និទាឃរដូវមកដល់គម្រោងសំខាន់ៗ

នៅចុងខែធ្នូ ពេលដែលពណ៌នៃនិទាឃរដូវមានគ្រប់ទិសទី លើគម្រោងចរាចរណ៍សំខាន់ៗដូចជាស្ពាន Phong Chau ផ្លូវតភ្ជាប់ពីផ្លូវ Hung Vuong ទៅផ្លូវ Nguyen Tat Thanh ផ្លូវ Phu Dong ដល់ផ្លូវ Au Co (ទីក្រុង Viet Tri) ... បរិយាកាសការដ្ឋានសំណង់មានសភាពអ៊ូអរ សំឡេងម៉ាស៊ីនអ៊ូអរ។ ក្រុមនាយទាហាន និងពលទាហាននៃកងយោធពលខេមរភូមិន្ទទី១២ និងវិស្វករ និងកម្មករនៃអង្គភាពជាច្រើនកំពុងផ្តោតលើការពន្លឿនដំណើរការសាងសង់ ដើម្បីឱ្យគម្រោងនានាអាចធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព "សំខាន់" ឈានទៅដល់ការបញ្ចប់តាមកាលវិភាគ។

អ្នកម៉ៅការសំណង់ស្ពាន Phong Chau ផ្តោតយ៉ាងខ្លាំងលើធនធានមនុស្ស និងឧបករណ៍សំណង់ ដែលធ្វើការជាបន្តបន្ទាប់ក្នុង 3 វេន/ថ្ងៃ ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពគម្រោង។

ការ​សាងសង់​កាត់​តេត​លើ​គម្រោង​ស្ពាន​ផុងចូវ

គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ស្ពាន Phong Chau ថ្មី - ផ្លូវជាតិលេខ 32C ខេត្ត Phu Tho មានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 635.392 ពាន់លានដុង ដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង Thang Long ត្រូវបានចាត់តាំងជាអ្នកវិនិយោគ។ គម្រោងនេះមានប្រវែងប្រហែល 652.88m ចាប់ផ្តើមពី Km0+00 (ប្រហែល Km21+50.0/ផ្លូវជាតិលេខ 32C បញ្ចៀសទីក្រុង Viet Tri) ក្នុងឃុំ Phung Nguyen ស្រុក Lam Thao ។ ចំណុចបញ្ចប់ Km0+652.88 (ប្រហែល Km18+551.4/ផ្លូវជាតិលេខ 32C) ក្នុងឃុំ Van Xuan ស្រុក Tam Nong ។ ក្នុង​នោះ​ប្រវែង​ស្ពាន Phong Chau មាន​ប្រវែង​ប្រហែល ៣៨៣,៣ ម៉ែត្រ (គិត​មក​ដល់​ចុង​ស្ពាន)។ ផ្នែកផ្លូវនៅចុងទាំងពីរនៃស្ពានតភ្ជាប់ទៅផ្លូវដែលមានស្រាប់នៅខាង Lam Thao មានប្រហែល 113.8m; ខាងតាំណងមានចំងាយ ១៥៥.៧៨ម។ ទទឹងស្ពាន 20.5m សក្តិសមសម្រាប់ផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ មាន4គន្លងសម្រាប់យានជំនិះ និង2គន្លងសម្រាប់យានជំនិះ។

ការស្ថាបនាឡើងវិញនូវស្ពាន Phong Chau នាពេលដំបូង ទទួលបានការយកចិត្តទុកដាក់ និងការណែនាំយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ពីអគ្គលេខាបក្ស To Lam នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh និងថ្នាក់ដឹកនាំបក្ស និងរដ្ឋដទៃទៀត។ ជាមួយនឹងការប្រញាប់ប្រញាល់បែបនេះ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសម្រេចអនុញ្ញាតឱ្យអនុវត្តគម្រោងសាងសង់ស្ពានផុងចូវថ្មី ក្រោមបញ្ជាសាងសង់បន្ទាន់ ហើយតម្រូវឱ្យបញ្ចប់ការសាងសង់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ២០២៥។

ក្នុងស្មារតីនោះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន បានយកចិត្តទុកដាក់ និងម៉ឺងម៉ាត់ ផ្តាំផ្ញើដល់ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ត្រូវធ្វើការជាបន្ទាន់ដោយស្មារតីទទួលខុសត្រូវខ្ពស់បំផុត ដើម្បីអនុម័តគម្រោង និងបំពេញបែបបទតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងឱ្យបានឆាប់រហ័សបំផុត។

ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានចេញបញ្ជាបើកការដ្ឋានសាងសង់ (ថ្ងៃទី 21 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024) អ្នកម៉ៅការបានចាប់ផ្តើមសាងសង់គម្រោង។ ដើម្បីធានាបាននូវការបញ្ចប់គម្រោងដូចការគ្រោងទុក ក្នុងឱកាសបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី ឆ្នាំច សំរឹទ្ធិស័ក ព.ស.២៥៦២ មន្ត្រី កម្មករ និងប្រព័ន្ធគ្រឿងចក្រជិត១០០នាក់ នៃកងយោធពលខេមរភូមិន្ទទី១២ ក្រសួងការពារជាតិនៅតែដំណើរការជាធម្មតា។ ទន្ទឹមនឹងការស្ថាបនាផ្លូវក្រោមដី គំនរអផ្សុក សម្រាប់ចាក់គ្រឹះស្ពាន ការរុះរើស្ពានចាស់ ដើម្បីលុបដីសម្រាប់សាងសង់ស្ពានថ្មី ក៏ត្រូវអនុវត្តជាបន្ទាន់ និងយ៉ាងខ្លាំងផងដែរ។ អរគុណចំពោះការអនុវត្តន៍គម្រោងសាងសង់ "3វេន 4នាវិក" តែងតែមានមនុស្សធ្វើការលើគម្រោងនេះ ហើយនៅពេលយប់ ភ្លើងបានភ្លឺពេញដងទន្លេ។ សមូហភាពនៃអ្នកម៉ៅការ ពីមេបញ្ជាការ វិស្វករ មេកានិក និងកម្មករ បានប្តេជ្ញាចិត្តរួមគ្នា និងស្វាគមន៍និទាឃរដូវនៅលើការដ្ឋានសំណង់។

តំណាងគណៈបញ្ជាការគម្រោងសាងសង់ស្ពាន Phong Chau លោកវរសេនីយ៍ឯក Nham Manh Don - អនុប្រធានគណៈគ្រប់គ្រង Truong Son 9 សាជីវកម្មសំណង់ Truong Son ក្រសួងការពារជាតិបានមានប្រសាសន៍ថា៖ នៅពេលដែល Tet មកដល់ មនុស្សគ្រប់រូបចង់ជួបជុំជាមួយមនុស្សជាទីស្រលាញ់របស់ពួកគេ។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី ការលើកតម្កើងគុណវុឌ្ឍិរបស់ “ទាហានរបស់ពូ” បន្តនូវទំនៀមទំលាប់របស់វីរជន Truong Son ក្រុមកងទ័ពលេខ ៥៥៩ ជាពិសេសដោយសារដំណើរការបញ្ចប់គម្រោងត្រូវបានគណនាក្នុងប៉ុន្មានថ្ងៃ បងប្អូនត្រូវធ្វើការតាមរយៈតេត ដើម្បីបំពេញតាមការសន្យាចំពោះថ្នាក់ដឹកនាំបក្ស រដ្ឋ អ្នកវិនិយោគ និងសង្គម។ រហូតមកដល់ពេលនេះ យើងបានបញ្ចប់ការខួងរណ្តៅសសរស្តម្ភ T0, T1, T2; បាន​អនុវត្ត​ការ​សាងសង់​បេតុង​គល់​ស្ពាន ហើយ​ផ្តោត​លើ​ការ​រុះរើ និង​សម្អាត​ផ្នែក​ស្ពាន​ដែល​នៅ​សេសសល់។ បច្ចុប្បន្ននេះ អង្គភាពកំពុងកៀងគរធនធានមនុស្សជាអតិបរមា ដោយផ្តោតលើការអនុវត្តអង្គភាពសាងសង់ “៣វេន” “៤វេន” ធ្វើការតាមរយៈតេត ខិតខំកាត់បន្ថយវឌ្ឍនភាពការបញ្ចប់គម្រោង ដើម្បីធានាគុណភាពគម្រោងតភ្ជាប់បណ្តាញចរាចរណ៍ក្នុងតំបន់ឱ្យបានឆាប់ បង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលបំផុតសម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋក្នុងការធ្វើដំណើររវាងសងខាងទន្លេ តភ្ជាប់ស្រុក Tam Phu ជាមួយខេត្ត Lam Thao ក្នុងស្រុក។ រួមចំណែកលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ធានាការពារជាតិ និងសន្តិសុខក្នុងតំបន់។

លោក Dinh Quang Tuan កម្មករមកពីខេត្ត Ninh Binh បានឲ្យដឹងថា៖ ជាគម្រោងសំខាន់ និងបន្ទាន់ យើងតែងតែទទួលបានការគាំទ្រប្រកបដោយការគិតគូរ និងការណែនាំយ៉ាងស្វាហាប់ពីរដ្ឋាភិបាល និងប្រជាជនក្នុងតំបន់ ដែលបានផ្តល់កម្លាំងចិត្តបន្ថែមទៀតដើម្បីបំពេញភារកិច្ចរបស់យើង។ ជារៀងរាល់ថ្ងៃ ដោយឃើញមនុស្សច្រើនជួរ និងយានជំនិះឆ្លងកាត់តាមស្ពានផុងចូវ យើងយល់ពីបំណងប្រាថ្នារបស់ប្រជាជននៅទីនេះ ក្នុងការមានស្ពាន Phong Chau ថ្មី។ យើងតែងតែលើកទឹកចិត្តគ្នាទៅវិញទៅមក ជម្នះរាល់ការលំបាក ដើម្បីបញ្ចប់ស្ពានឱ្យបានឆាប់ កាត់បន្ថយកាលវិភាគបញ្ចប់គម្រោង។

លោក Hoang Van Hanh ប្រតិបត្តិករស្ទូចបានសារភាពថា៖ ដោយបានចូលប្រឡូកក្នុងវិស័យផ្លូវថ្នល់ និងស្ពានអស់រយៈពេលជាងដប់ឆ្នាំមកហើយ ការប្រារព្ធពិធីបុណ្យ Tet នៅការដ្ឋានសំណង់បានស្គាល់ ហើយញាតិសន្តានរបស់គាត់បានអាណិតអាសូរចំពោះវិជ្ជាជីវៈរបស់គាត់បន្តិចម្តងៗ។ គម្រោងនេះរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំ 2025 ដោយតម្រូវឱ្យអ្នកម៉ៅការបន្តធ្វើការ 3 វេនក្នុងមួយថ្ងៃ ដូច្នេះមិនមានថ្ងៃសម្រាក បុណ្យទាន ឬបុណ្យតេតឡើយ។ ទោះបីជាពួកគេមិនអាចរីករាយនឹងការជួបជុំគ្រួសារដូចអ្នកផ្សេងទៀតក៏ដោយ ក៏មន្ត្រី ទាហាន វិស្វករ និងកម្មករដែលស្នាក់នៅការដ្ឋានសំណង់នៅតែមានភាពសប្បាយរីករាយតិចតួច។ លោក ហាន់ បញ្ជាក់​ថា​៖ «​យើង​ក៏​រៀបចំ​ពិធី​រុំ​ចេក ទិញ​ផ្លែឈើ​ទៅ​បូជា​ដូនតា​យើង និង​ធ្វើបុណ្យ​តេត​ជាមួយគ្នា​នៅ​ការដ្ឋាន​សំណង់​។ យើង​មិនមាន​សាច់ញាតិ​នៅ​ជុំវិញ​យើង​ទេ ប៉ុន្តែ​យើង​មាន​មិត្ត​រួម​ក្រុម និង​អាជ្ញាធរ​មូលដ្ឋាន ដូច្នេះ​ថ្ងៃ​នៃ​ពិធីបុណ្យ​តេត​ជាមួយគ្នា​នៅ​ការដ្ឋាន​សំណង់​គឺ​កក់ក្តៅ​ណាស់​»​។

ការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារបស់ក្រុមហ៊ុន Toan Thinh - ក្រុមហ៊ុន Truong Thinh បានផ្តោតលើគ្រឿងចក្រដើម្បីសាងសង់ផ្លូវតភ្ជាប់ផ្លូវ Hung Vuong ឆ្លងកាត់ផ្លូវ Nguyen Tat Thanh ផ្លូវ Phu Dong ដល់ផ្លូវ Au Co។

បង្កើនល្បឿនដំណើរការ "សំណង"

នៅទីក្រុង Viet Tri ឆ្លៀតយកប្រយោជន៍ពីអាកាសធាតុអំណោយផល នាប៉ុន្មានថ្ងៃមុន Tet ការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវតភ្ជាប់ពីផ្លូវ Hung Vuong ឆ្លងកាត់ផ្លូវ Nguyen Tat Thanh ផ្លូវ Phu Dong ទៅផ្លូវ Au Co នៅតែអ៊ូអរដោយសំឡេងម៉ាស៊ីន។

ថ្លែងមតិជាមួយអ្នកយកព័ត៌មាន Phu Tho លោក Bui Tan Nghia អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Viet Tri បានឲ្យដឹងថា៖ គម្រោងផ្លូវតភ្ជាប់ពីផ្លូវ Hung Vuong ឆ្លងកាត់ផ្លូវ Nguyen Tat Thanh ផ្លូវ Phu Dong ដល់ផ្លូវ Au Co មានប្រវែង ៣,៧៦ គីឡូម៉ែត្រ ទទឹងផ្លូវ ២៧ ម៉ែត្រ (ក្នុងនោះ ទទឹងផ្លូវគឺ ១៥.០ ម ទទឹង ៦.២០ ម៉ែត្រ) ។ ស្ដង់ដារនៃផ្លូវសំខាន់ៗក្នុងតំបន់ ដោយឆ្លងកាត់ឃុំចំនួន 3 នៃទីក្រុងគឺ Van Co, Van Phu និង Phuong Lau ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបជាង 449,9 ពាន់លានដុង។ បន្ទាប់ពីការសាងសង់អស់រយៈពេលជាង 2 ឆ្នាំមកទល់ពេលនេះ ការបោសសំអាតការដ្ឋាន (GPMB) ប្រវែង 3.56/3.76km ត្រូវបានបញ្ចប់ហើយ អ្នកម៉ៅការកំពុងសាងសង់លើផ្ទៃដីដែលឈូសឆាយទាំងស្រុង។ ជាពិសេស កម្រាលផ្លូវត្រូវបានបង្កើតឡើងជាមូលដ្ឋាននៅតាមបណ្តោយផ្លូវទាំងមូល។ ការព្យាបាលដីខ្សោយត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងតំបន់ដែលឆ្លងកាត់វាលទំនាប និងវាលភក់។ ការសាងសង់គ្រឹះ K95 បានបញ្ចប់ការពង្រីក និងពង្រីកស្ពានឆ្លងកាត់ផ្លូវ Nguyen Tat Thanh; បច្ចុប្បន្នកំពុងសាងសង់ប្រព័ន្ធលូតាមដងផ្លូវ ផ្លូវកាត់ លេណដ្ឋានបច្ចេកទេស... ទន្ទឹមនឹងការពន្លឿនការស្ថាបនាផ្លូវនេះ យើងនឹងបន្តសាងសង់ និងបញ្ចប់ផែនការ ជាពិសេសការធ្វើផែនការប្រើប្រាស់ដី ការធ្វើផែនការទីក្រុង។ ពិនិត្យ និងកែសម្រួលគម្រោងផែនការ ដើម្បីធានាការទាក់ទាញវិនិយោគ និងរៀបចំការអនុវត្តគម្រោង រួមចំណែកពង្រីកទីធ្លាទីក្រុងតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

ការ​បើកបរ​គំនរ​ដើម្បី​ព្យាបាល​ដី​ខ្សោយ​ពេល​សាងសង់​ផ្លូវ​កាត់​ផ្លូវ​នៃ​គម្រោង​ផ្លូវ​តភ្ជាប់​ផ្លូវ Hung Vuong កាត់​ផ្លូវ Nguyen Tat Thanh ផ្លូវ Phu Dong ដល់​ផ្លូវ Au Co។

ឈ្នះការដេញថ្លៃកញ្ចប់ពី Au Co dike ដល់ផ្លូវ Nguyen Tat Thanh ដែលជាកញ្ចប់ពិបាកបំផុតក្នុងការសាងសង់លើផ្លូវនេះ ដោយសារភូមិសាស្ត្រភាគច្រើនជាវាលទំនាប និងវាលភក់ ទាមទារពេលវេលា និងកម្លាំងច្រើនដើម្បីព្យាបាលដីខ្សោយ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការប្តេជ្ញាចិត្តលើសពីកាលវិភាគដើម្បីស្វាគមន៍មហាសន្និបាតបក្សគ្រប់ជាន់ថ្នាក់ ក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នានៃក្រុមហ៊ុនម៉ៅការ Mobil, Thinh និង Thinh ។ កម្មករលើសពីឯកសារដេញថ្លៃសំណង់។

លោក Tran Minh - មន្ត្រីបច្ចេកទេសនៃក្រុមហ៊ុន Truong Thinh បានឲ្យដឹងថា៖ ជាគម្រោងសំខាន់របស់ទីក្រុង យើងទទួលបានការយកចិត្តទុកដាក់ និងការគាំទ្រជាអតិបរមាពីអាជ្ញាធរគ្រប់លំដាប់ថ្នាក់ ដើម្បីឲ្យគម្រោងនេះឆ្លងកាត់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្វីដែលពិបាកបំផុតនោះគឺការដ្ឋានសាងសង់ភាគច្រើនជាស្រះ វាលភក់ និងវាលទំនាបដែលមានដំណាំស្រូវ និងត្រីឆ្លាស់គ្នា ហើយការកែច្នៃដីខ្សោយត្រូវការពេលវេលាច្រើន។ ជាពិសេស តំបន់នេះក៏ជាតំបន់ទំនាបរបស់ទីក្រុងផងដែរ រាល់ពេលមានភ្លៀងធ្លាក់ ទឹកពីគ្រប់ទិសទីហូរចូល និងជន់លិចការដ្ឋានសំណង់ ត្រូវចំណាយពេលយ៉ាងតិច 3-4 ខែក្នុងមួយឆ្នាំ ទើបអាចដំណើរការបាន ដោយសារអាកាសធាតុមិនអំណោយផល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ផ្នែកដ៏លំបាកបំផុតគឺការបោសសំអាតទីតាំង និងការព្យាបាលដីខ្សោយ ដែលឥឡូវនេះត្រូវបានបញ្ចប់។ ទីក្រុងបានបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលទាំងអស់សម្រាប់អ្នកម៉ៅការដើម្បីអនុវត្តការសាងសង់ ដូច្នេះយើងត្រូវទាញយកប្រយោជន៍ពីគុណសម្បត្តិទាំងនេះ ដើម្បីពន្លឿនការវិវឌ្ឍ និងបង្កើតឱ្យមានអាកាសធាតុអាក្រក់។ នៅមុនថ្ងៃបុណ្យចូលឆ្នាំសកល ក្រុមហ៊ុនខិតខំបញ្ចប់ការសាងសង់ផ្លូវដែកផ្តេក; ផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ និងមូលដ្ឋានផ្លូវ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងឈានដល់ 70% នៃបរិមាណ។ លើសពីនេះ ក្រុមហ៊ុន​នឹង​ក្រាល​ថ្ម​នៅ​ដើម​ផ្លូវ ដើម្បី​ធានា​សុវត្ថិភាព​ចរាចរណ៍​ជូន​ប្រជាពលរដ្ឋ​ដែល​ធ្វើ​ដំណើរ​ក្នុង​អំឡុង​ពេល​បុណ្យ​តេត​។

ជាកញ្ចប់មួយក្នុងចំណោមកញ្ចប់ដែលមានការវិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័ស លោក Nguyen Xuan Truong ទទួលបន្ទុករៀបចំការដ្ឋានសាងសង់ក្រុមហ៊ុន Hoan Nguyen ដែលជាក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាជាមួយក្រុមហ៊ុន Truong Thinh និងក្រុមហ៊ុន Toan Thinh បានមានប្រសាសន៍ថា អង្គភាពកំពុងផ្តោតសំខាន់លើធនធានមនុស្សដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាពមុននឹងត្រឡប់មកផ្ទះវិញក្នុងឱកាសបុណ្យតេត។ ក្រុមហ៊ុនតែងតែលើកទឹកចិត្តបុគ្គលិកឱ្យជម្នះការលំបាក ខិតខំបំពេញកិច្ចការដែលបានកំណត់ឱ្យបានល្អ ត្រឡប់មកផ្ទះដើម្បីអបអរបុណ្យតេតជាមួយគ្រួសារ និងត្រឡប់ទៅការដ្ឋានសំណង់វិញនៅដើមឆ្នាំថ្មី។

លោក Dang Manh Hung អ្នកគ្រប់គ្រងគម្រោងនៃក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុង Viet Tri បានមានប្រសាសន៍ថា៖ កំណត់ថានេះជាគម្រោងចរាចរណ៍សំខាន់ មានសារៈសំខាន់ក្នុងការតភ្ជាប់ពាណិជ្ជកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច-សង្គម តាំងពីចាប់ផ្តើមសាងសង់ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគម្រោងវិនិយោគ និងសំណង់បានកំណត់ និងពិចារណាលើការធានានូវវឌ្ឍនភាព គុណភាព និងធនធានផ្ទាល់។ បច្ចប្បន្នកញ្ចប់ដេញថ្លៃកំពុងផ្តោតសំខាន់លើធនធានមនុស្ស ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាព ធានាការបញ្ចប់ការងារ មុននឹងអោយកម្មករនិយោជិតត្រឡប់ទៅផ្ទះដើម្បីធ្វើបុណ្យទានជាមួយក្រុមគ្រួសារ។ ដោយឡែកផ្នែកពីទំនប់ Au Co ទៅផ្លូវ Phu Dong និងផ្នែកពីទំនប់ Bo Luong ដល់ផ្លូវ Nguyen Tat Thanh (ប្រវែង 1.6 គីឡូម៉ែត្រ) បានបញ្ចប់ក្រាលកៅស៊ូ K95 ហើយកំពុងដំណើរការត្រួសត្រាយផ្លូវ និងបញ្ចប់ប្រព័ន្ធលូតាមបណ្ដោយ។ ផ្នែកពីទំនប់ Bo Luong ទៅស្ពាន Nhoi កំពុងដំណើរការព្យាបាលដីខ្សោយ។ កំណាត់ផ្លូវង្វៀនតឹតថាញ់ ដល់ផ្លូវហុងវឿង មានប្រវែង ៦០០ម អង្គភាពកំពុងផ្តោតលើការបញ្ចប់ការជីកកកាយ និងទំនប់ទឹកនៃផ្នែកដែលបានឈូសឆាយ (៤០០ម) មុននឹងតេត។ ចំណែក​ផ្លូវ​ប្រសព្វ​ជាមួយ​ផ្លូវ​ហុងវឿង​វិញ​នៅ​មាន​ដី​មិន​ច្បាស់លាស់​២០០​ម៉ែត្រ​។ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងកំពុងផ្តោតលើការបញ្ចប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃតំបន់តាំងលំនៅថ្មី ដើម្បីប្រគល់ដីជូនគ្រួសារដែលត្រូវផ្លាស់ប្តូរទីលំនៅបន្ទាប់ពីតេត ដើម្បីអនុវត្តគម្រោង។ យើងនឹងដឹកនាំអ្នកទទួលការយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ សម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធ និងទៀងទាត់ជាមួយមូលដ្ឋាន ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានានាទាក់ទងនឹងការឈូសឆាយដីភ្លាមៗ ទន្ទឹមនឹងនោះ ដកចេញនូវនីតិវិធីដែលកើតឡើង ប្រមូលផ្តុំគ្រឿងចក្រ និងធនធានមនុស្ស ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការសាងសង់។ ជាពិសេស យើងត្រូវសាងសង់គម្រោងប្រកបដោយគុណភាពខ្ពស់ ខិតខំបញ្ចប់ត្រឹមខែឧសភា ឆ្នាំ២០២៥ ដាក់គម្រោងទាំងមូលឱ្យប្រើប្រាស់ អបអរសាទរខួបលើកទី ១៣៥ របស់ពូ ហូ និងស្វាគមន៍សមាជបក្សទីក្រុង និងបញ្ចប់ ៧ ខែមុនកាលកំណត់ បើធៀបនឹងកិច្ចសន្យា។

ទន្ទឹមនឹងគម្រោងស្ពាន Phong Chau ផ្លូវតភ្ជាប់ពីផ្លូវ Hung Vuong ទៅផ្លូវ Nguyen Tat Thanh ផ្លូវ Phu Dong ដល់ផ្លូវ Au Co (ទីក្រុង Viet Tri) ... ទូទាំងខេត្ត គម្រោងតូចធំរាប់រយកំពុងមានរូបរាងជាបណ្តើរៗ ដែលបង្ហាញពីការយកចិត្តទុកដាក់របស់បក្ស និងរដ្ឋក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍មូលដ្ឋាន។ រដូវផ្ការីកថ្មីបានមកដល់ ដោយនាំមកនូវជំនឿ និងសេចក្តីប្រាថ្នា។ បរិយាកាសរីករាយនៃការធ្វើត្រាប់តាម និងការផលិតនៅកន្លែងសំណង់កំពុងត្រូវបានពន្លឿន។ នេះពិតជាសញ្ញាវិជ្ជមាន រួមចំណែកបង្កើតជំហានថ្មីឆ្ពោះទៅមុខសម្រាប់ខេត្ត Phu Tho ក្នុងឆ្នាំថ្មីឆ្នាំ 2025 បង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមយ៉ាងទូលំទូលាយរបស់ខេត្ត។

ឌិញ វូ

ប្រភព៖ https://baophutho.vn/xuan-ve-tren-nhung-cong-trinh-trong-diem-227092.htm