내일 아침(9월 26일), 교통신문에서 "수도의 버스와 지하철을 승객들에게 더 매력적으로 만드는 방법"이라는 주제로 토론회를 개최합니다.
버스와 지하철이 승객을 유치하면 개인 차량 이용을 줄이는 데 도움이 될 것입니다. 일러스트 사진.
하노이 에는 현재 총 153개의 버스 노선이 운행되고 있습니다. 이 중 128개는 보조금을 받는 노선이고, 9개는 보조금을 받지 않는 노선이며, 13개는 인접 노선이고, 3개는 시내 관광 노선입니다.
버스 네트워크는 현재 30개 구, 마을, 도시에 도달했습니다. 513/579개 코뮌, 구, 마을(88.6%); 65/75개 병원(87%); 192/286개 대학, 단과대학, 고등학교(67%)에 도달했습니다.
버스는 27개의 대규모 산업단지, 33/37개의 도시 지역(89.2%), 23/24개의 공예 마을(95.8%), 23/25개의 역사 및 문화 유적지와 관광 지역(92%)에 도달했으며, 8개의 인근 지방과 도시(흥옌, 하남, 박닌, 박장 , 하이즈엉, 호아빈, 빈푹, 남딘)와 연결되었습니다.
이 도시에는 2,100대가 넘는 차량을 보유한 11개 교통 기관이 버스 운행에 참여하고 있으며, 매일 수만 명의 승객을 수송하고 있습니다.
최근 몇 년 동안 하노이는 네트워크를 확장하고, 차량 혁신에 투자하고, 과학과 기술을 경영 및 운영에 적용하는 데 많은 노력을 기울여 사람들이 대중교통 서비스를 더 쉽게 이용할 수 있도록 도왔습니다.
2021년부터 2024년까지 하노이에는 깟린-하동 지하철 노선과 년-하노이 기차역을 연결하는 버스 노선 등 두 개의 지하철 노선이 추가되어 승객들의 이동 수요를 충족할 예정입니다. 그러나 승객 수는 여전히 예상에 미치지 못하고 있습니다.
거리에서는 교통의 대부분이 개인 차량이고, 2025년까지 대중교통 승객 수송의 30~35%를 목표로 하는 것은 큰 과제입니다.
개인 차량을 버리고 대중교통을 이용하는 사람들에게 수도의 버스와 기차를 더 매력적으로 만들기 위한 해결책을 찾는 것이 내일(9월 26일) 토론에서 제기되는 문제입니다.
세미나에서는 국가관리기관 대표, 전문가, 기업 등이 참여해 향후 단계의 구체적인 방향과 해결책을 논의하고 제안할 예정이다.
토론에 참석한 게스트:
1. 하노이 철도 일인 주식회사의 대표이사, 부 홍 쯔엉 씨
2. 하노이 공공여객운송협회 부회장, 응이엠 탕 씨.
3. 하노이 교통관리운영센터 기획운영부장 Pham Dinh Tien 씨
4. 판레빈(Phan Le Binh) 씨 - 교통 전문가.
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