នាយករដ្ឋមន្ត្រីអនុម័តផែនការសាងសង់អាកាសយានដ្ឋានចំនួន៣០នៅឆ្នាំ២០៣០

ដល់ឆ្នាំ២០៣០ បន្ថែមពីលើអាកាសយានដ្ឋានចំនួន២៨ ដែលត្រូវបានគ្រោងទុក រដ្ឋាភិបាលបានសម្រេចបន្ថែមអាកាសយានដ្ឋានចំនួន២ទៀតគឺ Thanh Son (Ninh Thuan) និង Bien Hoa ( Dong Nai )។

យោងតាមសេចក្តីសម្រេចអនុម័តរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីកាលពីថ្ងៃទី 7 ខែមិថុនា ប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានជាតិសម្រាប់ដំណាក់កាលឆ្នាំ 2021-2030 ត្រូវបានគ្រោងទុកដោយយោងតាមគំរូមជ្ឈមណ្ឌលនិយាយជាមួយមជ្ឈមណ្ឌលសំខាន់ៗចំនួនពីរនៅ ហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ។

ដល់ឆ្នាំ ២០៣០ ប្រទេសនឹងរក្សាបានកំពង់ផែអន្តរជាតិចំនួន ១៤ ដូចបច្ចុប្បន្ន រួមមាន៖ Van Don, Cat Bi, Noi Bai, Tho Xuan, Vinh, Phu Bai, Da Nang, Chu Lai, Cam Ranh, Lien Khuong, Long Thanh, Tan Son Nhat, Can Tho និង Phu Quoc។

កំពង់ផែក្នុងស្រុកចំនួន 16 រួមមាន: Lai Chau, Dien Bien, Sa Pa, Na San, Dong Hoi, Quang Tri, Phu Cat, Tuy Hoa, Pleiku, Buon Me Thuot, Phan Thiet, Rach Gia, Ca Mau, Con Dao, Thanh Son និង Bien Hoa។ ក្នុងនោះ អាកាសយានដ្ឋាន Thanh Son និង Bien Hoa ត្រូវបានគ្រោងទុកសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ពីរ ទាំងយោធា និងស៊ីវិល។

ដូច្នេះហើយ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសម្រេចបន្ថែមអាកាសយានដ្ឋាន Thanh Son និង Bien Hoa ជាកំពង់ផែក្នុងស្រុក។ ប្រទេសនេះនឹងមានអាកាសយានដ្ឋានក្នុងស្រុកចំនួន 16 ជំនួសឱ្យ 14 ដូចដែលបានស្នើឡើងដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូនពីមុន។

អាកាសយានដ្ឋាន Noi Bai គឺជាព្រលានយន្តហោះអន្តរជាតិតែមួយគត់នៅក្នុងតំបន់រាជធានី។ រូបថត៖ Giang Huy — អាកាសយានដ្ឋាន Noi Bai គឺជាព្រលានយន្តហោះអន្តរជាតិតែមួយគត់នៅក្នុងតំបន់រាជធានី។ រូបថត៖ *Giang Huy*

នៅឆ្នាំ២០៥០ វៀតណាមនឹងមានព្រលានយន្តហោះចំនួន៣៣។ ក្នុងចំណោមព្រលានយន្តហោះអន្តរជាតិទាំង 14 នៅដំណាក់កាលនេះ Cat Bi នឹងលែងមានទៀតហើយ ប៉ុន្តែនឹងត្រូវជំនួសដោយកំពង់ផែ Hai Phong ដែលមានទីតាំងនៅស្រុក Tien Lang ។ ក្នុងចំណោមកំពង់ផែក្នុងស្រុកចំនួន 19 នឹងមានកំពង់ផែថ្មីចំនួន 3 គឺកំពង់ផែ Cat Bi, Cao Bang និងកំពង់ផែទីពីរនៅក្នុងតំបន់រដ្ឋធានី។

រដ្ឋាភិបាលបានសម្រេចរៀបចំផែនការអាកាសយានដ្ឋានទី ២ ក្នុងតំបន់រាជធានី ដើម្បីសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរក្នុងស្រុក ជំនួសឱ្យការធ្វើជាកំពង់ផែអន្តរជាតិ ដូចដែលបានស្នើឡើងដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ។

បន្ថែមអាកាសយានដ្ឋានក្នុងស្រុកដែលមានសិទ្ធិ

ប្រឈមមុខនឹងសំណើសាងសង់អាកាសយានដ្ឋានក្នុងស្រុកជាបន្តបន្ទាប់ រដ្ឋាភិបាលបានបញ្ជាក់ថា ខ្លួននឹងសិក្សា និងវាយតម្លៃសមត្ថភាពធ្វើផែនការសម្រាប់កំពង់ផែមួយចំនួនដែលបម្រើដល់វិស័យការពារជាតិ និងសន្តិសុខ។ ទីតាំងសំខាន់ៗមួយចំនួនក្នុងគ្រាមានអាសន្ន ជាមួយនឹងសក្តានុពលសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍវិស័យទេសចរណ៍ និងសេវាកម្ម... ការបន្ថែមផែនការអាកាសយានដ្ឋាននឹងត្រូវបានពិចារណានៅពេលដែលបានបំពេញលក្ខខណ្ឌ រួមទាំងការវាយតម្លៃយ៉ាងម៉ត់ចត់នៃតម្រូវការ តម្រូវការបច្ចេកទេស ធនធានវិនិយោគ និងផលប៉ះពាល់ពាក់ព័ន្ធ។

បញ្ជីដែលស្នើឡើងនេះរួមមានអាកាសយានដ្ឋានចំនួន ១២ រួមមាន៖ Ha Giang (នៅឃុំ Tan Quang ស្រុក Bac Quang); Yen Bai (វួដ Nam Cuong ទីក្រុង Yen Bai); Tuyen Quang (ឃុំ Nang Kha ស្រុក Na Hang); អាកាសយានដ្ឋានយោធា Gia Lam (ស្រុក Long Bien ទីក្រុងហាណូយ); Bac Ninh (ឃុំ Xuan Lai ស្រុក Gia Binh); Ha Tinh (ឃុំ Cam Nam ស្រុក Cam Xuyen); Kon Tum (ក្រុង Mang Den ស្រុក Kon Plong); Quang Ngai (ឃុំ An Hai ស្រុក Ly Son); Binh Thuan (ឃុំ Ngu Phung ស្រុក Phu Quy); Khanh Hoa (ឃុំ Van Thang ស្រុក Van Ninh); Dak Nong (ឃុំ Quang Khe ស្រុក Dak Glong) និង Tay Ninh (ឃុំ Phuoc Ninh ស្រុក Duong Minh Chau)។

420.000 ពាន់លានដុងត្រូវការដើម្បីអនុវត្តផែនការ

សេចក្តីសម្រេចរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថា អាទិភាពនឹងត្រូវផ្តល់ដល់ការវិនិយោគលើការសាងសង់ ឬពង្រីកកំពង់ផែអន្តរជាតិសំខាន់ៗ ដែលដើរតួសំខាន់ដូចជា Long Thanh, Tan Son Nhat, Noi Bai, Da Nang, Cam Ranh និង Phu Quoc។ រដ្ឋាភិបាលនឹងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងជាបណ្តើរៗ និងមានប្រសិទ្ធភាពលើកំពង់ផែដែលមានស្រាប់ វិនិយោគលើកំពង់ផែថ្មី និងខិតខំឱ្យប្រជាជនជាង 95% មានច្រកចូលអាកាសយានដ្ឋានក្នុងរង្វង់ 100 គីឡូម៉ែត្រ។

គោលដៅនៅឆ្នាំ 2030 គឺថាបរិមាណអ្នកដំណើរសរុបតាមរយៈកំពង់ផែនឹងមានប្រហែល 275 លាននាក់ (ស្មើនឹង 1.5-2% នៃចំណែកទីផ្សារដឹកជញ្ជូន និង 3-4% នៃបរិមាណអ្នកដំណើរអន្តរខេត្តសរុប)។ បរិមាណទំនិញសរុបតាមរយៈកំពង់ផែនឹងមានប្រហែល 4.1 លានតោន (ស្មើនឹង 0.05-0.1% នៃចំណែកទីផ្សារដឹកជញ្ជូន)។

បន្ថែមពីលើអាកាសយានដ្ឋាន ផែនការនេះក៏រួមបញ្ចូលផងដែរនូវមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូននៅកំពង់ផែដែលមានតម្រូវការដឹកជញ្ជូនលើសពី 250,000 តោនក្នុងមួយឆ្នាំ។ មជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារទាំងនេះតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ដើម្បីដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅ Noi Bai, Tan Son Nhat, Van Don, Cat Bi, Da Nang, Chu Lai, Long Thanh, Can Tho និងកំពង់ផែមួយចំនួន។ អាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai នឹងបង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនទំនិញអន្តរជាតិ។

តម្រូវការទុនវិនិយោគសម្រាប់ប្រព័ន្ធព្រលានយន្តហោះនៅឆ្នាំ 2030 មានចំនួនប្រហែល 420.000 ពាន់លានដុង ប្រមូលពីថវិការដ្ឋ ប្រភពមិនមែនថវិកា និងប្រភពច្បាប់ផ្សេងទៀត។ កំពង់ផែថ្មីនឹងប្រមូលផ្តុំការវិនិយោគក្រោមវិធីសាស្រ្តភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP)។

អាកាសយានដ្ឋានគឺជាផែនការចុងក្រោយដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូនក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ហើយត្រូវបានអនុម័តដោយរដ្ឋាភិបាល បន្ទាប់ពីផែនការឯកទេសចំនួនបួន រួមមានផ្លូវថ្នល់ ផ្លូវសមុទ្រ ផ្លូវរថភ្លើង និងផ្លូវទឹកក្នុងទឹក។

យោងតាមសេចក្តីព្រាងដំបូងនៃក្រសួងដឹកជញ្ជូនក្នុងឆ្នាំ 2021 ប្រទេសនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានព្រលានយន្តហោះចំនួន 28 នៅឆ្នាំ 2030 និង 31 អាកាសយានដ្ឋាននៅឆ្នាំ 2050។ ក្នុងស្រុកជាច្រើនបានស្នើសុំសាងសង់ព្រលានយន្តហោះដើម្បីបំពេញតម្រូវការការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាជន អភិវឌ្ឍទេសចរណ៍ និងធានាសន្តិសុខ និងការពារជាតិ។ នៅចុងឆ្នាំ 2022 អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម និងអង្គភាពប្រឹក្សាយោបល់បានពិនិត្យ និងធ្វើការជាមួយតំបន់នីមួយៗ ដើម្បីវាយតម្លៃសមត្ថភាពផែនការ និងតម្រូវការដឹកជញ្ជូន។