រថយន្តធុនធំ ឆ្លងកាត់ផ្លូវខេត្ត 585C កើនឡើងខ្លាំង ធ្វើឲ្យផ្លូវខូចយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

ផ្លូវខេត្តលេខ ៥៨៥C ជាផ្លូវខេត្តដែលវិនិយោគ និងសាងសង់ឡើងដើម្បីតភ្ជាប់ផ្នែកខាងកើតនៃស្រុក Cam Lo ជាមួយមូលដ្ឋានក្នុងខេត្ត បម្រើដល់ដំណើរការអភិវឌ្ឍ សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo-La Son ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ បរិមាណចរាចរណ៍នៃយានយន្តធុនធ្ងន់ឆ្លងកាត់ផ្លូវខេត្ត 585C បានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង ដែលប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ការរស់នៅរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ និងបង្កហានិភ័យដល់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។

ការកើនឡើងនៃចរាចរណ៍រថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់បានធ្វើឱ្យកំណាត់ផ្លូវខេត្តជាច្រើនខ្សែ 585C លិច និងក្លាយជាភក់ក្នុងរដូវវស្សា - រូបភាព៖ LT

« តស៊ូ» ដឹកឡានធុនធ្ងន់រាប់រយគ្រឿងជារៀងរាល់ថ្ងៃ

នៅលើផ្លូវខេត្តលេខ 585C ឆ្លងកាត់ភូមិ Lam Lang 1 ឃុំ Cam Thuy ស្រុក Cam Lo អ្នកយកព័ត៌មាន Quang Tri បានកត់សម្គាល់ឃើញថា បរិមាណចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវមានសភាពខ្ពស់ ភាគច្រើនជារថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ 4 ពូថៅ កុងតឺន័រ រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ... ចេញមកពីផ្លូវ Cam Lo - La Son ។ ផ្ទៃផ្លូវជាច្រើនផ្នែកមានស្នាមប្រេះ ប្រេះ ប្រេះ និងរណ្ដៅ។ មានចង្អូរជ្រៅជាច្រើននៅសងខាងផ្លូវ ហើយនៅកន្លែងខ្លះស្ថានភាពកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរនៅពេលដែលស្រទាប់ asphalt បានរបូតចេញ បង្ហាញស្រទាប់ក្រួស និងថ្ម។

ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនឃុំ Cam Thuy លោក Le Nhat Tien បានជម្រាបជូនថា បន្ទាប់ពីសាងសង់អស់ជាច្រើនឆ្នាំ ផ្លូវខេត្តលេខ 585C នៅពេលដាក់ឱ្យដំណើរការ បានបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋក្នុងការធ្វើដំណើរ ក៏ដូចជាអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គមក្នុងតំបន់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ថ្មីៗនេះ កន្លែងខូចខាតជាច្រើនបានលេចឡើងនៅលើផ្លូវ ដែលបង្កហានិភ័យដល់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ដោយសារតែបរិមាណចរាចរណ៍កើនឡើងភ្លាមៗ។

មិននិយាយពីចំណុចខ្វះខាត ដែលចាប់ផ្តើមលេចចេញជារូបរាង ដូចជានៅរដូវវស្សា ផ្លូវនេះក្លាយជា “ទំនប់ទឹក” ទប់ទឹក ខណៈដែលប្រព័ន្ធលូ សាងសង់មិនបានត្រឹមត្រូវ ធ្វើឱ្យតំបន់លំនៅដ្ឋានជាច្រើនត្រូវជន់លិច។ ប្រឈមនឹងស្ថានភាពនេះ ប្រជាពលរដ្ឋបានរាយការណ៍ម្តងហើយម្តងទៀត ហើយមូលដ្ឋានក៏បានស្នើដំណោះស្រាយសមស្របដើម្បីកែលម្អផ្លូវផងដែរ។

យោងតាមនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនខេត្ត ផ្លូវលេខ 585C នឹងដាក់ឱ្យដំណើរការចាប់ពីខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2022 ដើម្បីភ្ជាប់ផ្នែកខាងកើតនៃស្រុក Cam Lo ជាមួយនឹងមូលដ្ឋានផ្សេងទៀតក្នុងខេត្ត។ កន្លងមក ប្រតិបត្តិការលើផ្លូវនេះមានស្ថិរភាពជាមួយយានយន្តប្រមាណ ៤១១ គ្រឿងក្នុងមួយថ្ងៃ ក្នុងនោះរថយន្តធុនធ្ងន់មានប្រមាណ ១០០ គ្រឿង។

ប៉ុន្តែចាប់តាំងពីកំណាត់ផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo-La Son ដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ចាប់ពីថ្ងៃទី៣១ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២២មក បរិមាណចរាចរណ៍ពីផ្លូវល្បឿនលឿននេះទៅផ្លូវជាតិលេខ១ កាត់តាមផ្លូវជាតិលេខ៥៨៥C និងផ្ទុយមកវិញមានការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង ជាពិសេសរថយន្តធុនធ្ងន់ ត្រាក់ទ័រ-រ៉ឺម៉ក...

ជាក់ស្តែង ចំនួនយានជំនិះដែលឆ្លងកាត់ផ្លូវបច្ចុប្បន្នមានប្រមាណ ១.៣២០ គ្រឿង/ថ្ងៃ ដែលក្នុងនោះ រថយន្តធុនធ្ងន់ ៤ អ័ក្ស ឬលើសពីនេះ បានកើនឡើងជិត ៤.៥ ដង ស្មើនឹង ៤៥០ គ្រឿង/ថ្ងៃ បើធៀបនឹងពេលដែលផ្លូវជាតិមិនទាន់ដំណើរការ។ ប្រការនេះបានប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវ ទន្ទឹមនឹងនោះក៏បង្កហានិភ័យជាច្រើនដែលអាចបណ្តាលឱ្យបាត់បង់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងរំខានដល់អាយុជីវិតប្រជាពលរដ្ឋ។

គម្រោងបំប្លែងផ្លូវខេត្ត ៥៨៥C ទៅជាផ្លូវជាតិ

យោងតាមនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនផ្លូវខេត្ត ផ្លូវលេខ 585C ពីមុនគឺជាផ្នែកនៃគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ស្ពាន Cam Hieu ក្នុងស្រុក Cam Lo ដោយមានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ (បច្ចុប្បន្នជាក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ខេត្ត) ជាអ្នកតំណាងអ្នកវិនិយោគ។ គម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្តនៅចុងឆ្នាំ 2012 ប៉ុន្តែដោយសារថវិកាមិនគ្រប់គ្រាន់ បញ្ហាការបោសសម្អាត និងទឹកជំនន់ និងការកែសម្រួលការរចនាជាច្រើន វាត្រូវបានពន្យារពេល និងពន្យារពេលក្នុងការបញ្ចប់។

បន្ទាប់ពីការសាងសង់ជិត 10 ឆ្នាំ នៅថ្ងៃទី 15 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2022 ផ្លូវប្រវែង 3,314 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានប្រគល់ឱ្យគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការ ជាមួយនឹងតម្លៃទូទាត់ចុងក្រោយនៃគម្រោងគឺ 129 ពាន់លានដុង (ស្ពាន Cam Hieu តែមួយគត់មានតម្លៃ 48,8 ពាន់លានដុង)។ ផ្លូវនេះត្រូវបានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តប្រគល់ឱ្យមន្ទីរដឹកជញ្ជូនដើម្បីគ្រប់គ្រង ។

តាមការរចនា ផ្លូវខេត្តលេខ 585C ជាផ្លូវធម្មតាកម្រិត III ដែលមានផ្លូវក្រាលកៅស៊ូទទឹង 12 ម៉ែត្រ និងផ្លូវបេតុងកៅស៊ូ ទទឹង 7 ម៉ែត្រ។ ផ្លូវនេះចាប់ផ្តើមពីគីឡូម៉ែត្រ 0+00 ប្រសព្វនឹងផ្លូវជាតិលេខ៩ ត្រង់គីឡូម៉ែត្រលេខ 8+750 ក្នុងឃុំ Cam Hieu ស្រុក Cam Lo និងបញ្ចប់នៅគីឡូម៉ែត្រលេខ 3+314 ប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 9 ផ្លូវវាងខាងជើងទីក្រុង Dong Ha ត្រង់គីឡូម៉ែត្រលេខ 3+900 ឆ្លងកាត់ឃុំ Cam Thuy ស្រុក Cam Lo ។

អនុប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន លោក Tran Ngoc Son មានប្រសាសន៍ថា រចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវខេត្ត ផ្លូវលេខ ៥៨៥C មានកម្រិតទាបជាងផ្លូវជាតិជិតខាង។ ម៉្យាងវិញទៀត ដោយសារវាស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលវិនិយោគ ដែលបម្រើដល់ចរាចរណ៍ក្នុងស្រុកជាចម្បង គម្រោងនេះនៅពេលដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់មិនធានាបាននូវទំហំផ្នែកឆ្លងកាត់ និងម៉ូឌុលយឺតសម្រាប់បម្រើយានជំនិះដែលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ ដូចជាផ្លូវជាតិ និងផ្លូវល្បឿនលឿននោះទេ។

ដូច្នេះហើយ នៅពេលដែលផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo-La Son ត្រូវបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់នោះ ចំនួនយានយន្តនៅលើផ្លូវខេត្ត 585C បានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង ដែលធ្វើឲ្យប៉ះពាល់ដល់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍យ៉ាងខ្លាំង។ ដើម្បីជំនះបញ្ហានេះ អង្គភាពបានបន្តចុះត្រួតពិនិត្យ និងណែនាំដល់គណៈគ្រប់គ្រងថែទាំចរាចរណ៍ និងអង្គភាពគ្រប់គ្រងផ្លូវថ្នល់ បន្ថែមលើប្រព័ន្ធផ្លាកសញ្ញា និងលាបពណ៌ចង្កោមល្បឿន។

ជាមួយគ្នានេះ ចាប់ពីដើមឆ្នាំ២០២៣ រហូតមកដល់ពេលនេះ អង្គភាពគ្រប់គ្រងផ្លូវបានធ្វើការជួសជុលបានចំនួន៧លើក ដែលមានផ្ទៃដីប្រមាណ ៥០០ម២។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែថវិកាថែទាំធម្មតាមានកម្រិត ការខូចខាតមិនអាចជួសជុលបានទាំងស្រុងនោះទេ។

បើតាមលោក សុន ដោយមានការកើនឡើងនៃដង់ស៊ីតេចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវ ហានិភ័យដែលអាចកើតមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ និងការខូចខាតហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍គឺជាក់ស្តែង។ ខណៈថវិកាខេត្តមានកម្រិត ការថែទាំ និងជួសជុលកំពុងជួបការលំបាកជាច្រើន។

ប្រឈមមុខនឹងស្ថានភាពនេះ នៅថ្ងៃទី៣ ខែមេសា ឆ្នាំ២០២៣ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានបញ្ជូនឯកសារទៅ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដោយស្នើឱ្យប្តូរផ្លូវខេត្តលេខ ៥៨៥C ពីផ្លូវក្នុងស្រុកទៅជាផ្លូវជាតិ។ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនក៏បានផ្ញើឯកសាររាយការណ៍ទៅរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមស្តីពីការផ្ទេរផ្លូវខេត្តលេខ 585C ទៅកាន់ផ្លូវជាតិលេខ 9 ដែលជាផ្លូវវាងភាគខាងត្បូងនៃទីក្រុង Dong Ha ដើម្បីធានាការតភ្ជាប់ ការធ្វើសមកាលកម្ម និងសមត្ថភាពសម្រាប់យានជំនិះផ្លូវឆ្ងាយនៅពេលចូល និងចេញពីផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - La Son ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារផ្លូវខេត្តលេខ 585C មិនត្រូវបានរាប់បញ្ចូលក្នុងផែនការផ្លូវក្នុងស្រុកដើម្បីបំប្លែងទៅជាផ្លូវជាតិ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនមិនមានមូលដ្ឋានសម្រាប់អនុវត្តការផ្ទេរនេះទេ។

នាពេលខាងមុខ យើងនឹងបន្តស្នើសុំកែសម្រួលផែនការ និងបន្ថែមផ្លូវខេត្តលេខ ៥៨៥C ទៅកាន់ផ្លូវជាតិ ដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការ និងធានាបាននូវចរាចរណ៍រលូន និងសុវត្ថិភាពនាពេលខាងមុខ មន្ទីរដឹកជញ្ជូនស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបែងចែករាជធានី និងកែលម្អទីតាំងសំខាន់ៗមួយចំនួននៃផ្លូវ ដើម្បីបម្រើការងារធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍លើផ្លូវនេះ រង់ចាំការសម្រេចរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន។

ឡឺត្រុង

ប្រភព