교통부는 일부 고속도로의 속도를 80km/h에서 90km/h로 높이기 위한 근거를 마련했습니다.

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최근 국회 질의응답 시간에 응우옌 반 탕 교통부 장관은 교통부가 2023년 초부터 일부 고속도로의 속도 기준이 현실에 부합하고 적합한지 확인하기 위한 연구를 진행했다고 밝혔습니다.

이는 현재 시속 80km로 규제되는 노선을 시속 90km로 상향 조정할 수 있음을 보여줍니다. 더 높은 속도 범위는 여전히 표준 및 규정을 준수해야 합니다.

이에 교통부는 고속도로의 계획 및 기준을 조정하여 2024년 1분기부터 고속도로의 최고속도를 80km/h에서 90km/h로 변경합니다.

11월 9일, VietNamNet 기자와의 인터뷰에서 국가교통안전위원회 전 부국장인 쿠옹 킴 타오 박사는 일부 고속도로의 최고 속도를 시속 90km로 높이는 계획을 강력히 지지했습니다.

하지만 타오 씨는 실제로 2차선에 중앙 분리대가 없는 고속도로가 있기 때문에 도로를 주행하는 차량의 안전을 확보해야 한다고 지적했습니다. 예를 들어, 옌바이에서 라오까이까지 이어지는 하노이 -라오까이 고속도로는 현재 중앙에 중앙 분리대가 없습니다. 운전자들은 고속도로 표지판을 보고 주행할 경우 허용 최고 속도로 주행할 수 있지만, 중앙에 중앙 분리대가 없는 도로는 마주 오는 차량과의 충돌 위험이 높습니다.

W-메이-송-ql45-3.jpg — 마이선 - 국도 45호선은 현재 최고 속도 제한이 80km/h입니다(사진: 황하)

"고속도로는 일방통행 도로로, 중앙에 중앙분리대가 있고 차량이 고속으로 계속 달릴 수 있는 진입로와 출구가 있습니다. 따라서 시속 90km로 증속되는 노선은 먼저 중앙분리대가 있고, 건널목이 없으며, 지정된 위치에 진입로와 출구가 있는 고속도로 기준을 충족해야 한다고 생각합니다."라고 타오 씨는 말했습니다.

이 문제에 대해 더 자세히 논의하면서, 교통부 대표는 베트남의 고속도로 설계 기준 TCVN 5729:2012에 따르면, 우리나라 고속도로는 설계 속도가 가장 높은 것부터 가장 낮은 것까지 각각 120km/h, 100km/h, 80km/h로 구분되어 있고, 가장 낮은 것은 60km/h라고 말했습니다.

투자 자본의 균형을 맞추는 데 어려움이 있어 9/11 고속도로 프로젝트는 단계적으로 투자되었으며, 1단계에서는 시속 80km로 운영되었습니다.

고속도로 구간 사업 시행 과정에서 교통부는 운행 속도 문제를 파악했습니다. 이를 바탕으로 교통부는 해당 전문 기관에 기본 표준 TCCS42:2022/TCDBVN "고속도로 - 투자 및 건설 단계의 설계 및 교통 체계"를 연구 및 발표하도록 지시했습니다. 이 표준에 따라 투자 단계 고속도로는 시속 90km로 운행할 수 있습니다.

어느 고속도로의 속도가 90km로 증가할까요?

이와 관련해 베트남 고속도로 관리국은 이 부서가 이전에 교통부에 폭 3.5m의 4차선 분기 고속도로의 운행 속도(최대 허용 속도)를 현재 80km/h에서 90km/h로 높이는 가능성에 대한 조사 및 총괄 평가 보고서를 보냈다고 덧붙였다.

베트남 고속도로 관리국에 따르면, 속도를 90km/h로 높이는 데는 여러 가지 이유가 있습니다. 베트남과 국제 표준 및 규정에 따라 속도에는 설계 속도와 운행 속도의 두 가지 유형이 있기 때문입니다.

베트남 및 국제 표준의 설계 속도는 험난한 지형의 도로의 주요 기하학적 기술 표준을 계산하는 데 사용됩니다.

이 속도는 허용 속도와 다릅니다. 허용 속도는 도로의 실제 상태, 노선의 기능, 지형, 도로의 기술적 상태, 그리고 운행 중 교통 안전을 보장하기 위한 기후, 날씨 및 교통 상황에 따라 달라집니다.

베트남 고속도로 관리국은 "일반적으로 최대 허용 속도는 선정된 설계 속도 이상입니다. 도로 관리 기관은 실제 상황을 바탕으로 적절한 규정을 검토, 평가 및 제정하여 운행 중 차량의 교통 안전 조건을 보장해야 합니다."라고 설명했습니다.

따라서 베트남 고속도로 관리국은 다음과 같이 제안합니다. 까오보-마이선, 중르엉-미투안 등 이미 운행 중인 4개 차선의 고속도로의 경우, 승용차, 30인승 이하 승용차(버스 제외) 등 일부 차량 유형에 대해 속도 제한을 90km/h로 높일 수 있습니다.

2023년 이후부터 운행을 개시하는 4차선 교통 제한 단계 건설에 투자하는 남북 고속도로(마이선-45번 국도, 빈하오-판티엣, 45번 국도-응이선, 응이선-디엔쩌우, 나트랑-깜람 등)의 경우, 해당 부서는 일부 차량 유형에 대해 해당 노선의 허용 최고 속도를 90km/h로 높이는 것을 고려할 것을 권고합니다.

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