하노이 지하철 1호선 노천역 지하 18m 깊이에 647m 철도가 노출된 모습

"Than toc"이라는 이름의 TBM1 장비는 Nhon- Hanoi 역 지하철 노선의 S9(Kim Ma)역에서 출발하여 17.8m 깊이에서 647m의 터널을 굴착했습니다.

하노이 도시철도관리위원회(MRB)는 11월 29일, 논-하노이 시범구간 도시철도 구간의 터널 공사(리우저이-낌마 교차로에서 바딘군 누이쭉 거리 인근까지)가 647m를 완료했다고 밝혔습니다. 사진은 낌마-리우저이 교차로에 위치한 S9역입니다.

보고서에 따르면 S10 스테이션은 외부 구조를 구현하고 있으며, S11 스테이션은 하부 슬래브의 콘크리트 타설을 완료했고, TBM 입구와 출구를 위한 제트 그라우팅(토양 콘크리트 다지기) 작업을 위한 지하 및 표면 이동 작업을 구현하고 있으며, S12 스테이션은 남쪽 상부 슬래브 구조를 복구하기 위한 병행 공사를 진행하고 있으며, 이송 슬래브의 굴착 및 시공 작업을 구현하고 있습니다.

지하철 구간에는 총 4개의 역(S9~S12역)이 있습니다. 프로젝트 전체 공정률은 80.32%이며, 그중 고가 구간은 완공되었고, 터널 및 지하역을 포함한 CP03 패키지는 50.54%의 공정률을 보이고 있으며, 모든 공사 현장에서 공사가 진행 중입니다.

사진은 이 프로젝트를 위해 특별히 설계된 "스피드(Speed)"라는 터널 굴착 로봇입니다. 이 기계는 독일 헤렌케히트(Herrenkecht)에서 제작되었으며, 길이는 100m가 넘고 무게는 약 850톤입니다.

이 프로젝트는 17.8m 깊이의 S9-김마 지점에서 TBM1 "스피드"를 이용하여 시추를 시작했습니다. S12 지점에서 시추를 완료한 후, TBM은 이 지점에서 해체되고, 보조 장비 시스템은 S9-김마 지점으로 견인되어 해체될 예정입니다.

현재 I.2 구역의 최상부 슬래브를 포함하여 도로 및 차고지 굴착 및 시공이 진행 중이며, I.1 구역의 차고지 조적층 및 포장 마감, I.1 구역의 도로 복원, 지하 경사지 구간, 그리고 박스형 터널 구조물의 굴착 및 시공이 진행 중입니다. 수직갱 구간은 구조용 시트파일을 이용하여 시공 중입니다.

공사 현장에서 시공사는 작업을 2교대로 나누어 진행했습니다. 1교대는 오전 7시부터 오후 7시까지, 2교대는 오후 7시부터 다음 날 아침 7시까지였습니다. 공사에 투입된 총 인원은 150명이 넘습니다. 엔지니어와 작업자들의 주요 업무는 TBM(터널 라이닝) 작동, 터널 라이닝 로봇 암 작동, 커팅 헤드 교체 등입니다.

사진 속에는 벤탄-수오이티엔역과 논-하노이역 지하철 건설에 참여한 여러 계약자 중 한 명인 쯔엉 티엔 중 씨가 나와 있습니다.

지하 터널 건설 분야에서 다년간의 경험을 쌓은 콜롬비아 출신 기술 전문가 카멜로는 하노이에서 대규모 프로젝트를 진행하게 되어 매우 기쁘다고 말했습니다. CP03 패키지 프로젝트의 주 계약자는 현대&겔라 합작법인(HGU)입니다. TBM 터널 시추 작업을 담당하는 하청업체는 FECON 주식회사입니다.

논-하노이역 지하철 노선의 터널 라이닝에는 AMACCAO Ha Nam 공장에서 제조된 총 3,488개의 링이 있습니다. 이 중 120개는 고강도 강철 링, 30개는 모니터링 링, 그리고 3,338개는 표준 강철 링입니다.

2궤 철도 1,435mm: 유럽 표준 레일/스위치 UIC 60 또는 동등품.

TBM "Lightning Speed" 터널 시추 작업과 관련하여, 11월 29일 기준 해당 장비는 647m의 터널을 건설하고 431개의 터널 라이닝 링을 설치했습니다. TBM 장비는 11월 25일 지질 변화 구역에 진입하기 전에 절삭 헤드 개입을 완료했습니다.

11월 28일, 보강된 지층을 시추한 후 TBM은 커팅 헤드를 통해 계속해서 시추 작업을 진행했습니다. 로봇은 12월 2일에 시추 작업을 계속할 것으로 예상됩니다.

하노이의 복잡한 지질구조를 자세히 평가하려면 더 많은 시간이 필요합니다.

리에우 지아이-킴 마 교차로 지상에서는 지하에서 빨아들인 진흙이 담긴 탱크가 굴삭기로 처리되어 폐기를 위해 운반되고 있습니다.

호치민시(벤탄-수이티엔) 지하철 1호 프로젝트에서 축적하고 배운 경험 외에도, Nhon-Hanoi 역 지하철은 이탈리아의 선도적인 TBM 건설 부문과 국제 지하 건설 협회의 전문가 팀으로부터 건설 및 기술 지원을 받았습니다.

논-하노이역 지하철 노선은 S9역-김마역에서 시작하여 647m의 터널을 뚫었습니다.

하노이의 시범 도시철도 노선인 년-하노이역 구간은 총 본선 길이가 12.5km(고가 8.5km, 지하 약 4km)인 전용 선로에서 운행되며, 노선은 다음과 같습니다. 출발지인 년-국도 32호선-꺼우지엔-마이딕-순환도로 3번 교차로-꺼우저이(순환도로 2번 교차로)-킴마-캇린-꾸옥뜨짐-종착지인 하노이역(쩐흥다오 거리, 하노이역 앞)입니다.

출처: https://vietnamnet.vn/can-canh-647m-duong-sat-duoi-do-sau-gan-18m-cua-metro-nhon-ga-ha-noi-2346895.html