វិស័យដឹកជញ្ជូនរបស់ទីក្រុង ហូជីមិញ កំពុងសិក្សាជម្រើសពីរសម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវក្រោមដីនៅក្រោមផ្លូវ Ton Duc Thang ជិតផ្លូវដើរ Nguyen Hue ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបពី 1,359-1,477 ពាន់លានដុង។
ជម្រើសសម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវក្រោមដីតាមដងទន្លេ Saigon កំពុងត្រូវបានសិក្សាដោយនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីឲ្យសមស្របទៅនឹងការធ្វើផែនការលំហនៃតំបន់ស្នូល 930 ហិកតានៃតំបន់កណ្តាល។
ផ្លូវ Ton Duc Thang គឺជាផ្លូវមួយក្នុងចំណោមផ្លូវចំណាស់ជាងគេទាំងប្រាំនៅក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ។ ផ្លូវនេះមានទីតាំងនៅកណ្តាលសង្កាត់លេខ ១ ប្រវែងប្រហែល ២ គីឡូម៉ែត្រ ដោយចាប់ផ្តើមពីចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវ Le Duan បន្ទាប់មករត់កាត់តំបន់ Ba Son និងកោងតាមច្រក Bach Dang Wharf Park ដល់ស្ពាន Khanh Hoi ។ ផ្លូវនេះភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់នូវផ្លូវដើរ Nguyen Hue, Me Linh Square, Bach Dang Wharf និងជាផ្លូវដ៏សំខាន់មួយរវាងតំបន់កណ្តាលជាមួយសង្កាត់ 4 និងតំបន់ Saigon ខាងត្បូង។
ផ្លូវ Ton Duc Thang ដែលនៅជាប់នឹងផ្លូវដើរ Nguyen Hue និងកំពង់ផែ Bach Dang។ រូបថត៖ Quynh Tran
ផ្លូវក្រោមដី Ton Duc Thang កំពុងត្រូវបានសិក្សាជិតមួយគីឡូម៉ែត្រ ចាប់ពីជើងស្ពាន Ba Son (អតីត Thu Thiem 2) ដល់ស្ពាន Khanh Hoi។ ក្នុងនោះ ជម្រើសមួយនឹងសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីបិទជិតប្រវែង 765 ម៉ែត្រ ពីទីតាំងនៅជិតផ្លូវ Ngo Van Nam ដែលលាតសន្ធឹងកាត់ Me Linh Square, Dong Khoi, Nguyen Hue Street ។ ចុងទាំងពីរនឹងជាផ្លូវរូងក្រោមដីបើកចំហ ម្ខាងតភ្ជាប់ទៅផ្លូវជិតទៅស្ពាន Ba Son ម្ខាងទៀតទៅស្ពាន Khanh Hoi ។
ជម្រើសដែលនៅសេសសល់ ផ្លូវរូងក្រោមដីបិទក៏ចាប់ផ្តើមនៅជិតផ្លូវ Ngo Van Nam ដែរ ប៉ុន្តែតភ្ជាប់ទៅដើមផ្លូវ Nguyen Hue ដែលមានប្រវែងសរុប 683 ម៉ែត្រ។ ចុងទាំងពីរក៏ត្រូវបានបង្កើតជាផ្លូវរូងក្រោមដីដូចគ្នាដែរ។ ការវិនិយោគសរុបសម្រាប់ជម្រើសទាំងពីរខាងលើត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានប្រហែល 1,477 ពាន់លានដុង និង 1,359 ពាន់លានដុងរៀងគ្នា។
នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថា ទាំងនេះគ្រាន់តែជាការសិក្សាបឋមតាមផែនការប៉ុណ្ណោះ។ ជម្រើសនឹងត្រូវបានគណនាយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន ដើម្បីធានាបាននូវភាពសមស្រប និងលទ្ធភាព។
ផ្លូវ Ton Duc Thang ត្រូវបានគេគ្រោងនឹងត្រូវផ្លាស់ទីទៅកម្រិតដី ដោយមានចន្លោះខាងលើទុកសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើង។ ក្រាហ្វិក៖ Khanh Hoang
កាលពីមុន យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិគ្រប់គ្រងស្ថាបត្យកម្មដែលត្រូវបានអនុម័តដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញក្នុងឆ្នាំ 2022 ផ្លូវ Ton Duc Thang តាមបណ្តោយច្រក Bach Dang ត្រូវបានគ្រោងនឹងផ្លាស់ប្តូរទៅកម្រិតដីដោយមានចំណតក្រោមដី ចន្លោះខាងលើត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើង។ នៅពេលសាងសង់រួច ផ្លូវក្រោមដីនឹងអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើចរាចរណ៍បានពីរផ្លូវ ដោយចំណតរថយន្តគ្រោងនឹងស្ថិតនៅចម្ងាយប្រហែល 100 ម៉ែត្រពីទីលាន Me Linh ឆ្ពោះទៅផ្លូវ Ngo Van Nam ។
ទន្ទឹមនឹងផ្លូវ Ton Duc Thang តំបន់នៅកណ្តាល Me Linh Square នៅជាប់នឹងវាក៏មានជាន់ក្រោមដីបង្កើតជា "សួនលិច" ដែលហ៊ុំព័ទ្ធដោយហាងលក់រាយ ហាងកាហ្វេ ភោជនីយដ្ឋាន... "សួនលិច" នេះភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងចំណតក្រោមដីនៅក្រោមផ្លូវ Ton Duc Thang និងអគារជុំវិញ។
នៅលើដីការដ្ឋានសំណង់ Me Linh លះបង់ 50% នៃផ្ទៃដីរបស់ខ្លួនសម្រាប់ទីធ្លាបៃតង សាងសង់ប្រភពទឹក បង្កើតទីធ្លាចំហ...
ជីមិញ
ប្រភពតំណ
Kommentar (0)