(댄 트리) - 호치민시의 1A 순환도로 3구간 프로젝트의 일부인 노짝교량이 약 2년간의 공사를 거쳐 마무리 단계에 들어섰으며, 곧 완공될 예정입니다.
링로드 3에서 가장 큰 다리인 Nhon Trach 다리의 클로즈업, 2년간의 공사 끝에 완성
떤반년짝-호치민 순환도로 3호선 1A구간 프로젝트의 일부인 년짝 교량 프로젝트가 첫 번째 주요 경간 연결 단계에 도달했습니다. 이는 거더 세그먼트를 통해 강을 가로지르는 교량 경간을 연결하는 캔틸레버 교량 건설의 핵심 단계입니다. 조인트 위치는 다리 중앙에 있으며 조인트 부분의 길이는 약 2m입니다. 현장 시찰에서 미투안 프로젝트 관리위원회(투자자, 교통부 산하) 쩐 반 티 위원장은 현재까지 프로젝트가 82% 이상의 공정률을 달성하여 계약 일정보다 4개월 앞당겨 완료되었다고 밝혔습니다. 이러한 긍정적인 진전에 힘입어 티 위원장은 9월 중 교량 완공을 계획대로 완료하기 위해 난간 설치, 중앙분리대 설치, 아스팔트 콘크리트 스테이션 가동 등 다른 중요 시설물들도 병행하여 설치할 것을 각 기관에 요청했습니다. 2022년 9월(착공 시점)과 비교했을 때, 많은 교량 경간이 연결되었고, 공사량은 82%에 도달했습니다. 기계와 인부들이 교각 P13~P17에서 교량 상판을 시공하고 있습니다. 설계에 따르면, 교량 상판은 폭 19.5m, 왕복 4차선(1단계)이며, 중앙에 견고한 중앙분리대가 있습니다. 지금부터 연말까지 년짝대교는 전 구간이 폐쇄되며, 차량과 공사 인력은 호치민시와 동나이성의 두 강둑 사이를 이동할 수 있습니다. 이후 프로젝트는 완공 단계에 돌입하여 2025년 4월 30일에 개통될 예정입니다. 작업자들이 교량 갑판에서 예압 케이블 도관을 가공하고 있습니다. 동나이강 중앙에 교각이 돌출형으로 건설되고 있으며, 이 교량은 12월에 폐쇄될 예정입니다. 전체 노선에는 교각 39개와 교대 2개가 있습니다. 사진은 동나이성 쪽 교각입니다. 동나이강 대교의 두 주요 경간이 이번 주에 폐쇄될 예정입니다. 이 경간들은 개발 단계에서는 항해 공간으로 사용되며, 수평 여유 공간은 각각 110m, 높이 30.5m입니다. Dong Nai 강을 가로지르는 Nhon Trach 다리의 노선도(그래픽: Thu Tran).
순환도로 3호선, 탄반-년짝 구간의 구성 요소 1A 프로젝트는 2016년에 교통부의 승인을 받았고, 마지막으로 2022년 6월에 조정되었습니다. 이 프로젝트는 설계 속도가 80km/h인 3등급 평야 도로 규모로 건설되며, 폭은 20.5~26m, 자동차용 4차선과 혼합 차선 2개입니다. 탄반-년짝 구간(1단계)은 동나이성, 년짝 지구에서 빈즈엉성 과 호치민시까지의 이동을 단축하는 데 중요한 역할을 합니다. 또한 이 노선은 호치민시를 동부 및 남서부 지방과 연결하며, 특히 원격 교통 분리와 도심 노선의 혼잡을 줄이는 데 효과적입니다. 프로젝트 1A의 총 투자액은 6조 9,000억 VND이며, 그 중 한국의 ODA 자본은 약 4조 1,760억 VND입니다. 나머지는 베트남 정부의 상대 자본으로, 중앙 자본은 약 5,290억 VND이고, 나머지는 동나이성과 호치민시의 예산입니다.
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