ការនាំចូលរថយន្តទៅប្រទេសវៀតណាមថយចុះយ៉ាងខ្លាំង

ក្នុងខែមករា ឆ្នាំ 2025 វៀតណាមបាននាំចូលរថយន្តគ្រប់ប្រភេទត្រឹមតែ 7,226 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះ ដែលមានតម្លៃ 163 លានដុល្លារអាមេរិក។ បើធៀបនឹងខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៤ ចំនួនរថយន្តនាំចូលបានថយចុះ ៤៣,៩%។

ព័ត៌មានពីអគ្គនាយកដ្ឋានគយបង្ហាញថា យោងតាមស្ថិតិបឋមរបស់អគ្គនាយកដ្ឋានគយក្នុងខែមករា ឆ្នាំ២០២៥ ចំនួន រថយន្តពេញលេញ ចំនួនប្រភេទនៃការចុះបញ្ជីគយនាំចូលបានថយចុះ ៤៣,៩% (ស្មើនឹងការថយចុះ ៥.៦៥៥ គ្រឿង) បើធៀបនឹងបរិមាណនាំចូលក្នុងខែមុន។

ជាក់ស្តែង បរិមាណនាំចូលក្នុងខែនេះមានចំនួន ៧.២២៦ គ្រឿង ស្មើនឹង ១៦៣ លានដុល្លារអាមេរិក។ ជាមួយគ្នានេះ អគ្គនាយកដ្ឋានគយបានកត់ត្រាការនាំចូលរថយន្តគ្រប់ប្រភេទកាលពីខែមុនចំនួន ១២.៨៨១ គ្រឿង ដែលមានតម្លៃ ៣០៤ លានដុល្លារអាមេរិក។

នៅក្នុងខែមករា ឆ្នាំ 2025 រថយន្តដែលផលិតឡើងទាំងស្រុងបានចុះបញ្ជីសម្រាប់នីតិវិធីគយដែលនាំចូលទៅប្រទេសវៀតណាមភាគច្រើនមានប្រភពមកពីទីផ្សារសំខាន់ៗចំនួន 3 គឺប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ីមាន 2,621 គ្រឿង ប្រទេសចិនមាន 2,595 គ្រឿង និងប្រទេសថៃមាន 1,631 គ្រឿង។ ចំណែករថយន្តដែលនាំចូលពីទីផ្សារទាំង៣នេះមានចំនួន៦.៨៤៧គ្រឿង ស្មើនឹង៩៥%នៃបរិមាណសរុប ។ រថយន្តនាំចូលប្រទេសវៀតណាម ក្នុងខែ

Ô tô nhập khẩu vào Việt Nam giảm mạnh - Ảnh 1. — ការនាំចូលរថយន្តចូលទៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង។ រូបថតគំនូរ។

រថយន្តដែលមានកៅអី 9 ឬតិចជាងនេះ ក្នុងខែមករា ឆ្នាំ 2025 មាន 5,698 គ្រឿងត្រូវបាននាំចូលទៅប្រទេសវៀតណាមជាមួយនឹងតម្លៃ 97.7 លានដុល្លារអាមេរិក ស្មើនឹង 78.9% នៃរថយន្តដែលនាំចូលពេញលេញគ្រប់ប្រភេទ។ ជាមួយនឹងលទ្ធផលនេះ ចំនួនរថយន្តដែលមានកៅអីចំនួន 9 ឬតិចជាងនេះ ដែលនាំចូលទៅប្រទេសវៀតណាមក្នុងខែនេះបានថយចុះចំនួន 45.7% (ស្មើនឹងការថយចុះចំនួន 4,789 គ្រឿង) បើធៀបនឹងខែមុន។

ក្នុងនោះចំនួនយានយន្តដែលបានចុះបញ្ជីសម្រាប់ការប្រកាសនាំចូលគឺភាគច្រើននៅច្រកទ្វារព្រំដែន កំពង់ផែទីក្រុង ហូជីមិញ មាន ២.៦០៦ គ្រឿង និងទីក្រុង Hai Phong មាន ២.២២៩ គ្រឿង។ រថយន្តដែលផលិតឡើងដោយមានកៅអី ៩ ឬតិចជាងដែលបានចុះបញ្ជីសម្រាប់ការនាំចូលក្នុងខែមករា ឆ្នាំ ២០២៤ ជារថយន្តដែលមានប្រភពមកពីប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ីមានចំនួន ២ ៦២១ គ្រឿង។ មកពីប្រទេសថៃមាន១.៥២២គ្រឿង និងពីប្រទេសចិនមាន១.២១៦គ្រឿង...

បច្ចុប្បន្ននេះមិនមានព័ត៌មានផ្លូវការណាមួយពន្យល់ពីមូលហេតុនៃការធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងនៃចំនួនរថយន្តដែលនាំចូលនោះទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ កត្តាមួយចំនួនអាចប៉ះពាល់ដល់ស្ថានភាពនេះដូចជា៖ តម្រូវការទីផ្សារ បន្ទាប់ពីរយៈពេលនៃកំណើនដ៏ក្តៅគគុកនៃឆ្នាំ 2024 តម្រូវការរថយន្តរបស់ប្រជាជនអាចនឹងធ្លាក់ចុះ។ ទាក់ទងនឹងគោលនយោបាយ គោលនយោបាយថ្មីស្តីពីពន្ធ ថ្លៃសេវា ឬបទប្បញ្ញត្តិនៃការនាំចូលអាចប៉ះពាល់ដល់ការសម្រេចចិត្តនាំចូលរបស់អាជីវកម្ម។ ទាក់ទិននឹងតម្លៃវិញ តម្លៃរថយន្តដែលនាំចូលអាចកើនឡើងដោយសារតែការប្រែប្រួលនៃអត្រាប្តូរប្រាក់ ឬកត្តាផ្សេងៗ ដែលបណ្តាលឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់ត្រូវពិចារណាឱ្យបានហ្មត់ចត់ជាងមុន មុននឹងទិញរថយន្ត។

ប្រភព