캠로 고속도로 구간 확장이 기본적으로 완료되었습니다.

2025년 캄로-라손 고속도로 구간 확장 기본 완료

남북 고속도로 동부 구간인 깜로-라손은 대부분 2차선 규모, 도로바닥 너비 12m, 도로 표면 너비 11m로 개발되고 있습니다.

캠로-라손 고속도로의 일부 구간.

교통부는 방금 광트리성 인민위원회에 공식 공문을 보내 교통을 정리하고, 동부 깜로-라손 구간의 남북 고속도로를 업그레이드 및 확장하라는 지시를 내렸습니다.

교통부 산하 전문 국가관리기관은 광찌성 인민위원회가 2024년 6월 14일자로 광찌성을 통과하는 깜로-라손 고속도로 구간의 차량 교통 흐름을 개선, 확장 및 정리하는 계획에 대한 문서 105/UBND-KT를 접수했다고 밝혔습니다.

교통부 차관 응웬 다인 후이(Nguyen Danh Huy)에 따르면, 교통부는 광찌성 인민위원회의 의견을 접수한 후, 베트남 도로 관리국에 깜로-라손 고속도로의 교통 흐름 규제 계획을 평가하기 위한 조사팀을 구성하도록 지시했으며, 광찌성과 투아티엔 후에 두 지방과 협력하여 이를 유관 당국에 보고할 근거로 삼았습니다.

베트남 도로 관리국은 교통 경찰국(C08) 및 기타 기관의 의견을 바탕으로 2024년 8월에 실제 상황에 맞춰 해당 노선에 대한 교통 조직 계획을 발표하기 위해 교통 데이터를 수집하고 분석할 컨설턴트를 선정하여 깜로-라손 고속도로의 교통 안전을 개선하는 데 기여할 것입니다.

2단계 노선을 4차선으로 확장하고 개선하는 데 대한 투자와 관련하여, 교통부는 광트리성 인민위원회의 제안에 크게 동의하며, 투자 정책에 대한 심의 및 결정을 위해 관련 기관에 보고할 예정입니다.

현재 교통부는 2023년 수입과 지출 절감액 증가를 통해 공공 투자 자본을 활용하여 남북 고속도로인 깜로-라손 구간을 건설하고 확장하는 투자 프로젝트에 대한 사전 타당성 조사 보고서를 정부에 제출했습니다.

국회는 2023년 수입 증대 및 지출 절감을 위한 자본 재원 배분 계획을 승인했으며, 2025년 투자 자본을 규제할 계획입니다. 현재 기획투자부는 공공투자법이 규정한 절차에 따라 평가를 주관하고 있습니다.

필요한 절차를 모두 완료한 후, 이 프로젝트는 2025년에 시행되어 기본적으로 완료될 것으로 예상됩니다.

Nguyen Danh Huy 씨는 "구현 과정에서 교통부는 지방 자치 단체와 긴밀히 협력하여 해당 노선의 교통 흐름을 적절하고 안전하게 분배하기 위한 계획을 수립할 것"이라고 말했습니다.

이전에, 2024년 6월 초 교통부는 총리에게 남북 고속도로 확장 프로젝트(동부 구간, 깜로-라손 구간)에 대한 사전 타당성 조사 보고서를 검토하고 승인해 줄 것을 요청하는 문서 번호 6182/TTr-BGTVT를 발행했습니다.

이것은 교통부가 이번 임기에 즉각적인 업그레이드 및 확장을 우선적으로 수행해야 할 시급한 필요성이 있다고 평가한 동부의 남북 고속도로 중 하나입니다. 여기에는 라손-호아리엔, 깜로-라손, 까오보-마이손, 중르엉-미투안이 포함됩니다.

그 중 동쪽의 남북 고속도로 구간은 깜로-라선으로 길이가 98.35km로 가장 길고, 그 중 광트리성을 통과하는 노선은 36.3km, 투아티엔후에를 통과하는 노선은 62.05km입니다.

현재 깜로-라손 구간은 대부분 2차선, 노반 폭 12m, 노면 폭 11m로 개발이 진행 중입니다. 굴착 구간은 2차선, 노반 폭 23.25m, 노면 폭 11m로 개발되었으며, 추월 구간은 4차선, 노반 폭 23.25m, 노면 폭 21.25m로 개발되었습니다. 또한, 이 구간에는 총 38개의 교량이 있으며, 그중 4개는 4차선으로 완공되었고, 34개는 2차선으로 건설되었습니다.

교통부의 제안에 따르면, 이 프로젝트는 기존 깜로-라손 고속도로의 횡단면을 2차선에서 4차선으로, 도로바닥 폭을 12m에서 22m로, 도로 표면 폭을 11m에서 20.5m로 확장합니다.

도로바닥 투자가 23.25m인 구간은 비상정지 구역을 확장하는 방향으로 횡단면이 재구성됩니다.

이 프로젝트는 16번 지방도와 12B번 지방도와 서로 다른 레벨의 연결 형태로 교차로 2곳을 완공하여 동시적이고 안전한 이용을 보장하는 데 투자합니다. 투자된 교량은 4차선 규모로 유지하고, 나머지 교량은 4차선 규모로 확장하여 교량 폭이 도로바닥 폭에 적합하도록 합니다.

이 노선의 공사는 도로의 폭에 맞춰 활용, 확장 또는 신설될 것이며, 지역 연결성과 국민의 복지를 보장하기 위해 서비스 도로가 건설될 것입니다.

이 프로젝트에서는 주요 고속도로를 업그레이드하고 확장하는 것 외에도 라손-투이 론 구간에 지능형 교통 시스템, 요금소, 차량 중량 검사소에 투자합니다.

위의 투자 규모로 볼 때, 본 프로젝트의 예비 총 투자액은 약 7조 VND이며, 국가 예산에서 투자되고, 2023년 중앙 예산의 수입 증대와 정기 지출 절감을 통해 조달될 예정입니다. 이는 정부가 2024년 5월 17일자 문서 12/TTr-CP를 통해 국회에 제출한 것입니다.

이 프로젝트가 차지하는 총 토지 면적은 약 29.05헥타르(교통용지 0.57헥타르, 주거용지 1.65헥타르, 각종 토지 26.83헥타르)로 크지 않은 것으로 추산되며, 보상, 지원 및 재정착 비용(예비비 포함)은 약 920억 VND입니다.

출처: https://baodautu.vn/co-ban-hoan-thanh-mo-rong-doan-cao-toc-cam-lo---la-son-trong-nam-2025-d222402.html