ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមមានបំណងរក្សាតុល្យភាពនៃចំណូល និងចំណាយក្នុងឆ្នាំ 2024។
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម ទើបតែបានប្រកាសរបាយការណ៍ហិរញ្ញវត្ថុរួមរបស់ខ្លួន និងរបាយការណ៍ហិរញ្ញវត្ថុរបស់ក្រុមហ៊ុនមេបណ្តោះអាសន្នសម្រាប់រយៈពេលប្រាំមួយខែដែលបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2024។ ដូច្នេះហើយ ក្នុងរយៈពេលប្រាំមួយខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2024 ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមបានដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរក្នុងស្រុកប្រមាណ 7.96 លាននាក់ និងអ្នកដំណើរអន្តរជាតិចំនួន 3.63 លាននាក់ ស្មើនឹង 808% នៃរយៈពេលដូចគ្នានេះ។ ឆ្នាំ 2023 (រយៈពេលប្រាំមួយខែដែលបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2023 មានអ្នកដំណើរក្នុងស្រុកចំនួន 8.96 លាននាក់ និងអ្នកដំណើរអន្តរជាតិចំនួន 2.95 លាននាក់)។ លទ្ធផលដឹកជញ្ជូនខាងលើបានជួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមសម្រេចបានប្រាក់ចំណូលសរុបចំនួន 53.904 ពាន់លានដុង (រយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុនគឺ 44.275 ពាន់លានដុង) ដែលក្នុងនោះប្រាក់ចំណូលរបស់ក្រុមហ៊ុនមេឈានដល់ 41.451 ពាន់លានដុង (រយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុនគឺ 33.289 ពាន់លានដុង); ប្រាក់ចំណេញរួមបន្ទាប់ពីបង់ពន្ធមានចំនួន 5,401,6 ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះប្រាក់ចំណេញរបស់ក្រុមហ៊ុនមេបន្ទាប់ពីបង់ពន្ធមានចំនួន 1,262 ពាន់លានដុង។ នេះគឺជាការកើនឡើងភ្លាមៗនៃប្រាក់ចំណេញបន្ទាប់ពីបង់ពន្ធ ពីព្រោះក្នុងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន ក្រុមហ៊ុនមេនៅតែបាត់បង់ 1.178 ពាន់លានដុង ប្រាក់ចំណេញរួមបន្ទាប់ពីពន្ធបានបាត់បង់ 1.386 ពាន់លានដុង។ យោងតាមតំណាងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម ប្រាក់ចំណូលសរុប និងប្រាក់ចំណូលផ្សេងទៀតរបស់ក្រុមហ៊ុនមេបានកើនឡើង 25.04% ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នា (កើនឡើងជាង 8.368 ពាន់លានដុង) ភាគច្រើនដោយសារតែប្រាក់ចំណូលសេវាកម្មកើនឡើង 23.96% ស្មើនឹងការកើនឡើងជាង 7.910 ពាន់លានដុងធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន (ប្រាក់ចំណូលក្នុងស្រុកកើនឡើង 3% 2.3%) ។ បានស្ដារបណ្តាញហោះហើរក្នុងស្រុកទាំងមូល; ផ្លូវអន្តរជាតិភាគច្រើនត្រូវបានប្រើប្រាស់ ហើយផ្លូវថ្មីត្រូវបានបើក។ ការចំណាយសរុបរបស់ក្រុមហ៊ុនមេបានកើនឡើង 17.1% ស្មើនឹងការកើនឡើងចំនួន 5.924 ពាន់លានដុងក្នុងរយៈពេលដូចគ្នា ដែលភាគច្រើនដោយសារតែការកើនឡើងនៃថ្លៃដើមដែលបានលក់ (កើនឡើងដែលត្រូវគ្នាទៅនឹងការកើនឡើងទិន្នផល) និងការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃការចំណាយហិរញ្ញវត្ថុដោយសារផលប៉ះពាល់នៃអត្រាប្តូរប្រាក់ និងអត្រាការប្រាក់។ ក្នុងរយៈពេល 6 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2024 ប្រាក់ចំណេញសរុបរបស់ក្រុមហ៊ុនមេពីការផ្តល់សេវាឈានដល់ជាង 5,347 ពាន់លានដុង; ការខាតបង់ក្រោយបង់ពន្ធបានថយចុះជាង 2,442 ពាន់លានដុងធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។ លទ្ធផលអាជីវកម្មរួមក្នុងរយៈពេល 6 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2024 បានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងបើធៀបនឹងការខាតបង់ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន ដែលភាគច្រើនដោយសារតែក្រុមហ៊ុនមេ និងក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធរបស់ខ្លួនប្រតិបត្តិការប្រាក់ចំណេញ។ ក្នុងរយៈពេល 6 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2024 សាជីវកម្មបានកត់ត្រាការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃប្រាក់ចំណូលរួមផ្សេងទៀត ដោយសារតែបំណុលរបស់ក្រុមហ៊ុន Pacific Airlines ត្រូវបានលើកលែងដោយដៃគូរបស់ខ្លួនក្រោមកិច្ចព្រមព្រៀងប្រគល់កប៉ាល់។ លើសពីនេះ ក្នុងរយៈពេលថ្មីៗនេះ ដោយសារការងើបឡើងវិញនៃទីផ្សារដឹកជញ្ជូន និងការអនុវត្តយ៉ាងសកម្មរបស់សាជីវកម្មនូវដំណោះស្រាយរយៈពេលខ្លី និងរយៈពេលវែងជាបន្តបន្ទាប់ដូចជា ការគ្រប់គ្រងដែលអាចបត់បែនបាននៃការផ្គត់ផ្គង់ទំនិញ ការកាត់បន្ថយថ្លៃដើមអតិបរមា ការចរចានៃការកាត់បន្ថយតម្លៃសេវាកម្មជាដើម។ ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសាររដូវកាល ខែមេសា និងឧសភា គឺជាខែទាបបំផុតនៃឆ្នាំសម្រាប់ទីផ្សារអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុក ដូច្នេះលទ្ធផលផលិតកម្ម និងអាជីវកម្មមានប្រសិទ្ធភាពតិចជាងត្រីមាសទី 1 ឆ្នាំ 2024។ ជាទូទៅក្នុងរយៈពេល 6 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2024 នៃសាជីវកម្ម ប្រាក់ចំណេញរួមបន្ទាប់ពីពន្ធលើប្រាក់ចំណូលសាជីវកម្ម និងប្រាក់ចំណេញរបស់ក្រុមហ៊ុនមេឈានដល់ 5,4012 ពាន់លានដុងធៀបនឹងការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង 3,401,6 ពាន់លានដុង។ ខាតបង់ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។ ទោះបីជាមានភាពប្រសើរឡើងនៃសកម្មភាពផលិតកម្ម និងអាជីវកម្មក៏ដោយ បំណុលរយៈពេលខ្លីរបស់សាជីវកម្ម និងក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធរបស់ខ្លួនបានលើសពីទ្រព្យសកម្មរយៈពេលខ្លីចំនួន 40.787 ពាន់លានដុង បំណុលដែលហួសកាលកំណត់របស់សាជីវកម្ម និងសាខារបស់ខ្លួនមានចំនួន 13.351 ពាន់លានដុង និងភាគហ៊ុនអវិជ្ជមាន (-) គឺ 11.633 ពាន់លានដុង។ ទាក់ទិននឹងខ្លឹមសារនេះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមបាននិយាយថា ខ្លួនបានបញ្ចប់គម្រោងរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញរបស់សាជីវកម្មសម្រាប់រយៈពេល 2021-2025 ហើយបានរាយការណ៍ទៅម្ចាស់ភាគហ៊ុន និងអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចដើម្បីពិចារណា និងអនុម័ត។ នៅក្នុងគម្រោងនេះ ក្នុងឆ្នាំ 2024-2025 ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមនឹងអនុវត្តដំណាលគ្នានូវដំណោះស្រាយដើម្បីជំនះស្ថានភាពនៃសមធម៌រួមអវិជ្ជមានដូចជា៖ អនុវត្តដំណោះស្រាយសមកាលកម្មដើម្បីបង្កើនការសម្របខ្លួន និងអាជីវកម្មរកប្រាក់ចំណេញ។ រៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញនូវទ្រព្យសកម្ម និងផលប័ត្រវិនិយោគហិរញ្ញវត្ថុ ដើម្បីបង្កើនប្រាក់ចំណូល និងលំហូរសាច់ប្រាក់។ ក្នុងរយៈពេល 6 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2024 សាជីវកម្ម និងក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធរបស់ខ្លួនបានកំពុងចរចាជាមួយធនាគារពាណិជ្ជដើម្បីទទួលបានដែនកំណត់ឥណទានបន្ថែមសម្រាប់សកម្មភាពផលិតកម្ម និងអាជីវកម្ម។ គិតត្រឹមថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2024 ដែនកំណត់ឥណទានសរុបដែលសាជីវកម្ម និងក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធរបស់ខ្លួនបានចុះហត្ថលេខាជាមួយធនាគារពាណិជ្ជគឺ 29,800 ពាន់លានដុង (ថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2024 គឺ 25,400 ពាន់លានដុង)។ លើសពីនេះ សាជីវកម្មក៏មានប្រភពប្រាក់កម្ចីចំនួន 4,000 ពាន់លានដុងពីធនាគារភាគហ៊ុនពាណិជ្ជកម្មអាស៊ីអាគ្នេយ៍ ធនាគារភាគហ៊ុនពាណិជ្ជកម្មតាមសមុទ្រវៀតណាម និងធនាគារភាគហ៊ុនពាណិជ្ជកម្ម Saigon - Hanoi យោងតាមសារាចរលេខ 04/2021/TT-NHNN ចុះថ្ងៃទី 5 ខែមេសា ឆ្នាំ 2021 ។ ក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធបានទូទាត់ទាន់ពេលវេលា និងបំពេញតាមលក្ខខណ្ឌ និងបទប្បញ្ញត្តិរបស់ធនាគាររដ្ឋ ដោយហេតុនេះបន្តរក្សាកម្រិតឥណទានបច្ចុប្បន្នក្នុងឆ្នាំបន្ទាប់ ក៏ដូចជាធានាការទូទាត់ប្រាក់កម្ចីដើមដល់កំណត់។ សម្រាប់កម្ចីរយៈពេលវែង និងបំណុលភតិសន្យាហិរញ្ញវត្ថុ សាជីវកម្មក៏បានចរចាដោយជោគជ័យជាមួយម្ចាស់បំណុលមួយចំនួនផងដែរ ដើម្បីរៀបចំឡើងវិញនូវកាលវិភាគទូទាត់នៃប្រាក់កម្ចីរយៈពេលវែង និងបំណុលភតិសន្យាហិរញ្ញវត្ថុដល់កំណត់។ សាជីវកម្ម និងក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធរបស់ខ្លួនបាន និងកំពុងបន្តចរចាលើការកាត់បន្ថយតម្លៃ និងការពន្យាពេលការទូទាត់ជាមួយដៃគូ ដែលក្នុងនោះដៃគូជាច្រើនបានយល់ព្រមកាត់បន្ថយតម្លៃ (សម្រាប់ការជួលយន្តហោះ និងថ្លៃថែទាំ...) ឬពន្យារពេល ឬពន្យារពេលការទូទាត់ (សម្រាប់ការជួលយន្តហោះ ការគ្រប់គ្រងជើងហោះហើរ សេវាកម្មហោះហើរ...)។ ម៉្យាងវិញទៀត សាជីវកម្ម និងក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធរបស់ខ្លួនកំពុងស្វែងរកធនធានហិរញ្ញវត្ថុយ៉ាងសកម្មដើម្បីសងបំណុលហួសកាលកំណត់ដល់អ្នកផ្គត់ផ្គង់ក្នុងចំនួនទឹកប្រាក់ 13.351 ពាន់លានដុងគិតត្រឹមថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2024។ ម្យ៉ាងវិញទៀត សាជីវកម្ម និងក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធរបស់ខ្លួនក៏កំពុងបន្តចរចា និងអំពាវនាវឱ្យមានការគាំទ្រពីដៃគូក្នុងការកាត់បន្ថយ និងពន្យាពេលកំណត់ការទូទាត់បំណុលហួសកាលកំណត់។ ប្រភព៖ https://baodautu.vn/vietnam-airlines-dat-loi-nhuan-gop-6703-ty-dong-trong-6-thang-dau-nam-2024-d223959.html
Kommentar (0)