모래는 칸토 고속도로에 공급되기 위해 지속적으로 운반됩니다.

근로자의 100%가 일한다

현재까지 동탑성에서 특별 절차에 따라 인도받은 모래 광산 7곳 중 2곳은 계약업체로부터 채굴 중단을 요청받았습니다. 나머지 5곳은 여전히 정상 운영 중이며, 모래는 규정에 따라 칸토- 까마우 고속도로 건설에 투입될 예정입니다.

9월 2일 국경일, 동탑현의 칸토 -까마우 고속도로를 운행하는 분주한 모래 채굴 현장.

동탑 성에서 탄남 건설 주식회사에 할당된 32헥타르가 넘는 면적의 탄미와 탄칸중 사, 랍보 구의 모래 광산에서, 자오통 신문 기자는 휴일에도 불구하고 광산 현장이 여전히 정상적으로 운영되고 있음을 확인했습니다.

트란 반 토안 씨(35세, 안장성 차우탄구 거주) - 모래 채굴 노동자인 그는 모래 광산에 스크레이퍼 2개가 설치되어 있으며, 8명의 노동자가 교대로 작업한다고 말했습니다.

토안 씨는 "올해 국경일인 9월 2일은 8월 31일부터 9월 3일까지지만, 모든 근로자는 모래 광산에 남아서 고속도로 건설의 지속적이고 원활한 진행을 위해 모래가 현장으로 다시 운반되기를 바라며 작업하고 있습니다."라고 덧붙였습니다.

까마우성 거주 모래 채굴 노동자 부이 반 뜨엉(23세) 씨는 이렇게 말했습니다. "까마우성에서 동탑성까지는 일하기에는 너무 멀어서 가끔씩만 집에 갑니다. 하지만 업무상 필요성과 모래 채굴 작업 때문에 집에 남아서 일하고 싶다고 했습니다."

휴일에 근무하는 근로자는 정상 근무일에 비해 두 배의 보너스와 식사수당을 받습니다.

동탑성에서 서부 수직 고속도로 건설을 위한 특별 제도에 따라 쯔엉손 건설 회사에 직접 개발을 위탁한 모래 광산에서, 모래 광산 관리자인 찐응옥동(Trinh Ngoc Dong) 씨는 모래 광산에 스크레이퍼 2대와 노동자 10명이 갖춰져 있다고 말했습니다.

"올해 9월 2일 국경절 연휴 동안, 해당 부서는 모든 근로자가 연휴 기간 내내 근무하도록 조치했습니다. 모래 광산 근로자들의 사기를 북돋우기 위해, 계약업체는 평일 근무일보다 두 배의 급여와 식비를 지급했습니다."라고 동 씨는 말했습니다.

9월 2일 휴일에도 바지선 운행

동 씨에 따르면, 현재까지 동탑성에서 계약업체에 배정된 모래 광산에서 56만 6천m³ 이상의 모래가 채굴되었습니다. 회사는 하루 평균 2,500m³에서 2,700m³의 모래를 깐토-까마우 고속도로 건설 현장으로 운반합니다.

동 씨는 "충분한 바지선이 지속적으로 회전할 수 있도록 Truong Son Construction Corporation은 다양한 크기의 바지선 39척을 배치하여 건설을 담당하는 계약자를 위해 서부 고속도로 건설에 필요한 모래를 건설 현장으로 운반할 준비를 마쳤습니다."라고 말했습니다.

동 씨는 규정에 따라 비축량이 할당되어 있기 때문에 모래 채굴 현장은 매일 허용량을 충족하기 위해 바지선 세 척이 필요하다고 덧붙였습니다. 따라서 평일이든 공휴일이든 바지선의 수는 건설 수요를 충족하기에 충분합니다.

바지선들이 칸토-까마우 고속도로 건설 현장으로 모래를 운반하기 위해 기다리고 있습니다.

벤째성 바트리구에 거주하는 쿵 반 두옥(56세)씨는 쯔엉손 건설 회사의 모래 바지선 주인으로서, 9월 2일 국경일 연휴에도 불구하고 모래 채굴 현장이 작업 중이지만 모래 바지선은 여전히 정상적으로 작동하고 있다고 말했습니다.

"저는 평균적으로 매달 고속도로 건설 현장에 열 번 정도 갑니다. 저는 국가적으로 중요한 프로젝트를 담당하고 있어서 건설 현장이 개방되면 휴일이든 평일이든 일합니다."라고 듀옥 씨는 말했습니다.

탄남 건설 주식회사의 모래 광산 관리자인 응우옌 쑤언 부 씨는 모래 광산이 운영을 시작한 이래로 계약자가 553,000m3 이상의 모래를 개발했다고 말했습니다.

"회사는 하루 평균 2,500m³의 모래를 채굴합니다. 이는 한 달에 80,000m³에서 85,000m³의 모래에 해당합니다. 이 정도 양을 건설 현장까지 운반하려면 하루에 바지선 4~5척이 필요합니다."라고 Vu 씨는 말했습니다.

차우반히엡(37세, 안장성 떤쩌우 타운 거주) 씨는 탄남 건설 주식회사 소속 모래 바지선 소유주로서, "모래 광산 개발이 시작된 이후 지금까지 고속도로 건설 현장으로 모래를 운반해 왔습니다. 그래서 제 바지선은 9월 2일 국경일 연휴 기간에도 항상 작업할 준비가 되어 있습니다."라고 말했습니다.

칸토-까마우 고속도로 사업은 메콩 삼각주의 여러 지방을 연결합니다. 1단계 사업의 총 투자액은 27조 2,000억 동(VND) 이상이며, 칸토-하우장 구간(36.7km, 투자 자본금 9조 7,000억 동 이상)과 하우장-까마우 구간(72.8km, 투자 자본금 약 17조 5,000억 동)의 두 가지 구성 사업으로 나뉩니다. 이 사업은 2023년 1월 1일에 착공하여 2026년 초에 완공될 예정입니다. 전체 사업에 필요한 모래 수요는 약 1,810만 m³입니다. 2023년에는 910만 m³, 2024년에는 900만 m³가 필요합니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/cat-lien-tuc-duoc-dua-ve-phuc-vu-cao-toc-can-tho-ca-mau-192240902150153616.htm