សាឡាងដឹកអ្នកដំណើរអគ្គិសនីដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោក

សាឡាងដឹកអ្នកដំណើរ Helios របស់ក្រុមហ៊ុន Viking Line អាចផ្ទុកអ្នកដំណើរបាន 2,000 នាក់ និងរថយន្ត 650 គ្រឿងឆ្លងកាត់ឈូងសមុទ្រហ្វាំងឡង់ក្នុងល្បឿន 42.5 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

Báo Khoa học và Đời sống•16/06/2025

យោងតាម ក្រុមហ៊ុន New Atlas ក្នុងគំនិតផ្តួចផ្តើមមួយដើម្បីកាត់បន្ថយកាបូនឌីអុកស៊ីតនៃការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រនៅឈូងសមុទ្រហ្វាំងឡង់ ប្រតិបត្តិករ Viking Line បានប្រកាសព័ត៌មានលម្អិតអំពីផែនការដាក់សាឡាងដឹកអ្នកដំណើរអគ្គិសនីដ៏ធំបំផុត របស់ពិភពលោក Helios ឱ្យដំណើរការនៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 2030 ។

Mẫu phà chở khách Helios của Viking Line sẽ hoạt động đầu những năm 2030. Ảnh: Viking Line — សាឡាងដឹកអ្នកដំណើរ Helios របស់ក្រុមហ៊ុន Viking Line នឹងដំណើរការនៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 2030។ រូបថត៖ Viking Line

ខ្សែ Viking Line មានបំណងសម្រាប់កប៉ាល់ដែលមានប្រវែង 195 ម៉ែត្រ ទទឹង 30 ម៉ែត្រ។ រថភ្លើងអគ្គិសនីទាំងអស់របស់វានឹងឈានដល់ល្បឿនអតិបរមា 23 knots (42.5 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) ដោយទាញថាមពលពីកញ្ចប់ថាមពលពី 85-100 MWh ។

លោក Jan Hanses នាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុន Viking Line បាននិយាយថា "Helios គឺជាយុគសម័យថ្មីនៃការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ ដូចកប៉ាល់សំពៅ នាវាចំហុយ និងកប៉ាល់ម៉ូតូដំបូងគេបានធ្វើក្នុងសម័យកាលរបស់ពួកគេ"។ "គំនិតនេះបង្ហាញឱ្យឃើញថា ការដឹកជញ្ជូនគ្មានការបំភាយឧស្ម័នក្នុងទ្រង់ទ្រាយធំ មិនមែនជាការបំភាយបំភាយឧស្ម័នទៀតទេ។"

លទ្ធផលនៃការសហការរវាងក្រុមហ៊ុន Viking Line កន្លែងផលិតកប៉ាល់ Rauma និងដៃគូផ្សេងទៀត Helios ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដឹកអ្នកដំណើររហូតដល់ 2,000 នាក់ និងរថយន្ត 650 គ្រឿងឆ្លងកាត់ឈូងសមុទ្រហ្វាំងឡង់ពីកំពង់ផែ Helsinki ទៅ Tallinn នៅភាគខាងជើងនៃប្រទេសអេស្តូនីក្នុងការធ្វើដំណើរចម្ងាយ 80 គីឡូម៉ែត្រ និងត្រឡប់មកវិញ។ វាក៏នឹងអាចផ្ទុកទំនិញបានផងដែរ។ សាឡាងអគ្គិសនីត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវការសាកថ្មយ៉ាងហោចណាស់ 30 MWh ដែលនឹងធ្វើឡើងនៅពេលដែលកប៉ាល់ចូលក្នុងកំពង់ផែ។

លោក Hanses បាននិយាយថា "បទប្បញ្ញត្តិកាន់តែតឹងតែងដាក់បន្ទុកធ្ងន់លើការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រដោយផ្អែកលើឥន្ធនៈហ្វូស៊ីល ប៉ុន្តែបច្ចេកវិជ្ជាគ្មានការបំភាយឧស្ម័ននឹងអនុញ្ញាតឱ្យយើងបង្កើនសមត្ថភាពនៅលើផ្លូវ Helsinki-Tallinn ។ គោលដៅរបស់យើងគឺបញ្ជាទិញកប៉ាល់អគ្គិសនីចំនួនពីរដែលនឹងបង្កើនសមត្ថភាពទ្វេដងពេញមួយឆ្នាំរបស់យើង" ។

Viking Line និយាយថា ការបំភាយកងនាវារបស់ខ្លួនបានធ្លាក់ចុះជិតមួយភាគបីក្នុងរយៈពេល 15 ឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ដោយប្តូរទៅជាឥន្ធនៈស្ពាន់ធ័រទាបនៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 ។ ក្រុមហ៊ុនបានបើកដំណើរការកប៉ាល់ដឹកអ្នកដំណើរឧស្ម័នធម្មជាតិរាវ (LNG) លើកដំបូងរបស់ខ្លួនក្នុងឆ្នាំ 2013 ហើយកំពុងបន្ថែមគំរូសាឡាងឆ្លាតវៃមួយទៀតនៅឆ្នាំ 2022។