하롱 조선소 대표인 응우옌 딘 쯔엉은 승객을 태우는 목조 범선이 점점 줄어들자 슬픔을 느꼈다.
2세기 중국에서 시작된 범선은 뛰어난 기동성과 안정성, 특히 폭풍우가 치는 바다에서의 안정성으로 유명했습니다. 오늘날에도 모터 범선은 중국과 일본 일부 지역에서 어업에, 그리고 홍콩, 캄보디아, 베트남에서는 관광에 여전히 사용되고 있습니다.
베트남에서는 2011년 목조 보트가 반으로 부러져 12명이 사망하는 비극을 포함한 일련의 치명적인 사고가 발생한 후, 2016년 광닌성 교통부는 목조 관광 보트를 점차 안전한 철제 보트로 교체할 것이라고 발표했습니다.
응우옌 반 끄엉 소유의 관광객을 태운 돛단배. 사진: 니케이 아시아
베트남에서 목조 범선의 수가 줄어드는 문제에 대해 자세히 알아보고자 일본 니케이 아시아 신문의 기자 이안 로이드 노이바우어는 하롱으로 가서 만에서 운항하는 소규모 함대의 소유주인 응우옌 반 쿠엉을 만났습니다.
하롱베이가 1994년 유네스코 세계 문화유산으로 지정된 후, 응우옌 반 끄엉은 자신이 모은 돈을 모두 사용하여 4개의 객실과 전용 욕실, 12m 길이의 돛 2개를 갖춘 27m 길이의 선박인 카트 바 임페리얼호를 건조했습니다.
2019년 베트남이 1,800만 명의 해외 방문객을 맞이하며 역대 최다 기록을 달성했을 때, 쿠옹의 항공기 수는 네 배로 증가했습니다. 팬데믹의 여파에도 불구하고, 쿠옹의 사업은 점차 회복세를 보이고 있으며, 베트남은 올해 800만 명의 방문객을 맞이한다는 목표를 달성할 것으로 예상됩니다.
"제 함대는 제가 어렸을 때 할아버지와 함께 낚시를 하러 가던 작은 범선에서 영감을 받았습니다. 하롱베이의 어부들이 오늘날에도 사용하는 종류의 배입니다."라고 쿠옹 씨는 카트바 군도의 남동쪽에 있는 항구인 벤베오에서 승객을 태우고 나가면서 말했습니다.
꿍의 배는 바닥이 평평한 중국 정크선과는 다릅니다. "하롱베이의 바닷물은 매우 잔잔하기" 때문입니다. 직사각형 모양의 이 배는 곡선형의 중국 정크선보다 갑판 공간이 더 넓어 관광객들에게 더 많은 공간을 제공합니다.
깟바 임페리얼호는 언뜻 보기에 페인트가 벗겨져 있습니다. 목재 일부는 썩었고, 금속 난간에는 녹 자국이 있습니다. 하지만 밤에는 등불이 갑판을 밝히고, 처마, 창틀, 그리고 객실에 수공예 목공예품이 장식된 아름다운 장식 덕분에 이 배는 해외 방문객들을 끌어들입니다. 배의 뱃머리에는 전망대로 이어지는 원형 티크 계단이 있어, 방문객들은 일광욕 의자에 누워 유네스코 세계문화유산을 감상할 수 있습니다. 바람에 펄럭이는 진홍색 돛은 옛 시대의 웅장하고 매혹적인 모습을 연출하며, 지나가는 현대식 크루즈선에 앉아 있는 모든 관광객들의 시선을 사로잡습니다.
이안은 목조 범선의 점진적인 쇠퇴가 손님의 선택 폭을 제한할 뿐만 아니라 밝은 붉은 돛이 없으면 바다 풍경이 더 단조로워질 것이라고 생각합니다.
하롱의 선박 수리공 Nguyen Van Chuong. 사진: 닛케이아시아
"베트남에 남은 마지막 목조 범선이라 안타깝습니다." 끄엉 씨는 자신의 선단을 바라보며 말했다. 그는 이 배들이 단순히 승객을 실어 돈을 버는 데 쓰이는 것이 아니라 "우리 역사와 문화의 일부이며, 우리의 상징이기도 합니다."라고 덧붙였다.
이안도 동의합니다. 그는 몰디브, 인도네시아, 태즈메이니아(호주), 그리고 뉴질랜드에서 나무 보트를 타고 항해해 왔습니다. 하지만 이안은 "하롱베이 크루즈만큼 나무와 물의 아름다운 조화를 본 적이 없다"고 말했습니다.
과거 하롱베이에서 목조 범선이 침몰해 승객이 사망한 사건에 대해, 꾸옹은 그 범선들이 "설계가 형편없었다"고 말하며, 탐욕스러운 소유주들이 범선이 무게를 견딜 수 없음에도 불구하고 갑판에 2~3층을 더 쌓아 더 많은 객실을 만들었다고 말했습니다.
이틀간의 바다 여행을 마치고 이안은 하롱시에 있는 깟바 임페리얼호가 1년에 두 번 정비를 받는 안항 조선소를 방문했습니다. "저희 가족은 6, 7대째 배를 만들어 왔습니다." 응우옌 딘 쭈엉 씨는 이안에게 가족이 배를 만드는 조선소를 보여주며 말했습니다. 조선소에는 낡은 나무 조각, 금속 조각, 톱밥이 어지럽게 널려 있었습니다. 인부들이 고압 호스를 사용하여 어선에서 굴을 긁어내고 있었습니다.
하롱베이의 많은 목조 범선이 나쁜 평판을 받는 이유에 대해 추옹 씨는 "이 배들은 정기적으로 정비되지 않는 값싼 관광선입니다. 작업자들은 범선에 대해 아무것도 모릅니다. 사고가 나면 승객들을 남겨두고 자신들을 구하기 위해 바다에 뛰어듭니다."라고 말했습니다.
추옹 씨는 "우리 전통의 일부인 범선이 줄어드는 것은 슬픈 일"이라고 말했다.
안민 ( 닛케이아시아 에 따르면)
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