នាថ្ងៃត្រង់ និងរសៀល ថ្ងៃទី ១៥ ខែកុម្ភៈ តំបន់ភាគខាងជើងនៃស្ពាន Ginh (ពីផ្លូវប្រសព្វ Quang Tho ទីប្រជុំជន Ba Don ដល់ស្ពាន Gianh) ត្រូវបានកកស្ទះយ៉ាងខ្លាំង ដែលលាតសន្ធឹងប្រវែងប្រហែល ៥ គីឡូម៉ែត្រ។ ការកកស្ទះនេះបានកើតឡើងនៅលើកំណាត់ផ្លូវពីជើងទៅត្បូង ដោយមិនមានសញ្ញាថានឹងធូរស្រាលទេ ត្រឹមថ្ងៃទី១៥ ខែកុម្ភៈ។
រថយន្តស៊េរីជាច្រើនកំពុងជាប់គាំងនៅតំបន់ភាគខាងជើងនៃស្ពាន Gianh ។
បើតាម លោក Thanh Nien មានរថយន្តដឹកដី ឡានក្រុង និងរថយន្តរាប់រយគ្រឿង បន្តដំណើរទៅមុខទៀត នៅលើកំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ១នេះ។
អ្នកបើកបរ VAQ (រស់នៅក្នុងទីក្រុង Dong Hoi, Quang Binh ) បាននិយាយថា គាត់ជួបប្រទះការកកស្ទះចរាចរណ៍ក្នុងតំបន់នៅលើផ្លូវនេះជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ ប៉ុន្តែមិនធ្លាប់មានការកកស្ទះដូចពេលនេះទេ។ អ្នកបើកបរ Q បាននិយាយថា "ខ្ញុំចំណាយពេលប្រហែល 1 ម៉ោង 15 នាទីក្នុងការធ្វើដំណើរតិចជាង 5 គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវជាតិ។ សំណាងហើយដែលវែងដូចដែលខ្ញុំឡើងលើស្ពាននៅច្រាំងខាងត្បូងផ្លូវគឺធម្មតា។
រថយន្តបានតម្រង់ជួរទៅមុខតាមផ្លូវជាតិលេខ១។
បើតាមអ្នកបើកបរជាច្រើននាក់ មូលហេតុនៃការកកស្ទះនៅស្ពាន Gianh គឺដោយសារតែស្ពាននេះតូចណាស់។ ចំណតមុនឡើងស្ពានទាំងអស់មាន៤គន្លង ប៉ុន្តែពេលឡើងដល់ស្ពានមានតែ២គន្លងប៉ុណ្ណោះ ដែលបង្កើតជា «គន្លង» ។
ប៉ូលីសចរាចរណ៍ខេត្ត Quang Binh បានដាក់ពង្រាយកម្លាំងដើម្បីគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍។ ប៉ុន្តែដោយសារតែរថយន្តពីជើងទៅត្បូងមានចំនួនច្រើនទើបមានការកកស្ទះដដែល។
ការកកស្ទះចរាចរណ៍បានកើតឡើងនៅគន្លងខាងជើង-ខាងត្បូង។
កន្លងមក នៅថ្ងៃទី៥ ខែកុម្ភៈ យានយន្តក៏បានកកស្ទះនៅតំបន់ស្ពាន Ginh ពីភាគខាងត្បូង (ឃុំ Thanh Trach ស្រុក Bo Trach) ដល់កំណាត់ផ្លូវឡើងដល់ស្ពាន។ នៅតំបន់នេះ រថយន្តបានកកស្ទះនៅលើគន្លងផ្លូវពីត្បូងទៅជើង។
យោងតាមការស្រាវជ្រាវរបស់ Thanh Nien ក្រសួងដឹកជញ្ជូន បានអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគពង្រីកស្ពាន Gianh ដល់ 4 ផ្លូវចាប់ពីដើមឆ្នាំ 2024។ ពេលវេលាដែលរំពឹងទុកនៃគម្រោងគឺចុងឆ្នាំ 2025។ ជាក់ស្តែង ស្ពាន Gianh ឆ្លងកាត់ទន្លេ Gianh ត្រូវបានវិនិយោគលើការកែលម្អដែលមានប្រវែងសរុបជាង 2.1 គីឡូម៉ែត្រ នៅស្រុក Ba គឺ ដុន ចំណុចចាប់ផ្តើមនៅក្រុង Tra ។ ល្បឿនរចនាគឺ ៨០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង កម្រាលផ្លូវត្រូវបានពង្រីកឱ្យស្របតាមមាត្រដ្ឋាន ៤ គន្លង ទទឹងផ្លូវគឺ ២០,៥ ម៉ែត្រ។
ប្រភពតំណ
Kommentar (0)