ដំណឹងថ្មីអំពីការសាងសង់កន្លែងឈប់សម្រាកនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង

TPO - នាយករដ្ឋបាលផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាមទើបតែបានអនុម័តលទ្ធផលនៃការជ្រើសរើសវិនិយោគិនសម្រាប់គម្រោងឈប់សម្រាកចំនួន 3 ក្រោមគម្រោងធាតុផ្សំនៃកំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ 45 - Nghi Son, Van Ninh - Cam Lo និង Cam Lo - La Son នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង - ភាគអាគ្នេយ៍។

TPO - នាយករដ្ឋបាលផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាមទើបតែបានអនុម័តលទ្ធផលនៃការជ្រើសរើសវិនិយោគិនសម្រាប់គម្រោងឈប់សម្រាកចំនួន 3 ក្រោមគម្រោងធាតុផ្សំនៃកំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ 45 - Nghi Son, Van Ninh - Cam Lo និង Cam Lo - La Son នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង - ភាគអាគ្នេយ៍។

ជាពិសេសតម្លៃដេញថ្លៃឈ្នះសម្រាប់គម្រោងឈប់សម្រាក Km366+850 (ផ្លូវស្តាំ) និង Km366+920 (ផ្លូវឆ្វេង) ផ្នែកនៃគម្រោងផ្លូវជាតិលេខ 45 - Nghi Son មានតម្លៃ 126 ពាន់លានដុងក្នុងការទូទាត់ថវិការដ្ឋ។ តម្លៃនៃការអនុវត្តបឋមគឺ 328.172 ពាន់លានដុង; តម្លៃសំណង ជំនួយ និងការតាំងទីលំនៅថ្មីគឺ 10.2 ពាន់លានដុង។ ការឈប់សម្រាកនេះមានដំណើរការសរុប ១២ ខែ ពេលវេលាសម្រាប់បំពេញការងារសាធារណៈគឺ ៩ ខែ។ រយៈពេលនៃការកេងប្រវ័ញ្ចបន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការវិនិយោគគឺ 25 ឆ្នាំ។

តម្លៃដេញថ្លៃឈ្នះសម្រាប់គម្រោងឈប់សម្រាក Km36+500 ដែលជាផ្នែកនៃគម្រោងសមាសភាគ Cam Lo - La Son គឺ 15.36 ពាន់លានដុងជាសាច់ប្រាក់ដែលបានបង់ចូលថវិការដ្ឋ។ តម្លៃនៃការអនុវត្តបឋមគឺ 289.709 ពាន់លានដុង; តម្លៃសំណង ជំនួយ និងការតាំងទីលំនៅថ្មីគឺ ៧,៤ ពាន់លានដុង។ ដំណើរការសរុបនៃគម្រោងគឺ 14 ខែ ពេលវេលាបញ្ចប់សម្រាប់ការងារសាធារណៈគឺ 9 ខែ។ រយៈពេលនៃការកេងប្រវ័ញ្ចគម្រោងបន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការងារវិនិយោគគឺ 25 ឆ្នាំ។

ព័ត៌មានថ្មីអំពីការសាងសង់កន្លែងឈប់សម្រាកនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងរូបថត 1

គម្រោងឈប់សម្រាកចំនួន 3 ក្រោមគម្រោងសមាសភាគនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងនៅបូព៌ា ទើបតែជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការ និងបានបញ្ចប់ដំណើរការសាងសង់។ រូបថត៖ Phuoc Tuan។

គម្រោងឈប់សម្រាក Km725+500 ក្រោមគម្រោងសមាសភាគផ្នែក Van Ninh - Cam Lo មានតម្លៃជាប្រាក់ដែលបានបង់ចូលថវិការដ្ឋចំនួន 360 លានដុង បន្ទាប់ពីឈ្នះការដេញថ្លៃ។ តម្លៃនៃការអនុវត្តបឋមគឺ 354.352 ពាន់លានដុង; តម្លៃសំណង ជំនួយ និងការតាំងទីលំនៅថ្មីមានចំនួន ៦,៤ពាន់លានដុង។ ការឈប់សម្រាកនេះមានដំណើរការសរុប 14 ខែ ពេលវេលាដើម្បីបំពេញការងារសាធារណៈគឺ 9 ខែ។ រយៈពេលនៃការកេងប្រវ័ញ្ចគម្រោងបន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការងារវិនិយោគគឺ 25 ឆ្នាំ។

ទាក់ទងនឹងវឌ្ឍនភាពនៃការឈប់សម្រាកនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង ថ្មីៗនេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន បានចេញសំណើសុំក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង (PMUs): 2, 6, 7, 85, Thang Long, My Thuan, ផ្លូវហូជីមិញ ដើម្បីសម្របសម្រួលជាមួយមូលដ្ឋានដើម្បីធ្វើការបោសសំអាតការដ្ឋានឈប់សម្រាកទាំង 21 កន្លែងត្រឹមខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2025 ជាចុងក្រោយ។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនតម្រូវឱ្យបញ្ចប់ការជ្រើសរើសអ្នកវិនិយោគសម្រាប់ចំណតចំនួន ១៣ ដែលនៅសេសសល់ ដើម្បីអនុវត្តការសាងសង់ ធានាការបញ្ចប់ការងារសំខាន់ៗដូចជា បន្ទប់ទឹក និងចំណតរថយន្ត នៅពេលដែលគម្រោងសមាសភាគត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ ជាពិសេសគម្រោងដែលគ្រោងនឹងបញ្ចប់មុនថ្ងៃទី ៣០ ខែមេសា។

ព័ត៌មានថ្មីអំពីការសាងសង់កន្លែងឈប់សម្រាកនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន ខាងជើង-ខាងត្បូង រូបថត ២

ការឈប់សម្រាកដែលបានបង្កើតឡើងជាយូរមកហើយនៅលើផ្លូវហាយវេ។ រូបភាព៖ ឡុក លៀន។

មុននេះ នាយករងរដ្ឋបាលផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាម (VEA) លោក Nguyen Quang Giang បាននិយាយថា នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង VEA បានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាជាមួយអ្នកវិនិយោគចំនួន 8 កន្លែងឈប់សម្រាក រួមទាំងគម្រោងសមាសធាតុ Mai Son-National Highway 45, Nghi Son-Dien Chau, Dien Chau-Bai Vot, Nha Trang-Cam Lam, Cam Lam-Vinh Haet Thia (Dinh-2 Phanet)។ ហ្គីយ៉ា។

គិតត្រឹមដំណាច់ខែមករា ស្ថានីយចំនួន២បាននិងកំពុងសាងសង់គឺ Vinh Hao - Phan Thiet Phan Thiet - Dau Giay ដើម្បីបំពេញនូវវឌ្ឍនភាពនៃការបំពេញការងារសំខាន់ៗមួយចំនួនដែលត្រូវដំណើរការជាបណ្តោះអាសន្នក្នុងឱកាសបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី។ ទាក់ទងនឹងការដ្ឋាននោះ មានស្ថានីយចំនួន៣ បានប្រគល់ការដ្ឋាន ដោយផ្អែកតាមលក្ខខណ្ឌក្នុងការអនុវត្ត ស្ថានីយចំនួន២ បានប្រគល់ការដ្ឋានមួយផ្នែក ហើយស្ថានីយចំនួន៣ទៀត មិនទាន់បានប្រគល់ជូននៅឡើយទេ។

វាត្រូវបានគេដឹងថាទោះបីជាកិច្ចសន្យាជាមួយអ្នកវិនិយោគត្រូវបានចុះហត្ថលេខានៅខែសីហាឆ្នាំ 2024 ក៏ដោយក៏ការវិវឌ្ឍន៍នៃការឈប់សម្រាកដែលនៅសល់កំពុងត្រូវបានពន្យារពេលដោយសារតែការលំបាកក្នុងការបោសសំអាតទីតាំង។ គេរំពឹងថាអ្នកវិនិយោគនឹងអាចចាប់ផ្តើមការសាងសង់នៅត្រីមាសទីមួយឆ្នាំ២០២៥។

ដូច្នេះហើយ រដ្ឋបាលផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាម ផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យអ្នកវិនិយោគកាត់បន្ថយកាលវិភាគសាងសង់ ហើយផ្តោតលើការបញ្ចប់តំបន់ដូចជាបង្គន់ និងចំណតរថយន្ត ដើម្បីបម្រើប្រជាពលរដ្ឋតាំងពីដើមរៀងមក។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងត្រូវធ្វើការបោសសម្អាតដីជាបន្ទាន់ ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពទាំងមូលនៃគម្រោង។

នៅក្នុងឯកសារលេខ ១១ ដែលទើបផ្ញើជូនរដ្ឋាភិបាលស្តីពីសេចក្តីព្រាងអនុក្រឹត្យស្តីពីការគ្រប់គ្រងមុខងារ ភារកិច្ច អំណាច និងរចនាសម្ព័ន្ធស្ថាប័នរបស់ ក្រសួងសំណង់ (បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងក្រសួងសំណង់ និងក្រសួងដឹកជញ្ជូន) រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមនឹងដំណើរការដោយឈរលើមូលដ្ឋាននៃការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងរដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម និងរដ្ឋបាលផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាម។

ឡុក លៀន

ប្រភព៖ https://tienphong.vn/tin-moi-ve-viec-xay-tram-dung-nghi-tren-cao-toc-bac-nam-post1717650.tpo