ស្ពាន Vam Sat 2 តភ្ជាប់ឃុំ Ly Nhon ជាមួយមជ្ឈមណ្ឌល Can Gio ដោយមានទុនវិនិយោគ 343 ពាន់លានដុង ត្រូវបានសាងសង់រួចរាល់ ដែលរួមចំណែកដល់ការបញ្ចប់ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូននៅក្នុងស្រុកកោះតែមួយគត់នៃទីក្រុងហូជីមិញ។
នាព្រឹកថ្ងៃទី 15 ខែកញ្ញា គម្រោងនេះត្រូវបានបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍ដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ទីក្រុងហូជីមិញ (TCIP - អ្នកវិនិយោគ) បន្ទាប់ពីរយៈពេល 7 ឆ្នាំនៃការអនុវត្ត។ ស្ពាន Vam Sat 2 ស្របនឹងស្ពានចាស់ ដោយចាប់ផ្តើមនៅផ្លូវ Ly Nhon បញ្ចប់នៅផ្លូវ Ly Nhon - Soai Rap។ គម្រោងនេះមានប្រវែងសរុបជាងមួយគីឡូម៉ែត្រ ក្នុងនោះស្ពានមានប្រវែង ៤៣៤ម៉ែត្រ និងទទឹង ១០ម៉ែត្រ។
ស្ពាន Vam Sat 2 (ខាងលើ) មុនពេលបើកអោយធ្វើចរាចរណ៍ ខែសីហា ឆ្នាំ 2023។ រូបថត៖ Tuan Viet
ការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ 2018 ហើយស្ពាន វ៉ាសាត់ 2 ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេលមួយឆ្នាំ ដើម្បីជំនួសស្ពានចាស់ដែលផ្ទុកលើសទម្ងន់ ខូចគុណភាព និងគ្មានសុវត្ថិភាព។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គម្រោងនេះត្រូវបញ្ឈប់នៅចុងឆ្នាំ 2019 ដោយសារបញ្ហាការបោសសំអាតទីតាំង។ ក្រោយរយៈពេលជិតបីឆ្នាំ គឺនៅខែតុលា ឆ្នាំ 2022 ស្រុក Can Gio បានបញ្ចប់សំណង និងប្រគល់តំបន់សាងសង់ស្ពានទាំងមូល ដើម្បីជួយពន្លឿនការសាងសង់។
លោក Nguyen Vinh Ninh នាយករងនៃ TCIP បាននិយាយថា ការបញ្ចប់ស្ពាន Vam Sat 2 នឹងរួមចំណែកបង្កើនការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ពីឃុំ Ly Nhon តាមរយៈផ្លូវ Rung Sac ទៅកាន់កណ្តាលស្រុក Can Gio ក៏ដូចជាទីក្រុងខាងក្នុងនៃទីក្រុងហូជីមិញ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ គម្រោងនេះនឹងជួយប្រជាជនមានភាពងាយស្រួលក្នុងការធ្វើដំណើរ ធ្វើពាណិជ្ជកម្មទំនិញ និងអភិវឌ្ឍ វិស័យទេសចរណ៍ នៅពេលដែលវាងាយស្រួលទៅដល់សាឡាង Can Gio - Can Giuoc ឆ្លងកាត់ខេត្ត Long An។
ប្រហែល 50 គីឡូម៉ែត្រពីកណ្តាលទីក្រុងហូជីមិញ Can Gio គឺជាស្រុកតែមួយគត់នៃទីក្រុងដែលមានព្រំប្រទល់ជាប់សមុទ្រ។ តំបន់នេះមានផ្ទៃដីសរុបជាង ៧១.៣០០ ហិកតា ក្នុងនោះជាង ៧០% ជាព្រៃកោងកាង និងទន្លេ។ កន្លែងនេះមានភូមិសិប្បកម្មប្រពៃណីជាច្រើន និងពិធីបុណ្យវប្បធម៌ប្លែកៗ ដែលអំណោយផលសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍទេសចរណ៍ធម្មជាតិ កសិកម្ម ទេសចរណ៍វប្បធម៌ និងសាសនា។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់មានកម្រិតណាស់ ជាពិសេសក្នុង និងក្រៅទីក្រុង នៅពេលដែលផ្លូវសំខាន់តែមួយគត់គឺសាឡាង Binh Khanh ដែលជារឿយៗផ្ទុកលើសទម្ងន់។ គេរំពឹងថានៅខែមេសាឆ្នាំ 2025 ទីក្រុងហូជីមិញនឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់ស្ពាន Can Gio តភ្ជាប់ទៅ Nha Be ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបជាង 10.000 ពាន់លានដុង បំបែកភាពផ្តាច់មុខនៅចំណតសាឡាងដែលមានស្រាប់ បង្កើនការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ទៅកាន់តំបន់កណ្តាល។
ក្រៅពីស្ពាន Vam Sat 2 ទីក្រុងហូជីមិញទើបដាក់ឱ្យដំណើរការស្ពាន Long Kieng ជាមួយនឹងទុនសរុបជិត 600 ពាន់លានដុង បន្ទាប់ពីអនុម័តរយៈពេល 23 ឆ្នាំ និង 5 ឆ្នាំនៃការសាងសង់។ គម្រោងជាបន្តបន្ទាប់ផ្សេងទៀតដែលត្រូវបានពន្យារពេលដោយសារបញ្ហាទិញដីក៏កំពុងត្រូវបានអនុវត្តឡើងវិញផងដែរ ដូចជាស្ពាន Nam Ly ស្ពាន Tang Long ការពង្រីកផ្លូវ Luong Dinh Cua (ទីក្រុង Thu Duc); ស្ពាន Ba Hom ការពង្រីកផ្លូវដូចជា Tan Ky Tan Quy (ស្រុក Binh Tan)...
អ្នកដឹកនាំ TCIP បាននិយាយថា "ទាំងនេះគឺជាគម្រោងដ៏សំខាន់បំផុតដែលជួយបើកច្រកផ្លូវនៅក្នុងទីក្រុង ដូច្នេះអង្គភាពកំពុងពន្លឿនដំណើរការដើម្បីបញ្ចប់វាក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ" ។
ជីមិញ
ប្រភពតំណ
Kommentar (0)