រថយន្តអគ្គិសនីចិនតម្លៃថោក ប៉ុន្តែអ្នកអានសួរថាកន្លែងសាកថ្មនៅឯណា?

ទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីកំពុងរីកដុះដាល ប៉ុន្តែម៉ាករថយន្តបរទេសដូចជា BYD, Geely, Wuling... មិនវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធស្ថានីយ៍សាកថ្មទេ ធ្វើឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់ឆ្ងល់ថាតើត្រូវសាកថ្មនៅឯណា។

Lý do khách ngại mua xe điện thương hiệu nước ngoài vì không biết sạc ở đâu - Ảnh 1. — ក្រុមហ៊ុនរថយន្តអគ្គិសនីរៀបចំការបើកបរសាកល្បងណែនាំដល់អតិថិជនវៀតណាម - រូបភាព៖ CONG TRUNG

បន្ទាប់ពីអត្ថបទ "រថយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិនកំពុងជន់លិចចូលប្រទេសវៀតណាម" អ្នកអានជាច្រើនបានសម្តែងការស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការទិញរថយន្តអគ្គិសនី ភាគច្រើនដោយសារតែបញ្ហានៃការបញ្ចូលថ្ម។

ទន្ទឹមនឹងនោះ រថយន្តអគ្គិសនីទាំងនេះត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយយ៉ាងខ្លាំងជាមួយនឹងគុណសម្បត្តិបច្ចេកវិទ្យា តម្លៃសមរម្យ និងសន្សំសំចៃប្រេង។

លក់រថយន្តដោយមិនវិនិយោគលើស្ថានីយសាកថ្មមិនមែនជាការតាំងចិត្តវិនិយោគរយៈពេលវែងទេ?

មិត្តអ្នកអានម្នាក់ដែលមានគណនី Cam Duyen បានចែករំលែកដោយត្រង់ថា "បើគ្មានស្ថានីយសាកទេ ការសន្សំថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈគឺគ្មានន័យអ្វីទាំងអស់"។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលអ្នកប្រើពិចារណាទិញរថយន្តអគ្គិសនីពីក្រុមហ៊ុនមួយចំនួនដែលមិនវិនិយោគលើស្ថានីយសាកថ្មក្នុងប្រទេសវៀតណាម។

យោងតាមមតិរបស់អ្នកអានជាច្រើនដែលបានផ្ញើទៅកាន់ Tuoi Tre Online ប្រសិនបើមិនមានប្រព័ន្ធសាកថ្មធំ និងមានប្រសិទ្ធភាពទេនោះ អ្នកប្រើប្រាស់នឹងមានការលំបាកយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការប្រើប្រាស់យានជំនិះប្រភេទនេះ។

ការសាកថ្មនៅផ្ទះក៏មិនមែនជាដំណោះស្រាយដែលអាចធ្វើទៅបានសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ភាគច្រើននៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម ជាពិសេសអ្នកដែលរស់នៅក្នុងអាផាតមិន ឬតំបន់ទីក្រុងដែលមានទំហំកំណត់។

វានៅតែមានដំណោះស្រាយ រួមទាំងក្រុមហ៊ុនរថយន្តចិន នៅពេលចូលប្រទេសវៀតណាម ស្នើសុំដំណោះស្រាយការបញ្ចូលភ្លើងតាមផ្ទះ ឬអង្គភាពអភិវឌ្ឍន៍ស្ថានីយសាកថ្មផ្សេងទៀត។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បើតាមមិត្តអ្នកអាន នេះគឺសមរម្យសម្រាប់តែអ្នកប្រើប្រាស់មួយក្រុមតូចប៉ុណ្ណោះ ព្រោះអ្នកប្រើប្រាស់ភាគច្រើននៅក្នុងទីក្រុង តំបន់ដែលមានមនុស្សរស់នៅច្រើន អាផាតមិន ផ្លូវលំ... ពិបាកវិនិយោគលើស្ថានីយសាកថ្មនៅផ្ទះ។

លោក ឌុយ ហុង មិត្តអ្នកអានម្នាក់ទៀតបាននិយាយថា ការលក់រថយន្តអគ្គិសនីដោយមិនបានសាងសង់ស្ថានីយ៍សាកថ្មទេ គឺផ្សាយតែការបញ្ចូលភ្លើងតាមផ្ទះប៉ុណ្ណោះ។ "ខ្ញុំឆ្ងល់ថាតើមានមនុស្សប៉ុន្មាននាក់ដែលមានលក្ខខណ្ឌក្នុងការគិតថ្លៃនៅផ្ទះ?"

ការពិតគឺថាការដំឡើងឧបករណ៍សាកថ្មដោយខ្លួនឯងតម្រូវឱ្យមានកន្លែងទំនេរមិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងចំណាយផងដែរ។ មិនមែនអ្នកប្រើប្រាស់ទាំងអស់មានសមត្ថភាព និងលក្ខខណ្ឌហិរញ្ញវត្ថុក្នុងការវិនិយោគលើស្ថានីយ៍សាកថ្មផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេនោះទេ ជាពិសេសនៅពេលដែលអ្នកប្រើប្រាស់រថយន្តអគ្គិសនីលើកដំបូងជាច្រើនមិនចង់ចំណាយប្រាក់បន្ថែមលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជំនួយ។

ក្រៅពីនេះ មានមតិខ្លះលើកឡើងថា ការដែលក្រុមហ៊ុនរថយន្តមិនវិនិយោគលើស្ថានីយ៍សាកថ្ម គឺជាសញ្ញាមួយបង្ហាញថា ពួកគេមិនមានការប្តេជ្ញាចិត្តយូរអង្វែងក្នុងទីផ្សារវៀតណាម។

អ្នកអាន El Matador បានសម្តែងការងឿងឆ្ងល់ថាម៉ាកយីហោដែលផ្តោតលើតែការលក់ដោយមិនយកចិត្តទុកដាក់លើការកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធគាំទ្រគឺមិនគួរឱ្យទុកចិត្តនោះទេ។

នោះហើយជាមូលហេតុដែលអ្នកប្រើប្រាស់វៀតណាមជាច្រើននៅតែស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការទិញរថយន្តអគ្គិសនីម៉ាកបរទេស។

ជ្រើសរើសថោក ទទួលយកហានិភ័យ?

ក្រឡេកទៅមើលទីផ្សារអភិវឌ្ឍន៍ដូចជាអឺរ៉ុប និងអាមេរិក ដែលស្ថានីយ៍សាកថ្មត្រូវបានសាងសង់ស្របគ្នា និងទូលំទូលាយ អ្នកប្រើប្រាស់អាចប្រើប្រាស់រថយន្តអគ្គិសនីបានយ៉ាងងាយស្រួល ដោយមិនចាំបាច់ព្រួយបារម្ភអំពីការស្វែងរកកន្លែងសាកថ្មនោះទេ។

ការវិនិយោគដ៏ខ្លាំងនៅក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធស្ថានីយ៍សាកថ្ម គឺជាហេតុផលមួយដែលធ្វើឱ្យយានយន្តអគ្គិសនីទទួលបានប្រជាប្រិយភាព និងក្លាយជានិន្នាការប្រើប្រាស់បៃតងនៅក្នុងប្រទេសទាំងនេះ។

នៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធស្ថានីយ៍សាកថ្មមិនទាន់ត្រូវបានធ្វើសមកាលកម្មនៅឡើយទេ លើកលែងតែ ក្រុមហ៊ុន VinFast ដែលកំពុងវិនិយោគយ៉ាងច្រើនដើម្បីគ្របដណ្តប់ប្រទេសវៀតណាមទាំងអស់។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អតិថិជនដែលទិញរថយន្តអគ្គិសនីពីម៉ាកផ្សេងក្រៅពី VinFast នឹងមិនអាចគិតថ្លៃនៅស្ថានីយ៍សាកថ្មដែលវិនិយោគដោយក្រុមហ៊ុនរថយន្តនេះទេ។ ដូច្នេះ អតិថិជនដែលជ្រើសរើសទិញរថយន្តអគ្គិសនីពីប្រទេសចិន ឬម៉ាកយីហោខ្លះទៀតកំពុងប្រឈមនឹងបញ្ហាសាកថ្ម។

មិត្តអ្នកអាន Hau Hoa ជឿជាក់ថា ផ្អែកលើតួលេខលក់ជាក់ស្តែង យើងនឹងដឹងថាតើរថយន្តមួយលក់ឬអត់។ ចំនួនឡានលក់ពិបាក អ្នកចែកចាយក៏ខាតលុយដែរ។

ប្រសិនបើក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចិនចង់ស្នាក់នៅរយៈពេលយូរនៅក្នុងទីផ្សារវៀតណាម ពួកគេត្រូវគិតគូរពីការសាងសង់ និងអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធស្ថានីយ៍សាកថ្មដ៏ងាយស្រួលដែលមានទំហំធំល្មមសម្រាប់បំពេញតម្រូវការអ្នកប្រើប្រាស់។

មតិជាច្រើនបាននិយាយថា ប្រសិនបើយើងមិនវិនិយោគលើស្ថានីយ៍សាកថ្មឆាប់ៗនេះទេ រលកនៃរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិនអាចនឹងធ្លាក់ចុះយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដូចជាម៉ាកជាច្រើនដែលបរាជ័យពីមុននៅលើទីផ្សារវៀតណាម។

គ្មានស្ថានីយ៍សាកថ្ម ស្ថានីយធានាមិនច្រើន គុណភាពអន់ជាង ភាពងាយស្រួល និងធន់តិច ដូច្នេះតើអ្នកអាចជ្រើសរើសដោយរបៀបណា?

ប្រសិនបើអ្នកជ្រើសរើសតម្លៃថោក អ្នកទទួលយកហានិភ័យដែលពាក់ព័ន្ធ ហើយទោះបីជាអ្នកលក់វាឡើងវិញក៏ដោយ វានឹងពិបាកក្នុងការស្វែងរកអ្នកទិញ។

អ្នកអានគណនី Dan Tri

រថយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិនលិចចូលប្រទេសវៀតណាម

ម៉ាកយីហោចិនជាង 10 ចាប់ពីរថយន្តប្រើសាំងរហូតដល់រថយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិនដូចជា BYD, Geely, Chery, Great Wall, SAIC និង Wuling បានជន់លិចចូលប្រទេសវៀតណាម ដោយបើកឱកាសសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ ប៉ុន្តែថែមទាំងបង្កបញ្ហាប្រឈមជាច្រើនសម្រាប់ឧស្សាហកម្មរថយន្តក្នុងស្រុក។

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/xe-dien-trung-quoc-gia-re-nhung-ban-doc-hoi-tram-sac-dau-20241114171337373.htm