물류단지 개장, 상품 통관 속도 3배 향상

물류단지는 화물 정체 문제를 해결하고, ASEAN과 중국 간의 수출 돌파구를 마련할 것입니다.

비엣텔 물류단지는 1,43.7헥타르 규모로 총 투자액은 약 3조 3,000억 동(VND)에 달합니다. 사진: TK

물류단지, 최신 기술 적용 12월 11일, 비엣텔(Viettel)은 랑손(Lang Son)에 물류단지를 준공했습니다. 2024년 7월에 착공하여 역대 최대 속도로 완공 및 운영에 들어간 프로젝트입니다. 베트남에서 가장 크고 현대적인 인프라를 갖춘 최초의 물류단지입니다. 비엣텔 물류단지는 1,43.7헥타르에 달하는 면적에 총 투자액은 약 3조 3,000억 동으로, 하루 1,500대의 차량(현재 용량의 두 배)을 처리할 수 있습니다. 동기식 인프라를 갖춘 이 물류단지는 통관, 검역, 검사, 적재, 창고 보관부터 국경 간 운송까지 완벽한 수출입 물류 서비스 체인을 제공하는 베트남 최초의 물류 센터입니다. 또한, 물류단지의 데이터 시스템은 표준화되어 베트남과 중국 세관 데이터와 직접 연결되어 운영 프로세스를 최적화하고 통관 처리 시간을 4~5일에서 24시간 이내로 단축하며 통관 비용을 30~40% 절감합니다. Viettel은 설계 단계부터 세관 총국, 동당-랑손 국경 관문 경제 구역 관리 위원회 및 국제 컨설팅 파트너와 협력하여 프로젝트에 대한 현대적이고 동기화되고 국제적인 표준 운영을 보장했습니다.이것은 베트남 최초의 물류 센터가되어 통관, 검역, 검사, 환적, 창고, 운송 및 국경 간 운송을 포함하여 전문적이고 포괄적인 수출입 물류 서비스를 제공합니다.이 행사에서 랑손성 인민위원회 위원장인 호 티엔 티에우 씨는 랑손이 중국의 주요 농업 물류 중심지인 광시 좡족 자치구와 베트남 북부 5개 성과 인접한 지리적 위치로 베트남과 중국 간의 무역을 연결하는 전략적 관문 역할을 한다고 말했습니다.랑손은 중요한 국내 환승 지점일 뿐만 아니라 ASEAN과 중국 간의 무역 다리이기도 합니다. 비엣텔 랑선 물류단지가 투자를 완료하고 가동을 시작하면 베트남 수출 상품 운송에 최적의 효율성을 가져오고, 국경 관문의 과부하 상황을 해결하고, 통관 시간을 단축하며, 랑선을 국가 물류 인프라의 기반으로 만드는 데 기여할 것으로 기대됩니다.

랑선성 인민위원회 위원장 호 띠엔 티에우 씨는 랑선이 베트남과 중국 간 무역을 연결하는 전략적 관문 역할을 한다고 말했습니다. 사진: TK

국방부 경제 국장인 쩐 딘 탕 소장은 비엣텔 물류단지가 이 지역의 수출입 활동 촉진에 기여하고 있으며, 정부와 협력하여 베트남 물류 산업의 신속하고 지속 가능한 발전을 촉진하고 운송 비용을 절감하며 효율성과 서비스 품질을 개선하여 국제 무대에서 베트남의 경쟁력을 강화하는 전략적 과제를 지속적으로 완수할 수 있는 현실과 타당성에 부합한다고 말했습니다. 앞으로 베트남 물류 산업은 고품질이고 빠르게 발전하는 물류 센터가 많을 것이며, 오늘 개장한 랑손의 비엣텔 물류단지 모델이 중요한 역할을 하여 이 모델을 전국적으로 구축하고 복제할 수 있는 토대를 마련할 것입니다. 쩐 딘 탕 소장은 비엣텔이 랑손과 같은 물류 프로젝트를 전국적으로 전개하여 경제 발전을 촉진하도록 지시할 것이라고 말했습니다.

비엣텔 물류단지는 1,43.7헥타르 규모로 총 투자액은 약 3조 3,000억 동(VND)이며, 하루 1,500대의 통관 차량을 처리할 수 있습니다. 사진: TK

비엣텔 물류단지 개장식에서 타오 득 탕(Tao Duc Thang) 비엣텔 회장은 디지털 공간에 그치지 않고 기술을 활용하여 현실 세계 에서 더욱 강력한 물리적 연결을 구축할 것이라고 밝혔습니다. 이는 디지털 공간의 가치를 실질적인 가치로 전환하고, 상품과 경제 자원의 빠르고 효과적인 유통을 지원하는 데 중요합니다. 스마트 물류 인프라는 공급망의 효율적인 운영을 보장하고, 시간과 비용을 최적화하여 베트남 기업의 글로벌 경쟁력을 강화할 것입니다. 이를 통해 비엣텔은 디지털 경제의 중요한 기반을 마련했습니다. 통신 플랫폼은 신경계, 디지털 금융 플랫폼은 혈관, 사이버 보안 플랫폼은 면역 체계, 물류 플랫폼은 순환계, 디지털 애플리케이션은 특수 기관과 감각 기관에 비유할 수 있습니다. 이러한 모든 요소가 결합될 때 베트남 디지털 경제는 살아 숨 쉬는 효율적인 유기체가 되어 현대적이고 지속 가능하며 포괄적인 디지털 경제를 구축할 것입니다. "향후 Viettel은 전국 물류 센터 네트워크를 구축하여 주요 경제 지역에 서비스를 제공할 것입니다. 스마트 국경 관문, 농업 물류 센터, 산업 단지 내 물류 센터, 공급망 인프라, 복합 운송망, 도로, 철도, 수로에서 항공까지 스마트하고 자동화된 복합 물류 생태계를 구축하여 베트남을 지역의 중요한 물류 중심지로 만드는 데 기여할 것입니다. 또한 경제의 연결과 효율성 향상에 있어 물류 인프라의 역할을 강조한 당 중앙위원회 결의 정신을 실천할 것입니다."라고 Tao Duc Thang 씨는 말했습니다. 자동화 및 AI 애플리케이션으로 통관 속도가 3배 향상되었습니다. Viettel Post의 Le Tuan Anh 부총괄은 물류 단지가 자동화 애플리케이션, AI, 그리고 최소한의 인력 개입을 결합한 최첨단 기술로 건설되어 운영 역량을 향상시키고 상품 안전을 보장하는 데 걸리는 시간을 단축했다고 밝혔습니다. 현재 물류단지에는 로봇, 자율주행차, 자동 배송 드론 등 10개의 핵심 기술 시스템이 있으며, 비엣텔(Viettel)이 이를 연구, 조립, 완성했습니다. 물류단지의 주요 세부 사업은 다음과 같습니다. 학제간 건물 운영 센터(NOC)는 베트남 세관, 중국 세관, 국경 수비대, 검역, 은행, 세무 등 기능 기관의 업무 공간입니다. 동시에, 비엣텔 물류단지의 핵심 중추 역할을 하는 NOC는 TMS 운송 관리 시스템, WMS 스마트 창고 관리 시스템, 그리고 캠퍼스 전역에 설치된 2,000대 이상의 AI 초고화질 카메라 데이터를 통해 물류단지의 모든 활동을 모니터링하고 조정합니다. NOC는 디지털 트윈 기술을 활용하여 IoT 기기의 데이터를 디지털화하고, 상품 및 차량의 성능과 흐름을 모니터링하는 동시에 교통 상황을 예측하고 잠재적 사고를 경고합니다. 최적의 운영 설계와 현대 기술이 결합된 비엣텔 물류단지는 하루 최대 1,500대의 차량을 통관 처리할 수 있어 랑선 국경 검문소의 통관 처리 능력을 현재보다 두 배로 확대하는 데 기여합니다. 레 뚜언 안(Le Tuan Anh) 씨는 스마트 게이트 구역이 차량 흐름 시스템, 이미지 처리 기술, 인공지능을 통합하여 차량 번호판, 컨테이너 코드, 운전자 생체 정보를 능동적으로 인식하여 차량 처리 및 통관 속도를 기존 방식보다 3배 향상시켰다고 설명했습니다. 6차원 자동 X-레이 검색 시스템을 통해 위험물, 금지 수입품, 무역 사기를 정확하게 감지하여 컨테이너를 열지 않고도 국내 및 국제 시장의 보안을 확보할 수 있습니다. 자동 적재 구역에서는 직접 인력 대신 텔레스코픽 컨베이어를 사용하여 두 컨테이너 간 이동 시간을 기존 방식(3시간)보다 30~40분으로 단축했습니다. 전자상거래 및 특급 배송 처리 구역은 Viettel Post가 소유한 자율 주행 AGV 로봇 시스템과 DWS 자동 식별 및 분류 시스템을 결합하여 하루 60만 개의 소포를 모니터링, 확인 및 통관할 수 있는 자동 검색 시스템을 활용합니다. 전시 및 라이브 스트리밍 구역은 무역 홍보 활동을 기획하고, 제품 및 서비스를 소개하며, 온라인 플랫폼에서 제품을 홍보하는 라이브 스트리밍을 통해 전자상거래를 홍보하는 공간으로, 기업들이 글로벌 시장과 직접 소통할 수 있도록 지원합니다.

비엣텔 포스트(Viettel Post)의 레 뚜언 아인(Le Tuan Anh) 부총괄은 물류 단지가 자동화 애플리케이션, AI 등 최고 수준의 기술로 건설되어 기술 단지를 형성했다고 말했습니다. 사진: TK

Viettel Post의 황중탄(Hoang Trung Thanh) 사장은 호주, 태국, 프랑스, ​​중국 등 여러 물류 모델을 방문한 후 Viettel이 녹색, 환경 친화적인 기술을 적용하여 이 물류 단지를 건설했다고 강조했습니다.

Viettel Post의 총책임자인 Mr. Hoang Trung Thanh. 사진 : VT

"국경 혼잡으로 농산물이 손상될 때마다 우리는 고통을 느낍니다. 드래곤프루트나 수박 한 컨테이너는 2억~3억 동(VND)에 달하지만 운송비는 최대 1억 동(VND)에 달합니다. 국경 혼잡으로 인해 농산물이 손상되어 가격이 kg당 수천 동(VND)으로 떨어지는 경우도 있어 농민들은 농산물 때문에 울상입니다. 과일과 같은 품목은 중국으로 수출되기 전에 수많은 안전 검사를 거쳐야 합니다. 예전에는 일반 컨테이너 통관에 3~4일, 심지어 그 이상이 걸렸지만, 물류 단지를 이용하면 24시간 만에 완료할 수 있습니다."라고 호앙 쭝 탄(Hoang Trung Thanh) 씨는 말했습니다. 비엣텔 포스트(Viettel Post) 사장은 베트남의 물류 비용이 여전히 높아 특히 농산물 수출입에 큰 걸림돌이 되고 있다고 지적했습니다. 따라서 비엣텔이 이 분야에서 성공한다면 베트남 농산물을 비롯한 베트남 경제에 도움이 될 뿐만 아니라 통관 시간 단축, 비용 절감, 피해 방지에도 기여할 것입니다. 또한 수백만 명의 베트남 농민들이 농산물을 해외 시장으로 수출할 수 있도록 도울 것입니다. 비엣텔(Viettel)은 국경 혼잡으로 인한 농산물 피해 문제를 해결하기 위해 랑선(Lang Son)에 물류 단지를 건설하기로 결정했습니다. 이는 비엣텔이 전문적이고 효율적인 국가 물류 인프라 구축에 공식적으로 참여하여 상품이 신속하고 저렴하게 유통될 수 있도록 지원하는 것을 기념하는 자리가 될 것입니다. 비엣텔 포스트(Viettel Post)가 향후 물류 단지 모델을 어떻게 구현할 것인지에 대한 질문에 호앙 쭝 탄(Hoang Trung Thanh) 씨는 다음과 같이 답했습니다. "베트남은 도로, 철도, 항공을 통해 아세안(ASEAN)과 중국을 연결하는 물류 중심지가 될 수 있는 지리적 잠재력을 갖추고 있습니다. 따라서 비엣텔은 도로 및 항공 국경 관문, 교통 허브, 농산물 거래 및 유통 센터 등에 더 많은 물류 단지를 건설할 계획입니다." 현재 비엣텔은 해외 투자 절차를 완료했으며, 향후 중국 기업과 협력하여 사업 계획을 추진할 예정입니다.

출처: https://vietnamnet.vn/cong-vien-logistics-se-giup-hang-trieu-ho-nong-dan-xuat-khau-nong-san-2351033.html