 3천만 달러로 급증할 것으로 예상된다.
블랙박스에 따르면, 동남아시아에서 승차 공유는 일상생활의 필수적인 부분이 되었습니다. 설문 응답자의 절반 이상(53%)이 설문조사 기간 동안 승차 공유 앱을 사용했습니다. 코로나19로 인해 이동 습관은 물론 대부분의 사람들이 일하고 생활하는 방식이 변화하면서, 최근 몇 년 동안 이 지역의 승차 공유 수요는 급격히 증가했습니다.
"GSM과 같은 신규 사업자들에게는 시장 규모가 매우 큽니다. 특히 GSM이 첫 해외 진출지로 라오스를 선택한 것은 매우 현명한 결정입니다. 700만 명이 넘는 인구를 가진 라오스에는 현재 국내 차량 호출 플랫폼이 단 하나뿐이기 때문입니다. 라오스 시장을 성공적으로 장악한다면 GSM은 국제적으로 더 큰 주목을 받을 것입니다."라고 전문가 부 투안 안은 말했습니다.
전문가에 따르면, GSM은 억만장자 팜 녓 브엉이 설립한 동남아시아 유일의 글로벌 전기차 회사인 "형제" 빈패스트로부터도 큰 혜택을 받고 있습니다. 빈패스트의 명성과 국제적 위상 덕분에 GSM은 새로운 시장에서 문명화되고 친환경적인 교통수단의 상징으로 빠르게 자리매김할 것입니다.
"GSM은 공급업체인 빈패스트(VinFast)로부터 고품질 차량을 적극적으로 조달함으로써 서비스를 효과적으로 관리할 수 있습니다. 이는 다른 차량 호출 서비스 업체들이 운전자 파트너의 차량에 전적으로 의존하기 때문에 할 수 없는 일입니다."라고 부 투안 안(Vu Tuan Anh) 씨는 분석했습니다.
전문가에 따르면 GSM의 또 다른 장점은 재정적 잠재력과 아시아에서 가장 부유한 억만장자 중 한 명인 창립자 Pham Nhat Vuong의 탄탄한 지원입니다.
"그랩조차 해외 진출에 2년이 걸렸는데, GSM이 출시 6개월 만에 해외 진출에 성공한 것은 기록적인 성과라고 할 수 있습니다. 금융 플랫폼은 앞으로도 GSM이 빠르게 성장하고 획기적인 성장을 이룰 수 있는 발판이 될 것입니다."라고 전문가 투안 안은 말했습니다.
그랩이나 고젝과 같은 경쟁사들이 지역 시장에서 탄탄한 기반을 구축한 상황에서 해외 진출을 모색하는 GSM은 많은 어려움에 직면합니다. 그러나 전문가들은 GSM이 전략적 비전, 대담함, 초고속 "유전자 코드", 그리고 다양한 탁월한 강점을 바탕으로 지역 승차 공유 시장을 재편할 것으로 예상합니다. 이는 GSM이 세계적인 규모의 국제 승차 공유 스타트업으로 도약하는 발판이 될 것입니다.
[광고_2]
원천
댓글 (0)