តើផ្លូវដែកអាកាសយានដ្ឋាន Ben Thanh - Thu Thiem - Long Thanh ស្នើឡើងដោយ THACO មានទំហំប៉ុនណា?

បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការស្រាវជ្រាវ ប្រសិនបើមិនត្រូវបានជ្រើសរើសជាអ្នកវិនិយោគនោះ THACO នឹងប្រគល់លទ្ធផលស្រាវជ្រាវទាំងអស់ទៅទីក្រុងហូជីមិញ ហើយនឹងមិនទាមទារសំណងណាមួយឡើយ។

ធាតុអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh កំពុងត្រូវបានបញ្ចប់ជាបណ្តើរៗ - រូបថត៖ VAN TRUNG

ក្នុងឯកសារផ្ញើជូនប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ក្រុមហ៊ុន Truong Hai Group Investment Joint Stock Company ( THACO ) បាននិយាយថា ខ្លួនបានស្នើឱ្យរដ្ឋាភិបាលពិចារណាអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមវិនិយោគក្នុងគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង។

សំណើនេះត្រូវបានកសាងឡើងក្នុងស្មារតីឆ្លើយតបទៅនឹងសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៦៨ របស់ ការិយាល័យនយោបាយ ស្តីពីការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចឯកជន និងសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ១៩៨ របស់រដ្ឋសភា ស្តីពីយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុង។

THACO ប្តេជ្ញា​ចំពោះ​ប្រសិទ្ធភាព និង​ធានា​នូវ​វឌ្ឍនភាព

យោងតាមក្រុមហ៊ុន THACO ត្រូវបានគេដឹងថា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានចេញផែនការវិនិយោគលើផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីប្រវែង 355 គីឡូម៉ែត្រចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ឆ្នាំ 2035 យោងតាមសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 188 របស់ រដ្ឋសភា ។ ក្នុង​នោះ ផ្លូវ​សំខាន់​ចំនួន​ពីរ​ត្រូវ​បាន​កំណត់​ថា​ជា​ខ្សែ​រថភ្លើង​ក្រោម​ដី​ទី 2 (ផ្នែក Tham Luong - Ben Thanh; Ben Thanh - Thu Thiem) និង​ផ្លូវ​រថភ្លើង Thu Thiem - Long Thanh។

នៅក្នុងដំណើរការរៀបចំផែនការនៃខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី និងផ្លូវរថភ្លើងខាងលើ ស្ថានីយ៍ និងដេប៉ូនានានឹងត្រូវបានតម្រង់ទិសដើម្បីរួមបញ្ចូលយ៉ាងពេញលេញជាមួយនឹងគំរូនៃការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងតម្រង់ឆ្ពោះទៅរកការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ (យោងតាមគំរូ TOD) ។

តំបន់ TOD នឹងត្រូវបានរចនាឡើងក្នុងទិសដៅពហុមុខងារ ដោយរួមបញ្ចូលគ្នានូវប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈប្រកបដោយភាពសុខដុមរមនាជាមួយនឹងកន្លែងពាណិជ្ជកម្ម - កន្លែងសេវាកម្ម ប្រព័ន្ធប្រើប្រាស់សាធារណៈ ឧទ្យានបៃតង និងតំបន់លំនៅដ្ឋានដែលមានដង់ស៊ីតេខ្ពស់។

ដោយផ្អែកលើផែនការនៃផ្លូវរថភ្លើង និងផ្លូវក្រោមដីខាងលើ THACO ស្នើឱ្យពិចារណាអនុញ្ញាតឱ្យមានការស្រាវជ្រាវវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងខាងលើក្នុងទម្រង់ជាអ្នកម៉ៅការទូទៅរបស់ EPC (ការរចនា-លទ្ធកម្មសម្ភារ-បរិក្ខារ-សំណង់) ឬការវិនិយោគផ្ទាល់តាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់វិនិយោគ។

THACO ក៏បានស្នើឱ្យអនុញ្ញាតឱ្យការស្រាវជ្រាវស្របគ្នាត្រូវបានអនុវត្តក្នុងរយៈពេលមិនលើសពី 3 ខែ (ចាប់ពីពេលដែលទីក្រុងហូជីមិញបានអនុម័តលើកិច្ចការស្រាវជ្រាវ) ដើម្បីបង្កើតផែនការដ៏ទូលំទូលាយ រួមទាំងការជ្រើសរើសវិធីសាស្ត្រវិនិយោគសមស្រប (ការវិនិយោគសាធារណៈ ឬការវិនិយោគផ្ទាល់)។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ស្នើដំណោះស្រាយដ៏ល្អប្រសើរ ដើម្បីកែលម្អប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគ ជាពិសេសការប្រើប្រាស់ទីធ្លាក្រោមដីសម្រាប់ប្រព័ន្ធប្រើប្រាស់សាធារណៈ និងការរួមបញ្ចូលតំបន់ TOD នៅស្ថានីយ៍ និងដេប៉ូ។

ក្រុមហ៊ុនបានអះអាងថា ដំណើរការស្រាវជ្រាវទាំងមូលនឹងត្រូវបានអនុវត្តជាបន្ទាន់ និងធ្ងន់ធ្ងរ ហើយប្តេជ្ញាមិនប៉ះពាល់ដល់វឌ្ឍនភាពនៃការបើកការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដី 2 នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 និងផ្លូវរថភ្លើង Thu Thiem - Long Thanh នៅត្រីមាសទី 4 ឆ្នាំ 2026 តាមផែនការរបស់ទីក្រុងហូជីមិញ។

បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការស្រាវជ្រាវ ប្រសិនបើមិនត្រូវបានជ្រើសរើសជាអ្នកវិនិយោគនោះ THACO នឹងប្រគល់លទ្ធផលស្រាវជ្រាវទាំងអស់ទៅទីក្រុង ហើយនឹងមិនទាមទារសំណងអ្វីឡើយ។

តាមសំណើនេះ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Nguyen Van Duoc ទើបនឹងបញ្ចប់ និងណែនាំ។

តាមនោះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានវាយតំលៃខ្ពស់ចំពោះសំណើតភ្ជាប់ផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុងដោយសមកាលកម្មពីកណ្តាលទីក្រុង (Ben Thanh) ទៅតំបន់ទីក្រុង Thu Thiem និងពង្រីកដល់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh។

ការធ្វើសមាហរណកម្មផ្លូវទាំងនេះទៅជាផ្លូវបង្រួបបង្រួម (Ben Thanh - Thu Thiem - Long Thanh) គឺសមស្របតាមបច្ចេកវិទ្យា និងទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍លំហទីក្រុង រួមចំណែកលើកកម្ពស់ប្រសិទ្ធភាពវិនិយោគ បង្កើនការតភ្ជាប់ និងបម្រើដល់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៃតំបន់ភាគខាងកើតនៃទីក្រុងហូជីមិញ។

បច្ចុប្បន្ន គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានបញ្ជូនរបាយការណ៍ទៅក្រសួងសំណង់ ដោយស្នើឱ្យនាយករដ្ឋមន្ត្រីប្រគល់ទីក្រុងជាភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងការវិនិយោគរបស់គម្រោង។ ឈរលើមូលដ្ឋាននោះ អ្នកវិនិយោគត្រូវបានស្នើសុំឱ្យស្រាវជ្រាវយ៉ាងសកម្ម និងស្នើខ្លឹមសារពាក់ព័ន្ធសម្រាប់ទីក្រុង ដើម្បីសំយោគ និងរាយការណ៍ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីពិចារណាតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

ផែនទីផ្លូវរថភ្លើង Thu Thiem - Long Thanh - រូបថត៖ TEDI - TEDIS ប្រឹក្សាយោបល់រួមគ្នា

មាត្រដ្ឋានផ្លូវរថភ្លើងក្រុង Ben Thanh - Thu Thiem - Long Thanh

ដោយមានគ្រឿងបរិក្ខារពិសេសពីសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ១៨៨ នៃរដ្ឋសភា ទីក្រុងហូជីមិញកំពុងអនុវត្តនិតិវិធីពាក់ព័ន្ធដើម្បីវិនិយោគក្នុងពេលដំណាលគ្នាលើផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីចំនួន ៧ ដែលមានប្រវែង ៣៥៥ គីឡូម៉ែត្រ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ទីក្រុងកំពុងជំរុញការវិនិយោគលើខ្សែរថភ្លើង Thu Thiem - Long Thanh និងផ្លូវរថភ្លើងតភ្ជាប់ពីកណ្តាលទៅ Can Gio។ ការវិនិយោគ​បឋម​សរុប​សម្រាប់​ផ្លូវដែក និង​រថភ្លើង​ក្រោមដី​ចំនួន ៩ មាន​ទឹកប្រាក់ ១.២០៤.៩៧៩ ពាន់​លាន​ដុង។

ជាក់ស្តែង ផ្លូវ Thu Thiem - Long Thanh និងរថភ្លើងក្រោមដី 2 ផ្នែក Ben Thanh - Thu Thiem កំពុងត្រូវបានសិក្សានៅក្នុងគម្រោងពីរផ្សេងគ្នា។ ជាក់ស្តែង ផ្លូវរថភ្លើង Thu Thiem - Long Thanh មានប្រវែង 41.8 គីឡូម៉ែត្រ (11.6km កាត់ទីក្រុងហូជីមិញ និង 30.2km ឆ្លងកាត់ Dong Nai) ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបប្រហែល 88.725 ពាន់លានដុង (ប្រហែល 3.5 ពាន់លានដុល្លារ)។

គម្រោងនេះមានសារៈសំខាន់ជាយុទ្ធសាស្ត្រក្នុងការតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិទាំងពីរ Tan Son Nhat - Long Thanh ហើយត្រូវបាននាយករដ្ឋមន្ត្រីណែនាំម្តងហើយម្តងទៀតដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាព។

ផ្នែក Ben Thanh - Thu Thiem ប្រវែង 6 គីឡូម៉ែត្រ គឺជាគម្រោងផ្នែកមួយនៅក្នុងខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទាំងមូលលេខ 2 (Cu Chi - ផ្លូវជាតិលេខ 22 - An Suong - Ben Thanh - Thu Thiem) ដែលមានប្រវែង 48 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគបឋមប្រហែល 152,855 ពាន់លានដុង។ ផ្នែក Ben Thanh - Thu Thiem នឹងស្ថិតនៅក្រោមដីទាំងស្រុងក្នុងទិសដៅពីស្ថានីយ៍កណ្តាល Ben Thanh - Ham Nghi - មហាវិថី Vong Cung - វិមានកុមារ - មន្ទីរពេទ្យអន្តរជាតិ - Binh Khanh - Thu Thiem ។ ផ្នែកនេះមានការវិនិយោគសរុបបឋមប្រហែល 1.3 ពាន់លានដុល្លារ។

ដូចនេះ ប្រសិនបើការសិក្សាដាក់បញ្ចូលផ្លូវទាំងពីរនេះទៅជាផ្លូវរួម Ben Thanh - Thu Thiem - Long Thanh នោះ ប្រវែងសរុបនឹងមានប្រហែល 47.8km ។ ការវិនិយោគសរុបសម្រាប់ផ្លូវរួមបញ្ចូលគ្នានេះត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានប្រហែល 4.8 ពាន់លានដុល្លារ។

នេះជាលទ្ធផលរួមនៃរបាយការណ៍ស្រាវជ្រាវនៃគម្រោងទាំងពីរ។ ចំនួនដើមទុនជាក់លាក់នឹងត្រូវបានកំណត់ក្នុងជំហានបន្ទាប់ នៅពេលដែលអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចធ្វើការស្រាវជ្រាវលម្អិត ជ្រើសរើសបច្ចេកវិទ្យា ប្រភេទវិនិយោគ...

ឌុច ភូ

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/thaco-de-xuat-tuyen-duong-sat-ben-thanh-thu-thiem-san-bay-long-thanh-quy-mo-ra-sao-20250701090935932.htm