독일 재무부 장관 크리스티안 린트너는 12월 16일 경기 침체 속에서 공공 지출을 늘리기 위해 국가 공공 부채 규정을 개혁할 계획을 발표하면서, 농부와 항공사의 가격 인상 계획을 비판했습니다.
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| 독일 재무장관 린더. (출처: AFP) |
Politico 에 따르면, 린드너 장관은 독일의 "부채 제동" 규정에 따라 정부가 매년 빌릴 수 있는 신규 대출 금액을 정량화하기 위해 경제 계산 구성 요소를 개정할 계획이라고 말했습니다.
린드너 씨는 개혁이 내년에 시행될 것이며, 이를 통해 정부는 2024년 지출에 더 많은 유연성을 갖게 될 것이라고 말했습니다. 독일 경제 연구소는 2024년에도 경기 침체가 지속될 것으로 예측하고 있습니다.
그러나 린드너(자유민주당) 의원은 기후 보호 투자를 지출 제한에서 제외하는 제안 등 "부채 제동" 규정의 추가 개정에는 지지하지 않는다고 강조했습니다. 자유민주당의 연정 파트너인 올라프 숄츠 총리가 이끄는 사회민주당과 로버트 하벡 경제부 장관이 이끄는 녹색당은 더욱 강력한 부채 규제 개혁을 촉구했습니다.
독일 헌법에 명시된 "부채 브레이크" 규칙은 연방 적자를 비상 상황을 제외하고 GDP의 0.35%로 유지하도록 규정하고 있는데, 이는 독일의 한 달간 지속된 예산 위기에서 주요 정치적 이슈가 되었습니다.
예산 합의에 따라 정부는 우크라이나 분쟁, 에너지 위기, 코로나19 팬데믹으로 인해 올해와 그 이전 몇 년간만 "부채 브레이크"를 중단한 후, 2024년에도 "부채 브레이크"를 유지하기로 합의했습니다. 그러나 집권 여당은 독일이 우크라이나에 더 많은 지원을 제공해야 할 경우, 예를 들어 분쟁이 악화되거나 미국 등 다른 지원국들이 원조를 줄이는 경우 "부채 브레이크"가 2024년에 다시 중단될 수 있다고 강조했습니다.
예산안 합의의 일환으로 지출 삭감을 둘러싼 연정 내 논쟁이 계속되고 있어, 예산안이 여전히 취약할 것으로 보입니다. 린드너 씨는 농업용 디젤 보조금과 국내 항공유 세금 부과 계획에 영향을 미치는 일부 삭감안은 기업에 더 큰 부담을 주고 싶지 않아 재조정이 필요하다고 말했습니다.
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