ព័ត៌មានអំពីពេលវេលាសាងសង់ស្ពាន Tu Lien និង Tran Hung Dao

ថ្មីៗនេះ មានព័ត៌មានមួយចំនួនបាននិយាយថា គេរំពឹងថានៅឆ្នាំ ២០២៤ ទីក្រុងហាណូយ នឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់ស្ពាន Tu Lien។ ទាក់ទិននឹងខ្លឹមសារនេះ ប្រធាននាយកដ្ឋានផែនការហិរញ្ញវត្ថុ (នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនហាណូយ) លោក Phan Truong Thanh មានប្រសាសន៍ថា ព័ត៌មាននេះមិនត្រឹមត្រូវទេ លឿនបំផុតគឺមិនទាន់ដល់ដំណាច់ឆ្នាំ 2025 គម្រោងនេះអាចបំពេញបែបបទដើម្បីរៀបចំការវិនិយោគ។

ទិដ្ឋភាពស្ពាន Tu Lien។

ស្ពាន Tu Lien គឺជាគម្រោងចរាចរណ៍ដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងកម្មវិធីរបស់គណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុងហាណូយ 03-CTr/TU ស្តីពីការកែលំអទីក្រុង ការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង និង សេដ្ឋកិច្ច ទីក្រុងនៅទីក្រុងហាណូយ ដំណាក់កាល 2021-2025។ ខ្លឹមសារនៃការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យមនៃកម្មវិធីទី០៣ ត្រូវបានកំណត់សម្រាប់រយៈពេលពីឆ្នាំ ២០២១-២០២៥ ដោយរៀបចំការវិនិយោគលើស្ពាន Tu Lien ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់រៀបចំការដេញថ្លៃ មិនមានផែនការជាក់លាក់ក្នុងការកំណត់ពេលវេលាសាងសង់នៅពេលនេះទេ។ តើការសាងសង់នឹងចាប់ផ្តើមឬអត់ អាស្រ័យលើនីតិវិធី និងវឌ្ឍនភាពនៃការស្រាវជ្រាវផែនការវិនិយោគ។ ថ្មីៗនេះ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនបានសម្របសម្រួលជាមួយក្រុមហ៊ុនប៉ាស៊ីហ្វិកគ្រុប ដើម្បីសិក្សាគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ស្ពាន Tu Lien ក្រោមទម្រង់ PPP (ភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន)។ តាម​រយៈ​ការ​ស្រាវ​ជ្រាវ ផែន​ការ​បច្ចេកទេស​ត្រូវ​បាន​បង្កើត​ឡើង ដែល​ក្នុង​នោះ​ប្រវែង​ផ្លូវ​សរុប​ត្រូវ​បាន​កំណត់​ថា​មាន​ប្រវែង ១១,៥ គីឡូម៉ែត្រ។ ក្នុង​នោះ​ស្ពាន​មេ និង​ផ្លូវ​ចូល​ចុង​ស្ពាន​ទាំង​សងខាង​មាន​ប្រវែង​ប្រហែល ៥,៥ គីឡូម៉ែត្រ។ ផ្លូវ​តភ្ជាប់​ទៅ​ស្ពាន​នៅ​ស្រុក Dong Anh មាន​ប្រវែង​ប្រហែល ៦ គីឡូម៉ែត្រ ដោយ​ចំណាយ​ទុន​វិនិយោគ​សរុប ២២.០០០ ពាន់​លាន​ដុង។ នៅដើមខែកញ្ញាឆ្នាំ 2024 គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយបានប្រកាសថាគម្រោងនេះនឹងត្រូវបានប្រគល់ទៅឱ្យនាយកដ្ឋានផែនការនិងការវិនិយោគសម្រាប់ការស្រាវជ្រាវនិងពិគ្រោះយោបល់ជាមួយទីក្រុងដើម្បីបំប្លែងគម្រោងនេះទៅជាការវិនិយោគសាធារណៈ។ គម្រោងស្ពានដ៏សំខាន់មួយទៀតឆ្លងកាត់ទន្លេក្រហម ស្ពាន Tran Hung Dao ឥឡូវនេះបានជ្រើសរើសគម្រោងស្ថាបត្យកម្មហើយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការសិក្សាអំពីផែនការបច្ចេកទេសនៅតែជាបញ្ហាធំ ដែលទាក់ទងទៅនឹងខ្លឹមសារផ្សេងៗគ្នាជាច្រើន។ ថ្មីៗនេះ ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Him Lam បានបញ្ជូនទៅកាន់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ ដើម្បីស្នើសុំឱ្យបញ្ឈប់ការងាររៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាជាមុនអំពីលទ្ធភាពសម្រាប់គម្រោងសាងសង់ស្ពាន Tran Hung Dao។ បន្ទាប់ពីគម្រោងស្ថាបត្យកម្មស្ពានត្រូវបានជ្រើសរើស ក្រុមហ៊ុន Him Lam Joint Stock Company បានសម្របសម្រួលជាមួយក្រុមហ៊ុន Consulting Joint Stock Corporation of Transport Design Consulting Corporation - JSC, Chodai & Kiso-Jiban Vietnam Co., Ltd., Chodai Co., Ltd., Niwa Architecture Co., Ltd., NH Village Architectural Design Co., Ltd.។ ឯកសារចុងក្រោយត្រូវបានរាយការណ៍ដោយក្រុមហ៊ុនទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ និងនាយកដ្ឋាន និងសាខាពាក់ព័ន្ធដូចខាងក្រោម៖ ជម្រើសទី 1: ប្រសិនបើគម្រោង BOT ត្រូវបានវិនិយោគស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ នោះទុនថវិការដ្ឋមានចំនួន 50% ដើមទុនវិនិយោគមានចំនួន 50% បន្ទាប់មកមិនមានរយៈពេលសងត្រលប់សម្រាប់អ្នកវិនិយោគទេ។ ជម្រើសទី 2៖ ប្រសិនបើរយៈពេលសងត្រលប់វិញគឺ 26 ឆ្នាំ សមាមាត្រប្រភពដើមទុននឹងមាន 70.4% ថវិកា និង 29.6% វិនិយោគិន ដែលផ្ទុយទៅនឹងបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ន។ ដូច្នេះហើយ ក្រុមហ៊ុន Him Lam Joint Stock Company បានរកឃើញថា ការវិនិយោគលើគម្រោងស្ពាន Tran Hung Dao ក្រោមវិធីសាស្រ្ត PPP (ភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន) ប្រភេទកិច្ចសន្យា BOT គឺមិនស្របតាមច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគក្រោមវិធីសាស្ត្រភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជននោះទេ។ ក្រុមហ៊ុន Him Lam Joint Stock Company បានស្នើសុំទីក្រុងហាណូយ អនុញ្ញាតឱ្យលោក Him Lam បញ្ឈប់ការរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពនៃគម្រោង ហើយប្រគល់ឯកសារស្រាវជ្រាវទាំងអស់លើគម្រោងស្ពាន Tran Hung Dao ទៅកាន់ទីក្រុង ដើម្បីឲ្យទីក្រុងអាចបន្តស្រាវជ្រាវការវិនិយោគក្រោមទម្រង់ដែលអាចធ្វើទៅបានបន្ថែមទៀត។

Nhandan.vn

ប្រភព៖ https://nhandan.vn/thong-tin-ve-thoi-gian-thuc-hien-hai-cau-tu-lien-va-tran-hung-dao-post834021.html