미투안 프로젝트 관리 위원회에 따르면, 3월 3일 현재 미에우 2 교량 프로젝트 입찰 패키지에 따라 계약자는 26개 건설팀을 건설 현장에 동원했습니다.
그 중 도로공사팀 10개, 교량공사팀 16개로 구성되어 있으며, 343명 이상의 근로자와 104대의 건설기계 및 장비가 공사 현장에서 활발하게 작업하고 있습니다.
라크 미에우 2교 타워 수평 보 1단계 콘크리트 타설이 완료되었습니다.
앞서 3월 1일 저녁, 시공사인 쭝남(Trung Nam)은 토이선(Thoi Son) 모래톱에 P20 교각 교차 보의 첫 번째 콘크리트 타설을 완료했습니다. 이는 이 사장교의 주 교각 다음 구간 공사를 계속하는 데 중요한 작업입니다.
주 사장교(패키지 XL-02)의 4/4 교각 기초가 완성되었습니다. 시공사는 현재 총 32개의 주탑 중 K14 구간을 시공하고 있습니다. 교각 본체는 양쪽에 두 개의 앵커 기둥이 설치되었으며, 완성되었습니다.
띠엔장(Tien Giang) 과 벤째(Ben Tre) 양측 다리 진입 도로는 13/16.7km 구간이 이미 건설되었으며, 나머지 3.7km 구간은 아직 인도되지 않았습니다. 시공사들은 인도된 약 11/12.87km 구간 전체에 대해 유기 굴착, 지오텍스타일 시공, 그리고 K95 모래 충진 작업을 완료했습니다.
동시에 배수 시스템은 4/38 암거를 완료하였고, 나머지 암거는 약한 지반 처리를 기다리고 있습니다.
Rach Mieu 2 다리 건설의 일부 이미지:
주요 교량 건설을 위한 패키지 XL-02는 4/4 교각 기초를 완료하였고, K14/K32 타워 교각 구간을 작업 중이며, 2/2 앵커 교각 본체를 완료했습니다.
3월 1일, 중남 건설업체는 라크 미우 2교의 두 개의 주요 케이블 기둥 중 하나인 P20의 가로보 1단계에 대한 콘크리트를 타설했습니다.
공사 진행을 원활하게 하기 위해 미투안 프로젝트 관리 위원회는 수로 콘크리트를 사용하는 계획을 승인했습니다. 이 계획은 교각 아래 정박한 바지선에서 콘크리트를 직접 펌핑하여 가드레일까지 연결하는 방식입니다. 이를 통해 공사 속도를 높이고 노동 생산성을 높일 수 있습니다.
Xoai Hot 진입 도로 및 교량 건설을 위한 XL-01 패키지의 경우, 지역 당국이 부지를 인계하기 위해 노력했지만, 아직 700m의 연약 지반이 인계되지 않은 상태입니다. 이는 프로젝트로 피해를 입은 가구들이 보상을 받지 못하고 비용 부담에 불만을 제기하고 있기 때문입니다. 지역 당국은 2024년 3월 초 부지를 인계하기 위해 노력하고 있습니다.
락미우 2교량 프로젝트의 현재까지 진행 중인 계약의 총 생산액은 1,302/3,303억 동에 달했습니다. 2024년 첫 2개월 동안 누적된 금액은 877.2/9,000억 동을 넘어 계획의 9.8%에 도달했습니다.
P19 타워의 크로스 빔은 철골 구조로 설치되고 있습니다. 계획에 따르면 1차 콘크리트 타설은 3월 6일부터 8일까지, 2차 콘크리트 타설은 3월 18일부터 20일까지 진행될 예정이며, 긴장 및 그라우팅은 3월 31일에 완료될 예정입니다.
락미우 2교량 프로젝트는 전체 구간 중 16/17.6km(91%) 이상에 대한 부지를 현지에서 인계했습니다. 이 중 벤째는 9.3/9.65km(95%)를, 티엔장 성은 6.66/7.95km(84%)를 인계했습니다.
락미에우 2교량 사업은 총 5조 2,000억 VND(약 5,000억 VND)의 투자로 티엔장(Tien Giang)과 벤째(Ben Tre)를 연결하는 사업으로, 2022년 3월부터 착공하여 3년 만에 완공될 예정입니다. 그러나 현재 부지 정리 작업에 많은 어려움이 예상되며, 사업비가 1조 6,000억 VND 이상 증가했습니다. 사업은 총 길이 17.6km, 교량 구간은 약 2km, 폭 21.5m, 왕복 4차선이며, 설계 속도는 시속 80km입니다. 기존 락미에우 교량에서 상류로 약 4km 떨어진 곳에 위치합니다. 사업 시작 지점은 티엔장성 차우탄구 동땀 교차로(국도 1호선과 지방도 870호선 교차로)이며, 종착 지점은 벤째 함르엉 교량 인근 60번 국도입니다.
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