គម្រោងបើកឱកាសថ្មីសម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញ

គម្រោង "ដ៏ធំ" ជាបន្តបន្ទាប់បានចាប់ផ្តើម គម្រោងជាច្រើនបានបញ្ចប់ក្នុងឱកាសរំលឹកខួបលើកទី 50 នៃការបង្រួបបង្រួមប្រទេសមិនត្រឹមតែបានរួមចំណែកផ្លាស់ប្តូរមុខមាត់ទីក្រុងហូជីមិញថ្ងៃនេះប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបានបើកទំព័រថ្មីក្នុងដំណើរអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងដាក់ឈ្មោះតាមពូ ហូ។

គម្រោងទំនើបចំនួនបួន "ផ្លាស់ប្តូរ" Can Gio

ប៉ុន្មានថ្ងៃមកនេះ ប្រជាជននៃស្រុកកោះ Can Gio កំពុងរាប់ថយក្រោយដល់ខែមេសា ដើម្បីបានឃើញទិដ្ឋភាពនៃការបើកការដ្ឋានសាងសង់តំបន់ទីក្រុងដែលរំលោភលើសមុទ្រ Can Gio ។ “បង្កើត” តាំងពីទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 2000 មក នេះគឺជាគម្រោងដែលរំពឹងទុកបំផុតក្នុង “ការផ្លាស់ប្តូរ” នៃស្រុកកោះតែមួយគត់ដែលមានព្រំប្រទល់ជាប់សមុទ្រក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ។ ក្នុងជំនួបជាមួយថ្នាក់ដឹកនាំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ នាថ្ងៃទី ៦ មិនា លោកស្រី Cao Thi Ha An នាយកអភិវឌ្ឍន៍គម្រោងនៃសាជីវកម្ម Vingroup បានសម្តែងក្តីសង្ឃឹមថា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង រួមជាមួយនឹងមន្ទីរ និងសាខានានានឹងគាំទ្រការពន្លឿនការបញ្ចប់និតិវិធីច្បាប់ ដើម្បីឲ្យសហគ្រាសអាចចាប់ផ្តើមការទន្ទ្រានយកដីសមុទ្រ Can Gio ខួបលើកទី 50 នៃគម្រោងប្រទេសទីក្រុង ដល់ខែមេសា។ ការបង្រួបបង្រួមនិងបញ្ចប់វានៅឆ្នាំ 2030 ។ វាត្រូវបានគេដឹងថានៅពេលនេះអ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺ "ពេញលេញ" ហើយគម្រោងទំនើបបានកំណត់កាលបរិច្ឆេទបើកដំណើរការនៅពាក់កណ្តាលខែមេសា។

ទិដ្ឋភាពនៃស្ពាន Can Gio តភ្ជាប់ទីក្រុងដីគោកជាមួយស្រុកកោះ

រូបថត៖ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន និងដឹកជញ្ជូន - ឯករាជ្យ

សំណើប្រគល់ទីក្រុងហូជីមិញសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើង Thu Thiem - Long Thanh

ក្រសួងសំណង់ ទើបតែបានស្នើទៅនាយករដ្ឋមន្ត្រី ចាត់តាំងទីក្រុងហូជីមិញ ដាក់ពង្រាយខ្សែរថភ្លើងក្រុង Thu Thiem - Long Thanh ជួយតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិចំនួនពីរគឺ Tan Son Nhat និង Long Thanh។ យោងតាមក្រសួងសំណង់ ផែនការទូទៅនៃទីក្រុងហូជីមិញរហូតដល់ឆ្នាំ ២០៤០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៦០ រួមមានផ្លូវរថភ្លើងចំនួនពីរ។ ក្នុងនោះ ផ្លូវរថភ្លើងក្រុងលេខ៦ តភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ជាមួយផ្លូវរថភ្លើង Thu Thiem - Long Thanh (ប្រសព្វ Phu Huu)។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ផ្លូវរថភ្លើងក្រុងលេខ ២ តភ្ជាប់ពីអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ទៅស្ថានីយ៍ Thu Thiem។ បន្ទាប់មកខ្សែទាំងពីរនេះចែករំលែកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃផ្លូវរថភ្លើង Thu Thiem - Long Thanh ដើម្បីភ្ជាប់ទៅកាន់ព្រលានយន្តហោះ Long Thanh។

បច្ចុប្បន្ន ផែនការទីក្រុងហូជីមិញបានកំណត់ថា ផ្លូវរថភ្លើងក្រុងលេខ៦ និងលេខ២ ត្រូវបានវិនិយោគដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ; ផ្លូវ Thu Thiem - Long Thanh កំពុង​ត្រូវ​បាន​ប្រគល់​ឲ្យ​ក្រសួង​សំណង់​ដើម្បី​វិនិយោគ។ ដើម្បីដាក់ពង្រាយការតភ្ជាប់រវាងអាកាសយានដ្ឋានទាំងពីរ Tan Son Nhat - Long Thanh ធានាឯកភាព និងសមកាលកម្មនៃការសាងសង់ ប្រតិបត្តិការ និងការកេងប្រវ័ញ្ចអតិបរមានៃមូលនិធិដីជុំវិញតំបន់គម្រោង ក្រសួងសំណង់បានស្នើឱ្យនាយករដ្ឋមន្ត្រីយល់ព្រមជាគោលការណ៍ប្រគល់ឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញជាអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចវិនិយោគលើគម្រោងផ្លូវដែក Thuurban - Long ។ ក្នុងករណីត្រូវបានចាត់តាំងជាអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញនឹងទទួលលទ្ធផលស្រាវជ្រាវដែលមានស្រាប់ទាំងអស់ដែលធ្វើឡើងដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវដែក - ក្រសួងសំណង់ ដើម្បីបន្តដាក់ពង្រាយការរៀបចំ និងអនុវត្តការវិនិយោគ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ក្រសួងក៏បានស្នើឱ្យរដ្ឋាភិបាលពិចារណា និងអនុម័តបន្ថែមខ្សែផ្លូវរថភ្លើង Thu Thiem - Long Thanh ទៅក្នុងបញ្ជីគម្រោងសាកល្បងដែលមានយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់ ដើម្បីអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធបណ្តាញផ្លូវរថភ្លើងក្នុង ទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ ដែលរដ្ឋសភាបានអនុម័តក្នុងសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ១៨៨។

គម្រោងនេះមានផ្ទៃដីគ្រោងទុកប្រហែល 2,870 ហិកតា ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជិត 9 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ដែលមានប្រជាជនរស់នៅជិត 230,000 នាក់ និងអាចទទួលភ្ញៀវបានពី 8 ទៅ 9 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំៗ។ ជាមួយនឹងគោលដៅកសាងតំបន់ទីក្រុងសម្រាប់ទេសចរណ៍សមុទ្រ ទេសចរណ៍រមណីយដ្ឋាន សិក្ខាសាលា សន្និសីទ តំបន់ទីក្រុងឆ្លាតវៃ សេវាកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ លំនៅដ្ឋាន សេវាកម្ម សណ្ឋាគារ... គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងប្រែក្លាយ Can Gio ទៅជាតំបន់ទេសចរណ៍ រមណីយដ្ឋាន គោលដៅវិនិយោគដែលមានការប្រកួតប្រជែងគ្រប់គ្រាន់ជាមួយនឹងតំបន់ទន្ទ្រានសមុទ្រលើពិភពលោកដូចជា សិង្ហបុរី ម៉ៃអាមី (សហរដ្ឋអាមេរិក) អូស្ត្រាលី...

ទន្ទឹមនឹងនោះ Vingroup ទើបតែបានផ្ញើឯកសារទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ និងនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន រាយការណ៍លម្អិតអំពីសំណើសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងដែលតភ្ជាប់កណ្តាលទីក្រុងហូជីមិញ (ផ្លូវង្វៀនវ៉ាន់លីន ខណ្ឌ៧) ទៅស្រុក Can Gio។ ខ្សែផ្លូវរថភ្លើងនេះត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងការកែសម្រួលផែនការនៃបណ្តាញរថភ្លើងក្រោមដីនៃទីក្រុងហូជីមិញ។ ក្រុមសហគ្រាសឯកជនធំជាងគេនៅវៀតណាមមានបំណងចង់សាងសង់ខ្សែបន្ទាត់នេះក្នុងទម្រង់នៃភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (កិច្ចសន្យា BOO) - Vingroup នឹងវិនិយោគលើការសាងសង់ដោយមានដើមទុន និងដើមទុនផ្ទាល់ខ្លួនដែលប្រមូលបានតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ ធ្វើជាម្ចាស់ និងកេងប្រវ័ញ្ច ដំណើរការគម្រោងបន្ទាប់ពីបញ្ចប់។ ខ្សែនេះនឹងមានផ្លូវទ្វេរដង រង្វាស់ 1,435 មីលីម៉ែត្រ កម្ពស់ប្រវែង 48.5 គីឡូម៉ែត្រ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរចនាឡើងក្នុងល្បឿន 250 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង អាចផ្ទុកអ្នកដំណើរបានពី 30,000 ទៅ 40,000 នាក់/ទិសដៅ/ម៉ោង។

ប្រសិនបើត្រូវបានអនុម័ត Vingroup គ្រោងនឹងបញ្ចប់របាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពមុននៅឆ្នាំនេះ ដាក់ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីដាក់បញ្ចូលក្នុងផែនការ និងការអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគ។ បន្ទាប់មក​អនុវត្ត​ការងារ​បោសសម្អាត​ការដ្ឋាន និង​សំណង ដើម្បី​ចាប់ផ្តើម​សាងសង់​ជា​ផ្លូវការ​នៅ​ឆ្នាំ​២០២៦ បញ្ចប់​ប្រតិបត្តិការ​សាកល្បង និង​ប្រគល់​គម្រោង​នេះ​នៅ​ឆ្នាំ​២០២៨។

គាំទ្រតំបន់ទីក្រុងឆ្នេរសមុទ្រ Can Gio ទីក្រុងហូជីមិញមានបំណងចាប់ផ្តើមសាងសង់ស្ពាន Can Gio ដែលមានតម្លៃជាង 11.000 ពាន់លានដុង និងកំពង់ផែទំនើបឆ្លងកាត់អន្តរជាតិ Can Gio ដែលមានតម្លៃជិត 5 ពាន់លានដុល្លារ។ ដំបូងឡើយ ស្ពាន Can Gio ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងឱកាសនៃថ្ងៃឈប់សម្រាកថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ប៉ុន្តែដោយសារតែផែនការមេរបស់ទីក្រុងរហូតដល់ឆ្នាំ 2040 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2060 មិនត្រូវបានអនុម័ត គម្រោងនេះមិនមានមូលដ្ឋានគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីដាក់ជូនក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុងដើម្បីពិចារណាលើគោលនយោបាយវិនិយោគនោះទេ។ បន្ទាប់ពីផែនការមេរបស់ទីក្រុងត្រូវបានអនុម័ត នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថា ខ្លួននឹងបំពេញឯកសារ ហើយបញ្ជូនវាទៅអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីអនុម័តរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាព និងចាប់ផ្តើមសាងសង់ គម្រោង នៅឆ្នាំនេះ ដោយបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2028។

ទិដ្ឋភាពនៃតំបន់ទីក្រុងឆ្នេរសមុទ្រ Can Gio ជិតចាប់ផ្តើមសាងសង់

រូបថត៖ VG

ទន្ទឹមនឹងនេះ គម្រោងកំពង់ផែទំនើប Can Gio ត្រូវបានអនុម័តដោយរដ្ឋាភិបាលក្នុងខែមករា និងរីករាយជាមួយយន្តការ និងគោលនយោបាយពិសេស ដោយមានគោលដៅដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 2027។ អង្គភាពស្រាវជ្រាវបានប៉ាន់ប្រមាណថា ទំនិញឆ្លងកាត់កំពង់ផែនៅឆ្នាំដំបូងនឹងឈានដល់ប្រហែល 2.1 លាន TEUs (1 TEU ស្មើនឹង 1 20 ហ្វីតកុងតឺន័រ) ។ បន្ទាប់ពីការវិនិយោគចំនួន 7 ដំណាក់កាល បរិមាណទំនិញឆ្លងកាត់កំពង់ផែអន្តរជាតិ Can Gio អាចឈានដល់ 16.9 លាន TEU នៅឆ្នាំ 2047 ដែលជាពាក់កណ្តាលនៃទិន្នផលបច្ចុប្បន្នរបស់ប្រទេសសិង្ហបុរី។ កំពង់ផែនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងរួមចំណែក 34,000 - 40,000 ពាន់លានដុងទៅក្នុងថវិកាជារៀងរាល់ឆ្នាំនៅពេលដំណើរការពេញសមត្ថភាព។

ដោយមើលឃើញពីការផ្លាស់ប្តូររបស់ Can Gio ពីពេលដែលផ្លូវតែមួយគត់ដើម្បីទៅដល់ទីក្រុងខាងក្នុងគឺដោយសាឡាង បន្ទាប់មកផ្លូវ Rung Sac បានជំនួសសាឡាង Dan Xay ទឹកស្អាតត្រូវបានតភ្ជាប់ និងអគ្គិសនីត្រូវបាននាំយកមក ប្រធានសមាគមអចលនទ្រព្យទីក្រុងហូជីមិញ (HoREA) Le Hoang Chau បានបញ្ជាក់ថា ស្រុកកោះដ៏ក្រីក្របំផុតនៅទីក្រុងហូជីមិញកំពុងខិតជិតមកដល់។ តំបន់ទីក្រុងដែលរំលោភលើសមុទ្រនឹងប្រែក្លាយ Can Gio ទៅជាទីក្រុងរមណីយដ្ឋានលំដាប់ថ្នាក់តំបន់។ ច្រកឆ្លងកាត់កុងតឺន័រទំនើបនឹងប្រែក្លាយ Can Gio ទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ។ ការតភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅកាន់កណ្តាលទីក្រុងដោយទាំងផ្លូវថ្នល់ និងផ្លូវដែកល្បឿនលឿន... គម្រោងទាំងអស់នេះនឹងបើកឱកាស "មាស" សម្រាប់ Can Gio ក្នុងការស្តារទីតាំងរបស់ខ្លួនជាកំពង់ផែសមុទ្រដ៏ល្បីល្បាញនៅលើផ្លូវសមុទ្រអាស៊ី-អឺរ៉ុប។ ទន្ទឹមនឹងនោះ វានឹងទាក់ទាញអ្នកមានទេពកោសល្យ និងធនធានមនុស្សយ៉ាងច្រើន បង្កើតលក្ខខណ្ឌបន្ថែមទៀត ដើម្បីអភិវឌ្ឍតំបន់ទេសចរណ៍ប្រវត្តិសាស្ត្រ និងអេកូឡូស៊ី។ នៅពេលនោះ តំបន់ Binh Khanh ក៏នឹងមានឱកាសអភិវឌ្ឍន៍ទៅជាតំបន់ទីក្រុងដ៏សំខាន់បំផុត។

លោក Chau បានសង្កត់ធ្ងន់ថា "ប្រជាជន Can Gio សមនឹងផ្លាស់ប្តូរជីវិតរបស់ពួកគេតាមរយៈគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទាំងនេះ។ Can Gio សមនឹងទទួលបានការវិនិយោគ "ល្អ" បែបនេះ។ Can Gio ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ បច្ចុប្បន្ន និងអនាគត មិនត្រឹមតែសម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងសម្រាប់តំបន់សេដ្ឋកិច្ច Southern Key ទាំងមូលផងដែរ។

ស្ពាន​ពីរ​ពាន់​ពាន់​លាន​ដុល្លារ​តភ្ជាប់​ច្រាំង​ទន្លេ​សៃហ្គន

ពិធីបើកសម្រាប់ “បុណ្យ” នៃឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញឆ្នាំនេះត្រូវតែរួមបញ្ចូលគម្រោងសាងសង់ស្ពានថ្មើរជើងមួយពាន់ពាន់លានដុងឆ្លងកាត់ទន្លេ Saigon ។ វិនិយោគិនក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Nutifood Nutrition Food កំពុងរៀបចំជាបន្ទាន់សម្រាប់ពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់នៅថ្ងៃទី 29 ខែមីនា លឿនជាងផែនការដើម 1 ខែ។ ស្ពាននេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2027 ក្លាយជាចំណុចលេចធ្លោស្ថាបត្យកម្មពិសេសរបស់ទីក្រុងហូជីមិញ ទន្ទឹមនឹងការផ្សព្វផ្សាយ ទេសចរណ៍ និងតភ្ជាប់មជ្ឈមណ្ឌលជាមួយតំបន់ទីក្រុងថ្មី Thu Thiem (ទីក្រុង Thu Duc)។ ស្ពានថ្មើរជើងស្ថិតនៅទីតាំងសំខាន់មួយ - ទន្លេ Saigon គឺជាផ្នែកមួយនៃការចងចាំប្រវត្តិសាស្ត្រជាង 300 ឆ្នាំរបស់ទីក្រុង។ នេះ​ក៏​ជា​កន្លែង​ដែល​ព្រឹត្តិការណ៍​សំខាន់ៗ​ត្រូវ​បាន​ប្រារព្ធ​ឡើង​ជា​ប្រចាំ និង​ជា​កន្លែង​ទាក់ទាញ​ភ្ញៀវ​ទេសចរ​ឱ្យ​មក​ទស្សនា និង​ទស្សនា។ ដូច្នេះហើយ ការសាងសង់ស្ពានថ្មើរជើងតភ្ជាប់ច្រាំងទន្លេ Saigon ទាំងពីរនេះ ត្រូវបានថ្នាក់ដឹកនាំទីក្រុងចាត់ទុកថា នាំមកនូវគុណតម្លៃដ៏ធំធេង មិនត្រឹមតែជួយផ្សព្វផ្សាយ និងប្រែក្លាយ Thu Thiem ទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ច-ហិរញ្ញវត្ថុ-សេវាកម្មប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបង្កើតនូវភាពលេចធ្លោខាងវប្បធម៌ និងទេសចរណ៍ទៀតផង។

គម្រោង​ស្ពាន​ថ្មើរជើង​តភ្ជាប់​ខណ្ឌ​ទី​១ ទៅ​តំបន់​ទីប្រជុំជន Thu Thiem ថ្មី​នឹង​ចាប់ផ្តើម​សាងសង់​នៅ​ថ្ងៃទី ២៩ ខែមីនា​។

រូបថត៖ TN

បន្ទាប់ពីស្ពានថ្មើរជើងតម្លៃ 1,000 ពាន់លានដុងបានចាប់ផ្តើមសាងសង់រួច ស្ពាន Thu Thiem 4 តភ្ជាប់ប្រសព្វស្ពាន Tan Thuan 2 - Nguyen Van Linh (ខណ្ឌទី 7) ទៅផ្លូវប្រសព្វអ័ក្សខាងជើង - ខាងត្បូង - ផ្លូវ Bui Thien Ngo (តំបន់ទីក្រុងថ្មី Thu Thiem) ក៏នឹងបើកការដ្ឋាននាពេលឆាប់ៗនេះផងដែរ។ ដើមឡើយ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនបានស្នើសុំការបោសសំអាតស្ពានប្រវែង ១៥ ម៉ែត្រ និងអាចបង្កើនដល់ ៤៥ ម៉ែត្រ នៅពេលចាំបាច់ ដោយចំណាយទុនវិនិយោគសរុបជាង ៦.០០០ ពាន់លានដុង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែទីក្រុងមានគម្រោងអភិវឌ្ឍកំពង់ផែ Nha Rong - Khanh Hoi ទៅជាកំពង់ផែអ្នកដំណើរអន្តរជាតិ បញ្ហាបោសសម្អាតកំពុងត្រូវបានពិចារណាឡើងវិញ។ ដូចស្ពាន Can Gio ស្ពាន Thu Thiem 4 ក៏កំពុងរង់ចាំការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពនៃផែនការកំពង់ផែ Nha Rong - Khanh Hoi ក្នុងគម្រោងកែសម្រួលផែនការទូទៅនៃទីក្រុងហូជីមិញដល់ឆ្នាំ 2040 ចក្ខុវិស័យឆ្នាំ 2060 ដើម្បីដាក់ស្នើការអនុម័តរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាព។ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនគ្រោងនឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់ស្ពាន Thu Thiem 4 នៅឆ្នាំ 2025 និងបញ្ចប់វានៅឆ្នាំ 2028 ។

នៅពេលដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ ស្ពាននេះនឹងជួយកាត់បន្ថយបន្ទុកលើផ្លូវដែលមានស្រាប់ដូចជា Ton Duc Thang, Nguyen Tat Thanh, Khanh Hoi, Huynh Tan Phat និងស្ពាន Nguyen Van Linh និងកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើររវាងទីក្រុង Thu Duc, Binh Thanh ជាមួយស្រុក 7, 8, Nha Be និង Binh Chanh។

បណ្ឌិត Hoang Ngoc Lan (វិទ្យាស្ថាន Smart Urban Areas and Management, University of Economics, Ho Chi Minh) បានវាយតម្លៃថា "គូ" នៃស្ពានទាំងពីរនេះដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ច្រាំងទន្លេ Saigon ទាំងពីរ។ ប្រសិនបើស្ពានថ្មើរជើង “ស្មា” បំពេញភារកិច្ចបើកទូលាយទីក្រុង និងលំហវប្បធម៌ ស្ពានតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ និងអនុញ្ញាតឱ្យយានជំនិះឆ្លងកាត់ ដូចជាស្ពាន Thu Thiem 4 នឹងក្លាយជាកម្លាំងចលករជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍តំបន់ទីក្រុង Thu Thiem។ ទីក្រុងសៀងហៃ (ប្រទេសចិន) ក៏មានបរិបទស្រដៀងគ្នាទៅនឹងទីក្រុងហូជីមិញដែរ ដែលមានច្រាំងខាងលិចជាកំពង់ផែសៀងហៃដ៏អ៊ូអរ ច្រាំងខាងកើតជាតំបន់ Pudong បច្ចុប្បន្ន ដែលពីមុនគ្រាន់តែជាដីកសិកម្មដាច់ស្រយាលដូចជាវាលភក់ Thu Thiem ជិត 20 ឆ្នាំមុន។ នៅពេលកំណត់គោលដៅនៃការអភិវឌ្ឍន៍បូព៌ាទៅជាតំបន់សេដ្ឋកិច្ចពិសេស រដ្ឋាភិបាលសៀងហៃក៏បានចាប់ផ្តើមក្នុងពេលដំណាលគ្នាសាងសង់ស្ពានតភ្ជាប់ជាច្រើន និងកសាងប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរឹងមាំ។ ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 20 ឆ្នាំនៃការបង្កើត និងអភិវឌ្ឍន៍ Pudong បានក្លាយជាតំបន់ដែលមានភាពអ៊ូអរ និងវិបុលភាពបំផុតនៅក្នុងពិភពលោក។

"កន្លែងដែលស្ពានតភ្ជាប់ ច្រាំងខាងកើតនៃទន្លេ Saigon នឹងប្រែក្លាយ និងអភិវឌ្ឍ។ នៅប្រទេសវៀតណាមសព្វថ្ងៃនេះ ស្ទើរតែគ្មានតំបន់ណាមួយបានបង្កើតប្រព័ន្ធសាធារណៈដ៏ស្រស់ស្អាតតាមដងទន្លេនោះទេ។ ប្រសិនបើទីក្រុងហូជីមិញអាចសាងសង់ស្ពានទាំងមូលតភ្ជាប់សួនច្បារនៅច្រាំងខាងកើត និងខាងលិចនៃទន្លេ Saigon វានឹងក្លាយជាកម្លាំងរបស់ទីក្រុង Ho Chi Minh"។

ប្រញាប់​ស្លៀក​សម្លៀក​បំពាក់​ថ្មី​តាម​ដង​ផ្លូវ

ក្រៅពីគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗ គ្រប់ខណ្ឌទាំងអស់កំពុងជួសជុលផ្លូវថ្នល់ជាបន្ទាន់ កែលម្អប្រព័ន្ធលូ នាំមកនូវរូបរាងថ្មីដល់ទីក្រុង ដើម្បីអបអរសាទរពិធីបុណ្យដ៏ធំ។ ចិញ្ចើមផ្លូវ និងផ្លូវដើររាប់រយក្នុងទីក្រុងកំពុងត្រូវបានជួសជុលជាមួយនឹងវត្ថុជាច្រើនដូចជា កំរាលឥដ្ឋ ថ្មក្រានីត ជំនួសគម្របរន្ធ... រហូតមកដល់ពេលនេះ ផ្លូវមួយចំនួននៅតំបន់កណ្តាលដូចជា Pham Ngoc Thach, Nguyen Van Chiem, Nguyen Trai, ផ្នែកមុនរង្វង់មូល Phu Dong (ខណ្ឌ 1) បានបញ្ចប់ការក្រាលថ្មក្រានីត ដែលធ្វើឱ្យចិញ្ចើមផ្លូវកាន់តែមានខ្យល់អាកាស។ ដើម្បី​កម្រិត​ផលប៉ះពាល់​ដល់​ជីវភាព​រស់នៅ​ប្រចាំថ្ងៃ និង​អាជីវកម្ម​របស់​ប្រជាជន ដំណើរការ​ជីក​ដី និង​ចាក់​បេតុង​ត្រូវ​បាន​ប្រមូលផ្តុំ​នៅពេលយប់​។ នៅពេលថ្ងៃ កម្មករភាគច្រើនដំឡើងផ្លូវកោង និងក្រាលថ្មពេញ។

ចិញ្ចើមផ្លូវកំពុងត្រូវបានជួសជុលក្នុងពេលដំណាលគ្នា ដែលរួមចំណែកដល់ការកែលម្អសោភ័ណភាពទីក្រុង។

រូបថត៖ ផាម ហួ

នៅតាមដងផ្លូវមួយចំនួនដូចជា Nguyen Huu Tho (តភ្ជាប់ស្រុក Nha Be - ស្រុក 7) Dien Bien Phu (ស្រុក Binh Thanh) Phan Xich Long (ស្រុក Phu Nhuan) ចិញ្ចើមផ្លូវមិនត្រឹមតែត្រូវបានកែលម្អ ជំនួសដោយឥដ្ឋថ្មីប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងមានផើងផ្កាស្រស់ ដែលនាំមកនូវភាពរស់រវើកថ្មីដល់ទីក្រុង។

យោងតាមរបាយការណ៍របស់ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុងហូជីមិញ (ក្រុមប្រឹក្សាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុង) មានគម្រោងកែលម្អសោភ័ណភាពទីក្រុងប្រហែល 7 ដែលជួយកែលម្អទេសភាព និងបរិស្ថានរស់នៅសម្រាប់ប្រជាជននៅតំបន់នោះ ដែលបានចាប់ផ្តើមប្រារព្ធខួបលើកទី 50 នៃការបង្រួបបង្រួមប្រទេស រួមមានៈ គម្រោងបូមខ្សាច់ និងកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់ស្រុក Gohin V ។ គម្រោងភ្លើងបំភ្លឺស្ថាបត្យកម្មសម្រាប់ការងារអភិរក្សរួមមានបង្គោលទង់ Thu Ngu ស្ពាន Mong ផ្ទះកុមារទីក្រុង ផ្សារ Ben Thanh សារមន្ទីរទីក្រុងហូជីមិញ សារមន្ទីរ Ton Duc Thang។

អ្នករស់នៅក្នុងទីក្រុង និងអ្នកទេសចរមកពីគ្រប់ទិសទីនឹងអាចធ្វើដំណើរលើផ្លូវថ្មី ធំទូលាយ ស្អាត និងស្រស់ស្អាត ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ដោយចូលរួមក្នុងបរិយាកាសរំជួលចិត្ត និងមោទនភាពនៃពិធីបុណ្យដ៏អស្ចារ្យនាពេលខាងមុខ។

ដំណើរទេសចរណ៍ពិសេស និងអត្ថន័យជាច្រើននៅទីក្រុងហូជីមិញ ក្នុងឱកាសថ្ងៃទី ៣០ មេសា

ក្នុងឱកាសរំលឹកខួបលើកទី 50 នៃការបង្រួបបង្រួមប្រទេស រំលឹកដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ជាបន្តបន្ទាប់នៃទីក្រុងទេសចរណ៍ មន្ទីរទេសចរណ៍ និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធបានគោរពនូវនិមិត្តសញ្ញាធម្មតាចំនួន 50 ដែលជាសញ្ញាសម្គាល់ដែលរួមចំណែកក្នុងការបង្កើតសមាហរណកម្មវប្បធម៌ចម្រុះ រស់រវើក ប៉ុន្តែក៏មានក្តីស្រលាញ់ និងស្រលាញ់ទីក្រុងហូជីមិញផងដែរ។ វត្ថុទាំងនោះមានដូចជា សារមន្ទីរវិចិត្រសិល្បៈទីក្រុងហូជីមិញ បង្គោលទង់ Thu Ngu ទីស្នាក់ការគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ប្រព័ន្ធសារីរិកធាតុរបស់កងកម្លាំងពិសេស Saigon កំពង់ផែ Nha Rong ។ ក្រុមវប្បធម៌ខាងវិញ្ញាណ រួមមាន ផ្នូរ Ong Ba Chieu, អាយ៉ងទឹក, តន្ត្រីប្រជាប្រិយ; ក្រុមធ្វើម្ហូប រួមមាន កាហ្វេចិញ្ចើមផ្លូវ នំបុ័ង Saigon អង្ករបាក់... ក្រុមហ៊ុនទេសចរណ៍បានបង្កើតដំណើរទេសចរណ៍ពិសេសជាច្រើន ដោយនាំអ្នកទេសចរទៅរុករកក្រុមទាំងមូលនៃសារីរិកធាតុនេះ រកឃើញឡើងវិញនូវស្លាកស្នាមនៃទីក្រុង Saigon - Ho Chi Minh - អនុស្សាវរីយ៍ 50 ឆ្នាំពីអតីតកាលដល់បច្ចុប្បន្ន ជាមួយនឹងគោលដៅដូចជា សារមន្ទីរកងកម្លាំងពិសេស Saigon ជាមួយសារីរិកធាតុ Bunker អណ្តែតទឹក ប្រអប់សំបុត្រសម្ងាត់ 7...

Thanhnien.vn

ប្រភព៖ https://thanhnien.vn/nhung-cong-trinh-mo-van-hoi-moi-cho-tphcm-185250320231131517.htm