ការអភិវឌ្ឍន៍តំបន់ក្រុង ដាណាង ពង្រីក និង TODs

បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នា ទីក្រុង Da Nang ថ្មីនឹងមានលក្ខខណ្ឌបន្ថែមទៀតដើម្បីអភិវឌ្ឍតំបន់ទីក្រុង Da Nang ដែលបានពង្រីក និងតំបន់ទីក្រុងដែលមានដង់ស៊ីតេខ្ពស់នៅជុំវិញមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនសាធារណៈសំខាន់ៗក្នុងទិសដៅ TOD ។

ច្រករបៀងច្រាំងខាងកើតនៃទន្លេ Han (Yet Kieu, Ngo Quyen, Ngu Hanh Son, Le Van Hien, ផ្លូវ Tran Dai Nghia, ផ្លូវខេត្ត DT.607) តភ្ជាប់កំពង់ផែ Tien Sa ជាមួយតំបន់ទីក្រុងឆ្នេរសមុទ្រថ្មី។ រូបថត៖ HOANG HIEP

ជាក់ស្តែង ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ទីក្រុង Da Nang គឺជាតំបន់ទីក្រុងស្នូលនៃខ្សែសង្វាក់ទីក្រុង Hue - Da Nang - Chu Lai, Ky Ha - Dung Quat (Van Tuong) - Quy Nhon ។ ការតភ្ជាប់នៃចរាចរណ៍ និងការធ្វើផែនការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុងបានបង្កើតលំហទីក្រុងប្រកបដោយភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា និងទំនើប។

ស្ថាបត្យករ Hoang Hai Dang (រស់នៅក្នុងវួដ Son Tra) បាននិយាយថា ក្នុងដំណើរការអភិវឌ្ឍន៍ តំបន់ទីក្រុង Da Nang ត្រូវបានរៀបចំឡើងដោយលំហអាកាសលាតសន្ធឹងទៅភាគខាងត្បូងទីក្រុង Hoi An។

ជាពិសេស របាយការណ៍សង្ខេបស្តីពីផែនការទីក្រុងដាណាង ដំណាក់កាល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 បានលើកឡើងពីទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍នៃតំបន់ទីក្រុង Danang ដែលបានពង្រីកជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធលំហដែលបានស្នើឡើងដោយផ្អែកលើច្រករបៀងចរាចរណ៍បណ្តោយ (ខាងជើង-ខាងត្បូង) តាមបណ្តោយផ្លូវ Danang- Quang Ngai Expressway ផ្លូវជាតិលេខ 7, ផ្លូវជាតិលេខ 7 DT1A និងផ្លូវជាតិលេខ 6 ។ ច្រករបៀងតាមបណ្តោយផ្លូវផ្តេកតភ្ជាប់ផ្លូវចរាចរណ៍។

TOD គឺជាអក្សរកាត់ភាសាអង់គ្លេសសម្រាប់ Transit Oriented Development ។ នេះ​ជា​គំរូ​នៃ​ការ​អភិវឌ្ឍ​ទីក្រុង​តម្រង់​ទៅ​រក​ការ​អភិវឌ្ឍ​មធ្យោបាយ​ដឹកជញ្ជូន​សាធារណៈ។ អាស្រ័យហេតុនេះ ការប្រើប្រាស់មជ្ឈមណ្ឌលចរាចរណ៍ជាតំបន់លំនៅដ្ឋាន ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់ដីធ្លី និងការងារសាធារណៈ រួមចំណែកកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងការបំពុលបរិស្ថាន។

អាស្រ័យហេតុនេះ ដោយផ្អែកលើច្រករបៀងបណ្តោយ វាអាចបែងចែកជា ៤ បន្ទះលំហអភិវឌ្ឍន៍ ដោយក្នុងនោះ ឆ្នូតលំហរចន្លោះឆ្នេរ និងផ្លូវមាត់សមុទ្រ តម្រង់ទិសជាឆ្នូតអវកាសទេសចរណ៍ ជាមួយនឹងការតំរង់ទិសនៃការអភិវឌ្ឍន៍គម្រោង និងសេវាកម្មរមណីយដ្ឋានលំដាប់ខ្ពស់ រួមជាមួយនឹងសេវាកម្មទេសចរណ៍ជាច្រើនប្រភេទ និងឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ស្តង់ដារអន្តរជាតិលំដាប់ផ្កាយ៥។

ក្បាលដីអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងស្ថិតនៅចន្លោះផ្លូវខេត្ត DT.607 និងផ្លូវមាត់សមុទ្រ។ ក្បាលដីបម្រុងអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង (ក្រោយឆ្នាំ 2045) ស្ថិតនៅចន្លោះផ្លូវជាតិលេខ 1A និងផ្លូវខេត្ត DT.607។

ក្រៅពីនេះ ឆ្លៀតឱកាសដែលទន្លេទាំងពីរ Co Co និង Vinh Dien នាំមកនោះ ក្នុងទីប្រជុំជនទាំងពីរនេះមានតំបន់អេកូឡូស៊ីទីក្រុងចំនួនពីរ គឺតំបន់ទេសចរណ៍មាត់ទន្លេ។

ច្រករបៀងច្រាំងខាងកើតនៃទន្លេ Han (Yet Kieu, Ngo Quyen, Ngu Hanh Son, Le Van Hien, ផ្លូវ Tran Dai Nghia, ផ្លូវខេត្ត DT.607) តភ្ជាប់កំពង់ផែ Tien Sa ជាមួយតំបន់ទីក្រុងឆ្នេរសមុទ្រថ្មី។

បន្ទះលំហផលិតកម្ម (ឧស្សាហកម្ម បច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ ភស្តុភារ កសិកម្ម កសិកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ ព្រៃឈើ...) ស្ថិតនៅចន្លោះផ្លូវល្បឿនលឿន Da Nang - Quang Ngai និងផ្លូវជាតិលេខ 1A; តាមបណ្តោយផ្លូវជាតិលេខ 1A តែមួយគត់ បច្ចុប្បន្នជាច្រករបៀងអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្ម និងទីក្រុង។

ច្រករបៀងតាមបណ្តោយផ្លូវចរាចរណ៍ផ្តេក គឺជាច្រករបៀងអេកូឡូស៊ីក្នុងទិសដៅពីកើតទៅលិចពីសមុទ្រ កាត់តាមទន្លេ Co Co និង Vinh Dien និងចូលទៅតំបន់ភ្នំភាគខាងលិច...

ច្រករបៀងច្រាំងខាងកើតនៃទន្លេ Han (Yet Kieu, Ngo Quyen, Ngu Hanh Son, Le Van Hien, ផ្លូវ Tran Dai Nghia, ផ្លូវខេត្ត DT.607) តភ្ជាប់កំពង់ផែ Tien Sa ជាមួយតំបន់ទីក្រុងឆ្នេរសមុទ្រថ្មី។ រូបថត៖ HOANG HIEP

“បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នា ទីក្រុង Da Nang ថ្មីនឹងមានលក្ខខណ្ឌបន្ថែមទៀតដើម្បីអនុវត្តការតំរង់ទិសទីក្រុង Da Nang តាមរចនាសម្ព័ន្ធខាងលើ និងពង្រីកតំបន់ទីក្រុងដែលបានពង្រីកតភ្ជាប់ជាមួយតំបន់ទីក្រុង Nui Thanh និង Chu Lai។

ទន្ទឹមនឹងការវិនិយោគលើផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង ផ្លូវល្បឿនលឿនក្នុងទីក្រុង... ទីក្រុងត្រូវរួមបញ្ចូលគ្នានូវការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង និងតំបន់ពាណិជ្ជកម្ម សេវាកម្មជុំវិញស្ថានីយនានាក្នុងទិសដៅ TOD តំបន់ទីក្រុងព្រលានយន្តហោះ តំបន់ទីក្រុងកំពង់ផែសមុទ្រ ... និងអភិវឌ្ឍ TOD តាមផ្លូវជាតិលេខ 14B ។

លើសពីនេះ ត្រូវអភិវឌ្ឍខ្សែសង្វាក់ក្រុងចំនួន ៤ ឆ្ពោះទៅទិសខាងលិច តាមអ័ក្សចរាចរណ៍សំខាន់ៗ រួមមាន៖ ផ្លូវជាតិលេខ ៤០B; ផ្លូវជាតិលេខ 14E និងផ្លូវហូជីមិញ; ផ្លូវជាតិលេខ 14B - ផ្លូវជាតិលេខ 14D និងផ្លូវហូជីមិញ; ផ្លូវជាតិ 14G និងផ្លូវខេត្ត DT.606” ស្ថាបត្យករ Hoang Hai Dang បានស្នើឡើង។

យោងតាមនាយកដ្ឋានសំណង់ នាពេលខាងមុខ អង្គភាពនឹងសិក្សារៀបចំផែនការតំបន់ជុំវិញស្ថានីយរថភ្លើងតាមបណ្តោយផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង រួមទាំងស្ថានីយ Da Nang ក្នុងសង្កាត់ Hoa Khanh សង្កាត់ Lien Chieu និងឃុំ Chien Dan ដើម្បីទាញយកមូលនិធិដីធ្លី និងអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងតាមទិសដៅរបស់ TOD ។

ប្រធាននាយកដ្ឋានសំណង់ លោក Nguyen Ha Nam បានឲ្យដឹងថា នាយកដ្ឋាននឹងសិក្សាការវិនិយោគលើខ្សែរថភ្លើងទីក្រុង Da Nang - Hoi An រួមជាមួយនឹងការស្រាវជ្រាវលើការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងតាមខ្សែបន្ទាត់តាមទិសដៅរបស់ TOD។

លើសពីនេះ គម្រោងការបូមខ្សាច់ទន្លេ Co Co និងទន្លេ Truong Giang នឹងត្រូវបានអនុវត្តដើម្បីអភិវឌ្ឍការដឹកជញ្ជូនផ្លូវទឹក និងទេសចរណ៍ រួមជាមួយនឹងការទប់ស្កាត់ និងគ្រប់គ្រងទឹកជំនន់ និងអភិវឌ្ឍខ្សែសង្វាក់នៃតំបន់ទីក្រុងតាមដងទន្លេ និងសមុទ្រ។

ប្រភព៖ https://baodanang.vn/phat-trien-vung-do-thi-da-nang-mo-rong-va-cac-tod-3297319.html