ផ្លូវជាតិលេខ 51 ឆ្លងកាត់ Dong Nai, Ba Ria

រដ្ឋបាល​ផ្លូវ​វៀតណាម​ស្នើ​ឱ្យ​ជួសជុល​ផ្លូវជាតិ​លេខ​៥១ ជា​បន្ទាន់

ការចំណាយសរុបដែលត្រូវការដើម្បីអនុវត្តការជួសជុលបន្ទាន់នៅទីតាំងសំខាន់ៗនៅលើកំណាត់ Km1+800 – Km43+190 នៃផ្លូវជាតិលេខ 51 ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍គឺ 51.6 ពាន់លានដុង។

ផ្លូវជាតិលេខ 51 ឆ្លងកាត់ទីក្រុង Bien Hoa បានរងការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរជាយូរណាស់មកហើយ ហើយមិនទាន់បានជួសជុលនៅឡើយ។ រូបភាព៖ Minh Thanh កាសែត Dong Nai ។

រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមទើបតែបានស្នើសុំ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ពិចារណា និងអនុម័តលើការរៀបចំការវិនិយោគលើការងារជួសជុលបន្ទាន់នៅទីតាំងសំខាន់ៗនៅលើកំណាត់ផ្លូវ Km1+800 – Km43+190 នៃផ្លូវជាតិលេខ 51 ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។

ការចំណាយសរុបនៃការជួសជុលកំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ ៥១ ខាងលើត្រូវប៉ាន់ប្រមាណប្រមាណ ៥១,៦ ពាន់លានដុង ដែលរំពឹងថានឹងយកចេញពីថវិកាផែនការថែទាំផ្លូវឆ្នាំ ២០២៥។

រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមបានឲ្យដឹងថា តំបន់គ្រប់គ្រងផ្លូវលេខ៤ បានចាត់ឱ្យអ្នកម៉ៅការចុះអនុវត្តការងារគ្រប់គ្រង និងថែទាំជាប្រចាំលើផ្លូវជាតិលេខ ៥១ ឆ្លងកាត់ខេត្ត Dong Nai និង Ba Ria - Vung Tau ចាប់ពីថ្ងៃទី ១៧ ខែឧសភា ឆ្នាំ ២០២៣ ដល់បច្ចុប្បន្ន។

ថ្វីត្បិតតែអង្គភាពថែទាំជាប្រចាំបានខិតខំជួសជុលយ៉ាងខ្លាំងក៏ដោយ ដោយសារតែខូចខាតច្រើន និងថវិកាមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ថែទាំ និងជួសជុលបន្ទាន់ សភាពទ្រុឌទ្រោម និងខូចផ្លូវកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ ជាពិសេសក្នុងរយៈពេលថ្មីៗនេះ ដែលអាកាសធាតុមានភ្លៀងធ្លាក់ ដោយសារឥទ្ធិពលនៃព្យុះទី៤ ធ្វើឱ្យផ្ទៃផ្លូវមានសភាពទ្រុឌទ្រោម និងប្រេះ។

ស្ថានភាពសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវជាតិលេខ ៥១ ត្រូវបានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai និងខេត្ត Ba Ria-Vung Tau ស្នើសុំជាទៀងទាត់ទៅកាន់មន្ទីរមុខងារខេត្ត ដូចជាគណៈកម្មាធិការសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ នាយកដ្ឋាន​នគរបាល​ចរាចរណ៍​នៃ​ខេត្ត​ទាំង​ពីរ ត្រូវ​ចុះ​ត្រួត​ពិនិត្យ រាយការណ៍ និង​ព្រមាន​អំពី​គ្រោះថ្នាក់​ចរាចរណ៍​ជា​ប្រចាំ។

ទាក់ទិន​នឹង​ការ​ខូច​ខាត​ផ្ទៃ​ផ្លូវ បច្ចុប្បន្ន​នៅ​លើ​ផ្លូវ​ជាតិ​លេខ​៥១ មាន​ទំហំ​ប្រហែល ១៨៦.០០០​ម៉ែត្រ​ការ៉េ ដែល​ត្រូវ​ជួស​ជុល; ក្នុងនោះ​ផ្ទៃដី​ខូចខាត​ដែល​ត្រូវ​ដោះស្រាយ​ជាបន្ទាន់​ដើម្បី​ធានា​សុវត្ថិភាព​ចរាចរណ៍​មាន​ទំហំ​ប្រមាណ ៩៧.៥៤៥​ម២ (​ផ្នែក​ឆ្លងកាត់​ខេត្ត​ដុង​ណៃ​មាន ៤៥.៦៧៥​ម​២, ផ្នែក​ឆ្លងកាត់​បា​រី​យ៉ា​-​ខេត្ត​វាំង​តាវ មាន​ទំហំ ៥១.៨៧០​ម២ (​ទំហំ​ខាងលើ​បាន​កាត់​បរិមាណ​គម្រោង​ជួសជុល និង​ថែទាំ​សង្គ្រោះ​បន្ទាន់​ឆ្នាំ​២០២៤​)​។

ទាក់ទងនឹងប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍លើផ្លូវនេះ រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមបានឲ្យដឹងថា បច្ចុប្បន្ននៅលើផ្លូវជាតិលេខ ៥១ មានផ្លូវលាបពណ៌ចំនួន ៦.៩៧០ ម២ (រួមទាំងខ្សែ ២.១, ២.២, ៧.៣, ៩.៣,...) ដែលកំណាត់ឆ្លងកាត់ខេត្តដុងណៃ មានទំហំប្រហែល ៤.៧០៥ ម២ កំណាត់ផ្លូវកាត់ខេត្តបារីយ៉ា - ២ ម២ តាវ។

កន្លងមក ក្រសួងដឹកជញ្ជូនក៏បានស្នើទៅរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម និងនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន Ba Ria - Vung Tau ដើម្បីជួសជុលផ្ទៃផ្លូវនៃផ្លូវជាតិលេខ ៥១ ឆ្លងកាត់ខេត្ត Ba Ria - Vung Tau ។

ជាពិសេស ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើឱ្យរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីរៀបចំការត្រួតពិនិត្យនៅនឹងកន្លែង ស្នើដំណោះស្រាយសមស្រប និងគ្រប់គ្រងដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងស្ថិរភាព និងនិរន្តរភាពនៃគម្រោង។ និង​អនុវត្ត​គម្រោង​ជួសជុល​ផ្លូវជាតិ​លេខ​៥១​ឲ្យ​បាន​ឆាប់​ដែល​អនុម័ត​ដោយ​ក្រសួង​ដឹកជញ្ជូន។

រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យដឹកនាំតំបន់គ្រប់គ្រងផ្លូវទី IV និងអ្នកម៉ៅការថែទាំ ដើម្បីពង្រឹងជាប្រចាំនូវការងារជួសជុលរណ្តៅ សម្អាតប្រព័ន្ធលូ អនុវត្តការព្រមាន និងដំណោះស្រាយចាំបាច់ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពសម្រាប់មនុស្ស និងយានយន្តដែលធ្វើដំណើរលើផ្លូវ។

យោងតាមនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន បារី-វាំងតាវ ផ្លូវជាតិលេខ៥១ ឆ្លងកាត់ខេត្តបានរងការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ដែលនាំឱ្យអសន្តិសុខ និងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ជាញឹកញាប់នៅលើផ្លូវជាតិលេខ៥១។

ជាមួយគ្នានេះដែរ ការងារជួសជុលផ្លូវថ្នល់របស់រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមនៅឆ្នាំ២០២៤ នឹងជួសជុលបានត្រឹមតែគីឡូម៉ែត្រ៤២+៧០០ប៉ុណ្ណោះ ផែនការជួសជុលនៅឆ្នាំ២០២៥ នឹងជួសជុលផ្ទៃផ្លូវរហូតដល់គីឡូម៉ែត្រ៤៦+៥៨០ ដោយចំណាយថវិកាតិចបំផុត ធានាបានតែស្នាមប្រេះ។ ផ្នែកដែលនៅសល់ចាប់ពី Km46+580-Km73+600 មិនមានគម្រោងជួសជុលនៅឆ្នាំ 2024 និង 2025។

យោងតាមនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន បារី-វាំងតាវ ការខូចខាតផ្លូវជាតិលេខ៥១ មិនធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ទេ ព្រោះផ្ទៃផ្លូវខូច លិចទឹក ស្រុត និងបាត់បង់ភាពរាបស្មើ។ ស្រទាប់បេតុង asphalt ដែលប្រើអស់ជាង 20 ឆ្នាំបានចាស់ហើយ ដូច្នេះការបិទរន្ធក្នុងមូលដ្ឋានដែលមានបរិមាណតិចតួចមិនអាចដោះស្រាយបញ្ហាខាងលើបានទេ។

អាស្រ័យហេតុនេះ មន្ទីរដឹកជញ្ជូនខេត្តបារីយ៉ា-វាំងតាវ បានស្នើដល់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ធ្វើការចុះពិនិត្យជាក់ស្តែង ដើម្បីមានផែនការជួសជុលផ្ទៃផ្លូវឱ្យបានគ្រប់ជ្រុងជ្រោយ ឱ្យបានទាន់ពេលវេលា ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/cuc-duong-bo-viet-nam-de-xuat-sua-chua-dot-xuat-quoc-lo-51-d226814.html