ចិនបញ្ចប់ផ្លូវរូងក្រោមដីខ្យល់លឿនជាងសំឡេងខ្លាំងបំផុតក្នុងពិភពលោក

ផ្លូវរូងក្រោមដីខ្យល់ JF-22 ស្ថិតនៅតំបន់ភ្នំ Huairou ភាគខាងជើងទីក្រុងប៉េកាំង ផ្លូវរូងក្រោមដីខ្យល់ JF-22 មានអង្កត់ផ្ចិត 4 ម៉ែត្រ (13 ហ្វីត) ហើយអាចបង្កើតល្បឿនលំហូរខ្យល់រហូតដល់ 10 គីឡូម៉ែត្រ (6.2 ម៉ាយ) ក្នុងមួយវិនាទី នេះបើយោងតាមការវាយតម្លៃចុងក្រោយដែលធ្វើឡើងនៅថ្ងៃទី 30 ខែឧសភា។

ចិនបញ្ចប់ផ្លូវដើរលឿនជាងសំឡេងលឿនបំផុតក្នុងពិភពលោក រូបភាព ១ — យន្តហោះ JF-22 ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុងប៉េកាំង អាចក្លែងធ្វើលក្ខខណ្ឌនៃការហោះហើរដ៏អាក្រក់ក្នុងល្បឿន 30 ដងនៃសំឡេង។ រូបថត៖ SCMP

នោះធ្វើឱ្យវាក្លាយជាផ្លូវរូងក្រោមដីខ្យល់ដ៏ធំ និងលឿនបំផុតនៅលើ ពិភពលោក ដែលមានសមត្ថភាពក្លែងធ្វើលក្ខខណ្ឌនៃការហោះហើរលឿនជាងសំឡេងរហូតដល់ Mach 30 នេះបើយោងតាមវិទ្យាស្ថាន China Institute of Mechanics ដែលជាម្ចាស់រោងចក្រនេះ។

វិទ្យាស្ថានបាននិយាយនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយកាលពីថ្ងៃសុក្រថា ផ្លូវរូងក្រោមដីនេះនឹង "គាំទ្រដល់ការស្រាវជ្រាវរបស់ប្រទេសចិន និងការអភិវឌ្ឍនៃយន្តហោះល្បឿនលឿនជាងសំឡេង និងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនអវកាស" ។ តាមការប្រៀបធៀប ផ្លូវរូងក្រោមដី Mach 10 នៅមជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវ Langley របស់ Nasa នៅសហរដ្ឋអាមេរិក ដែលជាកន្លែងធ្វើតេស្តល្បឿនលឿនជាងសំឡេងដ៏ធំ មានផ្នែកសាកល្បងជិត 2 ហ្វីត (0.8 ម៉ែត្រ) មានអង្កត់ផ្ចិត។ ផ្នែកសាកល្បងធំជាងនេះ អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកស្រាវជ្រាវដាក់គំរូយន្តហោះធំជាង ឬសូម្បីតែយានជំនិះទាំងមូលទៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដីខ្យល់ ដើម្បីទទួលបានទិន្នន័យហោះហើរត្រឹមត្រូវជាងមុន។

JF-22 គឺជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់នៃគោលដៅរបស់ រដ្ឋាភិបាល ចិនក្នុងការសម្រេចបាននៅឆ្នាំ 2035។ នៅពេលនោះ ទីក្រុងប៉េកាំងសង្ឃឹមថានឹងដាក់ពង្រាយយន្តហោះដែលមានល្បឿនលឿនជាងសំឡេង ដែលអាចដឹកអ្នកដំណើររាប់ពាន់នាក់ទៅកាន់ទីអវកាសជារៀងរាល់ឆ្នាំ ឬគ្រប់ទីកន្លែងនៅលើភពផែនដីក្នុងរយៈពេលមួយម៉ោង។ ប៉ុន្តែយន្តហោះបែបនេះត្រូវតែអាចទប់ទល់នឹងសីតុណ្ហភាព និងសម្ពាធខ្លាំងនៃការហោះហើរលឿនជាងសំឡេង ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវគន្លងហោះហើរប្រកបដោយស្ថេរភាព និងបរិយាកាសប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងផាសុកភាពសម្រាប់អ្នកដំណើរ។

នៅល្បឿនសំឡេងប្រាំដង ម៉ូលេគុលខ្យល់ជុំវិញយន្តហោះចាប់ផ្តើមបង្រួម និងឡើងកំដៅ ដែលបណ្តាលឱ្យមានបាតុភូតដែលគេស្គាល់ថាជាការបំបែកម៉ូលេគុល។ ម៉ូលេគុលខ្យល់បំបែកចូលទៅក្នុងអាតូមធាតុផ្សំរបស់ពួកគេ ដែលបន្ទាប់មកអាចមានប្រតិកម្មជាមួយគ្នាដើម្បីបង្កើតសារធាតុគីមីថ្មី។

ការយល់ដឹងអំពីរូបវិទ្យាដ៏ស្មុគស្មាញនៃលំហូរដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការបំបែកម៉ូលេគុល គឺមានសារៈសំខាន់ចំពោះការអភិវឌ្ឍន៍យន្តហោះលឿនជាងសំឡេង នេះបើយោងតាមវិទ្យាស្ថាន។ តាមរយៈការសិក្សាអំពីបាតុភូតនៅក្នុងមន្ទីរពិសោធន៍ ដោយប្រើប្រាស់សម្ភារៈបរិក្ខារដូចជាផ្លូវរូងក្រោមដីខ្យល់ អ្នកស្រាវជ្រាវអាចស្វែងយល់ពីរបៀបដែលយានជំនិះដែលមានល្បឿនលឿនជាងសំឡេងមានអន្តរកម្មជាមួយបរិស្ថានជុំវិញខ្លួន និងបង្កើតបច្ចេកវិទ្យាថ្មីៗ ដើម្បីកែលម្អដំណើរការ និងសុវត្ថិភាពរបស់ពួកគេ។

ការធ្វើតេស្តផ្លូវរូងក្រោមដីក៏អាចជួយកំណត់បញ្ហាដែលអាចកើតមាន ឬគុណវិបត្តិនៃការរចនា មុនពេលរថយន្តត្រូវបានសាងសង់ និងហោះហើរយ៉ាងពិតប្រាកដ ដោយកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការបរាជ័យ ឬគ្រោះថ្នាក់។ តាមការប៉ាន់ប្រមាណមួយចំនួន ការក្លែងធ្វើលក្ខខណ្ឌនៃការហោះហើរ Mach 30 នៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដីដ៏ធំមួយនឹងត្រូវការបរិមាណថាមពលដូចគ្នាទៅនឹងទំនប់ Three Gorges Dam ដែលជាអ្វីដែលមិនអាចទៅរួចនោះទេ។

សាស្ត្រាចារ្យ Jiang Zonglin ដែលជា អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ នាំមុខគេនៃគម្រោង JF-22 បានបង្កើតដំណោះស្រាយប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត។ ដើម្បីបង្កើតលំហូរខ្យល់ដែលមានល្បឿនលឿនដែលត្រូវការសម្រាប់ការធ្វើតេស្តលឿនជាងសំឡេង លោក Jiang បានស្នើរម៉ាស៊ីនបង្កើតរលកឆក់ប្រភេទថ្មីដែលហៅថា "កម្មវិធីបញ្ជារលកឆក់ដែលឆ្លុះបញ្ចាំងដោយផ្ទាល់" ។ នៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដីខ្យល់លឿនជាងសំឡេងបែបប្រពៃណី លំហូរខ្យល់ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយដំណើរការហៅថា "ការពង្រីក" ដែលឧស្ម័នសម្ពាធខ្ពស់ត្រូវបានបញ្ចេញយ៉ាងលឿនទៅក្នុងបន្ទប់សម្ពាធទាប បង្កើតបានជាលំហូរលឿនជាងសំឡេង។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វិធីសាស្រ្តនេះមានដែនកំណត់នៅពេលនិយាយអំពីការបង្កើតល្បឿន និងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ខ្លាំងដែលត្រូវការសម្រាប់ការធ្វើតេស្ត ultrasonic ។ កម្មវិធីបញ្ជា Shockwave ឆ្លុះបញ្ចាំងរបស់ Jiang យកឈ្នះលើដែនកំណត់ទាំងនេះ ដោយប្រើការផ្ទុះតាមពេលវេលាជាក់លាក់មួយ ដើម្បីបង្កើតរលកឆក់ជាបន្តបន្ទាប់ ដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីគ្នាទៅវិញទៅមក ហើយបញ្ចូលគ្នានៅចំណុចតែមួយ។

ការផ្ទុះជាលទ្ធផលនៃថាមពលខ្លាំងត្រូវបានប្រើដើម្បីគ្រប់គ្រងលំហូរខ្យល់នៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដីខ្យល់ក្នុងល្បឿនលឿនបំផុត។ យោងតាមវិទ្យាស្ថាននេះ ការបង្កើតថ្មីនេះ ត្រួសត្រាយផ្លូវសម្រាប់ភាពជឿនលឿនបន្ថែមទៀត ដោយនាំមកនូវភាពជាក់លាក់ និងប្រសិទ្ធភាពកាន់តែច្រើន ដល់ការស្រាវជ្រាវការហោះហើរលឿនជាងសំឡេង។

តាមរយៈការរួមបញ្ចូលគ្នានៃទិន្នន័យ អ្នកស្រាវជ្រាវអាចទទួលបានការយល់ដឹងកាន់តែច្បាស់អំពីរបៀបដែលសម្ភារៈ និងការរចនាផ្សេងៗគ្នាដំណើរការនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌហោះហើរជាច្រើន ហើយប្រើប្រាស់ព័ត៌មាននោះដើម្បីកែលម្អដំណើរការ និងភាពជឿជាក់នៃអាវុធ ឬយន្តហោះដែលមានល្បឿនលឿនជាងសំឡេង។ ក្រុមរបស់លោក Jiang បាននិយាយថា គ្រឿងបរិក្ខារទាំងនេះអាចធ្វើឱ្យប្រទេសចិននាំមុខគូប្រជែងរបស់ខ្លួនជាច្រើនឆ្នាំ។

Mai Anh (យោងតាម SCMP)

ប្រភព