Tay Ninh បញ្ចេញទុនវិនិយោគសាធារណៈយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ បង្កើតរូបរាងថ្មីសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ

Tay Ninh ប្តេជ្ញាបញ្ចេញទុនវិនិយោគសាធារណៈ ជំរុញវឌ្ឍនភាពនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធស្របគ្នា និងទំនើប ព្រមទាំងបើកកម្លាំងជំរុញសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមប្រកបដោយចីរភាព។

ចលនាខ្លាំងពីវាល

ក្នុងខែសីហា ពេលទៅលេង Trang Bang, Go Dau... ងាយស្រួលមើលបរិយាកាសសាងសង់បន្ទាន់លើគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាច្រើន។ ពីទីក្រុងហូជីមិញ - ការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Moc Bai ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៣ ដល់ផ្លូវខេត្ត គ្រប់ទីកន្លែងគឺជារូបភាពនៃម៉ាស៊ីនដែលកំពុងដំណើរការជាបន្តបន្ទាប់ កម្មករធ្វើការដោយឧស្សាហ៍ព្យាយាមដោយមិនគិតពីព្រះអាទិត្យដ៏អាក្រក់ ឬព្យុះ។

វាមិនមែនជារឿងចៃដន្យទេដែលថា តៃនិញ បានក្លាយជាតំបន់មួយដែលមានអត្រាបញ្ចេញទុនវិនិយោគសាធារណៈខ្ពស់បំផុតនៅក្នុងប្រទេសក្នុងរយៈពេល 7 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2025 ។

នៅពីក្រោយចង្វាក់ដ៏មមាញឹកនោះ គឺការប្តេជ្ញាចិត្តនៃប្រព័ន្ធ នយោបាយ ខេត្តទាំងមូល៖ ពន្លឿនការបញ្ចេញទុនវិនិយោគ ដើម្បីអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ បើកកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី។

Tay Ninh រៀបចំការទូទាត់ និងសំណងសម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញ - ផ្លូវល្បឿនលឿន Moc Bai។

លោក Tran Hung Khuong ចៅសង្កាត់ Trang Bang មានប្រសាសន៍ថា ដីរបស់គ្រួសារនេះត្រូវបានបន្តពីជីតា និងឪពុក ហើយមានស្ថិរភាពតាំងពីរំដោះភាគខាងត្បូងរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន។ នៅពេលដែលរដ្ឋយកដីមកសាងសង់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនទំនើប ងាយស្រួលធ្វើចរាចរណ៍ ប្រជាពលរដ្ឋសប្បាយចិត្ត និងគាំទ្រគោលនយោបាយ...

មកទល់នឹងពេលនេះ គម្រោងសំណង ការគាំទ្រ និងការតាំងទីលំនៅថ្មី កំពុងត្រូវបានព្រាងទៅតាមបទប្បញ្ញត្តិ និងគោលនយោបាយរបស់រដ្ឋ និងខេត្ត ដើម្បីឲ្យប្រជាពលរដ្ឋមានដើមទុនសម្រាប់សាងសង់ផ្ទះឡើងវិញ។

លោក ឃួង ឃួង មានប្រសាសន៍ថា “យើងក៏សង្ឃឹមដែរថា រដ្ឋនឹងយកចិត្តទុកដាក់លើការជួយដល់គ្រួសារដែលផ្ទះ និងដីលំនៅដ្ឋានត្រូវបានឈូសឆាយ បង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការតាំងទីលំនៅថ្មី ឬអាចទិញដីមួយទៀតសម្រាប់សាងសង់ផ្ទះ។

លោក Tran Minh Tam ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនវួដ Trang Bang បានឲ្យដឹងថា គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - ម៉ុកបៃ មិនត្រឹមតែរួមចំណែកដល់ការបញ្ចប់ប្រព័ន្ធតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ក្នុងតំបន់ កាត់បន្ថយបន្ទុកលើផ្លូវជាតិលេខ២២ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបង្កើតកម្លាំងចលករដ៏ធំធេងសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង ឧស្សាហកម្ម ពាណិជ្ជកម្ម និងសេវាកម្មរបស់ខេត្ត Tay Ninh និយាយរួម និង Trang Bang ជាពិសេស។

នៅក្នុងបញ្ជីនៃគម្រោងសំខាន់ៗ គម្រោងសមាសភាគទី 4 (DATP4) - សំណង ការគាំទ្រ និងការតាំងទីលំនៅថ្មីនៃផ្នែកផ្លូវហាយវេ ហូជីមិញ - ម៉ុកបៃ ឆ្លងកាត់ តាយនិញ ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាគន្លឹះ។ ជាមួយនឹងដើមទុនដែលបានគ្រោងទុកចំនួន 1,504 ពាន់លានដុង គម្រោងនេះទទួលខុសត្រូវចំពោះការឈូសឆាយផ្លូវប្រវែង 26,3 គីឡូម៉ែត្រឆ្លងកាត់ខេត្ត ដែលមានប្រជាពលរដ្ឋជាង 2,200 គ្រួសារ។

គិតត្រឹមដំណាច់ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2025 តៃនិញបានចំណាយប្រាក់ចំនួន 2.073.5 ពាន់លានដុង សម្រេចបានជិត 92% នៃមូលនិធិកម្រិតខ្ពស់ ដែលត្រូវនឹងគ្រួសារជាង 1.480 ។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងផែនការដែលបានអនុម័ត តម្លៃនៃមូលនិធិដែលបានបង់ឈានដល់ 67.84% ។ នេះ​ជា​តួលេខ​គួរ​ឲ្យ​ចាប់​អារម្មណ៍​មួយ​ដែល​បង្ហាញ​ថា​ការងារ​ផ្តល់​សំណង ជំនួយ និង​ការ​តាំង​ទី​លំនៅ​ថ្មី​ត្រូវ​បាន​រៀបចំ​ឡើង​ដោយ​វិធីសាស្ត្រ រហ័ស និង​តម្លាភាព។

មិនត្រឹមតែឈប់ត្រឹមសំណងប៉ុណ្ណោះទេ ការរីកចម្រើននៃការសាងសង់តំបន់តាំងទីលំនៅថ្មីក៏កំពុងត្រូវបានពន្លឿនផងដែរ ដែលធានាថានៅពេលដែលប្រជាពលរដ្ឋប្រគល់ដីរបស់ពួកគេ ពួកគេនឹងមានលំនៅឋានថ្មី និងស្ថិរភាព។ អាស្រ័យហេតុនេះ គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿននេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅត្រីមាសទី 3 ឆ្នាំ 2025 ដោយបើកការរំពឹងទុកនៃការតភ្ជាប់ទីក្រុង Tay Ninh - Ho Chi Minh ក្នុងរយៈពេលតិចជាង 1 ម៉ោងនៃការធ្វើដំណើរ។

ខ្សែក្រវាត់ទី 3 - របកគំហើញហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអន្តរតំបន់

ទន្ទឹមនឹងផ្លូវល្បឿនលឿន ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 3 - ផ្នែកទីក្រុងហូជីមិញ កាត់តាមខេត្ត Tay Ninh ក៏កំពុងក្លាយជាចំណុចភ្លឺផងដែរ ទាក់ទងនឹងការចាយវាយ។ ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបចំនួន 4.208 ពាន់លានដុងសម្រាប់ចម្ងាយ 6.8 គីឡូម៉ែត្រ គម្រោងនេះបានបញ្ចប់ 100% នៃការរៀបចំការបោសសម្អាត និងតាំងទីលំនៅថ្មីនៅទីតាំង។

កញ្ចប់សំណង់ត្រូវបានដាក់ពង្រាយក្នុងពេលដំណាលគ្នា ក្នុងនោះ DATP7 (3.040 ពាន់លានដុង) ឈានដល់ជិត 78% នៃបរិមាណ ដែលជាលឿនបំផុតក្នុងចំណោមគម្រោងធាតុផ្សំ។ គួរកត់សម្គាល់ថា ផ្លូវប្រសព្វរវាងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 3 និងផ្លូវហាយវេ ហូជីមិញ - ទ្រុងហ្លួង និង បិន លូក - ឡុងថាញ់ ត្រូវបានបញ្ចប់ ហើយសាខាមួយចំនួននឹងត្រូវបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2025 តទៅ។ នេះគឺជាជំហានដ៏សំខាន់មួយដើម្បីតភ្ជាប់អន្តរតំបន់ កាត់បន្ថយសម្ពាធចរាចរណ៍នៅច្រកទ្វារចូលទីក្រុងហូជីមិញ។

យោងតាមផែនការ ផ្នែកឆ្លងកាត់ Tay Ninh នឹងត្រូវបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាននៅឆ្នាំ 2025 ហើយដាក់ឱ្យដំណើរការនៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2026 ដែលជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់មួយ។

ផ្លូវប្រសព្វនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 3 - ទីក្រុងហូជីមិញជាមួយទីក្រុងហូជីមិញ - Trung Luong Expressway និង Ben Luc - Long Thanh Expressway ត្រូវបានប្រគល់ជូនសម្រាប់ការបើកចរាចរណ៍។ (រូបថត៖ Hoang Nam)

មិនត្រឹមតែគម្រោងថ្នាក់ជាតិប៉ុណ្ណោះទេ គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវខេត្ត និងផ្លូវថ្នល់ជាច្រើនក៏កំពុងមានការទម្លាយផងដែរ ដោយសារការចាយវាយដើមទុនទាន់ពេលវេលា ដូចជា៖ ផ្លូវខេត្តលេខ ៨៣០C៖ ដើមទុន ១.០០០ពាន់លានដុង ចំណាយ ៨១៩ពាន់លានដុង សម្រេចបានជិត ៨២%។

ផ្លូវ Truong Chinh (DT.781 - 30/4 Street) បានចំណាយថវិកា 342 ពាន់លានដុង / 435 ពាន់លានដុង ឈានដល់ 79% ។ គម្រោងដែលនាំទៅដល់ស្ពាននៅលើ DT.827E ការបោសសំអាតដីសម្រាប់ DT.830E ឬតំបន់តាំងទីលំនៅថ្មីក៏កំពុងត្រូវបានដោះស្រាយយ៉ាងឆាប់រហ័សផងដែរ។

ជាពិសេស បញ្ហាជាច្រើនទាក់ទងនឹងប្រភពសម្ភារៈ និងដីនៅផ្លូវសំខាន់ៗដូចជា DT.823D ឬផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ ត្រូវបានដោះស្រាយទាំងស្រុង ដែលបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ការសាងសង់ជាបន្តបន្ទាប់។

Tay Ninh - "កន្លែងភ្លឺ" នៅក្នុងផែនទីទូទាត់

យោងតាមរបាយការណ៍ របស់ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ផែនការដើមទុនរបស់ Tay Ninh សម្រាប់ឆ្នាំ 2025 មានចំនួន 16.948.55 ពាន់លានដុង។ គិតត្រឹមដំណាច់ខែកក្កដា មូលដ្ឋានបានបញ្ចេញថវិកាចំនួន ៩,១៦៦,៣១ ពាន់លានដុង សម្រេចបាន ៥៤,១% នៃផែនការ និង ៥៧,៩% នៃផែនការដែលបានកំណត់ដោយរដ្ឋាភិបាល។ ជាមួយនឹងតួលេខនេះ Tay Ninh ជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទី 11 ក្នុងចំណោម 34 ខេត្ត-ក្រុង ដែលមានអត្រាការប្រាក់ខ្ពស់។

ក្នុងចំណោម ៤៨ យូនីត ដែលគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តចាត់តាំងជាអ្នកវិនិយោគ មាន ២២ អង្គភាព សម្រេចបានអត្រាការប្រាក់លើសពី ៥០% ដែលបង្ហាញពីការខិតខំប្រឹងប្រែងជាប់លាប់ មិនមែនផ្តោតតែលើគម្រោងមួយចំនួននោះទេ។

វាមិនមែនដោយចៃដន្យទេដែលការវិវឌ្ឍនៃការទូទាត់នៅ Tay Ninh មានការផ្លាស់ប្តូរជាវិជ្ជមាន ប៉ុន្តែវាស្ថិតនៅក្នុងទិសដៅដ៏ខ្លាំងក្លារបស់ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត។

ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត លោក Nguyen Van Ut បានសង្កត់ធ្ងន់ម្តងហើយម្តងទៀតថា៖ " កុំរង់ចាំ គ្មាននីតិវិធីអូសបន្លាយ។ ដរាបណាគម្រោងមួយត្រូវបានបញ្ចប់ ការទូទាត់ និងការទូទាត់ត្រូវតែធ្វើឡើងភ្លាមៗ"។ ទស្សនៈនេះត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយការបង្កើតក្រុមការងារឯកទេសចំនួនពីរ ដើម្បីតាមដានយ៉ាងដិតដល់នូវគម្រោងសំខាន់ៗនីមួយៗ និងលុបបំបាត់ឧបសគ្គភ្លាមៗ។

ជាពិសេស តៃនិញបានអនុវត្តនូវលក្ខខណ្ឌ “៦ ច្បាស់លាស់”៖ មនុស្សច្បាស់លាស់ ការងារច្បាស់លាស់ ការទទួលខុសត្រូវច្បាស់លាស់ សិទ្ធិអំណាចច្បាស់លាស់ ពេលវេលាច្បាស់លាស់ និងលទ្ធផលច្បាស់លាស់។ នេះមិនមែនគ្រាន់តែជាពាក្យស្លោកប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែបានក្លាយជាគោលការណ៍ការងារ ដោយបង្ខំឱ្យនាយកដ្ឋាន សាខា និងមូលដ្ឋាន កាន់តែសកម្ម និងទទួលខុសត្រូវ។

គិតត្រឹមដំណាច់ខែកក្កដា Tay Ninh បានបញ្ចេញថវិកាចំនួន ៩,១៦៦,៣១ ពាន់លានដុង សម្រេចបាន ៥៤,១% នៃផែនការ និង ៥៧,៩% នៃផែនការដែលបានកំណត់ដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី។

គួរកត់សម្គាល់ថា ការបញ្ចេញដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈ មិនមែនគ្រាន់តែជាសូចនាករហិរញ្ញវត្ថុនោះទេ។ សម្រាប់ Tay Ninh គឺជាមធ្យោបាយកាត់បន្ថយគម្លាតហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ត្រួសត្រាយផ្លូវសម្រាប់ការទាក់ទាញការវិនិយោគ និងជំរុញកំណើន។

ផ្លូវមួយចំនួនដូចជា ទីក្រុងហូជីមិញ - ផ្លូវល្បឿនលឿន Moc Bai ឬ Ring Road 3 នៅពេលសាងសង់រួចរាល់ នឹងប្រែក្លាយ Tay Ninh ពី "តំបន់ជាយក្រុង" ទៅជា "តំបន់កណ្តាល" ក្នុងការតភ្ជាប់តំបន់ភាគអាគ្នេយ៍។ ផលិតផលកសិកម្ម ឧស្សាហកម្មកែច្នៃ ទេសចរណ៍ ជាដើម នឹងកាន់តែមានភាពងាយស្រួលជាមួយនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទំនើប។

ប្រជាជនក៏ជាអ្នកទទួលផលដោយផ្ទាល់ផងដែរ៖ មានតំបន់តាំងទីលំនៅថ្មីធំទូលាយ ផ្លូវថ្មីសម្រាប់ការធ្វើដំណើរប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ដើម្បីអភិវឌ្ឍសេវាកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម។

Tay Ninh បានកំណត់គោលដៅច្បាស់លាស់៖ បញ្ចេញដើមទុនយ៉ាងហោចណាស់ 75% នៅចុងត្រីមាសទី 3 និង 100% នៅចុងឆ្នាំ 2025។ នេះគឺជាបញ្ហាប្រឈមដ៏ធំមួយ ព្រោះនៅសល់ពេលតិចជាង 5 ខែ ហើយគម្រោងជាច្រើននៅតែស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលនីតិវិធីនៅឡើយ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាមួយនឹងសន្ទុះបច្ចុប្បន្ន បូករួមនឹងការឯកភាពពីប្រជាជន និងការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់អ្នកដឹកនាំ គោលដៅនេះគឺអាចធ្វើទៅបានទាំងស្រុង។ គម្រោងដែលមានការចាយវាយរហ័សនឹងបង្កើតឥទ្ធិពលខ្សែសង្វាក់ លើកកម្ពស់សេដ្ឋកិច្ចក្នុងស្រុក ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ដល់គោលដៅកំណើនទាំងមូលរបស់ប្រទេស។

សតិ

ប្រភព៖ https://vtcnews.vn/tay-ninh-quyet-liet-giai-ngan-von-dau-tu-cong-tao-dien-mao-moi-cho-ha-tang-ar961008.html