개발 공간 확장
베트남 국경일(1945년 9월 2일~2021년 9월 2일) 76주년을 기념하여 2021년 9월 2일 오전, 새로운 농선교가 공식적으로 사용되기 시작했습니다.
광남성 교통건설투자사업관리위원회 부위원장(투자자)인 Tran Canh Ha 씨는 이 사업이 Thu Bon 강을 건너는 국도(QL) 14H에 위치한 매우 중요한 사업이며, Truong Son Dong 도로와 원활하게 연결하여 교통 수요를 충족하고, 지역 사회경제 발전을 촉진할 수 있는 여건을 조성하는 것을 목표로 한다고 말했습니다.
2017년 3월 24일, 주이쑤옌, 다이록, 디엔반 지구와 인근 지역의 수천 명의 사람들이 지켜보는 가운데, 광남성 인민위원회는 광남성 해방 42주년과 성 재건 20주년을 기념하여 자오투이 다리의 준공식을 거행했습니다.
자오투이 다리는 투본 강의 두 강둑을 연결하여, 농선 - 주이쑤옌 - 다이록에서 다낭까지 QL14H - DT609B - QL14B(농선 - 주이쑤옌 - 다이록)를 포함하는 새로운 남북 수평축을 만들어, 이동 시간을 단축하고 산업, 서비스, 관광을 개발하기 위한 잠재력과 이점을 활용할 수 있는 여건을 조성합니다.
2020년부터 2025년까지 중앙 정부와 지방 정부는 많은 도로 및 교량 사업에 투자 재원 배분을 집중적으로 지원했습니다. 특히, 2021년에는 교통 부문 신용 사업의 자본을 활용하여 2차 국도망 개보수 사업으로 추진된 깜낌 교량 사업과 14H 국도 진입로가 개통되어 호이안과 트리엠 떠이(디엔반, 디엔프엉 구)를 연결했습니다.
꾸어다이, 깜낌, 자오투이, 농썬 다리 외에도 투강에서는 현재 송투 다리(14H 고속도로와 609C 고속도로를 연결하는 프로젝트의 일부)와 반리 다리 건설이 진행 중입니다. 부자강을 건너는 또 다른 프로젝트는 꽝남성 해방 50주년을 맞아 안빈 다리(609C 고속도로와 14B 고속도로를 연결하는 프로젝트의 일부)로, 기술 교통을 위한 준비를 하고 있습니다.
안전이 최우선
도로교 건설로 새로운 개발 공간이 생겨, 프로젝트가 진행되는 토지의 잠재력을 최대한 활용할 수 있는 유리한 조건이 조성될 것입니다.
동부 지역과 마찬가지로, 꾸어다이 대교는 2016년 3월 27일 개통되어 꽝남성을 통과하는 베트남 해안도로를 연결하는 임무를 수행했습니다. 이는 호이안에서 추라이 공항 입구까지 이어지는 129번 고속도로(보찌꽁 도로)의 구성 사업을 지속적으로 추진하여 산업, 도시, 관광 및 서비스 발전을 촉진하는 토대가 되었습니다.
반리 교량 프로젝트와 진입 도로가 건설 중이며, 디엔반 타운에서는 "반리 산업 클러스터 기술 인프라 투자 및 사업 프로젝트"를 홍보하고 있습니다.
반리대교는 국도 1호선의 수직축인 DT610B-DT609C와 국도 14H-자오투이대교-DT609B-DT609-DT605의 수평축을 원활하게 연결하고 다낭-꽝응아이 고속도로로 바로 연결되므로 무역이 편리하고 안전할 것입니다.
다이록 현 당위원회 서기이자 인민위원회 위원장인 응우옌 하오 씨는 이 지역에 부자 강과 투본 강이라는 두 개의 큰 강이 흐른다고 말했습니다. 다이록 현은 저지대 지역으로 상류에서 유입되는 물이 대량으로 집중되어 강수 강도가 높지만, 유속이 느려 홍수가 발생하기 쉽습니다.
부자 강을 따라 많은 가족이 농사를 짓고 있습니다. 충적 평야 건너편에는 농지가 있어, 농산물과 생산 자재를 직접 배로 운반해야 합니다. 특히 우기에는 이 강을 건너는 것이 매우 위험합니다.
응우옌 하오 씨는 "중앙 정부와 지방 정부는 DT609C와 QL14B를 연결하는 도로 프로젝트와 부자 강을 가로지르는 안빈 다리 건설에 투자할 자금을 배정하는 데 주의를 기울여야 합니다. 이렇게 하면 사람들이 우기에 더 이상 불안감을 느끼지 않을 것입니다. 또한 B지역과 C지역 간의 이동 거리를 단축하고 페리 선착장과 개인 보트를 없애야 합니다."라고 말했습니다.
농손(Nong Son)에서는 2005년 4월 29일 옛 농손 다리가 개통되어 교통 안전 문제를 비롯한 여러 문제를 해결했습니다. 그러나 차량, 특히 대형 트럭의 속도가 증가함에 따라, 기존 다리는 8톤의 제한된 하중으로 인해 수요를 충족할 수 없었고, 다리 폭은 6.5m에 불과하여 노후화되고 있었습니다. 이에 성(省) 인민위원회는 앞서 언급한 바와 같이 옛 다리와 평행하게 새 다리를 건설하기로 결정했습니다.
대부분의 다리 건설로 인해 특히 우기에 페리 교통 체증이 해소된 것을 알 수 있습니다. 따라서 이 다리 사업은 경제의 "혈관"을 열어줄 뿐만 아니라 "인간의 생명이 무엇보다 중요하다"는 모토 아래 교통 안전 문제도 해결합니다.
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출처: https://baoquangnam.vn/cong-trinh-cau-duong-bo-o-quang-nam-va-dau-an-phat-trien-vung-dat-3150980.html
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