ចងចាំពេលវេលាដែល 'ទូរទស្សន៍រស់នៅយឺត'

នៅឆ្នាំ 1995 ស្ថានីយ៍វិទ្យុ និងទូរទស្សន៍ឡុងអានបានចាក់ផ្សាយប៉ុស្តិ៍ទូរទស្សន៍ LA34 ។ ក្នុងនាមជាជំនាន់ទី 1 ចាប់តាំងពីពេលនោះមក ពួកយើងបានរៀនសូត្រ ស្គាល់គ្នា រីកចម្រើន ចូលរួមចំណែកក្នុងផ្នែកតូចតាចរបស់យើង និងឆ្លងកាត់ការឡើងចុះជាមួយគ្នា រហូតដល់វិស័យទូរទស្សន៍ខេត្តមានអាយុ 30 ឆ្នាំ។ ទាំងនោះគឺជាថ្ងៃដ៏ពិសេសដែលអ្នកណាក៏ដោយដែលធ្លាប់ឆ្លងកាត់ ប្រឈមមុខនឹងការផ្លាស់ប្តូរ ហើយនៅតែព្យាយាមក្នុងដំណាក់កាលដ៏លំបាកនាពេលបច្ចុប្បន្ន អាចមានអារម្មណ៍យ៉ាងពេញលេញនូវ "រសជាតិ" ពិសេសដែលមានតែអាជីពទូរទស្សន៍ប៉ុណ្ណោះដែលអាចមាន។

Báo Long An•22/06/2025

ខេត្តឡុងអាន ដែលមានផ្ទៃដីលាតសន្ធឹងលើតំបន់អេកូឡូស៊ីចំនួនបីផ្សេងគ្នា បានបំផុសគំនិតសំខាន់ៗនៅក្នុងការងារទូរទស្សន៍។ ពីតំបន់ទំនាបលិចទឹក Dong Thap Muoi (DTM) នៅខាងជើងទៅតំបន់ទំនាបនៅភាគខាងត្បូង ហើយបន្ទាប់មកតំបន់ឧស្សាហកម្ម-ទីក្រុងនៅភាគឦសាននៃខេត្ត កន្លែងនីមួយៗគឺជាឈុតឆាករស់រវើកសម្រាប់អ្នកថតរូបដើម្បីថតអំពីជីវិត និងពលកម្មរបស់ប្រជាជន។ ប៉ុន្តែប្រហែលជា DTM ជាពិសេសក្នុងរដូវទឹកជំនន់ នៅតែជាទឹកដីនៃការខិតខំប្រឹងប្រែង ប៉ុន្តែក៏ពោរពេញដោយភាពទាក់ទាញសម្រាប់ឧស្សាហកម្មទូរទស្សន៍ផងដែរ។

ការធ្វើដំណើរតាមទូក

នៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 និងដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 2000 ផ្លូវជាតិលេខ 62 ទំនើបគ្រាន់តែជាផ្លូវក្រួសក្រហមតូចចង្អៀត និងភក់។ ដើម្បីធ្វើដំណើរពី Tan An ទៅស្រុកដែលងាយរងគ្រោះដោយទឹកជំនន់ដូចជា Moc Hoa និង Vinh Hung មនុស្សភាគច្រើនត្រូវពឹងផ្អែកលើផ្លូវទឹក ជាចម្បងរថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរតាមដងទន្លេ Vam Co Tay។

សាឡាងចាស់ (នាវាដឹកអ្នកដំណើរ) (រូបថត៖ ឌុយ ខូយ)

ចាប់តាំងពីដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 សហករណ៍នាវាដឹកអ្នកដំណើរ Quyet Thang ត្រូវបានបង្កើតឡើង ដោយជំនួសកងនាវា Thong Nhat ដែលគ្រប់គ្រងដោយរដ្ឋពីមុន។ ដោយមានកប៉ាល់ជិត 30 គ្រឿងដែលកំពុងដំណើរការនៅទន្លេ ផ្លូវទឹក Tan An - Moc Hoa - Vinh Hung បានក្លាយជាខ្សែជីវិតនៃតំបន់ដីសណ្តទន្លេ Dong Nai។ អ្នកស្រុកតែងតែហៅវាថា "កប៉ាល់ Quyet Thang" មានប្រវែងប្រហែល 20-30m ទទឹង 3-4m មានដំបូលប្រក់ពីធ្នូដល់ចុងដោយបន្សល់ទុកតែផ្នែកទទេនៅខាងមុខ។ ធ្នូនៃកប៉ាល់ត្រូវបានលាបពណ៌ក្រហម ហើយមានភ្នែកលាបលើវា មើលទៅរស់រវើក និងមានព្រលឹងណាស់។

សម្រាប់អ្នកថតរូប ការមានឱកាសធ្វើការពីធ្នូកប៉ាល់គឺជាបទពិសោធន៍មិនដូចអ្នកដទៃទេ។ នៅពេលដែលកប៉ាល់ធ្វើដំណើរតាមដងទន្លេក្នុងល្បឿនមិនឈប់ឈរ ទេសភាពឆ្នេរសមុទ្រដូចជាវាលស្រែ និងសួនច្បារ ដំបូលប្រក់ស័ង្កសីដែលលាក់នៅពីក្រោយជួរភ្នំរាប ជួរនៃដើមឈើខ្ពស់ៗ និងខ្លីៗតាមដងទន្លេ បង្វែរកញ្ចក់ឆ្លងកាត់ដោយកញ្ចក់... បង្កើតឥទ្ធិពល "ការធ្វើដំណើរ" ដ៏ជ្រៅ ដែលជាចំណុចពិសេសដែលមើលឃើញក្រៅពីទិដ្ឋភាព flycam នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ គ្មានមធ្យោបាយផ្សេងទៀតអាចជំនួសបានឡើយ។

ទេសភាពតាមដងទន្លេ DTM តែងតែរំជើបរំជួល ដែលបណ្តាលឱ្យចំនួនខ្សែអាត់វីដេអូ "ឆេះ" យ៉ាងឆាប់រហ័ស ដែលក្រុមនាវិកត្រូវគណនាដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ដើម្បីកុំឱ្យអស់ខ្សែអាត់នៅកណ្តាលការថត នៅពេលដែលនៅតំបន់ដាច់ស្រយាលដោយគ្មានប្រភពបន្ថែម។

ប្រជាជន Dong Thap Muoi មានសេចក្តីស្រលាញ់

មួយសប្តាហ៍ធ្វើការជាធម្មតាមានពេលគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធ្វើរបាយការណ៍មួយឬពីរប៉ុណ្ណោះ ពីព្រោះពេលវេលាធ្វើដំណើរបានចំណាយពេលស្ទើរតែពាក់កណ្តាលនៃកាលវិភាគ។ ហើយកាលពីពេលនោះ សម្ពាធក្នុងការចាក់ផ្សាយមិនខ្ពស់ដូចពេលនេះទេ។ របាយការណ៍ត្រូវតែសរសេរជាស្គ្រីប ការងារវាល ការងារក្រោយការផលិត។ល។ ហើយវាអាចចំណាយពេលពេញមួយខែដើម្បីមានកាលវិភាគផ្សាយ។ មិនមានការធ្វើដំណើរលឿនដូចថ្ងៃនេះទេ ហើយពេលអ្នកទៅ អ្នកត្រូវបានរំពឹងថានឹងស្នាក់នៅក្នុងតំបន់នេះច្រើនថ្ងៃ។ ហេតុនេះហើយបានជាគេនិយាយថា "ទូរទស្សន៍រស់នៅយឺត" កាលនោះ!

ពី Tan An "ការធ្វើដំណើរតាមភ្នំ និងទន្លេ" នៅលើទូកទៅ Moc Hoa ចំណាយពេលមួយថ្ងៃ ហើយនៅពេលមកដល់ មនុស្សភាគច្រើននៅតែត្រូវបន្តធ្វើដំណើរតាមទូក កាណូត ឬដោយថ្មើរជើង។ ធ្វើការនៅតំបន់ DTM ដ៏ធំល្វឹងល្វើយ លាតសន្ធឹងលើផ្ទៃដីពីប្រាំទៅប្រាំពីររយពាន់ហិកតា ជាមួយនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ខ្សោយបំផុតនៅក្នុងប្រទេស ប៉ុន្តែនៅពេលរៀបចំផែនការធ្វើដំណើរ ក្រៅពីរបស់របរផ្ទាល់ខ្លួន គ្រឿងចក្រ ខ្សែអាត់ អាគុយ... វាហាក់បីដូចជាគ្មានអ្នកណាម្នាក់គ្រោងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូននោះទេ។

ទូកដឹកអ្នកដំណើរ

មានហេតុផលសម្រាប់គ្រប់យ៉ាង ពីព្រោះចំពេលជួបការលំបាក និងការខ្វះខាត ការយកចិត្តទុកដាក់ និងការជួយជ្រោមជ្រែងពីប្រជាពលរដ្ឋ និងអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន គឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធ្វើឱ្យយើងមានទំនុកចិត្តក្នុងការធ្វើដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយ។ មន្ត្រីស្រុកជាច្រើនមិនប្រកាន់យកក្រុមការងារទៅថតកុនពេញមួយថ្ងៃ ខណៈប្រជាពលរដ្ឋបើកឡានឲ្យយើងដោយសេរី ថែមទាំងលាឈប់ពីការងារមកទទួល និងមើលការខុសត្រូវលើអាហារ និងកន្លែងស្នាក់នៅដូចគ្រួសារ។ គ្រាន់តែដឹងថាជាស្ថានីយទូរទស្សន៍ គេនឹងចង់អញ្ជើញពួកយើងទៅផ្ទះដើម្បីសម្រាក ឬយ៉ាងហោចណាស់ក៏និយាយថា៖ «ឆាប់មកផឹកស៊ីសិនទៅ» ឬសួរសុខទុក្ខគ្នាជាមួយឃ្លាថា «យើងទៅណា ថតកុនហើយឬនៅ? ដល់ថ្ងៃត្រង់ ចាំនៅចាំហូបសិន ហើយចាំក្មេងៗនាំយើងទៅថតបន្ត»។ វាមិនមែនជារឿងចម្លែកទេដែលយើងត្រូវបិទកាមេរ៉ាពេលកំពុងថត ព្រោះយើងត្រូវបានទាញចូលទៅក្នុង "មិត្តភាព" នៃស្រាអង្ករពីរបីដប។ គ្មានភាពខុសគ្នារវាងមនុស្សចម្លែក និងអ្នកស្គាល់គ្នា គ្មានការគណនាចំណេញ និងខាត រាល់ពេលដែលភ្ញៀវមកផ្ទះយើងគឺបែបហ្នឹង ជាពិសេសដោយសារយើងជាអ្នកសារព័ត៌មាន ទើបទទួលបានការពេញចិត្តបន្តិច។

អ្នកចូលទៅក្នុងជីវិតកាន់តែស៊ីជម្រៅ អ្នកកាន់តែឃើញចរិតសាមញ្ញ ចិត្តទូលាយ និងរាក់ទាក់របស់មនុស្ស DTM កាន់តែច្រើន។ សេចក្តីស្រលាញ់របស់មនុស្សបានសាយភាយ បំបាត់ភាពនឿយហត់ក្នុងការធ្វើដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយ បំភ្លេចចោលនូវការលំបាកក្នុងការធ្វើដំណើរជាបណ្តោះអាសន្ន និងកាត់បន្ថយភាពលំបាក និងដែនកំណត់នៃសម្ភារៈការងារមួយចំនួន។

អ្នកដែលបានទៅឆ្ងាយនៅតែមិនអាចបំភ្លេចបាននូវវិធីដែលប្រជាជន DTM សួរសុខទុក្ខគ្នាពេលនិយាយលាគ្នាយ៉ាងសាមញ្ញ និងផ្អែមល្ហែមថា "បើអ្នកដើរកាត់ក៏ចាំថាឈប់ដែរ"! ខុសពីសម័យនេះទៅណាដែលរាល់ពេលជ្រូក មាន់ ត្រី បង្គាឈឺ ឬដំណាំស្រូវមិនគ្រប់គ្រាន់ព្រោះស្ថានីយទូរទស្សន៍មកថតរឿង?!

ចងចាំរដូវទឹកជំនន់ឆ្នាំ 1999

នៅឆ្នាំ 1999 នៅពេលដែលផ្លូវហាយវេលេខ 62 ទើបតែបញ្ចប់ពីរបីផ្នែក ទឹកជន់លិចភ្លាមៗបន្ទាប់ពីមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង។ ពេលទទួលបានដំណឹងទឹកជំនន់ យើងក៏ចេញដំណើរភ្លាមៗនៅព្រឹកថ្ងៃចុងសប្តាហ៍។ សហសេវិករបស់ខ្ញុំ និងខ្ញុំបានជិះ Cub 78 ដែលកំពុងវាយដំ ដោយកាន់កាសែតពីរដងច្រើនជាងការរំពឹងទុក រួមជាមួយនឹងក្តីរំភើប និងការប្តេជ្ញាចិត្តគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការធ្វើដំណើរអាជីវកម្មដ៏លំបាកមួយ ហើយធ្វើដំណើរទៅកាន់ Moc Hoa ។

ប៉ុន្តែទឹកជំនន់បានមកលឿនជាងការរំពឹងទុក។ មួយយប់ក្រោយមក ទឹកបានហក់ឡើងជាង៦អ៊ីញ បណ្តាលឱ្យម៉ូតូ Cub ឈប់នៅលើស្ពាន Ba Hai Mang ។ ហ៊ុំព័ទ្ធដោយទឹក ពួកយើងស្ថិតក្នុងភាពលំបាក។ បើយើងងាកក្រោយ ម៉ូតូលែងរត់ទៀតហើយ ខណៈរូបភាពរស់រវើកនៃរដូវទឹកជំនន់នៅតែដាស់តឿនយើង។ ការបន្តទៅក្នុងស្ថានភាពនេះហាក់ដូចជាប្រថុយពេក។

អនុស្សាវរីយ៍នៃរដូវទឹកជំនន់នៅ Dong Thap Muoi (រូបថត៖ Duy Bang)

សំណាងហើយនៅទាន់ព្រលឹម រថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរមិនទាន់មកដល់ទេ។ យើងបានរុញឡានយ៉ាងលឿនជិតពីរគីឡូម៉ែត្រទៅកាន់ស្ពានខ្សែកាប My An Phuoc ក្នុងឃុំ My An ហើយសង្ឃឹមថានឹងចាប់រថភ្លើងបានទាន់ពេល។ ម៉ូតូ Cub ចាស់ដែលមិនបានបំពេញបេសកកម្មដឹកជញ្ជូន "ក្រុមទូរទស្សន៍" ដែលធ្វើការរយៈពេលមួយសប្តាហ៍នៅតំបន់ទឹកជំនន់នោះ ឥឡូវនេះបានក្លាយជាបន្ទុក។ ដោយសារតែយើងមិនអាចយកម៉ូតូដែលខូចដែលប្រាកដជាមិនអាចដំណើរការនៅតំបន់លិចទឹកបានជាមួយយើង ប៉ុន្តែយើងមិនអាចទុកវាចោលបានទេ ខណៈដែលរថភ្លើងជិតមកដល់។ នៅពេលនោះ ពូម្នាក់បានដើរចេញពីផ្ទះតូចមួយ ហើយចាប់ផ្តើមនិយាយ។ ប្រហែលមកពីរូបរាងយើងភ្លាម ពេលឃើញយើង គាត់ហាក់យល់សភាពការណ៍នៅពេលនោះ៖ "ម៉េចក៏បើកឡានក្នុងទឹកនេះទៅ? បើចង់ទៅក៏ទៅកណ្តាលស្ពាន ចាប់រថភ្លើងទៅ ទុកឡានឱ្យគ្រួសារខ្ញុំ យើងនឹងត្រលប់មកវិញនៅប៉ុន្មានថ្ងៃទៀតទើបបានវា ប៉ុន្តែអ្នកត្រូវប្រញាប់ រថភ្លើងមកដល់។ មានអ្នកដំណើរច្រើនណាស់ ឥឡូវទឹកឡើងមិនចាំយើងទេ"។ ជាការពិតណាស់ ដោយគ្រាន់តែបានជួបមនុស្សដែលមានចិត្តល្អ រាល់បញ្ហាលំបាករបស់យើងត្រូវបានដោះស្រាយក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែមួយនាទីប៉ុណ្ណោះ។ អ្វីៗនៅតែទៅមុខ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងពូចិត្តល្អ ដំណើររបស់យើងហាក់ដូចជាកាន់តែស្រាល និងរលូនជាងមុន។

បិទដំណើរផ្លូវអារម្មណ៍

ជិតមួយសប្តាហ៍មកនេះ ផ្លូវជាតិលេខ៦២ ទាំងមូលត្រូវបានជន់លិចយ៉ាងខ្លាំង មិនអាចមានយានជំនិះឆ្លងកាត់បានឡើយ។ យើងបានបន្តតាមទូកក្នុងស្រុក ដោយធ្វើដំណើរទៅក្រុង Cai Lay (ខេត្ត Tien Giang ) បន្ទាប់មកជិះឡានក្រុងទៅ Tan An។

ប៉ុន្តែរឿងមិនបានចប់ត្រឹមហ្នឹងទេ។ នៅថ្ងៃបន្ទាប់ ពេលត្រឡប់មកស្ពាន My An Phuoc ដើម្បីយកម៉ូតូ ផ្ទះទាំងមូលត្រូវលិចទឹក ហើយដំបូលផ្ទះដែលយើងចតម៉ូតូជិតលិច។ ប៉ុន្តែរូបភាពនៅក្នុងផ្ទះពិតជាគួរឲ្យចាប់អារម្មណ៍។ ម្ចាស់បានរើចេញជាបណ្ដោះអាសន្ន ប៉ុន្តែម៉ូតូ Cub របស់យើងត្រូវបានព្យួរនៅលើដំបូលយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នដើម្បីបញ្ចៀសទឹកជំនន់។ នៅកណ្តាលផ្ទះតូចដែលស្ទើរតែលិចដល់ដំបូល យើងបានឃើញបេះដូងដ៏ធំទូលាយមួយ។

ដំណើរកម្សាន្តមួយសប្តាហ៍មិនអាចបង្កើតឡើងវិញបានពេញលេញនូវរយៈពេលនៃការផ្សាយព័ត៌មានដែលពិបាក ប៉ុន្តែរំភើប និងរំជួលចិត្តខ្លាំង។ រូបភាពនិងអនុស្សាវរីយ៍ពិតជាមានលក្ខណៈជាអ្នកសារព័ត៌មានណាស់ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះបើរាប់ឡើងវិញទៅវិញមិនខុសពីរឿងប្រឌិតទេ។

អ្នកថតរូបដែលធ្លាប់ "រស់នៅយឺតៗ" ជាមួយកាមេរ៉ាជំនាន់ VHS-M9000 ឥឡូវនេះត្រូវបានជំនួសដោយអ្នកកាសែតវ័យក្មេង ទំនើប លឿន និងវិជ្ជាជីវៈជាងមុន ជាមួយនឹង PMW 200, Z190, Z280 ជាដើម។ ដូចគ្នានឹងរថភ្លើង Quyết Thắng ដែលធ្លាប់ដឹកអ្នកដំណើរចាស់ទៅមករវាងទីប្រជុំជនមាត់ទន្លេ Vam Cubs ជាច្រើនដែលឥឡូវនេះមិនផ្តល់ផ្លូវទៅកាន់ជនបទទេ។ មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនទំនើប មិនត្រឹមតែតាមផ្លូវធំប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងទៅកាន់ភូមិតូចៗទៀតផង។

រដូវទឹកជំនន់ជាមួយនឹងមនុស្សជាទីស្រលាញ់ ការធ្វើដំណើរដ៏លំបាក និងភាពយន្តជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាមានកម្រិត ប៉ុន្តែពោរពេញដោយមនោសញ្ចេតនា នៅពេលដែលទូរទស្សន៍ជាអាហារផ្លូវចិត្តមិនអាចខ្វះបានសម្រាប់ប្រជាជន... ដែលជំនាន់នៃ "ទូរទស្សន៍យឺត" បានឆ្លងកាត់ ទោះបីជាឥឡូវនេះវាជាផ្នែកនៃការចងចាំក៏ដោយ ប៉ុន្តែវាតែងតែជាការចាប់ផ្តើម ដែលជាមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ទូរទស្សន៍ទំនើបនៃខេត្តដើម្បីយកឈ្នះគោលដៅអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីៗនាពេលអនាគត។

វ៉ូ វ៉ាន់ហ៊ុយ

ប្រភព៖ https://baolongan.vn/nho-mot-thoi-truyen-hinh-song-cham-a197437.html